DISPOSITIVO PARA REGULAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO EXTERIOR.
Dispositivo de regulación de un motor (M) de combustión interna de encendido exterior para conseguir un rendimiento máximo posible del motor (M) de combustión interna con un valor de óxido de nitrógeno prefijable,
presentando el motor (M) de combustión interna un dispositivo de regulación de potencia, que actúa sobre, al menos, un elemento (2) de ajuste de potencia y pudiendo ajustarse el punto (ZZP) de encendido por un dispositivo (8, 9, 10) de regulación del punto de encendido en función de la posición del elemento (2) de regulación de la potencia, comprendiendo el motor de combustión interna un regulador (4, 6, 7) lambda para regular la relación combustible a aire, caracterizado porque se puede suministrar una señal correspondiente al punto (ZZP) de encendido actual al regulador-lambda (4, 6, 7) y recibiendo el regulador-lambda (4, 6, 7) a la entrada de los valores reales una señal de valor real correspondiente a la presión (P2~) de la mezcla aguas arriba de las válvulas del motor (M) de combustión interna y existiendo a la entrada de los valores nominales una señal (P2'soll) de valor nominal, que se puede calcular en función de un valor (NOxsoll) nominal para las cantidades de NOx contenidas en los gases de escape y en función de los valores actuales detectados de la potencia (Pel) del motor, de la temperatura (t2') de la mezcla aguas arriba de las válvulas y el punto (ZZP) de encendido actual.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JENBACHER AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: ACHENSEESTRASSE 1-3,6200 JENBACH.
Inventor/es: CHVATAL, DIETER, PLOHBERGER, DIETHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 12 de Abril de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D19/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
- F02D35/02 F02D […] › F02D 35/00 Control no eléctrico de los motores en función de las condiciones exteriores e interiores a los motores no previsto en otro lugar. › de las condiciones interiores.
- F02P5/02 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control. › no automático; en función de la posición de los controles del motor por una persona, p. ej. de la posición del regulador.
- F02P5/15 F02P 5/00 […] › Tratamiento digital de los datos.
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