241 patentes, modelos y diseños de COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM (pag. 4)

ESCUDO DE PARACHOQUES DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(12/05/2011) Escudo de parachoques de vehículo automóvil, que se tiene que ajustar a referencias con unos grupos ópticos y unas piezas visibles adyacentes a dicho escudo y destinado para su montaje sobre el chasis del vehículo automóvil mediante fijaciones de montaje , caracterizándose este escudo porque está constituido por una piel externa , un revestimiento interior de piel interna y unos medios de fijación de la piel al revestimiento interior de piel, y porque: - la piel comprende unos puntos de referencia en relación a los grupos ópticos y a las piezas visibles adyacentes , - el revestimiento comprende unos puntos de posicionamiento en relación a los grupos ópticos…

CONJUNTO DE UNA PIEZA DE CARROCERÍA Y UN VIDRIO DE ÓPTICA PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(29/04/2011) Conjunto de una pieza de carrocería y de un vidrio de óptica para vehículo automóvil, estando posicionada la pieza de carrocería alrededor del vidrio de óptica, teniendo el vidrio de óptica un contorno encastrado al menos en parte en una abertura de la pieza de carrocería, estando delimitada la abertura por un contorno de la pieza de carrocería al menos en parte sensiblemente complementario del contorno del vidrio de óptica, en cuyo conjunto el contorno de la pieza de carrocería coopera al menos en parte por deformación elástica con el contorno del vidrio de óptica y en el que el contorno de la pieza de carrocería es cerrado y presenta un perímetro…

ELEMENTO DE POSICIONAMIENTO DE UNA PIEZA DE CARROCERÍA EN UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(15/03/2011) Elemento de posicionamiento de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, estando la pieza de carrocería destinada a colocarse de manera yuxtapuesta en un batiente del vehículo, pudiendo adoptar este batiente una posición abierta y una posición cerrada en el vehículo, caracterizado porque el elemento de posicionamiento comprende medios elásticos adecuados para definir: - una primera posición del elemento de posicionamiento cuando el batiente está en posición abierta, y - una segunda posición del elemento de posicionamiento cuando el batiente está en posición cerrada, durante el cual se deforman los medios elásticos

PROCEDIMIENTO DE REALIZACIÓN DE UN PASO DE RUEDA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y PASO DE RUEDA OBTENIDO MEDIANTE LA PUESTA EN PRÁCTICA DE DICHO PROCEDIMIENTO.

(23/02/2011) Procedimiento de realización de un paso de rueda de vehículo automóvil que comprende un cuerpo de material termoplástico dotado de una abertura y una moqueta que obtura esta abertura al estar fijada al cuerpo mediante unas tiras de material termoplástico solidarias con dicho cuerpo, procedimiento en el que se inyectan las tiras de material termoplástico sobre la moqueta , se deja que solidifiquen en contacto con dicha moqueta y se conforma, sobre al menos una tira de material termoplástico un borde (7b, 8b) de espesor reducido con relación al resto de la tira, caracterizado porque, en sección transversal, el espesor del borde queda vinculado a la anchura l del borde por una función matemática f tal que: **Fórmula** donde h es la altura del borde en la unión con la tira

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE POLIPROPILENO Y DE POLIETILENO NO CARGADOS O CARGADOS A MENOS DEL 20%.

(28/01/2011) Procedimiento de recuperación de polipropileno y de polietileno no cargados o cargados a menos del 20 % en una mezcla de fragmentos de materiales obtenida directamente mediante trituración por cizallas de artículos, comprendiendo la mezcla al menos fragmentos de materiales poliméricos y de madera, caracterizado porque comprende: - una primera etapa de trituración de los fragmentos de la mezcla realizada por medio de un molino de martillos , configurado este molino de martillos de manera que provoque la rotura en granos de los fragmentos de la mezcla , acondicionándose esencialmente los fragmentos de polietileno y de polipropileno de manera que los fragmentos de polietileno y de…

PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE UNA PIEZA PINTADA DE MATERIAL PLÁSTICO, PARA LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA, COMPRENDIENDO UNA ABERTURA CON BORDE REDONDEADO Y USO DEL PROCEDIMIENTO.

(29/12/2010) Procedimiento de fabricación de una pieza pintada de material plástico para la industria automovilística, que incluye un orificio que tiene una abertura con borde redondeado, consistente en moldear la pieza, y después someterla a las operaciones de punzonado, redondeado de bordes, pintura, según un orden predeterminado, caracterizado porque el orden predeterminado es el siguiente: a) pintura, b) punzonado sin redondeado de bordes con ayuda de un punzón para obtener el orificio , c) redondeado de bordes de la abertura del orificio , después de extracción del punzón del orificio

PIEZA DE REFUERZO DE UN ELEMENTO DE CARROCERÍA.

(28/12/2010) Pieza de refuerzo (10', 10'') de un elemento de carrocería de material de plástico de vehículo automóvil que comprende un espacio libre y medios de fijación de una placa metálica dispuestos en la pieza de refuerzo (10', 10'') de manera que se mantenga dicha placa debajo del espacio libre , caracterizada porque el espacio libre está destinado a alojar una antena GPS

MODULO DE PUERTA TRASERA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(10/12/2010) Módulo trasero destinado a acoplarse en un vehículo automóvil, que comprende: - una puerta grande destinada a montarse de forma pivotante alrededor de un eje , delimitada en una dirección paralela a dicho eje por dos montantes de rigidez que tienen ambos una sección transversal cuyo grosor, tomado en perpendicular a la puerta, es como máximo igual a un primer grosor (e1), teniendo esta puerta grande una abertura que se extiende hasta dichos montantes en la dirección paralela al eje, - una puerta pequeña , montada en la puerta grande, móvil entre una posición abierta que libera dicha abertura y una posición cerrada que obstruye dicha abertura, delimitada en la dirección paralela al eje por dos montantes…

SOPORTE DE NERVADURA PARA LA FIJACION DE UNA PIEZA AÑADIDA EN UNA ENVOLVENTE DE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CONJUNTO QUE COMPRENDE UNA PIEZA DE ESTE TIPO Y UN SOPORTE DE ESTE TIPO, Y PROCEDIMIENTO DE FIJACION DE UNA PIEZA AÑADIDA DE ESTE TIPO.

(09/12/2010) Soporte de nervadura , destinado a aplicarse contra una cara interna de una envolvente de carrocería , en la proximidad de al menos un orificio previsto en dicha envolvente para el paso de una nervadura de una pieza que debe añadirse en una cara externa visible de dicha envolvente , opuesta a su cara interna, caracterizado porque dicho soporte comprende al menos una nervadura dispuesta con objeto de sobresalir de la cara interna de la envolvente cerca de un orificio de esta envolvente , cuando el soporte se aplica contra la cara interna de la envolvente , y porque al menos una nervadura de este soporte está conformada para hacerse solidaria con una nervadura correspondiente de la pieza añadida en la envolvente

DISPOSITIVO DE EMBALAJE DE UNA PIEZA DE CARROCERIA.

(15/09/2010) Dispositivo de embalaje de una pieza de carrocería , comprendiendo al menos un bloque de material blando y no abrasivo, comprendiendo dicho bloque al menos un alojamiento conformado para encajarse en una parte de la pieza de carrocería , caracterizado porque el bloque comprende dos caras externas de contacto (13A, 13B, 13C, 15A, 15B, 15C; 33A, 33B; 42, 46) opuestas y con formas elegidas para que dos bloques idénticos puedan unirse uno al otro en una dirección de unión cada uno por una cara externa de contacto (13A, 13B, 13C, 15A, 15B, 15C; 33A, 33B; 42, 46) y porque las dos caras de contacto (13A, 13B, 13C, 15A, 15B, 15C; 33A, 33B; 42, 46) del bloque se separan una de la otra en la dirección de unión, de una distancia (D) superior a la dimensión,…

BLOQUE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL DIVIDIDO EN DOS MODULOS.

(05/07/2010) Bloque delantero de vehículo automóvil, dividido en dos módulos, a saber un módulo estructural (1, 1'', 1'''', 1'''''') que integra diferentes elementos funcionales del vehículo y un módulo geométrico que integra los elementos de carrocería de la parte delantera del vehículo, caracterizado porque el módulo geométrico no cumple una función estructural para el vehículo, y el módulo estructural comprende una viga de parachoques

ALETA DE UN VEHICULO CON TOPES PARA BLOQUE OPTICO.

(30/06/2010) Aleta de automóvil de material plástico caracterizada porque comprende un orificio respecto al cual está previsto que se coloque, enfrentado, un bloque óptico y, en la periferia de este orificio , unos medios elásticos en configuración de tope contra los que está previsto que se apoye el bloque óptico , acomodándose dichos medios elásticos de modo que el bloque óptico es apto para quedar colocado en diferentes posiciones enfrentado con el orificio apoyándose contra los medios elásticos

DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN BLOQUE OPTICO EN LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO.

(10/06/2010) Dispositivo de unión en una dirección de unión (X) de una primera y de una segunda piezas de un automóvil, que comprende: - una primera parte destinada a quedar solidarizada con la primera pieza , - una segunda parte destinada a quedar solidarizada con la segunda pieza, - un órgano móvil con relación a la primera parte , que puede adoptar una posición de cierre, en la que dicho órgano móvil es solidario con la primera parte en la dirección de unión (X), siendo aptos la segunda parte y el órgano móvil en posición de cierre para acoplarse en varias posiciones relativas según la dirección de unión (X), caracterizado porque: - la segunda parte y el órgano móvil se acomodan de manera que su acoplamiento los hace solidarios en la dirección de unión (X), y - el dispositivo de unión comprende…

CASCO DE VIGA DE PARACHOQUES QUE COMPRENDE UN DOBLADO DE CASCO Y UN REFUERZO.

(07/06/2010) Conjunto de un refuerzo y de un casco de viga de vehículo automóvil, estando destinada la viga a colocarse detrás de un recubrimiento de parachoques, comprendiendo el casco de viga un alojamiento para recibir el refuerzo en su interior, pudiendo ser este refuerzo por ejemplo un refuerzo metálico particularmente de aluminio o un refuerzo de material compuesto que incorpora un metal, y comprendiendo el casco al menos dos medios de fijación a la estructura del vehículo y extendiéndose el alojamiento longitudinalmente de un medio de fijación al otro, comprendiendo el casco un doblado de casco que se encaja…

SOPORTE DE BLOQUE OPTICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, BLOQUE OPTICO, CONJUNTO DE UN FRONTAL TECNICO Y DE UN SOPORTE DE ESTE TIPO Y/O DE UN BLOQUE OPTICO.

(02/06/2010) Soporte de un bloque óptico para vehículo automóvil, que permite montar dicho bloque óptico de manera desplazable en un módulo de equipamiento , siendo el módulo de equipamiento un frontal técnico, comprendiendo dicho soporte un medio de guiado del bloque óptico según una trayectoria predeterminada (Y) con respecto al módulo de equipamiento , caracterizado porque el soporte comprende un mecanismo para ejercer una fuerza de desplazamiento sobre el bloque óptico para ponerlo en referencia con respecto a las piezas de carrocería durante etapas de montaje o de fijación del frontal técnico

CONJUNTO DE UN SOPORTE DE BLOQUE OPTICO Y DE UNA ALETA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y SOPORTE QUE PERTENECE A DICHO CONJUNTO.

(14/05/2010) Conjunto de un soporte de bloque óptico y de una aleta de vehículo automóvil, presentando la aleta una cara interior , una cara exterior y un borde proximal destinado a bordear un acristalado del bloque óptico, estando el soporte destinado a solidarizarse a un larguero inferior y a un larguero superior del vehículo, comprendiendo el soporte una superficie externa de solidarización a una porción de la cara interior de la aleta , caracterizado porque la cara interior de la aleta está situada en la proximidad del borde proximal de la aleta , extendiéndose dicha superficie externa de solidarización a lo largo del borde proximal de la aleta

CONJUNTO DE UN REFUERZO Y DE UN CASCO DE BARRA CON ALOJAMIENTO PARA EL REFUERZO PERPENDICULARMENTE A LOS LARGUEROS DEL BASTIDOR.

(07/04/2010) Conjunto de un refuerzo y de un casco de barra de automóvil destinado para su instalación detrás de un revestimiento de parachoques, incorporando el casco un alojamiento para recibir el refuerzo en su interior, pudiendo ser este refuerzo, por ejemplo, un refuerzo metálico, en particular de aluminio o un refuerzo de material compuesto que incluye un metal, incorporando el alojamiento un extremo, llamado extremo externo, acomodado en la proximidad inmediata del revestimiento de parachoques, y un extremo, llamado extremo interno, acomodado en la proximidad inmediata de un larguero del bastidor del vehículo, cuando el casco de barra está montado en el vehículo, estando…

TRAVESAÑO SUPERIOR PARA BLOQUE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(31/03/2010) Travesaño superior para bloque delantero de vehículo automóvil, comprendiendo dicho bloque un escudo y un capó, comprendiendo el travesaño una parte rígida dotada de medios para su fijación a la estructura del vehículo y que comprende una parte deformable adecuada para colocar de manera continua la zona superior del escudo a lo largo del capó, dispuesta para que en caso de deformación impuesta al escudo , dicha parte deformable acompañe a la zona superior repartiendo, a lo largo del travesaño , los desplazamientos de la zona superior en la dirección longitudinal (X) del vehículo, estando caracterizado el travesaño porque comprende además medios de unión de esas dos partes , colocando esos medios de unión la parte deformable con respecto a la parte rígida en la dirección…

ABSORBEDOR DE PARACHOQUES DE VEHICULO.

(19/02/2010) Absorbedor de parachoques de vehículo , caracterizado porque comprende: - un alojamiento apto para acoger un elemento lineal radiante , estando formado el alojamiento por una garganta longitudinal dispuesta en un lado del absorbedor y - una pantalla del lado del absorbedor en el que desemboca la garganta, en el que el alojamiento y la pantalla están conformados de manera que se mantiene el elemento lineal radiante a una cierta distancia de las piezas del vehículo que pueden perturbar su funcionamiento

CAPO DE VEHICULO AUTOMOVIL DOTADO DE ABSORBEDORES-.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ROCHEBLAVE, LAURENT, CHERON, HUGUES, ROUX, JEAN-PIERRE,. Clasificación: B62D25/10A, B60R21/34, B62D25/10.

Capó destinado a montarse en la parte delantera de un vehículo automóvil, comprendiendo el capó una cara visible y una cara opuesta , siendo el capó adecuado para adoptar al menos una posición cerrada en la que la cara opuesta del capó recubre al menos una zona rígida de la parte delantera del vehículo, comprendiendo la cara opuesta al menos un absorbedor dispuesto de modo que está en frente de la zona rígida cuando el capó está en posición cerrada, comprendiendo el capó una cubierta y un forro , caracterizado porque: - el absorbedor está en la periferia del capó , - el capó comprende una banda periférica que prolonga la cubierta en la periferia del capó , - el forro , o la periferia de la cubierta , está conformado para que el conjunto de la banda y del forro , o respectivamente el conjunto de la banda y de la periferia de la cubierta , forme localmente un cuerpo hueco que constituye el absorbedor.

PIEZA DE CARROCERIA DE MATERIAL PLASTICO QUE COMPRENDE UNA REJILLA MOLDEADA EN UNA SOLA PIEZA CON LA PIEZA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: TROTON,JEAN. Clasificación: B60R19/52.

Conjunto de una pieza de carrocería de material plástico y de una rejilla de sustitución, comprendiendo la pieza de carrocería una cubierta y una rejilla original moldeada en una sola pieza con una parte de la pieza y reunida con esta última por medio de puentes de material , donde la pieza comprende medios de fijación de la rejilla de sustitución , que resultan también del moldeo con una parte de la pieza.

PROCEDIMIENTO DE REVESTIMIENTO DE UN CABLE CON AYUDA DE UNA CINTA DE MATERIAL SINTETICO, MEDIOS DE ACONDICIONAMIENTO DE ESTA CINTA EN ESPERA DE USO PARA EL REVESTIMIENTO DE UN CABLE Y UNA CINTA ASI ACONDICIONADA.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(13/10/2009). Ver ilustración. Inventor/es: CADE,DAVID. Clasificación: H01B13/26, B29C63/10, B29C53/58.

Procedimiento de revestimiento de un cable , en el que una cinta de material sintético se enrolla alrededor del cable con encabalgamiento de espiras de manera que se forma una vaina continua , caracterizado porque se usa una cinta en un material sintético plásticamente deformable y porque después del enrollamiento de la cinta alrededor del cable , se hace pasar el cable encintado en una terraja de manera que se eliminan grosores excesivos debidos al encabalgamiento de espiras.

TABLERO DE MATERIAL PLASTICO Y DE ELASTOMERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(09/09/2009). Ver ilustración. Inventor/es: VIOT, FREDERIC, GILOTTE,PHILIPPE. Clasificación: B62D29/04, B62D25/20, B62D43/10.

Tablero de material plástico de vehículo automóvil, en el que al menos una zona del tablero está realizada al menos parcialmente con elastómero, de manera que se atenúan las vibraciones del tablero una vez fijado en el vehículo automóvil, caracterizado porque el tablero comprende un cuerpo de material plástico que comprende una red de tiras de material plástico dispuestas de manera que se forma una pluralidad de aberturas del cuerpo , estando obturada cada abertura por una pieza de elastómero.

SOPORTE INFERIOR PARA CHOQUES CON PEATON DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PARACHOQUES DE VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UN SOPORTE INFERIOR DE ESTE TIPO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(21/08/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MALTESTE, STEPHANE. Clasificación: B60R19/12.

Soporte inferior de un parachoques de vehículo automóvil , estando destinado dicho soporte inferior a tratar los choques de peatón al impactar la parte inferior de la pierna del peatón con el fin de limitar el ángulo formado por las dos partes de la pierna situadas a uno y otro lado de la rodilla, caracterizado porque integra al menos un absorbedor local apto para fijarse en la estructura rígida del vehículo y dispuesto de manera que oponga, en caso de deformación, una resistencia que conlleve un esfuerzo cuyo valor sigue al menos dos mesetas, a saber una primera meseta para choques de peatón que se sitúa por debajo de 1.000 kg, preferentemente entre 300 kg y 600 kg, y una segunda meseta para choques de seguridad que se sitúa por encima de 1.000 kg, preferentemente alrededor de 3 toneladas.

PROCEDIMIENTO DE CONFORMACION DE UNA CUBIERTA DE PARACHOQUES ALREDEDOR DE BLOQUES OPTICOS, REFUERZO PARA CUBIERTA DE PARACHOQUES Y BLOQUE DELANTERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: FAYT, ARNOLD. Clasificación: B62D25/08, B60Q1/04, B62D65/16.

Procedimiento de conformación de una cubierta de parachoques de materia plástica alrededor de al menos dos bloques ópticos de un vehículo automóvil, con la ayuda de un refuerzo que comprende un cierto número de partes , comprendiendo la cubierta zonas destinadas a recubrir las diferentes partes del refuerzo, comprendiendo cada parte del refuerzo medios de fijación a uno de los bloques ópticos en una posición predeterminada, caracterizado porque se fijan primero las partes del refuerzo a las zonas correspondientes de la cubierta de parachoques, después, se ensamblan las partes del refuerzo en los bloques ópticos.

DISPOSITIVO AERODINAMICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(15/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GILOTTE,PHILIPPE. Clasificación: B62D37/02, B62D35/00.

Sistema aerodinámico para vehículo automóvil, que comprende medios electromecánicos dispuestos en proximidad de una zona de formación de remolinos del vehículo, aptos para transformar la electricidad en ondas vibratorias que favorecen la readherencia del aire en esta zona de formación de remolinos, caracterizado porque los medios electromecánicos comprenden una película remoldeada en una pieza de carrocería del vehículo.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA PIEZA DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL, PIEZA DE CARROCERIA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: CHERON, HUGUES, ANDRE, GERALD, LACROIX, THIBAULT, BONNEAU,ERIC. Clasificación: B62D65/00, B62D29/00, B62D25/06, B62D27/02, B62D25/16, B62D25/10.

Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , en el que se conforma la capa metálica cubierta previamente de un revestimiento de superficie que puede servir de interfaz de unión mecánica con un material termoplástico, se moldea sobre pieza modelo la capa precubierta con un material termoplástico para el cual el revestimiento de superficie sirve de interfaz de unión y que está destinado a constituir un órgano , caracterizado porque una zona de la capa metálica cubierta del revestimiento de superficie , llamada zona libre, no está cubierta por el órgano de material termoplástico.

BOQUILLA DE UN INDICADOR DE DESGASTE BIFILAR DESTINADA A CONECTARSE CON UNA PASTILLA DE FRENO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: AGNUS,BRUNO, DELVENNE,CORINNE. Clasificación: F16D66/02.

Boquilla de un indicador de desgaste de forro de fricción de una pastilla de freno de un vehículo automóvil, comprendiendo dicha boquilla una ranura de posicionamiento en U que permite alojarla en una muesca en U de una placa de soporte de dicha pastilla, caracterizada porque dicha boquilla comprende, en su ranura de posicionamiento , una lengüeta flexible de desplazamiento radial dispuesta para apoyarse, por retorno elástico, contra el borde de la muesca cuando la boquilla se aloja en la misma.

MATERIAL A BASE DE POLIMERO FLUORADO, EN FORMA DE CINTA O BARNIZ, ADECUADO PARA EL MARCADO CON LASER.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(30/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: YEUNG, CHOR-KEUNG. Clasificación: C08K3/22, B41M5/26, C08L79/08, H01B3/44, C08K3/38, C09D127/18.

Material de revestimiento, en forma de cinta o de barniz, adecuado para el marcado con láser, a base de polímero fluorado, que contiene como aditivo del 0,5% al 5% en peso de al menos una poliimida que comprende motivos de repetición que contienen al menos una agrupación Ar-X-Ar'', en el que Ar y Ar'' representan independientemente un grupo arilo monovalente o divalente opcionalmente sustituido, y X representa una agrupación -CO- o -S-, estando dicha poliimida exenta de heteroátomos o agrupaciones heteroatómicas distintas a -S- y distintas a las agrupaciones imida.

CONJUNTO DE UNA CARROCERIA EN BLANCO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE UN PISO TRASERO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: DELAVALLE, DOMINIQUE, ANDRE, GERALD, FILLON,JEROME. Clasificación: B62D25/20.

Conjunto de una carrocería en blanco de vehículo automóvil y de un piso trasero, comprendiendo el piso trasero un extremo delantero dimensionado para fijarse a un piso delantero solapándose con el mismo sobre una banda de solapamiento estrecha en una versión larga de la carrocería y ancha en una versión corta de la carrocería , caracterizado porque la carrocería en blanco es del tipo constituido por un bloque delantero (17a) y un bloque trasero (17b) que pueden fijarse entre sí en al menos dos posiciones de modo que la carrocería en blanco puede tener la versión larga y la versión corta, comprendiendo el bloque trasero (17b) al menos un travesaño , perteneciendo el piso delantero al bloque delantero (17a), siendo adecuado el piso trasero para montarse sobre la carrocería en blanco, en la prolongación del piso delantero , comprendiendo el piso trasero al menos un hueco destinado a alojar dicho travesaño.

PARTE DELANTERA TECNICA DE VEHICULO AUTOMOVIL DOTADA DE UN MEDIO DE UNION A UNA VIGA BAJA Y CONJUNTO CONSTITUIDO POR UNA PARTE DELANTERA TECNICA Y SU VIGA BAJA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(02/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MALTESTE, STEPHANE, CHERON, HUGUES, BARBIER, PASCAL, DECKER, LAURENT, ROCHON, CYRILLE. Clasificación: B62D25/08.

Parte delantera técnica de vehículo automóvil que comprende medios de fijación que garantizan su puesta en referencia según la dirección vertical Z con respecto a la carrocería del vehículo y un medio de unión (6, 6'') que se extiende más abajo que la ubicación de una viga de choques y destinada a sujetarse a una viga baja que sirve para tratar los choques con peatones y situada bajo la viga de choques, siendo este medio de unión (6, 6'') tal que la viga baja se encuentra igualmente puesta en referencia según la dirección vertical Z con respecto a la carrocería, caracterizada porque comprende dos montantes verticales (6, 6'') que bordean una parte central de alojamiento de un módulo de refrigeración (1, 1'') y porque estos montantes constituyen, por una prolongación hacia la parte inferior de cada uno de ellos, el medio de unión de la parte delantera técnica según la invención.

BANDA DESTINADA A ANCLARSE EN UNA PIEZA DE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(02/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: FALANDRY,NICOLAS. Clasificación: B60R13/02, B60R13/04, B60R19/44.

Banda destinada a anclarse en una pieza de carrocería de un vehículo automóvil, que comprende lengüetas de anclaje , aptas para deformarse de manera elástica desplazándose angularmente y para anclarse en formas de anclaje previstas en la pieza de carrocería , de manera que se mantenga la banda en esta pieza de carrocería en dos posiciones, a saber una posición intermedia en la que la banda se mantiene a distancia de la pieza de carrocería y una posición de uso en la que la banda se aplica contra la pieza de carrocería , anclándose cada lengüeta en la misma forma de anclaje en las dos posiciones de la banda , por puesta bajo tensado de la lengüeta por deformación elástica, caracterizada porque las lengüetas están conformadas de manera que, a temperatura constante, el desplazamiento angular (D1, D2) de cada lengüeta es mayor cuando la banda se encuentra en posición intermedia que cuando se encuentra en posición de uso.

‹‹ · 2 · · 4 · · 6 · 7 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .