6 inventos, patentes y modelos de LEROY,EMMANUEL
Estructura de carrocería de vehículo.
(18/12/2019) Una estructura de carrocería de vehículo en la que los bastidores laterales izquierdo y derecho están ubicados en ambos lados en la dirección de la anchura del vehículo, en la que cada uno de los bastidores laterales izquierdo y derecho incluye un extremo distal (22a) en un lado de actuación de la fuerza externa que recibe una carga de colisión (As) en una dirección longitudinal del vehículo que actúa desde el exterior de un vehículo, y un extremo proximal (22b) en un lado opuesto del extremo distal (22a), los bastidores laterales izquierdo y derecho están provistos de una pluralidad de porciones frágiles en los lados izquierdo y derecho,
la pluralidad de porciones frágiles en los lados izquierdo y derecho comprenden…
Balancines para vehículos y vehículos que comprenden dichos balancines.
(04/12/2019) Un vehículo que comprende un balancín de una carrocería inferior central, comprendiendo el vehículo y el balancín
un eje de alargamiento principal (X), un eje de anchura (Y) y un eje de altura (Z), una porción inferior y una porción superior, comprendiendo además el balancín :
- un núcleo central que comprende una longitud que se extiende a lo largo del eje de alargamiento principal (X) y una altura que se extiende a lo largo del eje de altura (Z);
- dos unidades huecas que se extienden a lo largo de la longitud del núcleo central y que se disponen en un lado y el otro lado del núcleo central , de modo que una de las unidades está más cerca del exterior del vehículo que la otra unidad , y de modo que una sección transversal de las unidades ,…
Viga para la realización de una estructura metálica.
(09/01/2019) Viga que comprende al menos una primera pieza que tiene un cuerpo principal de sección transversal general en forma de U provista de bridas laterales que sobresalen hacia el exterior desde los bordes de la U,
comprendiendo asimismo el cuerpo principal una parte inferior y dos alas que forman los bordes de la U,
- la parte central del cuerpo principal define celdas que trabajan respectivamente en tensión y en compresión a ambos lados de un eje neutro de flexión principal (A-A, A'-A'), donde dos de dichas celdas están formadas por dos zonas de transición que están situadas cada una entre el elemento en forma de U y una brida lateral ; caracterizada por que
- la parte inferior del cuerpo principal comprende una o varias nervaduras de refuerzo dirigidas hacia el interior de la U;
- al menos un…
Vigas con sección transversal en forma de U.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(29/11/2018). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E.. Clasificación: B62D25/00.
Una viga que comprende una primera parte que tiene una sección transversal sustancialmente en forma de U, en la que la forma de U comprende una base y una primera y una segunda pared lateral , y en la que la primera y/o la segunda pared lateral comprende una primera parte sustancialmente recta (2a; 3a), una segunda parte sustancialmente recta (2b; 3b) y una zona de transición lateral entre la primera y la segunda parte sustancialmente recta, caracterizada por que la zona de transición lateral está dispuesta entre el 50 - 90 % de una altura de la pared lateral, y en la que
la zona de transición lateral comprende una parte sustancialmente recta (12c) y en la que la primera (2a) y segunda (2b) partes sustancialmente rectas de la pared lateral son sustancialmente paralelas y la zona de transición lateral no es paralela a la primera y segunda partes sustancialmente rectas, y en la que la parte recta de la zona de transición lateral está inclinada con respecto a la base de la forma de U.
PDF original: ES-2691965_T3.pdf
Viga metálica de ángulo de flexión límite.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2016). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E.. Clasificación: B62D21/15.
Travesaño metálico para un vehículo automóvil, constituido por una estructura elegida en el grupo que comprende un tubo monopieza de sección poligonal o curvada cualquiera, por ejemplo un tubo de sección cuadrada, o un tubo formado por el conjunto de diversas piezas, caracterizado por que comprende, al menos en una cara, medios adaptados para formar, durante una flexión de la pieza, al menos dos salientes que entran en contacto por la flexión, de tal forma que la flexión de la pieza de estructura esté limitada cuando vengan en apoyo al menos unas porciones de caras con respecto a dos salientes adyacentes.
PDF original: ES-2628584_T3.pdf
Sistema amortiguador de choques para vehículo automóvil.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(17/08/2016). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E.. Clasificación: B60R19/26, B60R19/34, F16F7/12.
Sistema amortiguador de choque para vehículo automóvil que comprende una célula principal adaptada para deformarse en caso de choque de un primer nivel de energía y una célula secundaria de menor longitud que la célula principal , adaptada para usarse como complemento de la célula principal , después de una primera fase de deformación de la célula principal , cuando el sistema reciba un choque de segundo nivel de energía superior al primero, caracterizado por que la célula secundaria está descentrada con respecto a la célula principal y/o la célula secundaria posee un eje de deformación diferente de la célula principal y/o la célula secundaria está adaptada para inducir un eje de deformación diferente de la célula principal tal como la célula secundaria que está adaptada para orientar el resultado de la aplicación de una fuerza sobre un estructura aguas abajo en una dirección no paralela al eje longitudinal de esta estructura aguas abajo.
PDF original: ES-2650801_T3.pdf