(17/06/2020) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna, en particular para la regulación de la carga y/o el control de la carga en el motor de combustión interna, que presenta: - un trayecto de aspiración y un motor con un número de cilindros (Ai, Bi) y un receptor que está dispuesto aguas arriba de los cilindros (Ai, Bi), en el que el trayecto de aspiración presenta: - una carga con un compresor y una derivación para sortear la carga, y en el que - un estrangulador de motor (DK) está asociado con el receptor y un estrangulador de derivación del compresor (VP) está asociado con la derivación; y en el procedimiento, una posición del estrangulador de motor (DK) y/o del estrangulador de derivación del…

(03/06/2020) Un módulo de regulación y acondicionamiento de presión de fluido que comprende: un colector que incluye una entrada de fluido, salida de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada de fluido y la salida de fluido, e incluyendo el colector además, para calentar el fluido que fluye a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido con unos medios de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada de medios de intercambio de calor, salida de medios de intercambio de calor y una trayectoria de flujo de medios de intercambio de calor entre la entrada de medios de intercambio de calor y la salida de medios de intercambio de calor; un regulador de presión ensamblado al colector y dispuesto a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido para regular la presión del fluido que…

(06/11/2019) Sistema para adaptar un motor de combustión interna que va a ser alimentado por combustible gaseoso en fase gaseosa y por combustible gaseoso en fase líquida al mismo tiempo, que comprende al menos un cilindro y al menos un inyector de combustible líquido para inyectar combustible líquido directamente en el al menos un cilindro, en donde el sistema comprende: - un tanque de combustible gaseoso en fase líquida, - una bomba de combustible gaseoso en fase líquida en comunicación fluida con el tanque de combustible gaseoso en fase líquida para bombear combustible gaseoso en fase líquida desde el tanque…

(26/06/2019) Unidad de control de la inyección para el control de un dispositivo de inyección de combustible de un motor Diesel para el modo mixto con un combustible de gas, comprendiendo la unidad de control de la inyección: - una carga de sustitución eléctrica que simula el dispositivo de inyección de combustible, que se puede conectar en un puerto de salida, que emite una señal de control de la inyección, de una unidad de control del motor, - una instalación de procesador, que comprende: • un puerto de entrada para la recepción de la señal de control de la inyección, que se forma según parámetros de inyección determinados por la unidad de control del motor; • un primer puerto de salida para la emisión de una señal de control de la inyección de Diésel, modificada, dado el caso, por la instalación de procesador,…

(05/06/2019) Sistema de extracción de combustible desde un depósito (TK) de gas natural comprimido, que incluye una fracción gaseosa no condensable (GF), metano sustancialmente puro y una fracción condensada (LF), propano y etileno sustancialmente líquidos, para alimentar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema - medios (S) para medir la fracción condensada (LF) en dicho depósito (TK) y/o medios (ECU) para estimar la presencia de la fracción condensada (LF), mediante la detección de un procedimiento de reabastecimiento de combustible del depósito (TK), y para estimar de manera continua una presencia relativa basándose en la extracción efectiva de dicha fracción gaseosa (GF) y/o fracción condensada (LF) - medios ((HO, GP, PR), (LO, LP,…

(19/09/2018) Un sistema de motor de gas incluyendo: un motor de gas ; un paso de gas para suministrar un gas combustible al motor de gas ; una válvula de gas para abrir y cerrar el paso de gas ; un dispositivo de control para reconocer la apertura y el cierre de la válvula de gas , y controlar la válvula de gas ; un sensor de presión para enviar información de presión correspondiente a una presión de gas en el paso de gas en un lado situado hacia abajo de la válvula de gas ; y un mecanismo de transferencia para transmitir la información de presión desde el sensor de presión al dispositivo de control , donde el dispositivo…

(10/05/2017) Conjunto de motor de gas que presenta - un motor de gas ; - un raíl de gas , a través del cual se puede aportar un primer gas en forma de gas de combustión a al menos un dispositivo de dosificación de gas del motor de gas ; - un tramo de regulación de gas concebido para aportar gas de combustión al raíl de gas a través de una vía de suministro por el lado de salida ; caracterizado por que - un conducto de lavado se guía en el raíl de gas ; - el conjunto de motor de gas se concibe para aportar de forma selectiva gas de combustión o un segundo gas al conducto de lavado ; y - el conjunto de motor de gas presenta un dispositivo…

(07/12/2016) Dispositivo de control de carga para un motor que comprende un compresor para la compresión de aire o de una mezcla de aire/combustible en un tubo de succión del motor ; un conducto de gas de escape para evacuar un caudal másico de gas de escape del motor ; una turbina que se acciona a través de un caudal másico de gas de escape aportado por el conducto de gas de escape y que acciona el compresor ; un conducto de derivación (170, 170a) que se desvía del conducto de gas de escape más arriba de la turbina , disponiéndose una primera válvula (190, 190a, 400, 600), a fin de servir para la regulación y/o el control del caudal másico de gas de escape en el conducto de derivación (170, 170a); un dispositivo…

(16/11/2016) Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario, en el que se calcula una desviación de regulación del número de revoluciones (dn) a partir de un número de revoluciones teórico (nSL) así como de un número de revoluciones real (nIST), determinándose a partir de la desviación de regulación del número de revoluciones (dn), por medio de un regulador del número de revoluciones , como magnitud de regulación, un par teórico (MSL), fijándose por medio del par teórico (MSL) un caudal teórico (VSL), con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de mezcla (DKW1, DKW2) para la determinación de un caudal de mezcla (V1, V2) así como de una presión de mezcla real (p1(IST), p2(IST)) en un tubo receptor delante de las válvulas…

(29/04/2015) Sistema de suministro de combustible para motores de embarcaciones a motor de tipos fuera bordo y a bordo, estando alimentados dichos motores con combustibles alternativos, comprendiendo el sistema : - por lo menos un regulador de presión , en el que dicho regulador de presión recibe el combustible de un conducto de suministro a una presión de suministro y lo entrega en una salida, a través de un conducto de entrega a una presión de entrega, diferente de la presión de suministro, a unos dispositivos de inyección y/o de electroválvulas que suministran combustible al motor , - dichas presiones de suministro y de entrega son mayores que la presión ambiental, caracterizado por el hecho de que: - el sistema comprende por lo menos un…

(22/04/2015) Motor de combustión interna, en especial, motor Otto de gas estacionario, con un cilindro por lo menos en el que se aloja desplazablemente un pistón , donde el pistón comprime una mezcla de aire y combustible sensiblemente homogénea en una cámara de combustión principal en el cilindro y la cámara de combustión está unida a través de por lo menos una abertura de rebose con por lo menos una antecámara y al cilindro se le asocia por lo menos una bujía de encendido desconectable, que se ha dispuesto en la antecámara , caracterizado por que las antecámaras no presentan suministro de combustible alguno y por que se ha previsto un mecanismo para captar por lo menos un parámetro (N, Pz, T) del motor así como un dispositivo de ignición, donde el dispositivo de ignición conecta o bien desconecta selectivamente por cilindros la bujía o…

(18/02/2015) Un sistema de admisión de gas combustible para un motor alimentado por gas que tenga al menos una cámara de combustión a la que se suministra aire de admisión a una presión de aire de admisión, que comprende: una unidad de regulación de presión de gas que incluye una entrada de unidad de regulación de presión de gas y una salida de unidad de regulación de presión de gas , estando configurada la unidad de regulación de presión de gas para recibir gas a una presión de suministro en la entrada de regulación de presión de gas y para descargar el gas a una presión de inyección en la salida de unidad de regulación de presión de gas ; un conducto de suministro de gas ; una…

(02/04/2013) Un regulador de motor de gas adaptado para colocarse en un paso de suministro de combustible parasuministrar gas combustible licuado a un motor de gas desde una fuente de suministro de combustible ,para descomprimir el gas combustible licuado convertido a forma de gas, incluyendo el regulador:una cámara de descompresión definida dentro del regulador y que tiene una entrada de gas a través de laque entra el gas combustible licuado, y una salida de gas a través de la que sale el gas combustible licuado,estando dispuesta la entrada de gas en un lado de la cámara de descompresión , estando dispuesta lasalida de gas en un lado opuesto lateralmente espaciado mediante un espacio del lado de extremo; yuna pared divisoria dispuesta de tal manera que rodee la salida de gas y que tiene un paso degas que comunica con la salida de…

(11/03/2013) Un aparato de suministro de gas combustible para suministrar un gas combustible a un aparato decombustion de gas , incluyendo: medios de montaje de deposito de gas para montar en ellos una pluralidad de depositos de gas que contienen tipos respectivos de una pluralidad de tipos de gases combustibles que tienen presiones operativasdiferentes, comunicando la pluralidad de depositos de gas montados en los medios de montaje de deposito de gascon pasos correspondientes de suministro de gas combustible con el fin de suministrar los gasescombustibles al aparato de combustion de gas mediante los pasos correspondientes de suministro de gascombustible , teniendo el paso de suministro de gas combustible para…

(08/02/2013) Un conjunto catalizador para un motor de combustible doble, el conjunto catalizador comprendiendo: un primer catalizador que comprende un catalizador oxidante de metano; un segundo catalizador que comprende un catalizador de reducción catalítica selectiva, el primercatalizador estando posicionado aguas arriba del segundo catalizador; en el que el conjunto catalizador es sustancialmente cilíndrico el primero y segundo catalizadores son cadauno sustancialmente cilíndricos y son sustancialmente coaxiales, el segundo catalizador con un diámetro desección transversal que es mayor que el diámetro de sección transversal del primer catalizador; caracterizado porque el conjunto catalizador comprende además: una primera guía para guiar gases de escape desde el…

(05/06/2012) Un motor que comprende: una pluralidad de cilindros y una pluralidad de válvulas de pulverización de combustible electrónicas que suministran combustible y se proporcionan en correspondencia con estos cilindros; teniendo el motor una unidad de medición de temperatura de escape que mide las temperaturas de escape de dichos cilindros, y salidas de las señales de la temperatura de escape para cada uno de dichos cilindros; y una unidad de control que muestrea las señales de la temperatura de escape desde la unidad de medición de la temperatura de escape a intervalos de tiempo predeterminados, calcula una temperatura de escape promedio de…

(16/05/2007) Procedimiento para la regulación de un motor de combustión interna, en especial con un régimen operativo pobre, para conseguir valores de emisión de óxido de nitrógeno prefijables del motor de combustión interna, donde se suministra al motor de combustión interna, al menos temporalmente, un primer combustible (A) y, al menos temporalmente, un segundo combustible (B), controlándose o manteniéndose constante la cantidad del primer combustible (A) suministrada al motor de combustión interna por unida de tiempo en función de una especificación del valor nominal de control y regulándose la cantidad del segundo combustible (B) suministrada por unidad de tiempo al motor de combustión interna para alcanzar el valor especificado de emisión de óxido de nitrógeno por, al menos, un parámetro…

(01/11/2006) Dispositivo de regulación de un motor (M) de combustión interna de encendido exterior para conseguir un rendimiento máximo posible del motor (M) de combustión interna con un valor de óxido de nitrógeno prefijable, presentando el motor (M) de combustión interna un dispositivo de regulación de potencia, que actúa sobre, al menos, un elemento de ajuste de potencia y pudiendo ajustarse el punto (ZZP) de encendido por un dispositivo de regulación del punto de encendido en función de la posición del elemento de regulación de la potencia, comprendiendo el motor de combustión interna un regulador lambda para regular la relación combustible a aire, caracterizado porque se puede suministrar una señal correspondiente al punto (ZZP) de encendido actual al regulador-lambda y recibiendo el regulador-lambda a la entrada de los…

(16/11/2005) Procedimiento para proporcionar un gas de trabajo combustible para un motor de combustión interna a partir de una fracción de gas que contiene un oxidante y un criocarburante almacenado en condiciones criógenas, en el que se extrae el criocarburante de un recipiente de reserva de carburante termoaislado y se introduce el carburante extraído, por separado de la fracción de gas que contiene el oxidante, en una cámara de combustión o de trabajo de un motor de combustión interna tan pronto como en la cámara de combustión reina una presión de compresión mínima prefijada, manteniéndose preparado el criocarburante a un nivel de presión de alimentación que corresponde al menos a la presión de compresión mínima prefijada, y calentándose el carburante por medio del aire de aspiración alimentado al motor de combustión…

(01/07/2005) Sistema de inyección de gas, particularmente de metano, para un motor de combustión interna, que comprende: - una pluralidad de inyectores controlados electromagnéticamente asociados a los diversos cilindros del motor, - un colector de distribución , o rampa que comunica con dichos inyectores , - un depósito que alimenta el colector de distribución , en el que se acumula el gas a presión, - una válvula reguladora de presión interpuesta en la conexión entre el depósito y dicho colector de distribución , y - una unidad de control electrónico instalada para el control de los inyectores y para el control del…

(16/03/1997) UN SISTEMA DE CONTROL PARA SUMINISTRAR UN FLUIDO GASEOSO A UN APARATO DE CONSUMO DE GAS COMPRENDE; UNA TUBERIA DE SUMINISTRO DE GAS, QUE PUEDE ESTAR CONECTADA AL APARATO, QUE TIENE UNA VALVULA DE CONTROL DE GAS, CONTROLADA ELECTRICAMENTE , Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA. LA UNIDAD DE CONTROL COMPRENDE; UN MODULO MATEMATICO ASOCIADO AL MODULO DE LA VALVULA DE CONTROL , PARA AJUSTAR LA POSICION DE LA VALVULA, Y LA VALVULA DE CONTROL DE GAS TIENE INCORPORADOS SENSORES, PARA DETECTAR LA POSICION DE LA VALVULA Y LAS VARIACIONES DEL GAS, EL SISTEMA DE CONTROL AJUSTA LA VALVULA DE CONTROL EN PROPORCION LINEAL A LA SEÑAL DE FLUJO DE GAS DESEADO, QUE SE PROPORCIONA A LA UNIDAD DE CONTROL. EL MODULO MATEMATICO COMPRENDE UN SUB-MODULO DE FLUJO , UN SUB-MODULO…

(16/12/1979) Un motor de combustión interna del tipo que comprende un sistema de suministro de aire cy combustible que comprende medios de conducción de entrada donde se ha previsto una región de mezcla en la que combustible gaseoso licuado que es suministrado desde un tanque o depósito se mezcla con aire de combustión suministrado a través de una entrada de aire, con lo cual se proporciona una mezcla sustancialmente homogénea de fuel/aire combustible que pasa a las respectivas cámara o cámaras de combustión del motor antes del encendido, caracterizado porque se ha previsto en combinación, (a) una línea de suministro de combustible destinada para transportar el combustible gaseoso licuado en un estado líquido desde dichos tanque o depósito…