Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que incluye tal sistema.

Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con frenos con al menos una empaquetadura o al menos una suela (5),

que incluye:

- un cuerpo (2, 102);

- una timonería de frenado (4) configurada para actuar sobre al menos el citado freno con al menos una empaquetadura o al menos una suela (5);

- un freno de servicio (6; 106) que incluye un pistón de frenado (8; 108) móvil con respecto al citado cuerpo (2; 102) para actuar sobre la citada timonería de frenado (4) y delimitando con el citado cuerpo (2; 102) una cámara de presión del freno de servicio (13; 113) configurada para ser alimentada por una primera fuente del agente de presión neumática para poner al citado pistón de frenado (8; 108) en una posición de frenado de servicio; y

- un freno de parking (7; 107) configurado para actuar sobre el citado pistón de frenado (8; 108) del citado freno de servicio (6; 106) y que admite una configuración de trabajo y una configuración de reposo;

estando caracterizado el citado sistema de frenado ferroviario (1) por que el freno de parking (7; 107) incluye:

-un dispositivo de bloqueo (20; 120) móvil con respecto al citado cuerpo (2; 102) para actuar sobre el citado pistón de frenado (8; 108) que admite una primera posición y una segunda posición en la cual el dispositivo de bloqueo (20; 120) está configurado para inmovilizar al citado pistón de frenado (8; 108) en la posición de frenado de servicio, estando entonces configurado el citado freno de parking (7; 107) en la configuración de trabajo;

- un dispositivo de mando (23, 24; 123, 124) móvil con respecto al citado cuerpo (2; 102) y que admite una posición de enclavamiento en la cual el citado dispositivo de mando (23, 24; 123, 124) está configurado para mantener al citado dispositivo de bloqueo (20; 120) en su segunda posición;

con el citado sistema de frenado ferroviario (1) que está configurado para que, cuando el citado dispositivo de mando (23, 24; 123, 124) esté en su posición de enclavamiento, la citada cámara de presión del freno de servicio (13; 113) esté alimentada por una segunda fuente del agente de presión neumática, cuyo valor de la presión esté determinada, con el fin de aplicar, cuando el citado freno de parking (7; 107) esté en la configuración de trabajo, una fuerza de frenado determinada; incluyendo, además, el citado sistema de frenado ferroviario (1) una unidad de control y de mando (3) configurada para:

- recibir una información representativa de un valor de la citada primera fuente del agente de presión neumática;

- tratar una información representativa de una consigna del freno de servicio al menos en su configuración de trabajo, con el objetivo de accionar el citado dispositivo de mando (23, 24; 123, 124) móvil al menos en su posición de enclavamiento; y

- determinar un valor de la citada segunda fuente del agente de presión neumática en función de la citada consigna del freno de parking y de la citada información representativa de un valor de la citada primera fuente del agente de presión neumática, con el objetivo de alimentar a la citada cámara de presión del freno de servicio (13; 113)

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2015/053768.

Solicitante: Faiveley Transport Amiens.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: ZONE INDUSTRIELLE RUE ANDRÉ DUROUCHEZ 80000 AMIENS FRANCIA.

Inventor/es: Boisseau,Gilles, GONCALVES,CLAUDINO, FERRON,EVI, SELLIER,LOUIS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/26 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Sistemas de aire comprimido.
  • B60T13/66 B60T 13/00 […] › Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión.
  • B60T17/16 B60T […] › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 ó B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Cierre de los cilindros de freno.
  • B61H5/00 B […] › B61 FERROCARRILES.B61H FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA PARTICULARES DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACIONES O DISPOSICIONES DE FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial, p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).
  • F16D55/224 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.

PDF original: ES-2727614_T3.pdf

 

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