PROCEDIMIENTO PARA REGULAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para la regulación de un motor de combustión interna,

en especial con un régimen operativo pobre, para conseguir valores de emisión de óxido de nitrógeno prefijables del motor de combustión interna, donde se suministra al motor de combustión interna, al menos temporalmente, un primer combustible (A) y, al menos temporalmente, un segundo combustible (B), controlándose o manteniéndose constante la cantidad del primer combustible (A) suministrada al motor de combustión interna por unida de tiempo en función de una especificación del valor nominal de control y regulándose la cantidad del segundo combustible (B) suministrada por unidad de tiempo al motor de combustión interna para alcanzar el valor especificado de emisión de óxido de nitrógeno por, al menos, un parámetro registrado del motor, caracterizado porque para modificar la relación de la mezcla entre el primero y el segundo combustibles (A, B) o para conmutar la operación del motor de combustión interna del funcionamiento con el primer combustible (A) al funcionamiento con el segundo combustible (B) en un primer modo operativo a este lado de un punto de conmutación de operación especificable, la cantidad del primer combustible (A) suministrada por unidad de tiempo se controla o se mantiene constante, y la cantidad del segundo combustible (B) suministrada por unidad de tiempo se regula, y en un segundo modo operativo al otro lado del punto de conmutación de operación especificable, se controla o se mantiene constante la cantidad del segundo combustible (B) suministrada por unidad de tiempo y se regula la cantidad del primer combustible (A) suministrada por unidad de tiempo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GE JENBACHER GMBH & CO. OHG.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: ACHENSEESTRASSE 1-3,6200 JENBACH.

Inventor/es: ROBITSCHKO, REINHARD, SCHAUMBERGER, HERBERT, HIRZINGER, JOHANN, FAHRINGER, ALBERT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 25 de Octubre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D19/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
  • F02D19/08 F02D 19/00 […] › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

Clasificación PCT:

  • F02D19/02 F02D 19/00 […] › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
  • F02D19/08 F02D 19/00 […] › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

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