SISTEMA DE INYECCION DE GAS, PARTICULARMENTE DE METANO, PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, Y VALVULA REGULADORA DE PRESION COMPRENDIDA EN DICHO SISTEMA.
Sistema de inyección de gas, particularmente de metano, para un motor de combustión interna,
que comprende: - una pluralidad de inyectores controlados electromagnéticamente (2) asociados a los diversos cilindros del motor, - un colector de distribución (4), o rampa que comunica con dichos inyectores (2), - un depósito (5) que alimenta el colector de distribución (4), en el que se acumula el gas a presión, - una válvula reguladora de presión (7) interpuesta en la conexión entre el depósito (5) y dicho colector de distribución (4), y - una unidad de control electrónico (6) instalada para el control de los inyectores (2) y para el control del tiempo de apertura para dosificar la cantidad de gas inyectado en cada cilindro según las condiciones de funcionamiento del motor, en el que dicho sistema comprende también unos medios (6, 7) para la regulación de la presión del gas en el colector de distribución (4). en el que dichos medios de regulación comprenden: - un actuador electromagnético (W, 20, 21) que controla dicha válvula reguladora de presión (7), - un sensor (8) de la presión en el colector de distribución (4), adaptado para enviar una señal eléctrica indicativa de dicha presión a la unidad de control electrónico (6), - un sensor (9) de la presión en el gas en el conducto de alimentación de gas (10) entre el depósito (5) y la válvula reguladora de presión (7), adaptado para enviar una señal eléctrica indicativa de dicha presión a la unidad de control electrónico.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TORINO).
Inventor/es: RICCO, MARIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 12 de Enero de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B43/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).
- F02D19/02 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
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