CIP-2021 : B62D 25/00 : Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.

CIP-2021BB62B62DB62D 25/00[m] › Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

B62D 25/02 · Paneles laterales.

B62D 25/04 · Montantes de puertas.

B62D 25/06 · Techos fijos (techos separables o techos con paneles móviles B60J 7/00; tapizados de techos B60R 13/02; elementos de aislamiento B60R 13/08).

B62D 25/07 · · teniendo medios de evacuación o de guiado del agua que forman parte integrante del techo.

B62D 25/08 · Partes delanteras o traseras.

B62D 25/10 · · Capós o tapas.

B62D 25/12 · · · Elementos o detalles de ellos (cerraduras E05B; bisagras E05D; medios de equilibrado E05F; muelles F16F).

B62D 25/13 · · · · Deflectores de agua.

B62D 25/14 · · Cuadros de mando como subconjuntos de carrocería (otros aspectos de cuadros de mando B60K).

B62D 25/16 · · Guardabarros o aletas; Paneles que cubren las ruedas (equipados de medios para quitar las ruedas o neumáticos de materias extrañas B60S).

B62D 25/18 · · · Sus elementos o detalles, p. ej. parabarros del guardabarros.

B62D 25/20 · Suelos o subconjuntos del fondo.

B62D 25/22 · Estribos, peldaños o elementos análogos, como subconjuntos de carrocería (otras instalaciones de peldaños, escalas o estribos sobre los vehículos B60R).

B62D 25/24 · Subconjuntos de carrocería con aperturas de acceso que presentan cerraduras móviles o amovibles (tapas de boca de depósitos de carburante para vehículos B60K 15/05).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Estructura de carrocería delantera de un vehículo.

(06/05/2020) Una estructura de carrocería delantera de un vehículo que comprende una viga longitudinal superior , un elemento de refuerzo para reforzar la carcasa de la rueda del vehículo, extendiéndose dicho elemento de refuerzo en una dirección longitudinal sustancialmente paralela a la viga longitudinal superior , en el lado exterior lateral de la viga longitudinal superior y por encima de la viga longitudinal superior , y una viga inferior , donde la viga longitudinal superior comprende una porción de acoplamiento , que comprende un área de acoplamiento para acoplar un elemento de conexión , comprendiendo la estructura…

ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN DE MÁQUINA Y OPERARIO DE LA MÁQUINA.

(05/05/2020) 1. Estructura de protección de máquina y operario de la máquina caracterizada porque comprende una estructura de protección frontal , una estructura de protección superior unidas entre sí y con la cabina de la máquina a proteger mediante una pieza de unión , donde la estructura de protección frontal cuenta con un marco o bastidor realizado preferentemente mediante perfiles huecos sobre el que hay fijado en enrejillado vertical formado por una serie de llantas unidas en sus extremos con los perfiles del marco o bastidor , quedando todo el conjunto del enrejillado queda cubierto por una lámina de policarbonato de manera que evita la entrada de pequeños objetos, mientras que la estructura de protección superior comprende un marco o bastidor , realizado preferentemente con perfiles tubulares huecos, y sobre el que hay dispuesto un enrejillado…

Viga estructural con placa de cubierta y procedimiento de fabricación.

(02/10/2019) Una viga estructural, que comprende: una primera viga y una placa de cubierta configurada para unirse a la primera viga , teniendo la primera viga una sección transversal con una forma sustancialmente de U a lo largo de al menos una primera porción de su longitud, incluyendo la forma de U una pared inferior y dos paredes laterales , y en la que la sección transversal comprende además una pestaña lateral sobresaliente hacia afuera en un extremo de al menos una de las dos paredes laterales , y una ranura en un punto de unión entre la pared lateral y la pestaña lateral sobresaliente hacia afuera , en la que la ranura tiene una primera región de unión en o cerca de la parte inferior de la ranura, siendo la primera región de unión sustancialmente plana y teniendo la…

Miembro estructural y vehículo.

(07/08/2019) Un miembro estructural que comprende: al menos una placa de cierre ; y un miembro de sombrero , incluyendo el miembro de sombrero : una parte de superficie superior (1a); dos primeras crestas en ambos bordes de la parte de superficie superior (1a); dos pestañas (1c) unidas a la placa de cierre ; dos segundas crestas en los bordes de las dos pestañas (1c); y dos paredes laterales (1b), estando cada pared lateral (1b) localizada entre una de las dos primeras crestas y una de las dos segundas crestas, caracterizado por que: cada una de las dos paredes laterales incluye una parte…

Vagón de vehículo ferroviario.

(19/06/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: FLAMENT, PASCAL, GENDRON,MARC, LALOYAUX,LAURENT, SHARAWI,ALEXANDRE, DELANNOY,NICOLAS.

Vagón de vehículo ferroviario, que comprende un chasis y un bogie dispuesto por debajo del chasis en una dirección vertical, comprendiendo el vagón una pantalla térmicamente aislante, dispuesta entre el chasis y el bogie, por encima del bogie en la dirección vertical, caracterizado por que la pantalla comprende una primera parte , una segunda parte sensiblemente perpendicular a la primera parte dispuesta separada de la primera parte , y una parte de unión sensiblemente recta que une la primera parte y la segunda parte.

PDF original: ES-2794915_T3.pdf

AUTOBUSES Y AUTOCARES AUTOPORTANTES RESISTENTES AL VUELCO.

(24/01/2019). Solicitante/s: GUTIERREZ ACEVEDO, Armando. Inventor/es: GUTIERREZ ACEVEDO,Armando.

La presente invención refiere a autobuses y autocares autoportantes resistentes al vuelco, estos son vehículos aptos para el transporte de personas que cumple con los estándares internacionales de seguridad y confort. Se trata de una estructura flexible, lo que permite ofertar un producto que se acomode a lasdiferentes demandas de capacidad sin que afecte sus condiciones técnicas. Además tiene la posibilidad de utilizar componentes intercambiables para que el producto final se adapte a las condiciones topográficas del país, siempre bajo las más estrictas condiciones de seguridad. (Llantas, suspensiones, motores, cajas de velocidad, etc). Utilización de componentes mecánicos acordes a lascondiciones del mercado y la topografía. está compuesto por una superestructura montada sobre una subestructura , donde dicha subestructura tiene en su parte delantera una plataforma de conductor una suspensión delantera independiente , y un soporte del motor.

Viga para la realización de una estructura metálica.

(09/01/2019) Viga que comprende al menos una primera pieza que tiene un cuerpo principal de sección transversal general en forma de U provista de bridas laterales que sobresalen hacia el exterior desde los bordes de la U, comprendiendo asimismo el cuerpo principal una parte inferior y dos alas que forman los bordes de la U, - la parte central del cuerpo principal define celdas que trabajan respectivamente en tensión y en compresión a ambos lados de un eje neutro de flexión principal (A-A, A'-A'), donde dos de dichas celdas están formadas por dos zonas de transición que están situadas cada una entre el elemento en forma de U y una brida lateral ; caracterizada por que - la parte inferior del cuerpo principal comprende una o varias nervaduras de refuerzo dirigidas hacia el interior de la U; - al menos un…

Adhesión con gotas o trazos de adhesivo.

(17/12/2018) Un sistema para reforzar un miembro estructural, que comprende: un refuerzo estructural que incluye una porción portadora rígida hecha de al menos un material entre metal, plástico, naylon, naylon reforzado con fibra de vidrio, y un material orgánico; al menos una porción de la porción portadora configurada para ajustarse de forma general a al menos una o más paredes internas que definen una cavidad en un miembro estructural, y el miembro estructural generalmente está hecho de al menos metal; en donde el hueco entre dicha al menos una porción del portador y la una o más paredes internas de la cavidad…

Vigas con sección transversal en forma de U.

(29/11/2018). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E.. Inventor/es: CAZES, CHRISTOPHE, GATARD,GREGORY, LEROY,EMMANUEL, NIESS,MATTHIEU, BARELLI,VINCENT, VALENCIA CARRIO,XAVIER, MÁRQUEZ DURÁN,SERGI, ESPAÑA DE JUAN,LLUIS, DUNAND,MATTHIEU.

Una viga que comprende una primera parte que tiene una sección transversal sustancialmente en forma de U, en la que la forma de U comprende una base y una primera y una segunda pared lateral , y en la que la primera y/o la segunda pared lateral comprende una primera parte sustancialmente recta (2a; 3a), una segunda parte sustancialmente recta (2b; 3b) y una zona de transición lateral entre la primera y la segunda parte sustancialmente recta, caracterizada por que la zona de transición lateral está dispuesta entre el 50 - 90 % de una altura de la pared lateral, y en la que la zona de transición lateral comprende una parte sustancialmente recta (12c) y en la que la primera (2a) y segunda (2b) partes sustancialmente rectas de la pared lateral son sustancialmente paralelas y la zona de transición lateral no es paralela a la primera y segunda partes sustancialmente rectas, y en la que la parte recta de la zona de transición lateral está inclinada con respecto a la base de la forma de U.

PDF original: ES-2691965_T3.pdf

Dispositivo de estructura de la carrocería de vehículos.

(02/10/2018) Viga de carrocería de un vehículo automóvil con una dirección longitudinal y que comprende: - un refuerzo principal que dispone de un fondo , dos paredes que forman con dicho fondo un ángulo comprendido entre 80° y 120°, y dos brazos sustancialmente paralelos al fondo que están inclinados con respecto al fondo un ángulo máximo de 10°; - al menos un refuerzo secundario (6, 60a, 60b) que dispone de un fondo (61, 610a, 610b) y de al menos una pared (62, 63, 620a, 620b, 630a, 630b) que forma con el fondo (61, 610a, 610b) un ángulo comprendido entre 80° y 120°, al menos dicho refuerzo secundario (6, 60a, 60b) está fijado al refuerzo principal ; en la que el refuerzo principal y al menos un refuerzo…

ESTRUCTURA PARA CARGA DE VEHÍCULOS.

(07/06/2018) 1. Estructura para carga de un vehículo que comprende: - una plataforma frontal destinada a recibir al menos una rueda asociada a un primer eje del vehículo; - una plataforma posterior, destinada a recibir al menos una rueda asociada a un segundo eje del vehículo; - al menos un mecanismo de sujeción del vehículo asociado a al menos una de las plataformas frontal y posterior; caracterizada porque el mecanismo de sujeción del vehículo comprende una cinta unida a la parte delantera y trasera de la plataforma asociada al mecanismo definiendo un espacio a ser ocupado por la rueda destinada ser recibida por la plataforma y porque comprende…

PROCESO DE RECUPERACIÓN DE PIEZAS DE AUTOMÓVIL.

(17/05/2018). Solicitante/s: REALE SEGUROS GENERALES, S.A. Inventor/es: GARGALLO ROCA,Luis, VILLAESCUSA BOU,Cesar.

Proceso de recuperación de piezas de automóvil, en vehículos siniestrados o averiados, que comprende las siguientes fases de selección de piezas, el desmontaje de la pieza del vehículo, y el tratamiento de la pieza mediante máquina granalladora por aire a presión para eliminar la pintura de la pieza.

Proceso de recuperación de piezas de automóvil.

(11/05/2018). Solicitante/s: REALE SEGUROS GENERALES, S.A. Inventor/es: GARGALLO ROCA,Luis, VILLAESCUSA BOU,Cesar.

Proceso de recuperación de piezas de automóvil. Proceso de recuperación de piezas de automóvil, en vehículos siniestrados o averiados, que comprende las fases de selección de piezas, el desmontaje de la pieza del vehículo, y el tratamiento de la pieza mediante máquina granalladora por aire a presión para eliminar la pintura de la pieza.

PDF original: ES-2667561_A1.pdf

Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo.

(04/10/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.

Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un conjunto de montante y un conjunto de salpicadero , donde el conjunto de salpicadero está unido al conjunto de montante , donde un extremo inferior de un parabrisas se apoya sobre el conjunto de salpicadero , definiendo una altura de apoyo del parabrisas , donde el conjunto de montante comprende un conjunto de refuerzo inferior y un conjunto de refuerzo superior soldados entre sí, en el que la soldadura entre el conjunto de refuerzo inferior y el conjunto de refuerzo superior se realiza a una altura sustancialmente igual a la altura de apoyo del parabrisas . Permite maximizar el uso de piezas comunes para todo el conjunto de refuerzo inferior y piezas diferentes específicas para un modelo de vehículo para todo el conjunto de refuerzo superior.

PDF original: ES-2635608_A1.pdf

PDF original: ES-2635608_B1.pdf

CANTONERA DE PROTECCIÓN EXTENSIBLE.

(14/09/2017) 1. Cantonera de protección extensible que, conformada a partir de un ángulo, de metal o plástico, con dos ramas en ángulo recto, aplicable para su colocación en los cantos de bultos o palets que se transportan amarrados con cintas planas o similar, sirviendo para evitar que la tensión de dichas cintas dañe dicho canto de los bultos, está caracterizada por comprender una pieza externa , consistente en una pletina con dos ramas en ángulo recto, y al menos una pieza interior , conformada a su vez por otra pletina con dos ramas en ángulo recto, que se ensambla bajo la pieza externa con medios de acople deslizantes , permitiendo su disposición en una posición…

Núcleo alveolar, procedimiento de fabricación de un núcleo alveolar así como construcción sándwich con un núcleo alveolar.

(08/02/2017). Solicitante/s: MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO. KG. Inventor/es: DIETZ,WOLFGANG, KRAMMER,CHRISTOPH.

Núcleo alveolar (1a, 1d) con una estructura de rejilla compuesta por una pluralidad de elementos de rejilla (2a, 2c) unidos entre sí en puntos nodales (K), caracterizado por que en varios puntos un elemento de rejilla (2a, 2c) sólo toca de forma suelta un elemento de rejilla (2a, 2c) contiguo o por que un elemento de rejilla (2a, 2c) se interrumpe, distribuyéndose varios puntos de contacto sueltos o interrupciones bidimensionalmente y de forma irregular por toda la estructura de rejilla para ajustar la rigidez del núcleo alveolar de modo que se creen zonas de distinta rigidez en el núcleo alveolar.

PDF original: ES-2623151_T3.pdf

Proceso y sistema para la fabricación de productos de material compuesto.

(24/08/2016) Proceso para la fabricación de productos de material compuesto que comprende, por lo menos las siguientes etapas operativas: - moldear, por lo menos, un componente principal fabricado de un material compuesto y uno o varios componentes secundarios fabricados de un material compuesto, por medio de dos o más moldes principales y uno o varios moldes secundarios , respectivamente, en el que el componente principal se obtiene endureciendo resina que es inyectada a través de una o varias entradas entre los moldes principales para impregnar los sustratos principales dispuestos entre los moldes principales ; - disponer uno o varios sustratos intermedios de fibras, en concreto…

Soporte para un ala.

(03/08/2016) Un soporte para un ala, que comprende: un primer cuerpo de conexión , que puede fijarse a un soporte de una rueda de manera rígida con respecto a la rotación alrededor de un eje de dirección (ST); un segundo cuerpo de conexión , conectado de manera rotatoria al primer cuerpo de conexión alrededor de un eje de rotación principal (X), paralelo al eje de dirección (ST), por medio de un pasador de rotación , y que puede fijarse a un ala ; siendo rotatorio el primer cuerpo de conexión con respecto al segundo cuerpo de conexión entre una posición inicial y una posición final que están separadas entre sí por un ángulo dado alrededor del eje de rotación principal (X), caracterizado por que comprende un elemento guía que está fijado al primer cuerpo de conexión y al segundo cuerpo de conexión con respecto a la traslación paralela al eje de…

Conjunto constructivo para la sujeción de piezas longitudinales sobre plataformas de carga para transporte.

(22/04/2016) 1. Conjunto constructivo para la sujeción de piezas longitudinales sobre plataformas de carga para transporte, caracterizado por aunar distintas piezas en acero, adecuadas a distintas carrocerías mediante leves variaciones, con el elemento común de utilizar una cuña como medio de unión de unas estacas de acero a la carrocería. 2. Conjunto constructivo, según reivindicación anterior 1, caracterizado por disponer de las piezas denominadas estacas de acero , de sección uniforme, formadas por dos chapas plegadas en forma de "U" y unidas entre sí longitudinalmente mediante soldadura. 3. Conjunto constructivo, según anteriores reivindicaciones 1 y 2,…

Método para el intercambio de calor en un sistema de transferencia de calor por compresión de vapor y un sistema de transferencia de calor por compresión de vapor que comprende un intercambiador de calor intermedio con un evaporador o condensador de doble fila.

(13/04/2016) Un método para el intercambio de calor en un sistema de transferencia de calor de compresión de vapor que tiene un fluido de trabajo que circula a través del mismo, que comprende las etapas de: (a) hacer circular un fluido de trabajo a una entrada de un primer tubo de un intercambiador de calor interno, a través del intercambiador de calor interno y a una salida del mismo; (b) hacer circular el fluido de trabajo desde la salida del primer tubo del intercambiador de calor interno a una entrada de un evaporador, a través del evaporador para evaporar el fluido de trabajo, con lo que se le convierte en un fluido de trabajo gaseoso, y a través de una salida del evaporador; (c) hacer circular el fluido de trabajo desde la salida del evaporador a una entrada de un segundo tubo del intercambiador de calor…

PANEL.

(11/04/2016) 1. Panel destinado a ser empleado como parte de la estructura o chasis de un vehículo, remolque, semirremolque, caja frigorífica o similar que comprende: - una primera plancha con al menos una sección con una pluralidad de rehundidos en su superficie. 2. Panel según la reivindicación 1 caracterizado porque los rehundidos están dispuestos equidistantes entre sí. 3. Panel según la reivindicación 1 caracterizado porque los rehundidos tienen una configuración de casquete esférico. 4. Panel según la reivindicación 1 caracterizado porque la primera plancha está completamente cubierta de rehundidos en su superficie. 5. Panel según la reivindicación 1 caracterizado porque adicionalmente comprende una capa de material aislante dispuesto…

Capas de espuma o adhesivo interconectadas.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: BELPAIRE, VINCENT, BRICHET,NICOLAS.

Un refuerzo que comprende: un portador que tiene una pluralidad de paredes que se extienden entre extremidades terminales ; una característica de soporte dispuesta sobre dicho portador ; y una capa de material dispuesta sobre al menos una de dicha pluralidad de paredes y al menos parcialmente soportada por dicha característica de soporte , en que dicha característica de soporte incluye al menos un nervio formado integralmente o de una piza con dicho portador o incluye una pluralidad de agujeros definidos por dichas paredes , caracterizado por que al menos dicho nervio o los bordes del agujero se extienden en un ángulo α con relación a dicha pared.

PDF original: ES-2579228_T3.pdf

MECANISMO DE CIERRE PARA REALIZAR EL CIERRE DE ALOJAMIENTOS ADICIONALES EN REMOLQUES O CAJAS DE CAMIONES.

(15/02/2016) 1. Mecanismo de cierre para realizar el cierre de alojamientos adicionales provistos en la parte inferior de un remolque o caja de camión, en el que el alojamiento adicional comprende un cuerpo caja y al menos una puerta de acceso abisagrada a dicho cuerpo caja, caracterizado por el hecho de que comprende un vástago con desplazamiento lineal provisto de al menos un pasador vinculado al menos a una hembrilla acoplable en la puerta de acceso, estando el vástago acoplado a un cilindro-pistón accionador para llevar a cabo el movimiento lineal de éste dispuesto en un punto del cuerpo caja, estando dicho cilindro pistón ubicado en el interior de un elemento protector…

Bastidor de vehículo automóvil que comprende un dispositivo de rigidización.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: KAUFFMANN,MICHEL, ROBERT,CÉDRIC, FONFREDE,STÉPHANE, BERGER,PATRICK.

Bastidor de vehículo automóvil que comprende un travesaño y un larguero , comprendiendo el bastidor , además, un dispositivo de rigidización , haciendo tope el larguero contra una porción extrema del travesaño , estando el travesaño fijado a un piso del bastidor , estando el bastidor caracterizado por que el dispositivo de rigidización comprende una porción superior fijada al larguero y una porción inferior fijada al travesaño , estando relacionadas entre sí la porción superior y la porción inferior mediante una porción intermedia rigidizada, comprendiendo, además, la porción superior del dispositivo de rigidización unos medios para la fijación de un enrollador de un cinturón de seguridad.

PDF original: ES-2562473_T3.pdf

Vehículo de propulsión eléctrica.

(06/01/2016) Un vehículo de propulsión eléctrica que tiene un asiento de conductor y un par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) yuxtapuestos detrás del asiento de conductor y que está equipado con una pluralidad de baterías (51A, 51B, 51C, 51D, 51E, 51F), incluyendo: una consola central , donde las múltiples baterías (51A-51F) están colocadas debajo del asiento de conductor , la consola central y el par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) detrás del asiento de conductor , caracterizado porque la consola central está dispuesta entre el par de asientos traseros izquierdo y derecho (24L, 24R) y se extiende hacia atrás del asiento de conductor ; y algunas…

Componente de carrocería y procedimiento para la fabricación de un componente de carrocería.

(23/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG. Inventor/es: PATBERG, LOTHAR, FECHTE-HEINEN,RAINER, KEVENHÖRSTER,JOSEPH GEORG, JENTSCH,KAI UWE, FLASKAMP,THOMAS, COTT,ANDREAS, HILFRICH,ERIK.

Componente de carrocería - con un elemento de construcción (12a-g) y - con una zona de abertura (8a-g) que presenta un tamaño determinado caracterizado porque - el elemento de construcción (12a-g) mediante una zona conformada (16a-g) proporciona la zona de abertura (8a-g) en el componente de carrocería (10a-g) y - la zona conformada (16a-g) se compone al menos parcialmente de un material con propiedades de memoria de forma, que en caso de activación debido a un cambio de forma cierra al menos parcialmente la zona de abertura (8a-g).

PDF original: ES-2631690_T3.pdf

Dispositivo de pantalla acústica.

(15/10/2014) Un dispositivo de pantalla acústica para sellar una cavidad de una carrocería de vehículo en una sección transversal predeterminada de la cavidad, que comprende un soporte que tiene una abertura en su interior, un material de sellado termoexpansible fijado al soporte , y un conjunto de lengüeta que tiene una lengüeta normalmente soportada en su lugar por un resorte con el fin de cerrar la abertura, en el que la lengüeta es capaz de desviarse por la inserción de un tubo a través de la abertura , caracterizado por que el material y el diseño del resorte se seleccionan con el fin de proporcionar una cantidad de tensión eficaz para cerrar…

Método de unión de una ventana a un vehículo y la carrocería de vehículo relacionada.

(10/04/2013) Método de unión de una ventana a un vehículo, teniendo la carrocería del vehículo al menos una abertura paraventana que comprende una pestaña de soldadura de contacto (AS) donde los paneles de la carrocería se sueldanentre sí, en el que la unión se realiza en el borde interior de la ventana, caracterizado por que comprende: - una etapa en la que un marco de montaje (RPC) se cuela en una sola pieza, de manera que la abertura paraalojar la ventana sigue la forma del borde del cristal, - una etapa en la que dicho marco de montaje (RPC) se ajusta y suelda a dicha carrocería (CAR) a lo largo dedos líneas perimetrales, comprendiendo una línea dicha pestaña de soldadura…

PERFIL ESTRUCTURAL HÍBRIDO APLICABLE A UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(21/11/2012) Perfil estructural híbrido aplicable a un vehículo automóvil. El perfil estructural híbrido comprende una estructura base que presenta unos elementos de sujeción salientes y/o entrantes y un estructura de plástico sobremoldeada sobre dicha estructura base embebiendo dichos elemento de sujeción salientes y/o entrantes . La estructura base comprende al menos un cuerpo tubular alargado en la dirección de un eje longitudinal (E) y con un perfil de sección transversal cerrado alrededor de dicho eje longitudinal (E). La estructura de plástico comprende un cuerpo de refuerzo de plástico que define, en uno o más lados del cuerpo tubular , una o más paredes estructurales que se extienden desde una superficie exterior del cuerpo tubular hacia fuera y a lo largo de al menos una porción del mismo. Las…

Composición de carga termo-expansible y pastosa y método de aislamiento sonoro por medio de un relleno de sección cerrada de miembro de carrocería de coche.

(18/07/2012) Una composición de inyección para termo-soplado, en forma de pasta y de tipo de inyección automática, quecomprende un caucho parcialmente reticulado, un caucho no vulcanizado, un agente de reticulación, un plastificante,una resina termoplástica, una resina epoxi y uno de sus agentes de curado latente, y un agente de soplado,comprendiendo dicha composición, basándose en todo el peso de la composición, de 1 a 10 % en peso del cauchoparcialmente reticulado, de 1 a 10 % en peso del caucho no vulcanizado, de 0,01 a 5 % en peso del agente dereticulación, de 30 a 50 % en peso del plastificante, de 1 a 15 % en peso de la resina termoplástica, de 0,5 a 10 %en peso de la resina epoxi, de 0,05 a 5 % en peso del…

Procedimiento de fabricación de un vehículo de motor y un vehículo de motor obtenido de este modo.

(14/03/2012) Un procedimiento de fabricación de vehículos de motor formados principalmente por elementos de carrocería,elementos interiores y miembros mecánicos, que comprende las siguientes etapas: - se dispone un elemento estructural inferior autoportante , que define al menos la parte inferior delcompartimento de pasajeros de un vehículo, en el que los elementos mecánicos que forman lacarrocería y los elementos que constituyen los interiores se tienen que conectar; - se disponen independientemente uno o más de dichos elementos de carrocería intercambiables que definen el segmento al que pertenece el vehículo; - se disponen independientemente…

PERFIL METALICO DESMONTABLE MEJORADO PARA PLATAFORMAS DE CARGA.

(06/03/2012) 1. Perfil metálico mejorado desmontable para plataformas de carga que posee sección troncocónica, de mayor ancho en la parte baja y de menor ancho en la parte alta, para su instalación vertical en los puntos de anclajes de plataformas de carga, caracterizado porque está constituido por dos perfiles plegados en "U" de forma solapada favoreciendo la inercia del perfil y aumentando su resistencia a la flexión, encajados ambos perfiles el uno encima de su gemelo, reforzados por dos chapas de refuerzo interiores, realizándose la unión de los perfiles mediante un cordón de soldadura continuo en toda la longitud del perfil, quedando hueco el interior del mismo.

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