10 inventos, patentes y modelos de Gaile,Anton

Unidad de regulación para regular el paso de una pala de rotor y turbina eólica con una unidad de regulación de este tipo.

(24/06/2020) Unidad de regulación, en particular para regular un ángulo de paso de una pala de rotor de turbina eólica, con un cojinete giratorio que comprende al menos dos anillos de cojinete coaxiales, que pueden girar uno con respecto al otro, al menos un actuador de regulación para girar ambos anillos de cojinete uno con respecto al otro, así como una unidad de suministro para el suministro de energía del actuador de regulación , estando dispuestos el al menos un actuador de regulación y la unidad de suministro en una parte de portador de elemento de elemento de accionamiento de regulación preferiblemente con forma de placa o disco…

Unidad de ajuste para el ajuste de inclinación de una pala de rotor y turbina eólica con una unidad de ajuste de este tipo.

(17/06/2020) Unidad de ajuste, en particular para el ajuste de un ángulo de inclinación de una pala de rotor de turbina eólica , con un cojinete giratorio que comprende al menos dos anillos de cojinete coaxiales que pueden girar uno con respecto a otro , al menos un actuador de ajuste para girar los dos anillos de cojinete uno con respecto a otro así como una unidad de suministro para el suministro de energía del actuador de ajuste , en la que el al menos un actuador de ajuste y la unidad de suministro están dispuestos en lados opuestos de una parte de soporte de accionamiento de ajuste preferentemente en forma de placa o en forma de plato que está conectada…

Aerogenerador con un sistema de ajuste de ángulo de paso.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(05/03/2019). Solicitante/s: Liebherr-Components Biberach GmbH. Clasificación: F03D80/00.

Aerogenerador con al menos un sistema de ajuste de ángulo de paso para el ajuste del ángulo de paso al menos de un ala de rotor del aerogenerador , en el que el sistema de ajuste de ángulo de paso presenta al menos un accionamiento electrohidráulico con al menos un cilindro hidráulico , al menos un acumulador hidráulico, al menos una válvula de control, al menos una unidad de motor eléctrico-bomba y al menos una unidad de control, en el que al menos los elementos constructivos hidráulicos, incluyendo el al menos un cilindro hidráulico y el al menos un acumulador hidráulico , está reunidos en un aparato y están dispuestos en el rotor o sobre el rotor del aerogenerador , caracterizado por que el accionamiento electrohidráulico presenta para la generación de presión al menos un motor eléctrico no regulado , que gira solo en un sentido de giro.

PDF original: ES-2702719_T3.pdf

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado de esa clase.

(21/03/2018) Unidad de frenado para un vehículo, en particular un vehículo ferroviario , con un dispositivo electro-hidráulico de conversión de valor objetivo - fuerza , el cual comprende un contenedor para proporcionar líquido hidráulico, un cilindro de freno conectado al contenedor mediante un sistema de línea hidráulica , con pistón de freno , así como medios de control , donde los medios de control están diseñados de forma adecuada para regular en el cilindro de freno un valor real (I.CpB) de una presión hidráulica (CpB) que se aplica al pistón de freno , bajo el efecto de señales de salida eléctricas (AS1, AS2) de un dispositivo de regulación del valor objetivo…

Método para limitar el ángulo entre los ejes longitudinales de cuerpos del vagón conectados unos con otros.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(02/08/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B61F5/38, B61F5/44.

Método para limitar el ángulo entre los ejes longitudinales de cuerpos del vagón de un vehículo ferroviario de múltiples partes conectados unos con otros mediante una articulación, donde cada cuerpo del vagón está apoyado sólo sobre un bogie, donde el ángulo es influenciado activamente a través de un elemento de accionamiento controlado eléctricamente, el cual se encuentra conectado a la articulación, hasta que el mismo asume un valor objetivo, y donde ese valor objetivo es determinado a partir de los ángulos de desplazamiento del bogie, de forma relativa con respecto a los cuerpos del vagón correspondientes, caracterizado porque para regular el ángulo se usa la energía cinética y/o la energía potencial de la suspensión por muelles del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2645071_T3.pdf

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado de este tipo.

(26/04/2017) Unidad de frenado para un vehículo, en particular un vehículo sobre carriles , con un cilindro de freno , un pistón de freno guiado axialmente en el cilindro de freno y medios para el ajuste de una holgura , que forman dos primeros topes asignados uno a otro, que topan uno contra el otro al abrir la unidad de frenado y que forman dos segundos topes asignados uno a otro, que topan una contra el otro al cerrar la unidad de frenado, estando realizado uno de los primeros topes en un elemento de retención conectado activamente con el pistón de freno, caracterizada porque también uno de los segundos topes está realizado en el elemento de retención conectado activamente con el pistón de freno, engranando un órgano de retención bajo la fuerza de un resorte de precarga de tal modo…

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado de este tipo.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(22/03/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F16D55/224, B61H5/00, B60T17/16, B61H15/00, F16D65/52.

Unidad de frenado para un vehículo, en particular un vehículo sobre raíles , con un cilindro de freno , un émbolo de freno guiado axialmente en el cilindro de freno y unos medios para ajustar un juego de aflojamiento (L), que forman dos primeros topes asociados mutuamente que, al abrir la unidad de frenado, chocan el uno con el otro, en donde uno de los primeros topes está configurado sobre un elemento de bloqueo unido activamente al émbolo de freno, caracterizada por que un órgano de bloqueo engrana con el elemento de bloqueo bajo la fuerza de un muelle de pre-tensado , de tal manera que el elemento de bloqueo al chocar con los primeros topes está bloqueado mediante el órgano de bloqueo, en donde están configurados unos medios de accionamiento de forma apropiada para desplazar el órgano de bloqueo , que está engranado con el elemento de bloqueo , en contra de la fuerza del muelle de pre-tensado hasta una posición liberada del elemento de bloqueo.

PDF original: ES-2629206_T3.pdf

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado tal.

(30/11/2016) Unidad de frenado para un vehículo , particularmente para un vehículo ferroviario, - con un dispositivo de sujeción con dos palancas de freno , provistas de forros de fricción y que pueden sujetarse bajo la acción de un elemento de accionamiento para la producción de un cierre de fricción entre los forros de fricción y un disco de freno a través del disco de freno , y - con una pieza de unión , a la que se sujeta el dispositivo de sujeción , - donde la pieza de unión puede posicionarse firmemente sobre un chasis del vehículo , donde - para la apertura de las palancas de freno a cada una de las palancas de freno se asigna en cada caso un elemento de resorte , que se apoya con un primer extremo (20b; 129a) en la palanca de freno y con un segundo extremo (20c; 130)…

Amortiguador hidráulico activo y accionamiento regulador hidráulico.

(20/04/2016) Accionamiento regulador hidráulico , en particular en forma de un amortiguador hidráulico activo, en particular para vehículos guiados por raíles, con un cilindro hidráulico con una cámara cilíndrica , que está dividida mediante un émbolo dispuesto de forma móvil en su interior en una primera cámara de émbolo y una segunda cámara de émbolo , un motor eléctrico y un reservorio hidráulico para alojar un fluido hidráulico, en donde todos los componentes del accionamiento regulador hidráulico están dispuestos en el cilindro hidráulico , caracterizado porque el accionamiento regulador hidráulico está equipado con dos bombas , cada cámara de émbolo del cilindro hidráulico está conectada en cada caso a una bomba , las cámaras cilíndricas presentan respectivamente una…

Vehículo sobre raíles así como procedimiento para acoplar bogies de un vehículo sobre raíles.

(08/08/2012) Vehículo sobre raíles con al menos dos bogies , en donde se dispone de medios hidráulicos mediante loscuales al menos los dos bogies exteriores están acoplados hidráulicamente, y precisamente de tal modoque al pivotar hacia fuera el primer bogie exterior con relación al chasis de vehículo, el segundo bogieexterior pivota hacia fuera en contrasentido respecto al primer bogie , caracterizado porque medianteuna unidad de acumulación puede conseguirse una pretensión hidráulica de los medios hidráulicos, endonde la pretensión hidráulica contiene nitrógeno como medio hidráulico.

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