Forro de freno para material rodante.
Forro de freno para vehículo ferroviario que, durante su uso, es presionado por una pinza de freno contra una superficie deslizante de un disco de freno, comprendiendo el forro de freno:
elementos de fricción (11) que, durante su uso, son presionados sobre la superficie deslizante del disco de freno;
y
una placa posterior (12) que se puede fijar a la pinza de freno y que soporta los elementos de fricción (11), en el que los elementos de fricción (11) están distribuidos de manera tal que dos o más de ellos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno,
estando un elemento elástico (13) dispuesto entre cada elemento de fricción respectivo (11) y la placa posterior (12), caracterizado por que
cada elemento de fricción respectivo (11) presenta una superficie periférica exterior (11a) situada radialmente fuera del elemento elástico, estando constituida la superficie (11a) con una forma curva convexa, de modo que, cuando se aplica una fuerza de presión ligera, se logra una presión superficial uniforme transmitiendo una fuerza de presión desde la placa posterior (12) a los elementos de fricción (11) a través de los elementos elásticos, y cuando se aplica una fuerza de presión grande, la presión superficial uniforme se mantiene en la medida de lo posible por medio de las superficies de curva convexa que hacen contacto con la placa posterior (12), para transmitir directamente la fuerza de presión a los elementos de fricción (11).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/073697.
Solicitante: NIPPON STEEL CORPORATION.
Inventor/es: KATO TAKANORI, HIRAMATSU,SHINICHIRO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61H5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial, p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).
- F16D65/092 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › para frenos con desplazamiento axial, p. ej. frenos de disco.
PDF original: ES-2758555_T3.pdf
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