Forro de freno para vehículo ferroviario, y freno de disco equipado con el mismo.

Un forro (2) de freno que se ha configurado para disponerse en un freno de disco para un vehículo ferroviario que utiliza una horquilla de freno flotante,

de tal modo que la horquilla de freno flotante incluye unos brazos (7) de horquilla, cada uno de los cuales pasa sobre un disco de freno (1) fijado a una rueda o a un eje del vehículo ferroviario; de forma que el forro (2) de freno es sujetado por cada uno de los brazos (7) de horquilla; y una fuente de accionamiento presionante, dispuesta tan solo en uno de los brazos (7) de horquilla, cada uno de los cuales sujeta el forro (2) de freno, de tal manera que el forro (2) de freno está configurado para se sujetado por el brazo (7) de horquilla existente en un lado en el que no se ha dispuesto la fuente de accionamiento presionante, de tal modo que el forro (2) de freno comprende:

un miembro de rozamiento (3), configurado para situarse frente a una superficie de rozamiento (1a) del freno de disco (1); una placa de base (4), que sujeta el miembro de rozamiento (3) sobre una superficie frontal (4a); y una placa de guía (5), configurada para ser acomodada dentro de una parte cóncava del brazo (7) de horquilla,

de manera que, en el lado configurado para ser el lado en que no se dispone la fuente de accionamiento presionante, la superficie frontal (4a) de la placa de base (4) es paralela a una superficie de rozamiento (3a) del miembro de rozamiento (3), un espesor de la placa de base (4) es mayor en un lado configurado para corresponderse con un lado circunferencial interior del disco de freno (1), que en un lado configurado para corresponderse con un lado circunferencial exterior del disco de freno (1), y un espesor de la placa de guía (5) se ha configurado para ser menor que una profundidad de la parte cóncava del brazo (7) de horquilla, y en el lado configurado para ser el lado en que no se dispone la fuente de accionamiento presionante, en un estado en el que la superficie de rozamiento (3a) del miembro de rozamiento (3) se configura para encarar la superficie de fricción (1a) del disco (1) en paralelo, la placa de guía (5) se ha configurado para ser ajustada, con un cierto juego, dentro de la parte cóncava del brazo (7) de horquilla, caracterizado por que dicha placa de guía (5) se ha proporcionado de forma fija en el centro de la superficie trasera de la placa de base (4).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/000560.

Solicitante: NIPPON STEEL CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 6-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku Tokyo 100-8071 JAPON.

Inventor/es: SAKAGUCHI ATSUSHI, SAKAYAMA,YUIKO, KATOU,TAKANORI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61H5/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61H FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA PARTICULARES DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACIONES O DISPOSICIONES DE FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial, p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).
  • F16D55/225 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › siendo los órganos de frenado patines de freno.
  • F16D65/092 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › para frenos con desplazamiento axial, p. ej. frenos de disco.

PDF original: ES-2767700_T3.pdf

 

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