DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN BLOQUE OPTICO EN LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO.
Dispositivo de unión en una dirección de unión (X) de una primera (12) y de una segunda piezas de un automóvil,
que comprende:
- una primera parte (14) destinada a quedar solidarizada con la primera pieza (12),
- una segunda parte (16) destinada a quedar solidarizada con la segunda pieza,
- un órgano móvil (18) con relación a la primera parte (14), que puede adoptar una posición de cierre, en la que dicho órgano móvil (18) es solidario con la primera parte (14) en la dirección de unión (X),
siendo aptos la segunda parte (16) y el órgano móvil (18) en posición de cierre para acoplarse en varias posiciones relativas según la dirección de unión (X), caracterizado porque:
- la segunda parte (16) y el órgano móvil (18) se acomodan de manera que su acoplamiento los hace solidarios en la dirección de unión (X), y
- el dispositivo de unión comprende dos conjuntos de nervaduras perpendiculares (37a, 42a, 37c, 42c; 50a, 46a, 50c, 46c) a la dirección de unión (X) y destinados a engranarse para llevar a cabo la solidarización del órgano móvil (18) con la segunda parte (16) en el momento del acoplamiento
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E04293135.
Solicitante: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 19, AVENUE JULES CARTERET,69007 LYON.
Inventor/es: ANDRE, GERALD, FAYT, ARNOLD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 24 de Diciembre de 2004.
Fecha Concesión Europea: 10 de Febrero de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60Q1/04B4
- F16B5/06B3A
Clasificación PCT:
- B60Q1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q DISPOSICION DE DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION O ILUMINACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00). › siendo los dispositivos faros.
- F16B5/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 5/00 Unión de hojas o placas bien sea entre ellas, o bien a bandas o barras paralelas a ellas (por pegado F16B 11/00; uniones por clavijas F16B 13/00; pasadores incluyendo elementos deformables F16B 19/00; revestimientos de las paredes E04F 13/00; fijación de las placas, carteles, tableros o paneles a estructuras de soporte, fijación de elementos fácilmente separables p. ej. letras a las placas, carteles, tableros o paneles, G09F 7/00). › por órganos de fijación que utilizan un roscado (construcción de las ensambladuras roscadas F16B 25/00 - F16B 39/00).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Dispositivo para la fijación de un bloque óptico en la estructura de un vehículo.
La presente invención se refiere a un dispositivo de unión en una dirección de unión de una primera y de una segunda piezas de un automóvil. La invención se refiere asimismo a un conjunto para automóvil que comprende un bloque óptico.
Ya se conoce, en el estado de la técnica, en particular en virtud de los documentos DE19949467 y EP0860615, un dispositivo de unión conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
De acuerdo con este documento, es sabido unir una primera y una segunda piezas mediante el concurso de un tornillo y de una tuerca.
La primera pieza puede comprender una primera parte que comprende una abertura circular de inserción del tornillo, en tanto que la segunda pieza comprende una segunda parte que comprende una abertura oblonga de inserción del tornillo, que admite la fijación de las dos piezas en varias posiciones relativas, llamadas posiciones de unión, según la dirección oblonga.
La solidarización del conjunto se obtiene mediante apriete del tornillo en la tuerca.
En el contexto de una unión entre piezas en una cadena de montaje de automóviles, no siempre es ejecutable semejante operación de apriete por razones de acceso al tornillo y, en cualquier caso, es deseable que la unión se lleve a cabo de la forma más rápida y más simple posible.
La invención tiene por objetivo proporcionar un dispositivo de unión:
A tal efecto, la invención tiene por objeto un dispositivo de unión en una dirección de unión de una primera y de una segunda piezas de un automóvil, que comprende:
siendo aptos la segunda parte y el órgano móvil en posición de cierre para acoplarse en varias posiciones relativas según la dirección de unión, caracterizado porque la segunda parte y el órgano móvil se acomodan de manera que su acoplamiento los hace solidarios en la dirección de unión, y el dispositivo de unión comprende dos conjuntos de nervaduras perpendiculares a la dirección de unión y destinados a engranarse para llevar a cabo la solidarización del órgano móvil con la segunda parte, en el momento del acoplamiento.
Así, el acoplamiento también hace solidarias la primera parte y la segunda parte en la dirección de unión, sin precisar acceder a la zona de unión y en una sola acción.
Un dispositivo de unión según la invención puede comprender además una o varias de las siguientes características:
La invención tiene asimismo por objeto un conjunto para automóvil que comprende un bloque óptico que comprende una primera parte del dispositivo de unión según la invención.
Se comprenderá mejor la invención con la ayuda de la descripción subsiguiente, dada únicamente a título de ejemplo y hecha con referencia a los dibujos que se adjuntan, en los que:
la figura 1 es una vista en despiece ordenado de un dispositivo de unión según una primera forma de realización de la invención entre un bloque óptico de automóvil y una patilla de fijación del automóvil;
la figura 2 representa en detalle una parte del dispositivo de unión según la primera forma de realización de la figura 1; y
la figura 3 representa un dispositivo de unión según una segunda forma de realización de la invención entre el bloque óptico y la patilla de fijación del automóvil.
El dispositivo de unión, designado en la figura 1 con la referencia general 10, está previsto para vincular un bloque óptico 12 a una pieza estructural (por ejemplo, una cara delantera técnica, no mostrada) en una dirección de unión X (que es la dirección longitudinal del vehículo).
La posición del bloque óptico queda determinada por medios externos (no mostrados) y el bloque óptico se tiene que fijar a la estructura del vehículo conservando esta posición determinada por los medios externos. Por tanto, el dispositivo de unión se encarga de la fijación del bloque óptico a la estructura del vehículo, respetando al propio tiempo la posición relativa del bloque óptico respecto a la pieza estructural.
Con arreglo a la invención, el bloque óptico constituye la primera pieza y la pieza estructural constituye la segunda pieza.
El dispositivo de unión 10 comprende una primera parte 14 solidaria con el bloque óptico 12. Éste comprende asimismo una patilla de fijación 16 que constituye una segunda parte destinada a quedar solidarizada con la pieza estructural.
Adviértase que, en la forma de realización representada, la primera parte 14 forma cuerpo con el bloque óptico 12 y por tanto queda solidarizada con este bloque óptico desde el mismo moldeo de este último.
El dispositivo de unión comprende una estaca 18, elemento alargado que constituye un órgano móvil según su dirección longitudinal respecto a la primera parte 14, es decir, también respecto al bloque óptico 12. La estaca 18 está constituida por una lámina 20, replegada en U, y por un disco 25. Así, la estaca 18 tiene una forma general tubular de sección cuadrada, abierta en dos lados opuestos y delimitada por un extremo 22 por la lámina 20 replegada y por otro extremo 24 por una cabeza que forma el disco 25.
El extremo 22 comprende dos primeras porciones rectangulares paralelas 29a, 29b de igual anchura que la sección corriente de la lámina 20. Cada primera porción paralela 29a, 29b se prolonga mediante una parte trapezoidal cuya anchura va decreciendo conforme se aleja de la cabeza 25, hasta una segunda porción rectangular 31a, 31b de anchura reducida, paralela a la primera porción 29a, 29b.
Las dos segundas porciones rectangulares paralelas se prolongan mediante dos...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de unión en una dirección de unión (X) de una primera (12) y de una segunda piezas de un automóvil, que comprende:
siendo aptos la segunda parte (16) y el órgano móvil (18) en posición de cierre para acoplarse en varias posiciones relativas según la dirección de unión (X), caracterizado porque:
2. Dispositivo de unión según la reivindicación 1, en el que el órgano móvil (18) tiene una forma alargada y se monta de manera deslizante según su dirección longitudinal sobre la primera parte (14).
3. Dispositivo de unión según la reivindicación 1 ó 2, en el que un conjunto de nervaduras (50a, 50c) lo lleva el órgano móvil (18') y el otro conjunto de nervaduras (46a, 46c) lo lleva la segunda parte (16), comprendiendo cada una de las nervaduras de uno de los conjuntos un extremo en bisel, gracias al cual ésta puede engranar con nervaduras del otro conjunto según un movimiento de traslación paralelo a dichas nervaduras.
4. Dispositivo de unión según la reivindicación 1 ó 2, en el que la segunda parte comprende un elemento móvil (34) y una base fija (35), siendo aptos el órgano móvil (18) y el elemento móvil (34) para acoplarse a fin de hacerse solidarios en la dirección de unión, uno de los conjuntos de nervaduras (37a, 37c) lo lleva el elemento móvil y el otro conjunto de nervaduras (42a, 42c) lo lleva la base fija, estando dispuestos el elemento móvil (34) y la base fija (35) para que las nervaduras se desengranen cuando se desacoplan el órgano móvil (18) y el elemento móvil (34) y engranen cuando se acoplan el órgano móvil (18) y el elemento móvil (34).
5. Dispositivo de unión según la reivindicación 4, en el que el elemento móvil (34) comprende una abertura (37) y el órgano móvil (18) es apto para acoplarse con el elemento móvil (34) alojándose en esta abertura (37).
6. Dispositivo de unión según la reivindicación 4 ó 5, en el que el elemento móvil (34) y/o la base fija (35) es elásticamente deformable y está conformado de manera que las nervaduras se desengranen cuando este elemento móvil (34) y/o esta base fija (35) está en reposo y engranen cuando este elemento móvil (34) y/o esta base fija (35) es deformado por el órgano móvil (18) acoplado con el elemento móvil (34).
7. Dispositivo de unión según una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, en el que el elemento móvil (34) es una corredera y la base fija (35) es un bastidor que contiene la corredera (34), teniendo la corredera (34) y el bastidor (35) caras enfrentadas que llevan los conjuntos de nervaduras.
8. Conjunto para automóvil que comprende un dispositivo de unión según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, comprendiendo el conjunto un bloque óptico (12) que constituye la primera pieza e comprende la primera parte del dispositivo de unión.
9. Conjunto para automóvil según la reivindicación 8, que comprende una patilla de fijación (26a, 26b, 26c) que constituye la segunda parte de dicho dispositivo de unión.
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