7 inventos, patentes y modelos de MATHIEU, MICHAEL

Cilindro de freno neumático.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(29/03/2017). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16D65/18, F16D65/28.

Cilindro de freno neumático con una carcasa , con un pistón desplazable en la carcasa para la transmisión de una presión neumática a un freno y con un dispositivo para el reajuste automático en caso de desgaste de las pastillas de freno, que presenta un husillo , una tuerca de ajuste y un tubo del pistón que puede engranar con la tuerca de ajuste , en donde para el reajuste se permite una rotación de la tuerca de reajuste , caracterizado porque un momento de fuerza aplicado por la tuerca de ajuste en el tubo del pistón es aplicado directamente en los elementos unidos firmemente a la carcasa.

PDF original: ES-2629856_T3.pdf

Cilindro combinado con dispositivo de liberación de emergencia accionado por trinquete, para el freno de estacionamiento.

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

Cilindro de freno neumático.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(22/06/2016). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16J15/32, F16D65/18, B60T17/08, F16D65/28.

Cilindro de freno neumático con un pistón para transmitir la presión neumática a un freno, con un espacio de presión , que se limita mediante el pistón y una parte de la pared interior del cilindro de freno y con un anillo de obturación , que obtura un intersticio entre el pistón y la pared interior del cilindro de freno , caracterizado porque el anillo de obturación está vulcanizado sobre el pistón y el pistón está insertado de manera suelta en el cilindro de freno.

PDF original: ES-2592690_T3.pdf

Dispositivo de frenado de estacionamiento de un vehículo sobre raíles con un rendimiento elevado.

(26/09/2013) Dispositivo de frenado de un vehículo sobre raíles que contiene, al menos, un cilindro del freno de servicio con, al menos, un pistón del freno de servicio accionado mediante un medio de presión, el cual acciona unvástago del pistón del freno de servicio coaxialmente con un eje del cilindro del freno , así como con undispositivo de frenado de estacionamiento con una palanca de accionamiento alojada de manera que puedarotar, cuyo movimiento de rotación se puede transmitir a un árbol dispuesto perpendicular al eje del cilindro delfreno , y alojado en una carcasa de manera que pueda rotar sobre, al menos, un soporte del árbol , endonde el movimiento de rotación del árbol iniciado…

Cilindro de freno neumático.

(22/01/2013) Cilindro de freno neumático con un pistón para la transmisión de la presión neumática sobre un freno, conuna instalación para el reajuste automático en el caso de un desgaste de las guarniciones de freno, que presenta unhusillo , una tuerca de ajuste y un casquillo de control que se puede llevar a engrane con la tuerca deajuste , caracterizado porque el casquillo de control está realizado como pieza compuesta, que presentaun anillo de acoplamiento metálico y un casquillo de deslizamiento .

CILINDRO COMBINADO CON MECANISMO DE TRANSMISIÓN DE FUERZA CON TRANSMISIÓN VARIABLE.

(30/06/2011) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle acumulador a un vástago del pistón del freno de servicio mediante un dispositivo de transmisión que transmite fuerza, caracterizado…

APOYO DE RUEDA, EN PARTICULAR PARA EJES DE VEHICULO NO ACCIONADOS.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KOMMANDITGESELLSCHAFT. Clasificación: F16B39/02, B60B27/02.

Apoyo de rueda, en particular, para ejes de vehículo no accionados, con un cubo de rueda montado sobre pivote mediante rodamientos sobre un muñón de eje, que se sujeta con una tuerca de eje atornillada con una rosca interior sobre una rosca exterior del muñón del eje, caracterizado porque la tuerca del eje se compone de una pieza interior, que está provista de la rosca interior, y una pieza exterior coaxial con respecto a ésta, en la que están realizadas las superficies de apoyo para llave necesarias para el apriete y el aflojamiento de la tuerca de eje, porque la pieza exterior es desplazable sobre la pieza interior y está unida a la pieza interior mediante uno o más elementos de bloqueo cargados por resorte de tal modo, que se puede transmitir a la pieza interior en el sentido de aflojamiento un par de apriete sustancialmente mayor que en el sentido de apriete.

 

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Clasificación Internacional de Patentes 2015