(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

(01/01/2020) Un forro de freno configurada para ser presionada, por una pinza de freno, contra una superficie de fricción (1a) de un disco de freno fijado a una rueda o a un eje de un vehículo ferroviario, comprendiendo el forro de freno : una pluralidad de órganos de fricción dispuestos de manera que estén espaciados unos de otros, teniendo cada uno de los órganos de fricción una superficie delantera que está orientada hacia la superficie de fricción (1a) del disco de freno ; un soporte metálico sujeto a las superficies traseras de los órganos de fricción ; y una placa base que soporta cada órgano de fricción en una parte central del mismo en la cara superficial trasera a través…

(18/12/2019) Un revestimiento interior de freno para un coche ferroviario, que es presionado por una horquilla de freno contra una superficie de rozamiento de un disco de freno, el cual comprende: unos cuerpos de rozamiento , presionados contra la superficie de rozamiento del disco de freno; y una placa trasera , montada en la horquilla de tal modo que soporta los cuerpos de rozamiento , de tal manera que los cuerpos de rozamiento están distribuidos de forma tal, que dos o más de los mismos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno, de tal modo que cada uno de estos cuerpos de rozamiento está hecho de un material de rozamiento (11a) que contacta con la superficie de rozamiento del disco de freno, y de forma que una placa de base (11b) está fijada en el lado de la placa trasera…

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

(20/11/2019) Un forro de freno que se ha configurado para disponerse en un freno de disco para un vehículo ferroviario que utiliza una horquilla de freno flotante, de tal modo que la horquilla de freno flotante incluye unos brazos de horquilla, cada uno de los cuales pasa sobre un disco de freno fijado a una rueda o a un eje del vehículo ferroviario; de forma que el forro de freno es sujetado por cada uno de los brazos de horquilla; y una fuente de accionamiento presionante, dispuesta tan solo en uno de los brazos de horquilla, cada uno de los cuales sujeta el forro de freno, de tal manera que el forro de freno está configurado para se sujetado por el brazo de horquilla existente en un lado en el que no se ha dispuesto…

(06/11/2019) Un disco de freno que detiene la rotación de un eje cuando una pastilla de freno se presiona contra una superficie del disco de freno, que comprende: un cuerpo principal de disco que se une a un cuerpo rotatorio que rota de manera solidaria con el eje ; y una pluralidad de capas de recrecimiento laminadas en una superficie del cuerpo principal de disco, caracterizado por que las capas de recrecimiento se laminan en la superficie del cuerpo principal de disco por medio de soldadura por deposición láser de metales, las capas de recrecimiento están constituidas por una estructura laminada formada por dos o más capas (134A, 134B, 134C) laminadas en la superficie del cuerpo …

(17/10/2019) Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con frenos con al menos una empaquetadura o al menos una suela , que incluye: - un cuerpo ; - una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos el citado freno con al menos una empaquetadura o al menos una suela ; - un freno de servicio que incluye un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y delimitando con el citado cuerpo una cámara de presión del freno de servicio configurada para ser alimentada por una primera fuente del agente de presión neumática para poner al citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio; y - un freno de parking configurado para actuar sobre el citado pistón…

(09/10/2019) Forro de freno para vehículo ferroviario que, durante su uso, es presionado por una pinza de freno contra una superficie deslizante de un disco de freno, comprendiendo el forro de freno: elementos de fricción que, durante su uso, son presionados sobre la superficie deslizante del disco de freno; y una placa posterior que se puede fijar a la pinza de freno y que soporta los elementos de fricción , en el que los elementos de fricción están distribuidos de manera tal que dos o más de ellos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno, estando un elemento elástico dispuesto entre cada elemento de fricción respectivo y la placa posterior , caracterizado por que cada elemento de fricción respectivo presenta…

(25/09/2019) Bogie de vehículo ferroviario, que comprende: - un chasis que se extiende según una dirección longitudinal; - al menos un eje que se extiende casi según una dirección transversal y montado en rotación con respecto al chasis alrededor de un eje de rotación transversal (A), estando montada al menos una rueda sobre cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - un sistema de frenado que comprende al menos tres discos de freno montados alrededor del eje , dispuestos en el espacio definido entre las ruedas , y al menos tres horquillas de frenado que actúan cada uno sobre uno de dichos discos de freno , comprendiendo cada horquilla de frenado un par de brazos que se extienden cada uno entre…

(19/06/2019) Un método de fabricación de un disco de freno para vehículos ferroviarios, que se compone por un cuerpo del disco formado en una forma de disco, una parte perforada que se forma centralmente en el cuerpo del disco , una pieza de fijación que se acopla a un cubo por estar formada de manera sobresaliente en el centro de la parte perforada , varios agujeros de fijación atornillados al cubo por estar formados en la pieza de fijación , una escalera formada de manera sobresaliente en el extremo distal de una superficie de la pieza de fijación , el método comprende: un proceso de laminación de anillo de procesamiento, en una forma anular, una estructura compuesta de 0.20∼0.3 % en peso de…

(10/04/2019) Una rueda de vehículo ferroviario con disco de freno que comprende: una rueda para un vehículo ferroviario, que comprende una porción de bulón , una porción de reborde y una porción de placa para combinarlas unas con las otras; y dos discos de freno comprendiendo cada uno una porción de placa circular anular cuya cara frontal (2a) proporciona una superficie deslizante, y una pluralidad de porciones de aleta que se proyectan radialmente en una cara posterior (2b) de la porción de placa circular , en el que los citados dos discos de freno interponen la porción de placa de la rueda con cada una de sus superficies deslizantes orientada hacia afuera, y están fijados en una región dentro de la superficie deslizante, y en el que con respecto a un área de una sección que cruza un espacio formado…

(03/04/2019) Un dispositivo de frenado que comprende: - una palanca izquierda articulada en un soporte izquierdo para el movimiento de oscilación alrededor de un primer eje , - una palanca derecha articulada en un soporte derecho para el movimiento de oscilación alrededor de un segundo eje en paralelo con el primer eje, dividiendo cada uno de los ejes cada palanca en una longitud más corta de la palanca (2"; 5") y una longitud más larga de la palanca (2'; 5'), - pastillas de freno izquierda y derecha respectivamente, articuladas de forma pivotante en las longitudes más cortas de las palancas izquierda y derecha, - un medio…

(30/11/2016) Unidad de frenado para un vehículo , particularmente para un vehículo ferroviario, - con un dispositivo de sujeción con dos palancas de freno , provistas de forros de fricción y que pueden sujetarse bajo la acción de un elemento de accionamiento para la producción de un cierre de fricción entre los forros de fricción y un disco de freno a través del disco de freno , y - con una pieza de unión , a la que se sujeta el dispositivo de sujeción , - donde la pieza de unión puede posicionarse firmemente sobre un chasis del vehículo , donde - para la apertura de las palancas de freno a cada una de las palancas de freno se asigna en cada caso un elemento de resorte , que se apoya con un primer extremo (20b; 129a) en la palanca de freno y con un segundo extremo (20c; 130)…

(15/10/2014) Disco de freno para material rodante ferroviario destinado a ser solidario de una rueda a frenar , y a cooperar durante el frenado con una guarnición , constituida por un material composite, montada en una mandíbula móvil y susceptible de ser puesta en contacto con el disco mediante medios de control , comprendiendo el disco , sobre su cara interna , opuesta a la de frenado , elementos de rigidez constituidos por unas nervaduras , caracterizado por el hecho de que las nervaduras están dirigidas, de manera regular, en parte en un sentido radial y en parte en un sentido concéntrico, con respecto al eje de la rueda , estando las nervaduras radiales…

(30/04/2014) Bogie de vehículo ferroviario, que comprende: - un chasis que se extiende sensiblemente longitudinalmente; - al menos un eje que se extiende sensiblemente transversalmente y montado para girar con respecto al chasis , estando una rueda montada en cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - al menos una caja de eje montada en un extremo transversal del eje , más allá de una rueda según la dirección transversal, siendo el eje móvil para girar en dicha caja de eje , - una suspensión primaria montada entre el chasis y la caja de eje , comprendiendo dicha suspensión un elemento de suspensión vertical dispuesto para suspender el eje con respecto al chasis según una dirección…

(05/03/2014) Dispositivo de freno de disco para vehículos sobre raíles, con un disco de freno para su instalación en un mecanismo de traslación y una disposición de freno para proporcionar fuerza de frenado, que presenta un cilindro de freno y una mordaza de freno , que soporta una guarnición de freno para cooperar con el disco de freno , en donde sobre un recorrido de transmisión de fuerza entre el cilindro de freno y la guarnición de freno está previsto un sensor , que está configurado y dispuesto para detectar una transmisión de fuerza al disco de freno , caracterizado porque la guarnición de freno está aplicada a través de una articulación a la mordaza de freno y el sensor está dispuesto en la región de la articulación .

(04/09/2013) Un disco de freno para un vehículo ferroviario de acuerdo con la presente invención, en el cual seproporciona una porción (1a) de plato con forma de anillo, con un lado delantero que sirve como superficie defricción, y una pluralidad de aletas (1b) sobresalen y están dispuestas radialmente sobre el lado trasero de dichaporción de plato, estando configurada dicha porción de plato para su fijación a una rueda, caracterizado porqueentre las aletas (1b) adyacentes se proporciona un nervio (1c), y una ranura (1d) que se desarrolla en la dirección desde una cara de dicho nervio (1c), enfrentada a la rueda, haciael lado trasero de dicha porción (1a) de plato está dispuesta en una porción circunferencialmente intermedia…

(19/05/2010) Una mordaza de freno de disco para un vehículo ferroviario, que comprende unos soportes de las zapatas de freno suspendidos en ambos lados de un disco de freno (BD) a frenar, para los movimientos solo en un plano perpendicular a una línea central (CL) substancialmente horizontal de la mordaza, en donde los miembros de la mordaza para transmitir los movimientos desde una unida de frenado a los soportes de las zapatas de freno están suspendidos desde el vehículo por medio solo de los elementos de material elástico de goma en una junta elástica , permitiendo movimientos hasta un cierto grado de los mencionados miembros…

(16/05/2005) Actuador de freno, en especial a un freno de vehículo sobre raíles, con: - una unidad de freno de pedal con un accionamiento por motor eléctrico para fijar y liberar el freno, - una unidad de freno de seguridad con al menos un dispositivo de freno acumulador (14, 14’) para fijar el freno, - un husillo de freno para transformar el movimiento giratorio del accionamiento por motor eléctrico en un movimiento de traslación para accionar una mecánica de fijación de freno; - estando dispuesto al menos un dispositivo de muelle acumulador (14, 14’) y los husillos de freno coaxialmente entre sí, - estando conectados mecánicamente en serie el husillo de freno y el dispositivo de muelle acumulador (14, 14’), de tal modo que…

(01/03/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UN EJE DE FRENO QUE SE DISPONE PARALELAMENTE O SEGUN UN ANGULO CON RESPECTO A UN EJE DE RUEDA ACCIONABLE, QUE PORTA AL MENOS UN DISCO DE FRENADO, DONDE EL EJE DE FRENADO ESTA UNIDO POR UN LADO DE FORMA REGULAR DE ACCIONAMIENTO CON UN ENGRANAJE, QUE MUESTRA UNA ENTRADA DE ENGRANAJE PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y UNA SALIDA DE ENGRANAJE PARA EL EJE DE RUEDAS, Y DONDE POR OTRO LADO SE APOYA DESMONTABLEMENTE EN UN BRAZO SOPORTE QUE SE UNE CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO. PARA PERMITIR UN INTERCAMBIO RAPIDO DEL EJE DE FRENADO O BIEN DEL DISCO DE FRENADO, EL EJE DE FRENADO ESTA CONFIGURADO EN MULTIPLES PARTES Y MUESTRA UNA…