Sistema integrado de regulación de flujo de gas natural que incluye la homogeneización de temperatura de combustible para rendimiento de motor mejorado y emisiones reducidas.
Un módulo (10) de regulación y acondicionamiento de presión de fluido que comprende:
un colector (20) que incluye una entrada (30) de fluido, salida (32) de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada (30) de fluido y la salida (32) de fluido, e incluyendo el colector (20) además, para calentar el fluido que fluye a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido con unos medios de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada (92) de medios de intercambio de calor, salida (94) de medios de intercambio de calor y una trayectoria (90) de flujo de medios de intercambio de calor entre la entrada (92) de medios de intercambio de calor y la salida (94) de medios de intercambio de calor;
un regulador (66) de presión ensamblado al colector (20) y dispuesto a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido para regular la presión del fluido que sale del módulo; y
un ensamblaje (24) de filtro de alta presión corriente arriba del regulador (66) de presión, incluyendo el ensamblaje (24) de filtro de alta presión una carcasa (28) de filtro caracterizado por
un elemento (26) de filtro contenido dentro de la carcasa (28) de filtro, en el que el elemento de filtro comprende un elemento (26) de filtro coalescente de alta presión; y
una válvula (68) de control de flujo ensamblada al colector (20) para controlar el flujo de fluido desde el ensamblaje (24) de filtro de alta presión al regulador (66) de presión, en el que la válvula (68) de control de flujo está corriente abajo del ensamblaje (24) de filtro de presión y corriente arriba del regulador (66) de presión.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18207006.
Solicitante: Parker-Hannificn Corporation.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 6035 PARKLAND BOULEVARD CLEVELAND, OHIO 44124-4141 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: PUNIANI,MADHUKAR, EHLIG,WILLIAMS, RANIA,ANIL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D19/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
- F02M21/02 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos.
- F02M31/02 F02M […] › F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00). › por calentamiento (para purificación de combustible líquido F02M 37/30).
- F02M31/18 F02M 31/00 […] › para vaporizar el combustible.
- G05D16/10 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 16/00 Control de la presión de un fluido. › siendo el elemento sensor un pistón o un inmersor.
PDF original: ES-2806050_T3.pdf
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