(17/06/2020) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna, en particular para la regulación de la carga y/o el control de la carga en el motor de combustión interna, que presenta: - un trayecto de aspiración y un motor con un número de cilindros (Ai, Bi) y un receptor que está dispuesto aguas arriba de los cilindros (Ai, Bi), en el que el trayecto de aspiración presenta: - una carga con un compresor y una derivación para sortear la carga, y en el que - un estrangulador de motor (DK) está asociado con el receptor y un estrangulador de derivación del compresor (VP) está asociado con la derivación; y en el procedimiento, una posición del estrangulador de motor (DK) y/o del estrangulador de derivación del…

(13/05/2020) Dispositivo para determinar un tiempo de inyección y/o una cantidad de un combustible de gas líquido por suministrar, como GLP, gas natural, gas natural licuado, biogás o hidrógeno, para operar el motor en un modo de combustible bivalente o trivalente, en el que la cantidad por suministrar a un cilindro de un motor a una velocidad de suministro constante o velocidad de flujo del combustible de gas líquido al cilindro puede describirse por el tiempo de inyección, en el que el dispositivo se configura de tal manera que el tiempo de inyección determinado del combustible de gas líquido depende de un valor calorífico determinado o un…

(06/11/2019) Sistema para adaptar un motor de combustión interna que va a ser alimentado por combustible gaseoso en fase gaseosa y por combustible gaseoso en fase líquida al mismo tiempo, que comprende al menos un cilindro y al menos un inyector de combustible líquido para inyectar combustible líquido directamente en el al menos un cilindro, en donde el sistema comprende: - un tanque de combustible gaseoso en fase líquida, - una bomba de combustible gaseoso en fase líquida en comunicación fluida con el tanque de combustible gaseoso en fase líquida para bombear combustible gaseoso en fase líquida desde el tanque…

(25/10/2019) Un sistema de motor multicombustible, que comprende: un motor diésel que tiene un depósito de diésel conectado fluídicamente con una cámara de combustión mediante una primera línea de suministro; un depósito de gas natural conectado fluídicamente con la cámara de combustión mediante una segunda línea de suministro; un microcontrolador acoplado con un sensor que monitoriza una característica operativa del motor diésel ; una cámara de mezcla dispuesta en línea con las líneas primera y segunda de suministro, en el que la cámara de mezcla mezcla el combustible diésel del depósito de diésel y el gas natural…

(26/06/2019) Unidad de control de la inyección para el control de un dispositivo de inyección de combustible de un motor Diesel para el modo mixto con un combustible de gas, comprendiendo la unidad de control de la inyección: - una carga de sustitución eléctrica que simula el dispositivo de inyección de combustible, que se puede conectar en un puerto de salida, que emite una señal de control de la inyección, de una unidad de control del motor, - una instalación de procesador, que comprende: • un puerto de entrada para la recepción de la señal de control de la inyección, que se forma según parámetros de inyección determinados por la unidad de control del motor; • un primer puerto de salida para la emisión de una señal de control de la inyección de Diésel, modificada, dado el caso, por la instalación de procesador,…

(07/05/2019) Un módulo de regulación de la presión de fluido y acondicionamiento que comprende: un colector que incluye una entrada de fluido , una salida de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada de fluido y la salida de fluido , y el colector incluyendo además, para calentar el colector con un medio de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada de medios de intercambio de calor , una salida de medio de intercambio de calor y una trayectoria de flujo de medio de intercambio de calor entre la entrada de medio de intercambio de calor y la salida de medio de intercambio de calor ; un regulador de presión montado en el colector y dispuesto a lo largo de la trayectoria del flujo de fluido para regular…

(09/01/2019) Dispositivo de válvula para componentes plásticos líquidos de mezclas plásticas de uno o varios componentes, que comprende una carcasa de válvula con una alimentación de líquido y una válvula dosificadora que tiene una abertura de descarga que puede cerrarse con un elemento de cierre , con un dispositivo de control de presión que actúa sobre el líquido en la alimentación de líquido que comprende un diafragma de control que actúa sobre el elemento de cierre y con un diafragma de oclusión , que separa el dispositivo de control de presión de la alimentación de líquido , caracterizado porque el dispositivo…

(21/06/2018) La invención se refiere a un sistema de control electrónico de reactores electroquímicos para la producción de gas oxihidrógeno caracterizado por comprender un módulo de control central que realiza las lecturas de sensores, almacena los parámetros de configuración, realiza todo el procesamiento de la información mediante un algoritmo de regulación de PWM y ejecuta las acciones de control en tiempo real, y el cual está interconectado con un módulo de potencia desde donde se alimenta de corriente eléctrica, dicho módulo de control central también controla el nivel de electrolito, la temperatura y la presión de al menos un reactor generador de oxihidrógeno a través de sensores para cada variable de control; estando dicho al menos un reactor generador de oxihidrógeno conectado a…

(27/12/2017) Un método de operación de un motor, que comprende: proporcionar una cámara de combustión del motor con un combustible; arrancar el motor usando el combustible; suministrar un oxidante que tiene un contenido de oxígeno mayor que el del aire ambiente sin el uso de oxígeno almacenado, en donde el oxidante es aire enriquecido en oxígeno, y en donde el oxidante se combina con el combustible para proporcionar una corriente de alimentación a un reformador que contiene tanto el combustible como el oxidante, poner en marcha el reformador, en donde el reformador está configurado para reformar al menos parte del combustible usando el oxidante contenido…

(01/02/2017) Un sistema de propulsión de barco, caracterizado porque comprende: - un motor de combustión interna para impulsar un barco, - en donde el motor de combustión interna tiene una cámara de combustión para quemar un combustible fósil, en particular un combustible diesel, - una cámara de electrólisis para producir gas hidrógeno y gas oxígeno, - un turbocargador , - una línea de suministro , la cual está diseñada de modo que una mezcla de gas puede ser transportada a través de un compresor del turbocargador a la cámara de combustión , la mezcla de gas incluyendo al menos una parte del gas hidrógeno y el gas oxígeno, y en donde - se proporciona una bomba de vacío para arrastrar el gas hidrógeno y el gas oxígeno de la cámara de electrólisis , - se proporciona un tanque de gasificación…

(07/12/2016) Un método de combustión de ignición por compresión para un motor de combustión interna, incluyendo el método incluye las etapas de: a. suministrar una carga de combustible inicial a una cámara de combustión de un motor de combustión interna durante un ciclo del motor, b. posteriormente, suministrar una carga de combustible posterior en la cámara de combustión a 40 o más grados antes del punto muerto superior (PMS) durante el ciclo del motor, teniendo la carga de combustible posterior diferente reactividad que la primera carga de combustible, obteniendo de este modo una distribución estratificada de la reactividad de combustible en el interior de la cámara de combustión, con regiones de mayor reactividad de combustible separadas…

(24/08/2016) Sistema de suministro de combustible para inyectar vapor licuado a alta presión, tal como gas licuado del petróleo (GLP), a una cámara de combustión de un motor térmico de combustión, que comprende un suministro de combustible para vapor licuado, una primera bomba de baja presión conectada a una segunda bomba de alta presión por medio de un conducto, en donde la bomba de alta presión comprende una cámara de alta presión que se incorpora para aumentar de ese modo la presión del vapor licuado, y en donde una descarga a alta presión de la segunda bomba de alta presión se conecta a un conducto de alta presión…

(03/08/2016) Método de cambio de combustible para un motor de combustión interna provisto de un sistema para suministrar un primer combustible (F1) y al menos un segundo combustible (F2), dos o más tanques de almacenamiento para el primer combustible (F1) y el segundo combustible (F2), teniendo cada depósito de almacenamiento una válvula de conmutación respectiva asociada a la misma que es capaz de gestionar selectivamente el envío de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2), comprendiendo el método las etapas de: - cálculo del valor de temperatura objetivo (T) que el segundo combustible (F2) o la combinación de combustible de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2) debería tener en la…

(17/06/2015) Una disposición para el suministro de combustible a un motor de combustión con inyección directa, que comprende al menos una bomba de alta presión que se puede conectar con el motor de combustión interna para la inyección directa de combustible, en el que la citada disposición comprende al menos un almacenamiento de combustible de gas licuado y un almacenamiento de combustible líquido , así como dos conductos de combustible que se extienden desde los depósitos de combustible respectivos a una admisión de la bomba de alta presión para el suministro de los combustibles respectivos a la citada bomba de alta presión , estando provistos…

(09/07/2014) Un dispositivo para controlar el accionamiento de un motor de doble combustible con capacidad para funcionar en un modo de combustible líquido de baja carga, en un modo de combustible líquido de alta carga y en un modo de combustible gaseoso, comprendiendo el dispositivo: un árbol soportado de manera giratoria, estando provisto el árbol de una primera excéntrica , una segunda excéntrica y una tercera excéntrica , estando configurada la primera excéntrica para servir de soporte a una palanca de accionamiento de válvula de admisión para controlar una válvula de admisión, estando configurada la segunda excéntrica para servir de soporte a una palanca de accionamiento de válvula…

(09/04/2014) Un elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared , configurado para su uso en un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, que comprende: un elemento de línea interior ; un elemento de línea exterior ; y una estructura de conexión configurada para disponer de manera fija el elemento de línea exterior alrededor del elemento de línea interior , de tal modo que entre el elemento de línea interior y el elemento de línea exterior se proporcione un espacio hueco tubular caracterizado por que el elemento de línea interior , el elemento de línea exterior , y la estructura de conexión están moldeados…

(03/09/2013) Uso de una membrana en un motor de combustión interna con ignición por chispa, para segregar un primercombustible que tiene un número de octano Research (RON) mayor que 100, una tasa de combustión mayor que105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% de isooctano a partir de combustibles sinplomo que hierven en el intervalo de la gasolina y formar un segundo combustible que tiene un RON menor que 90,una tasa de combustión mayor que 105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% deisooctano, definiéndose la tasa de combustión de los combustibles primero y segundo como 1/ángulos de cigüeñal para 90%de combustión completa y midiéndose en el momento…

(08/02/2013) Un conjunto catalizador para un motor de combustible doble, el conjunto catalizador comprendiendo: un primer catalizador que comprende un catalizador oxidante de metano; un segundo catalizador que comprende un catalizador de reducción catalítica selectiva, el primercatalizador estando posicionado aguas arriba del segundo catalizador; en el que el conjunto catalizador es sustancialmente cilíndrico el primero y segundo catalizadores son cadauno sustancialmente cilíndricos y son sustancialmente coaxiales, el segundo catalizador con un diámetro desección transversal que es mayor que el diámetro de sección transversal del primer catalizador; caracterizado porque el conjunto catalizador comprende además: una primera guía para guiar gases de escape desde el…

(22/03/2012) Un dispositivo de control de inyección de carburante de un motor de combustión interna del tipo de carburante múltiple que incluye unos medios de detección de terminación de arranque (paso Sc10) adaptados para detectar un estado de arranque de un motor de combustión interna , y adaptados para determinar una cantidad de inyección de carburante en respuesta a un estado del motor de combustión interna después de detectar la terminación de arranque por los medios de detección de terminación de arranque (paso Sc10), donde el dispositivo de control guarda una pluralidad de mapas de cantidad de inyección de carburante de referencia correspondientes a una concentración mezclada…

(28/04/2011) Un sistema de motor para uso con un vehiculo comprendiendo una primera unidad y una segunda unidad, el sistema de motor comprendiendo; un motor; un primer depósito para guardar un primer combustible; un sistema de suministro extendiéndose desde el primer depósito al motor, el sistema de suministro comprendiendo u primer tubo de suministro teniendo primer y segundos extremos y extendiéndose desde el primer depósito a un primer medio de acoplamiento , y un segundo tubo de suministro teniendo primer y segundo extremos extendiéndose desde el primer medio de acoplamiento hacia el motor, el primer y segundo tubos de suministro siendo capaces de unirse entre sí de fosma hermética y desmontable en sus respectivos primeros extremos ; caracterizado porque el motor es localizable en la primera unidad y el primer depósito es localizable…

(01/08/2000) 1. Dispositivo antidetonante para motores de gasolina con plomo, caracterizado porque cuenta con un recipiente que contiene un combinado químico y que es obturado por un tapón , determinándose por encima del combinado químico una cámara de aire , conectada mediante una boquilla con el colector de admisión del motor de gasolina con plomo; habiéndose previsto en el tapón una boquilla de absorción de aire atmosférico capaz de producir el barboteo del combinando químico , para lo que la boquilla está unida a un tubo que discurre hasta una zona próxima al fondo del recipiente (l); originándose la saturación de la cámara de aire con un compuesto altamente antidetonante, permitiéndose utilizar gasolina sin plomo. 2.Dispositivo antidetonante para motores de gasolina con…

(16/11/1997) PARA ABASTECER UNA INSTALACION DE COMBUSTION, TAL COMO UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , CON UN SEGUNDO TIPO DE COMBUSTIBLE, EN PARTICULAR LPG, ADEMAS DE CON UN PRIMER TIPO DE COMBUSTIBLE, TAL COMO PETROLEO, HAY UNA SEGUNDA UNIDAD DE CONTROL ACOPLADA A LA PRIMERA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA O UNIDAD ORIGINAL DEL MOTOR. EN RESPUESTA LOS VALORES DE UNA PRIMERA SEÑAL DE CONTROL EMITIDA POR LA PRIMERA UNIDAD DE CONTROL , DICHA SEGUNDA UNIDAD DE CONTROL , AL FUNCIONAR CON LPG, EMITE UNOS VALORES DE UNA SEGUNDA SEÑAL DE CONTROL PARA MEDIR EL SUMINISTRO DE LPG. SEGUN ESTA DISPOSICION, LOS VALORES DE LA PRIMERA SEÑAL DE CONTROL RECIBIDA DESDE LA PRIMERA UNIDAD DE CONTROL SE COMPARAN CON LOS VALORES REGISTRADOS POR LA SEGUNDA UNIDAD DE CONTROL AL FUNCIONAR CON PETROLEO. LOS VALORES DE LA SEGUNDA SEÑAL DE CONTROL EMITIDA POR LA SEGUNDA…