Método de control para el tren de accionamiento y tren de accionamiento.
Método para el control de un tren de accionamiento (10) de un automóvil,
que presenta un motor de accionamiento (12) y una transmisión de doble embrague (14), en donde la transmisión de doble embrague (14) presenta un primer embrague de fricción (20) y un segundo embrague de fricción (26), así como una primera transmisión parcial (22) y una segunda transmisión parcial (28), a fin de establecer una primera rama de transferencia de potencia (24) y una segunda rama de transferencia de potencia (30), en donde la transmisión de doble embrague (14) presenta un dispositivo actuador de embrague (34) para la actuación de los embragues de fricción (20, 26), así como un dispositivo actuador de cambio (42) para el establecimiento y liberación de las relaciones de marcha (1-7, R) de la transmisión de doble embrague (14), con las siguientes etapas, partiendo de una circulación del automóvil en una relación de marcha fuente elevada (6), para la realización de una reducción de marcha múltiple a una relación de marcha objetivo baja (3):
- apertura inmediata del embrague de fricción (26) de la relación de marcha fuente, que está asociado a la transmisión parcial (28) de la relación de marcha fuente, en el que está establecida la relación de marcha fuente (6), después de que se ha recibido un deseo de cambio para la reducción de marcha múltiple,
- uso al menos de una relación de marcha intermedia (4) para la transferencia de potencia a través de una rama de transferencia de potencia (24) de la relación de marcha intermedia asociada a la relación de marcha intermedia (4), en donde la relación de marcha intermedia (4) está asociada a una transmisión parcial diferente que la relación de marcha objetivo (3) y está adyacente a la relación de marcha objetivo (3), y
- establecimiento de la relación de marcha objetivo (3), así como actuación superpuesta de los embragues de fricción (20, 26), en donde se cierra el embrague de fricción (20) asociado a la relación de marcha objetivo (3), caracterizado por que
la apertura del embrague de fricción (26) de la relación de marcha fuente se realiza sin cerrar inmediatamente el embrague de fricción (20) de la relación de marcha intermedia.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15158002.
Solicitante: GETRAG B.V. & Co. KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Hermann-Hagenmeyer-Strasse 74199 Untergruppenbach ALEMANIA.
Inventor/es: KNIESBURGES,STEFAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H61/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Regularización del cambio de la relación.
- F16H61/688 F16H 61/00 […] › con dos entradas, p. ej. selección por embrague entre dos circuitos de transmisión de par.
PDF original: ES-2621262_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática, del 8 de Abril de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática , incluyendo: un operador de acelerador […]
Aparato de transmisión y vehículo, del 19 de Junio de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un aparato de transmisión, incluyendo: una unidad de engranajes que tiene un eje de accionamiento , un eje movido , múltiples […]
Cambio automático de caja de cambios mecánica, del 17 de Junio de 2019, de CLARK EQUIPMENT COMPANY: Un sistema de impulsión para una máquina motorizada , que comprende: una bomba de impulsión ; un motor de impulsión acoplado, […]
Aparato de transmisión automática y vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con el aparato, del 8 de Mayo de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática , incluyendo: un embrague incluyendo un rotador de lado […]
Dispositivo de control para vehículo y procedimiento de control para vehículo, del 10 de Abril de 2019, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Dispositivo de control para un vehículo , en el que el vehículo incluye un motor , ruedas motrices y una transmisión automática, […]
Aparato de transmisión y vehículo del tipo de montar a horcajadas, del 6 de Septiembre de 2017, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Una transmisión , incluyendo un mecanismo de transmisión de embrague de garras incluyendo un primer engranaje estacionario capaz […]
Aparato de control y método para la transmisión de accionamiento eléctrico de vehículo eléctrico de motor-dual, del 30 de Noviembre de 2016, de Saic Motor Corporation Ltd: Un aparato de control para una transmisión de accionamiento eléctrico utilizada en un vehículo eléctrico de motor dual, en el que el motor dual comprime primero […]
CAJA DE CAMBIOS CON TETONES DE EXPULSIÓN AUTOMÁTICA CON DERIVACIÓN DE PAR POR UNA MARCHA SUPERIOR Y PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA ASOCIADO, del 4 de Noviembre de 2011, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.: Una caja de cambios de tipo manual pilotada (BVMP) que incluye: un árbol primario destinado a ser unido a un motor térmico , y un árbol […]