(17/06/2020) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna, en particular para la regulación de la carga y/o el control de la carga en el motor de combustión interna, que presenta: - un trayecto de aspiración y un motor con un número de cilindros (Ai, Bi) y un receptor que está dispuesto aguas arriba de los cilindros (Ai, Bi), en el que el trayecto de aspiración presenta: - una carga con un compresor y una derivación para sortear la carga, y en el que - un estrangulador de motor (DK) está asociado con el receptor y un estrangulador de derivación del compresor (VP) está asociado con la derivación; y en el procedimiento, una posición del estrangulador de motor (DK) y/o del estrangulador de derivación del…

(06/05/2020) Sistema de calefactor para un sistema de escape , comprendiendo el sistema de calefactor un calefactor dispuesto en un conducto de escape del sistema de escape , incluyendo el calefactor una pluralidad de elementos de calefacción dispuesta a lo largo de una dirección axial del conducto de escape , caracterizado por que la pluralidad de elementos de calefacción incluye unos elementos de calefacción aguas arriba y unos elementos de calefacción aguas abajo, incluyendo además el sistema de calefactor un módulo de control de calefactor que controla por lo menos dos elementos de calefacción de entre la pluralidad de elementos de calefacción de manera diferente uno respecto a otro de acuerdo con por lo menos una condición de funcionamiento específica de por lo menos dos elementos de calefacción…

(08/04/2020) Unidad de motor enfriada por aire que comprende: un cuerpo principal del motor que forma al menos una cámara de combustión ; una porción de aleta configurada para disipar el calor generado en el cuerpo principal del motor desde una superficie del cuerpo principal del motor ; un elemento de paso de escape que conecta un puerto de escape provisto a través de la cámara de combustión con un puerto de descarga de atmósfera (64a) a través del cual el gas de escape se descarga a la atmósfera, fluyendo el gas de escape dentro del elemento de paso de escape desde el puerto de escape hasta el puerto de descarga de atmósfera (64a); un catalizador provisto en el elemento de paso de escape y una relación de compresión del cuerpo…

(26/02/2020) Vehículo del tipo de montar provisto de un aparato para controlar una fuerza de accionamiento generada por un motor del vehículo del tipo de montar, incluyendo el aparato una parte de detección de anomalía para detectar una anomalía del aparato de control de fuerza de accionamiento configurada para detectar la anomalía del aparato de control de fuerza de accionamiento en un período predeterminado de detección de anomalía, donde el aparato de control de fuerza de accionamiento está configurado para ejecutar un procesamiento primario de anomalía del aparato de control de fuerza de accionamiento cuando la anomalía del aparato de control de fuerza de accionamiento es detectada, donde el aparato de control de fuerza de accionamiento está configurado además para liberar el procesamiento…

(11/12/2019) Un sistema para detectar una fuga/falla en una linea de admision de un motor de combustion interna que comprende - una linea de admision (IL por sus siglas en ingles) y una linea de escape (EL por sus siglas en ingles), - medios (HFM) para medir o para estimar una cantidad de aire puro ( **(Ver fórmula)** ) que entra a la linea de admision (IL), - medios para medir o para estimar una cantidad de combustible ( **(Ver fórmula)** ) inyectado en el motor (HFM), - medios de medicion (λ y/o NOx), en la linea de escape, a traves de los cuales es posible medir o estimar un primer valor (λmedida)…

(29/10/2019) Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) para motores de combustión interna, el sistema se basa en un filtro (F) de partículas abierto, el sistema de tratamiento comprende un Catalizador de oxidación diésel (C) corriente arriba del filtro (F) de acuerdo con una dirección del flujo de salida del gas de escape (EG) y medios para controlar la inyección (ECU) con el fin de controlar una relación (lambda) predeterminada de aire/combustible a suministrar al motor, y se caracteriza porque dichos medios de control de inyección (ECU) comprenden - medios para promover un enriquecimiento de dicha relación aire/combustible con el fin de causar una regeneración activa del filtro de las partículas incrementando la temperatura en una entrada…

(11/09/2019) Procedimiento para la recirculación de gas de escape (AGR), en especial en motores de combustión, para la reducción de la emisión de NOx, controlándose una válvula AGR y/o una válvula de mariposa , en el que, durante un determinado intervalo de tiempo tras determinación de un valor de NOx, para la determinación de los valores para el control de la válvula AGR y/o de la válvula de mariposa se recurre a un modelo matemático en el que entran los valores de NOx determinados actualmente, el intervalo de tiempo que transcurre desde el final de la medición de NOx y los parámetros del motor de combustión relevantes para la reducción de NOx, estimándose la emisión de NOx en el funcionamiento transitorio por medio de una relación matemática a partir de…

(07/08/2019) Un sistema de control de la relación aire-combustible de un motor de combustión interna de múltiples cilindros provisto, como medio de control de la cantidad de aire de admisión, con una válvula reguladora y un medio de control de la característica de apertura para controlar el ángulo de trabajo y/o la elevación de la válvula de al menos una de una válvula de admisión y una válvula de escape, sistema que controla la cantidad de inyección de combustible en función de la salida de un sensor que detecta la relación aire-combustible del gas de escape que fluye a través de un paso de escape y/o de un sensor que detecta la concentración de oxígeno del gas de escape que fluye a través de un paso de escape para realizar un control de retroalimentación de la relación aire-combustible, en el que …

(27/03/2019) Procedimiento para la determinación del hollín presente en el gas de escape de un motor de combustión interna por medio de un elemento sensor , que presenta al menos dos electrodos de medida expuestos al gas de escape y un elemento calefactor , donde en los, al menos dos, electrodos de medida durante una fase de medida se aplica una tensión (UIDE ) y se determina el flujo de corriente (IIDE) entre los electrodos de medida o la resistencia eléctrica y se genera una salida a modo de una medida de la concentración de partículas o flujo másico de partículas, donde durante la fase de medida se monitoriza la temperatura (T) del elemento sensor y se realiza…

(27/02/2019) Unidad de motor que comprende: un cuerpo principal de motor que forma al menos una cámara de combustión; un elemento de paso de admisión que conecta un orificio de admisión proporcionado a través de la cámara de combustión con un orificio de succión atmosférica a través del cual se toma aire de la atmósfera, fluyendo el aire hacia el interior del elemento de paso de admisión desde el orificio de succión atmosférica hasta el orificio de admisión; un elemento de paso de escape que conecta un orificio de escape proporcionado a través de la cámara de combustión con un orificio de descarga atmosférica a través del cual se descarga gas de escape a la atmósfera, fluyendo el gas de escape hacia el interior del…

(30/01/2019) Un sistema de control de carburación de un motor de combustión interna de dos tiempos que comprende las siguientes actividades: a. hacer funcionar el motor con una proporción aire/combustible de un valor inicial predeterminado (Λ0): b. para el valor inicial (Λ0) de la proporción aire/combustible, construir una primera curva (ci(α)) que representa la corriente de ionización (ci) como una función de la posición angular (α) de un cigüeñal del motor, midiéndose la corriente de ionización (ci) a través de electrodos de bujía; c. calcular un valor (z0) igual a una integral de la primera curva (ci(α)) en un intervalo…

(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

(29/10/2018) Un motor de combustión interna que comprende: un sobrealimentador configurado para cambiar una presión del aire alimentado a una cámara de combustión , un mecanismo de distribución de válvulas variable (B, C) configurado para cambiar una cantidad de solapamiento de válvulas entre una válvula de admisión y una válvula de escape , un catalizador que está dispuesto en un pasaje de escape y que está configurado para almacenar oxígeno, un sensor de la relación aire-combustible del lado aguas arriba que está dispuesto en un lado aguas arriba del catalizador y que está configurado para detectar una relación aire-combustible del gas de escape entrante que fluye dentro del catalizador , un sensor de la relación aire-combustible del lado aguas abajo que está dispuesto en un lado aguas abajo del catalizador y que está configurado…

(05/10/2018) Una estructura en una cabeza de cilindro de un motor de combustión interna para la fijación de un sensor de gases de escape, en donde se ha proporcionado un puerto de escape entre un puerto de salida y una porción de fijación de un tubo de escape, siendo el puerto de salida una entrada corriente arriba al puerto de escape , siendo la porción de fijación del tubo de escape una salida del puerto de escape, caracterizada porque se ha proporcionado una ranura de recogida de gases de escape que se extiende en una dirección de flujo de un gas de escape, en una pared interna del puerto de escape , habiéndose proporcionado la ranura de recogida de gases de escape en una superficie de pared interior del lado interno del puerto de escape curvo, y estando el sensor de gases de escape fijado a la misma,…

(17/09/2018) Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor, por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente…

(27/12/2017) Un dispositivo de control aplicado a un sistema que tiene un motor configurado de tal manera que puede cambiarse una relación de compresión y un catalizador colocado en un conducto para un gas de escape descargado de dicho motor, que comprende: una parte de adquisición de relación de compresión configurada para adquirir la relación de compresión; una parte de estimación de temperatura configurada para estimar una temperatura de dicho catalizador sobre la base de la relación de compresión adquirida por dicha parte de adquisición de relación de compresión; una parte de control de relación de compresión configurada para controlar la relación de compresión; y una parte de determinación de deterioro configurada para ejecutar…

(08/11/2017) Procedimiento de mando o control del accionador de una válvula de recirculación parcial de los gases de escape en un motor de combustión interna para un vehículo automóvil provisto de al menos un medio de medida del caudal de aire admitido y de al menos un circuito de recirculación parcial de los gases de escape que incluyen la citada válvula, incluyendo el citado procedimiento unas etapas en el transcurso de las cuales se compara una medida del caudal de aire con respecto a una consigna del caudal de aire, y se mandas la apertura del accionador con el fin de anular la diferencia entre la medida del caudal de aire y la consigna del caudal del aire, estando caracterizado el procedimiento por que incluye además las siguientes etapas: cuando el mando de la apertura del accionador…

(21/06/2017) Un controlador de inyección de combustible para controlar una cantidad de inyección de combustible de un inyector de combustible en un motor de un vehículo , el controlador de inyección de combustible comprendiendo: un sensor de oxígeno adaptado para responder a una concentración de oxígeno dentro de un pasaje de escape a través del cual un escape del motor pasa; y un medio de control de la cantidad de combustible adaptado para controlar la cantidad de inyección de combustible en base a un resultado del sensor de oxígeno , donde el medio de control de la cantidad de inyección incluye: un medio de cómputo del valor de corrección de la cantidad de inyección adaptado para determinar un valor de corrección de la cantidad de inyección (C) en base al resultado…

(18/01/2017) Un controlador de cantidad de accionamiento para controlar una abertura de una válvula de mariposa de un motor de combustión interna en base a un control de modo de deslizamiento por medio de una salida de un motor , incluyendo: - un medio de entrada de abertura deseada para introducir una abertura deseada (DTHR) para dicha válvula de mariposa ; y - un medio de control para transmitir a dicho motor una señal de control (Sc) para controlar la salida de dicho motor con una característica de salida según dicha abertura deseada, donde dicho medio de control : añade a dicha señal de control (Sc) una salida de amortiguamiento (Udamp) para suprimir un rebasamiento de una abertura real (DTH) con relación a dicha abertura deseada (DTHR) para dicha válvula de mariposa…

(11/01/2017) Un aparato de control de inyección de combustible para un motor de combustión interna multi-cilindro que comprende: un medio de cálculo para calcular una velocidad de rotación de un cigüeñal del motor de combustión interna; un medio (20, M1) de filtrado que comprende un filtro paso banda que filtra la velocidad de rotación mediante una banda de frecuencia que está definida basándose en una frecuencia de combustión, que es una inversa de un período de combustión, del motor de combustión interna para obtener un valor (Neflt) correspondiente a un par actual, para eliminar componentes de alta frecuencia de ruido y componentes de baja frecuencia debidos a la aceleración o deceleración; y un medio de control para controlar una característica…

(30/11/2016) Unidad de evaluación y de control para una sonda lambda de banda ancha, con - una unidad de acondicionamiento de la señal , - un convertidor analógico - digital conectado a la unidad de acondicionamiento de la señal, - un regulador de corriente de bombeo digital conectado a convertidor analógico-digital, - una interfaz digital conectada al regulador de corriente de bombeo digital, - un controlador conectado al regulador de corriente de bombeo digital, - una fuente de corriente de bombeo para proporcionar una corriente de bombeo, - una conexión de electrodo de bombeo interna (IPE), - una…

(16/11/2016) Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario, en el que se calcula una desviación de regulación del número de revoluciones (dn) a partir de un número de revoluciones teórico (nSL) así como de un número de revoluciones real (nIST), determinándose a partir de la desviación de regulación del número de revoluciones (dn), por medio de un regulador del número de revoluciones , como magnitud de regulación, un par teórico (MSL), fijándose por medio del par teórico (MSL) un caudal teórico (VSL), con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de mezcla (DKW1, DKW2) para la determinación de un caudal de mezcla (V1, V2) así como de una presión de mezcla real (p1(IST), p2(IST)) en un tubo receptor delante de las válvulas…

(12/10/2016) Procedimiento de optimización de la detección de un catalizador defectuoso de motor térmico que no responde a normas de descontaminación, caracterizado por que, a partir de un nivel de envejecimiento (OSC1) del catalizador o de un kilometraje predeterminado y como mínimo hasta que se alcance un nivel de envejecimiento del catalizador correspondiente a un umbral límite (S2) de emisión de partículas contaminantes de óxido de nitrógeno (NOx), el citado procedimiento comprende la etapa de adaptar un funcionamiento del citado motor térmico de manera que se reduzcan las emisiones de partículas de óxido de nitrógeno (NOx) siendo determinado el nivel de envejecimiento del citado catalizador por medición de una capacidad de almacenamiento de oxígeno (OSC) del citado…

(28/09/2016) Procedimiento de tratamiento de los gases de escape que salen de un el motor de combustión interna en un vehículo automóvil que comprende una línea de escape provista de un reductor catalítico selectivo, en lo que sigue SCR , y de un depósito que comprende un agente reductor de óxidos de nitrógeno (NOx), comprendiendo este procedimiento las etapas siguientes: - determinación de una cantidad real de NOx presentes en los gases de escape, - determinación de una cantidad de NOx que haya que tratar en función de una cantidad límite determinada de NOx que haya que emitir a la atmósfera, - determinación de un caudal …