Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario.

Procedimiento para la regulación de un motor de gas (1) estacionario,

en el que se calcula una desviación de regulación del número de revoluciones (dn) a partir de un número de revoluciones teórico (nSL) así como de un número de revoluciones real (nIST), determinándose a partir de la desviación de regulación del número de revoluciones (dn), por medio de un regulador del número de revoluciones (16), como magnitud de regulación, un par teórico (MSL), fijándose por medio del par teórico (MSL) un caudal teórico (VSL), con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de mezcla (DKW1, DKW2) para la determinación de un caudal de mezcla (V1, V2) así como de una presión de mezcla real (p1(IST), p2(IST)) en un tubo receptor (12, 13) delante de las válvulas de admisión del motor de gas (1), en dependencia del caudal teórico (VSL) y con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de gas para la determinación de un caudal de gas (VG) como porcentaje de gas de una mezcla de aire y gas, igualmente en dependencia del caudal teórico (VSL).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/007891.

Solicitante: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Maybachplatz 1 88045 Friedrichshafen ALEMANIA.

Inventor/es: KLÄSER-JENEWEIN,LUDWIG, BALDAUF,JOHANNES, SMUDA,PEER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D11/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
  • F02D19/02 F02D […] › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D41/18 F02D 41/00 […] › midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).

PDF original: ES-2612762_T3.pdf

 

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