ALETA DE UN VEHICULO CON TOPES PARA BLOQUE OPTICO.

Aleta de automóvil (12) de material plástico caracterizada porque comprende un orificio (28) respecto al cual está previsto que se coloque,

enfrentado, un bloque óptico (14) y, en la periferia de este orificio (28), unos medios elásticos en configuración de tope (36, 38) contra los que está previsto que se apoye el bloque óptico (14), acomodándose dichos medios elásticos (36, 38) de modo que el bloque óptico (14) es apto para quedar colocado en diferentes posiciones enfrentado con el orificio (28) apoyándose contra los medios elásticos (36, 38)

Aleta de un vehículo con topes para bloque óptico.

La presente invención se refiere al ámbito de los bloques delanteros de automóvil, en particular al ámbito de las franquicias y enrases entre el bloque óptico y las piezas de carrocería del bloque delantero del automóvil.

Se entiende por "bloque óptico" el conjunto de una carcasa y de un vidrio de óptica, destinado a quedar enrasado con la aleta.

Se conoce en el estado de la técnica, en particular por el documento FR2820706, un bloque delantero de automóvil que comprende una aleta y un bloque óptico.

El vidrio de óptica comprende dos uñas rígidas de posicionamiento, realizadas de una pieza con el vidrio de óptica y destinadas a encastrarse en sendos orificios de la aleta.

Las dimensiones de las uñas vienen determinadas para asumir las tolerancias de fabricación del bloque óptico. Así, cada orificio de la aleta se dimensiona para que la uña de posicionamiento correspondiente pueda tomar en él varias posiciones.

En consecuencia, estas uñas rígidas sólo aseguran un posicionamiento relativamente tosco del bloque óptico con relación a la aleta, cuyo posicionamiento preciso lo tiene que realizar manualmente un operario, después del montaje del bloque óptico sobre la aleta.

Así, en el estado de la técnica, pese a la presencia de medios de posicionamiento, el posicionamiento del bloque óptico con respecto a la aleta sigue siendo una operación relativamente larga y compleja, que precisa de delicadas operaciones manuales.

La presente invención tiene como objetivo proveer un bloque delantero de automóvil que facilita el posicionamiento del bloque óptico con relación a la aleta.

A tal efecto, la invención tiene por objeto una aleta de automóvil de material plástico caracterizada porque comprende un orificio respecto al cual está previsto que se coloque, en enfrentamiento, un bloque óptico y, en la periferia de este orificio, unos medios elásticos en configuración de tope contra los que está previsto que se apoye el bloque óptico, acomodándose dichos medios elásticos de modo que el bloque óptico es apto para quedar colocado en diferentes posiciones en enfrentamiento con el orificio apoyándose contra los medios elásticos.

Se entiende por "orificio de la aleta", bien una abertura de la aleta que presenta un contorno cerrado y destinada a albergar el bloque óptico, o bien un troquelado de la aleta formando una abertura de contorno abierto (es decir, no cerrado) destinada a albergar el bloque óptico cuando queda dispuesta conjuntamente con las piezas de carrocería circundantes tales como la piel de parachoques o la parrilla.

Así, debido a la presencia de los medios elásticos, se puede posicionar el vidrio de óptica con relación a la aleta del automóvil y optimizar las franquicias y/o los enrases por el mero ajuste de la o las fuerzas de aprieto del vidrio de óptica contra la aleta. Basta para ello con desplazar en uno o varios lugares el bloque óptico al objeto de deformar los topes y de fijar el mismo cuando ha alcanzado una posición satisfactoria respecto a la aleta. Incluso en el caso de un vidrio de óptica que presenta imperfecciones, es posible posicionarlo de forma precisa.

La operación de ajuste del posicionamiento del bloque óptico se ve simplificada. En efecto, como se apoya contra los medios elásticos, el bloque óptico se mantiene en una posición estable en todo momento durante su desplazamiento entre dos posiciones contra los medios elásticos.

Debido a la posición estable en todo momento del bloque óptico con respecto a la aleta, el ajuste de la posición del bloque óptico para optimizar las franquicias y/o los enrases es preciso y puede ser relativamente rápido, lo que es susceptible de generar un ahorro en los costes de fabricación.

En una forma de realización especialmente ventajosa, los medios elásticos en configuración de topes comprenden una pluralidad de elementos elásticamente deformables unos con independencia de otros, ejerciendo cada elemento una fuerza de recuperación elástica elemental sobre el bloque óptico posicionado en enfrentamiento con el orificio, hallándose dichos elementos distribuidos por la periferia del orificio y presentes en número suficiente para que la suma de las fuerzas de recuperación elástica elementales ejercidas sobre el bloque óptico sea sensiblemente constante, incluso para diferentes bloques ópticos que presenten entre sí variaciones dimensionales debidas a sus tolerancias de fabricación.

En esta forma de realización, la "pluralidad" de elementos y la suma de fuerzas "sensiblemente constante" son nociones que no pueden ser definidas sino por el objeto que se persigue, habida cuenta de la gran diversidad de situaciones con las que, en cuestión de bloques ópticos y de aletas, podrá dar el experto en la materia.

No obstante, se habrá de considerar que el término "sensiblemente constante" denota que la variación de la suma de las fuerzas de recuperación es muy inferior al valor de esta suma, preferentemente inferior al 20%. En función de la circunstancia y de la precisión de ajuste pretendida, el experto en la materia sabrá determinar sin dificultad la elección de la justa cantidad de elementos y su distribución así como el rango de valores de la suma de fuerzas elementales en cuyo interior dicha suma tendrá que considerarse sensiblemente constante.

Se podrá advertir, en general, que el número de elementos tiene que ser tal que estos últimos cubran una porción superior al 30% del contorno del orificio, pero este valor depende del nivel de precisión deseado y no podrá considerarse limitativo.

El objetivo, anteriormente mencionado, de esta forma de realización está en que los distintos elementos asuman las imperfecciones del bloque óptico, de tal modo que, si el bloque óptico presenta en un lugar determinado un abultamiento, el elemento correspondiente esté, para una determinada posición del bloque óptico, más constreñido que un elemento colocado enfrentado a un lugar del bloque óptico que presente un hueco. Cada elemento ejerce así una fuerza de recuperación (o fuerza de reacción) elemental sobre el bloque óptico, de mayor o menor magnitud en función del modo en que se deforme. Al ser regular la distribución de los elementos y al elegirse bien en número, la resultante de las fuerzas de recuperación de la aleta sobre el bloque óptico para llegar a un buen posicionamiento del bloque óptico es sensiblemente constante. Esta forma de realización permite por tanto obtener un posicionamiento muy satisfactorio del bloque óptico con respecto a la aleta, mediante la aplicación sobre el bloque óptico de una fuerza de sujeción predeterminada (aplicando, por ejemplo, un par de apriete predeterminado a unos tornillos), hecho que permite posicionar con precisión y rapidez el bloque óptico sobre el vehículo.

Además, esta forma de realización permite distribuir mejor las tensiones ejercidas por el bloque óptico sobre la aleta y garantizar en consecuencia un mejor mantenimiento de la aleta a lo largo del tiempo.

La aleta de automóvil según la invención puede comprender asimismo una o varias de las características de la lista que sigue:

- los medios elásticos incorporan al menos una lengüeta elástica solidaria con la aleta. Esta lengüeta puede ir entonces moldeada directamente con la aleta. La fabricación del vehículo no precisa por tanto una etapa suplementaria de colocación de estos medios sobre la aleta,

- la aleta comprende, periféricamente al orificio, unos medios de fijación de una tapa que corona el borde del orificio y los medios elásticos,

- los medios de fijación de la tapa comprenden medios de anclaje por deformación elástica de la tapa,

- los medios de fijación de la tapa están formados al menos en una lengüeta elástica solidaria con la aleta, ocasionalmente obtenida por moldeo junto con la aleta. Una tapa de este tipo permite mejorar la estética del bloque delantero del automóvil ocultando en particular los medios elásticos, susceptibles de deteriorar el aspecto del vehículo. Además, es sabido que el vidrio de óptica incorpora un revestimiento que permite protegerlo del amarilleo provocado por una exposición directa a la radiación UV. Este revestimiento, que soporta un rozamiento como consecuencia del aprieto del vidrio contra los medios elásticos, puede verse dañado. Por consiguiente, el vidrio de óptica puede verse deteriorado y amarillear en el sitio en el que se ha dañado...

1. Aleta de automóvil (12) de material plástico caracterizada porque comprende un orificio (28) respecto al cual está previsto que se coloque, enfrentado, un bloque óptico (14) y, en la periferia de este orificio (28), unos medios elásticos en configuración de tope (36, 38) contra los que está previsto que se apoye el bloque óptico (14), acomodándose dichos medios elásticos (36, 38) de modo que el bloque óptico (14) es apto para quedar colocado en diferentes posiciones enfrentado con el orificio (28) apoyándose contra los medios elásticos (36, 38).

2. Aleta (12) según la reivindicación precedente, en la que los medios elásticos en configuración de topes comprenden una pluralidad de elementos elásticamente deformables (36, 38) unos con independencia de otros, ejerciendo cada elemento (36) una fuerza de recuperación elástica elemental sobre el bloque óptico (14) posicionado en enfrentamiento con el orificio (28), hallándose dichos elementos (36) distribuidos por la periferia del orificio (28) y presentes en número suficiente para que la suma de las fuerzas de recuperación elástica elementales ejercidas sobre el bloque óptico (14) sea sensiblemente constante.

3. Aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que los medios elásticos incorporan al menos una lengüeta elástica (36, 38) solidaria con la aleta (12).

4. Aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende, periféricamente al orificio (28), unos medios de fijación (40) de una tapa (46) que corona el borde del orificio (28) y los medios elásticos (36, 38).

5. Aleta (12) según la reivindicación precedente, en la que los medios de fijación de la tapa (46) comprenden medios de anclaje por deformación elástica (40) de la tapa.

6. Aleta (12) según la reivindicación precedente, en la que los medios de fijación de la tapa están formados al menos en una lengüeta elástica (40) solidaria con la aleta (12), ocasionalmente obtenida por moldeo junto con la aleta (12).

7. Aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende, periféricamente al orificio (28), una faldilla (30).

8. Aleta (12) según la reivindicación precedente, en la que la lengüeta elástica (36, 38, 40) está conformada en la faldilla (30).

9. Aleta (12) según la reivindicación precedente, en la que la faldilla (30) comprende una primera tira de material (32) de una pieza y una segunda tira de material (34) horadada para formar la lengüeta (36, 38, 40).

10. Aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que los medios elásticos (36) se acomodan en la periferia del orificio (28) para que hagan tope con una cara del bloque óptico (14) destinada a quedar orientada según una dirección sensiblemente paralela a la dirección longitudinal del vehículo cuando el bloque óptico está montado en el vehículo.

11. Aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que los medios elásticos (38) se acomodan en la periferia del orificio (28) para que hagan tope con una cara del bloque óptico destinada a quedar orientada según una dirección sensiblemente perpendicular a la dirección longitudinal del vehículo cuando el bloque óptico está montado en el vehículo.

12. Conjunto de un soporte de óptica (16) y de una aleta (12) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte de óptica (16) comprende medios de desplazamiento (18) destinados a cooperar con el bloque óptico (14) y aptos para desplazar el bloque óptico (14) a diferentes posiciones de apoyo contra los medios elásticos en configuración de topes (36, 38).

13. Conjunto según la reivindicación precedente, en el que los medios de desplazamiento comprenden medios de fijación (18) del bloque óptico (14) al soporte de óptica (16).