Método de fabricación de discos de freno para vehículos ferroviarios.

Un método de fabricación de un disco de freno para vehículos ferroviarios,

que se compone por un cuerpo del disco (10) formado en una forma de disco, una parte perforada (20) que se forma centralmente en el cuerpo del disco (10), una pieza de fijación (30) que se acopla a un cubo por estar formada de manera sobresaliente en el centro de la parte perforada (20), varios agujeros de fijación (40) atornillados al cubo por estar formados en la pieza de fijación (30), una escalera (50) formada de manera sobresaliente en el extremo distal de una superficie de la pieza de fijación (30), el método comprende:

un proceso de laminación de anillo de procesamiento, en una forma anular, una estructura compuesta de 0.20∼0.3 % en peso de carbono, 0.4∼0.7 % en peso de silicona, 0.35∼0.80 % en peso de manganeso, menos del 0.03% en peso de fósforo, menos del 0.03 % en peso de azufre, 0.5~0.01 % en peso de níquel, 1.0∼1.5 % en peso de cromo, 0.7∼1.30 % en peso de molibdeno, 0.3∼0.01 % en peso de cobre, 0.2∼0.3 % en peso de vanadio y el resto de hierro;

un primer proceso de tratamiento térmico realizando un tratamiento normalizador de una estructura procesada a través del proceso de laminado de anillo;

un primer proceso mecánico de tratamiento de una superficie de la estructura terminada con el primer proceso de tratamiento térmico;

un proceso de inspección examinando un defecto interno mediante una inspección no destructiva de la estructura terminada con el primer proceso mecánico;

realizar un tratamiento térmico de la estructura acabada con el proceso de inspección, y

un segundo proceso mecánico de tratamiento de la estructura en una forma final de disco,

en donde el proceso de laminación del anillo incluye formar un lingote usando un billete a una temperatura de 1,200°C∼1,250°C, cortar el billete en varios trozos, alterar el billete cortado, y formar el billete alterado en forma de disco, el cual tiene un orificio realizado mediante una perforación en el centro a través del dispositivo de laminación del anillo,

en donde el primer proceso de tratamiento de calor se realiza mediante aire acondicionado después de calentarlo durante 5∼6 horas a 970°∼1000°C, y

en donde el segundo proceso de tratamiento térmico incluye un enfriamiento rápido con agua después de calentar durante 4.5∼5.5 horas a 940°C∼960°C durante el temple y un aire acondicionado después de calentar durante 8∼10 horas a 620°C∼660°C durante el recocido.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2015/010766.

Solicitante: Lee, Tae-young.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 108-504 35 Bukbusunhwando-ro Nam-gu, Ulsan 44629 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: LEE,TAE-YOUNG.

Fecha de Publicación: 19 de Junio de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B61H5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial, p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).
C21D1/18 QUIMICA; METALURGIA. › C21 METALURGIA DEL HIERRO. › C21D MODIFICACION DE LA ESTRUCTURA FISICA DE LOS METALES FERROSOS; DISPOSITIVOS GENERALES PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE METALES O ALEACIONES FERROSOS O NO FERROSOS; PROCESOS DE MALEABILIZACION, p.ej. POR DESCARBURACION O REVENIDO (cementación por procesos de difusión C23C; tratamiento de la superficie de materiales metálicos utilizando al menos un proceso cubierto por la clase C23 y al menos un proceso cubierto por la presente subclase, C23F 17/00; solidificación unidireccional de materiales eutécticos o separación unidireccional de materiales eutectoides C30B). › C21D 1/00 Métodos o dispositivos generales para tratamientos térmicos, p. ej. recocido, endurecido, temple o revenido. › Endurecido (C21D 1/02 tiene prioridad ); Temple con o sin revenido ulterior (dispositivos para el temple C21D 1/62).
C21D1/26 C21D 1/00 […] › Métodos de recocido.
C21D1/28 C21D 1/00 […] › Normalización.
C21D6/00 C21D […] › Tratamiento térmico de aleaciones ferrosas.
C21D7/13 C21D […] › C21D 7/00 Modificación de las propiedades físicas del hierro o el acero por deformación (aparatos para el trabajo mecánico de metales B21, B23, B24). › por trabajo en caliente.
C21D8/02 C21D […] › C21D 8/00 Modificación de las propiedades físicas por deformación en combinación con, o seguida por, un tratamiento térmico (endurecido de objetos o de materiales formados por forja o laminado sin otro calentamiento que el necesario para dar la forma C21D 1/02). › durante la fabricación de productos planos o de bandas (C21D 8/12 tiene prioridad).
C21D8/06 C21D 8/00 […] › durante la fabricación de barras o de hilos.
C21D9/00 C21D […] › Tratamiento térmico, p. ej. recocido, endurecido, revenido, temple, adaptado para artículos particulares; Sus hornos.
C22C38/02 C […] › C22 METALURGIA; ALEACIONES FERROSAS O NO FERROSAS; TRATAMIENTO DE ALEACIONES O METALES NO FERROSOS. › C22C ALEACIONES (tratamiento de alegaciones C21D, C22F). › C22C 38/00 Aleaciones ferrosas, p. ej. aleaciones del acero (aleaciones de hierro colado C22C 37/00). › que contienen silicio.
C22C38/04 C22C 38/00 […] › que contienen manganeso.
C22C38/12 C22C 38/00 […] › que contienen tungsteno, tántalo, molibdeno, vanadio o niobio.
C22C38/16 C22C 38/00 […] › que contienen cobre.
C22C38/42 C22C 38/00 […] › con cobre.
C22C38/44 C22C 38/00 […] › con molibdeno o tungsteno.
C22C38/46 C22C 38/00 […] › con vanadio.
F16D65/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Discos; Tambores para frenos de disco.

PDF original: ES-2745850_T3.pdf

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