144 patentes, modelos y diseños de IVECO S.P.A.

Carcasa de módulos de batería de litio de vehículos.

(21/02/2019) Carcasa de módulos de batería de litio de vehículos (M), teniendo cada módulo de batería de litio de vehículo (M) o similar una forma paralelepipédica con al menos una abertura de evacuación (M1) para los gases calientes, teniendo la carcasa una forma paralelepipédica que tiene una superficie superior (1S), una superficie inferior (1I) y superficies perimetrales (1F, 1L, 1P) y que tiene una pluralidad de placas horizontales (PO) dispuestas dentro de la carcasa, paralelas entre sí, alternadas con capas de módulos de batería de litio (s1, S2, S3), en la que cada una de dichas placas está unida a dichas superficies perimetrales para transportar el calor hacia el entorno externo, en la que cada módulo de batería está dispuesto de manera que…

Circuito de control para una cerradura de un vehículo.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(18/02/2019). Inventor/es: GAGLIARDI,MICHELE, CONSIGLIO,SALVATORE. Clasificación: H03K17/22, B60R16/03, E05B83/16, E05B81/56.

Un circuito de control para controlar un accionador de una cerradura del maletero del vehículo, que comprende: - medios de memoria para la memorización de un estado habilitado (Q) en respuesta a una señal habilitada de apertura de cerradura ; - medios de control para controlar la apertura de la cerradura de operación manual; y - medios de operación para operar el accionador en respuesta a dichos medios de control y en la presencia de dicho estado habilitado (Q).

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Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial.

(23/01/2019) Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial, comprendiendo dicha conducción híbrida al menos una conducción principal y una conducción eléctrica, comprendiendo el método, cuando se requiere dicha función de control de crucero, las etapas de: - comprobar de manera cíclica la posibilidad de activación de dicha función de control de crucero; si es positiva - activar dicha conducción eléctrica del tipo "control de crucero eléctrico" (ElCC), y desactivar dicha conducción principal, si una comprobación de manera cíclica de las condiciones de activación de la conducción eléctrica es positiva;…

Vehículo hibrido que comprende un distribuidor de par.

(11/12/2018) Vehículo híbrido que comprende - un eje (IE, BE, RA) - un motor de combustión interna (CE) con su propia caja de cambios (GS), - al menos un motor auxiliar (AM), - un distribuidor de par que comprende, * un primer y un segundo eje de transmisión paralelos entre sí, en el que cada eje de transmisión comprende dos extremos opuestos ( , ), * medios de conexión giratorios que comprenden al menos dos relaciones de transmisión seleccionables (23/33, 24/34), con una primera rueda dentada que es coaxial y se asocia de forma giratoria con el primer eje y una segunda rueda dentada que es fija y coaxial con el segundo eje , encontrándose ambas ruedas dentadas en el mismo plano…

Sistema de supervisión del desgaste de los engranajes de la transmisión de un vehículo.

(10/10/2018) Método de supervisión del desgaste de los engranajes de la transmisión de un vehículo que comprende las siguientes etapas - medir (i) un tiempo de funcionamiento de al menos un engranaje; - detectar (ii) un par de accionamiento suministrado por el motor de un vehículo de dicho al menos un engranaje durante dicho tiempo de funcionamiento; - calcular (iii) una energía total que pasa a través de dicho engranaje como una integral de dicho par suministrado por el motor durante dicho tiempo de funcionamiento de la relación de caja de cambios para estimar la vida restante del propio engranaje; comprendiendo además el método la etapa de comparar las vidas restantes de uno o más engranajes de la misma transmisión; e informar de…

Sistema para el diagnóstico predictivo de anomalías relacionadas con sensores en vehículos.

(19/09/2018) Procedimiento para el diagnóstico predictivo de anomalías de vehículos relacionadas con sensores, que comprende las siguientes etapas: - primera adquisición de primeras mediciones simultáneas de tres o más sensores similares que miden la misma magnitud; - primera comparación entre dichas primeras mediciones y almacenamiento de dicha primera comparación; - segunda adquisición de segundas mediciones simultáneas de dichos tres o más sensores similares; - segunda comparación entre dichas segundas mediciones y almacenamiento de dicha segunda comparación; - tercera comparación entre dichas primera y segunda comparaciones con el fin de controlar…

Sistema vehicular para almacenar documentos y objetos, en particular, para vehículos industriales y comerciales.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/04/2018). Inventor/es: AGNUSDEI,DOMENICO. Clasificación: B60N3/00, B60R7/04, B60N2/36.

Carpeta de sujeción de documentos vehicular del tipo con una pinza para sujetar hojas y documentos, que comprende medios de fijación de la carpeta de sujeción de documentos, para conectarla a una parte de un vehículo, y medios de acoplamiento para conectarla a una bandeja de sujeción de objetos y/o documentos vehicular, caracterizada por que dichos medios de acoplamiento son complementarios a unos segundos medios de acoplamiento de dicha bandeja de sujeción vehicular de objetos y/o documentos, comprendiendo dichos medios de acoplamiento una lengüeta en un primer borde de la carpeta y al menos un imán en un segundo borde de la carpeta, opuesto a dicho primer borde.

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Método y dispositivo y programa informático y medios legibles por ordenador para monitorizar el desgaste del embrague de una transmisión manual o manual automatizada, en particular para vehículos pesados.

Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/2018). Inventor/es: VARALDA, ORLANDO, LABELLA,SAVERIO, LOMAESTRO,MASSIMO. Clasificación: G05B23/02, G07C5/00, F16D66/00, G01M13/02, F16H57/00.

Método para monitorizar el desgaste del embrague de una transmisión manual o manual automatizada, en particular para vehículos industriales, en el que se realizan las siguientes etapas para cualquier empaquetadura de los discos: - estimación de un intervalo de tiempo de deslizamiento de embrague total (T), - cálculo de un deslizamiento total (Drpm) sostenido por el embrague durante dicho intervalo de tiempo total (T), - almacenamiento de los valores de par motor (C) entregados por el motor del vehículo durante dicho intervalo de tiempo total (T), - cálculo de la energía (E) disipada en el embrague como una integral (i) en dicho tiempo total (T) del par motor entregado (C) multiplicado por dicho deslizamiento total (Drpm).

PDF original: ES-2666319_T3.pdf

Sistema para medir la carga que actúa sobre un eje de vehículo.

(06/12/2017) Sistema para medir la carga que actúa en un eje de vehículo, comprendiendo el vehículo un chasis (F) y estando conectado dicho eje (A) al chasis por medio de un sistema de suspensión, comprendiendo el sistema de suspensión - medios (P) de extensión/retracción fijados de forma indiferente o bien al chasis (F) en correspondencia con el eje (A) o al eje (A) del vehículo, con el fin de interponerse entre el chasis (F) y el eje (A) sólo cuando están en la posición extendida, - medios para medir una carga o una variación de carga (FLM) en dicho eje (A) que comprenden un sensor (S) asociado a dichos medios (P) de extensión/retracción adaptado para producir…

Vehículo que comprende un distribuidor de torque para dos ejes, método para controlar el mismo, programa informático y medios que pueden ser leídos por una computadora.

(29/11/2017) Un vehículo terrestre de tracción trasera que comprende - un motor de combustión interna (CE) dispuesto longitudinalmente con respecto al vehículo y una respectiva caja de cambios (GS) con un eje de salida, - un eje trasero (RA), - un distribuidor de torque para dos ejes que tiene * un primero y un segundo ejes de transmisión paralelos entre sí, * unos medios de conexión rotatorios que comprenden por lo menos una relación de transmisión fija (23/33, 24/34), * una caja externa que contiene por lo menos a dichos ejes de transmisión y a los medios de conexión rotatorios , donde cada eje de transmisión comprende dos extremos opuestos ( , ) que se puede alcanzar desde el exterior…

BRAZO DE SOPORTE DE UN GUARDABARROS DE UN VEHÍCULO INDUSTRIAL Y GUARDABARROS INCORPORADO EN DICHO BRAZO.

(12/09/2017) 1. Brazo de soporte (A) de un guardabarros de un vehículo industrial que comprende - un elemento en forma de caja (S), metálico, de forma longitudinal (Y, (Y, Y')), en sección abierta, en el que se aloja - una estructura de refuerzo (L) de material plástico, que forma una estructura reticular en el interior del elemento en forma de caja - que comprende también una brida (F) de fijación del brazo, unida a un extremo (A1, A2) del brazo (A), que descansa según un plano perpendicular a dicho desarrollo longitudinal (Y, Y') del brazo (A), y que forma una pieza con la estructura de refuerzo. 2. Brazo según la reivindicación 1, en el que dicha estructura de refuerzo (L) comprende una pluralidad de paredes que se intersectan recíprocamente para formar dicha estructura reticular. 3. Brazo según una cualquiera…

Sistema para estimar el consumo de combustible de un vehículo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(26/07/2017). Inventor/es: PIRILLO,LUIGI. Clasificación: F02D41/14, F02D41/24, F02D41/22, F02D41/18, F02D33/02.

Método para estimar el consumo de combustible de un vehículo, que comprende las siguientes etapas subsiguientes: - (i) atribución de una primera puntuación a al menos un primer parámetro de funcionamiento (S, RPM, T, D) del vehículo y/o de un motor de combustión interna respectivo, - ii) atribución de una puntuación adicional a al menos un parámetro de funcionamiento distinto adicional (S, RPM, T, D) del vehículo y/o de un motor de combustión interna respectivo, - suma de la primera puntuación con la puntuación adicional con el fin de obtener una puntuación total, - cálculo del promedio de los consumos de combustible promedio (ECE) en un grupo de vehículos que tienen la misma puntuación total.

PDF original: ES-2644740_T3.pdf

Sistema de gestión de instrumentos a bordo de un vehículo, en especial, para vehículos industriales o comerciales.

(19/07/2017) Sistema de gestión de instrumentos a bordo de un vehículo, en especial, para vehículos industriales o comerciales, que comprende: una unidad de control programable, una pantalla táctil apropiada para mostrar, al menos en un área , al menos un ideograma que representa una función de un instrumento a bordo, uno o más botones que pueden estar asociados con dicha función de dicho instrumento a bordo, donde dicha unidad de control es programable con el fin de controlar el diseño de dicho ideograma en dicha área de la pantalla y dicha asociación con dicho botón , en donde una configuración de diseño, a saber, una programación diferente de dicha unidad de control está asociada con un transpondedor diferente de una llave de encendido del vehículo, donde es posible que dos…

Método para enumerar un documento técnico de especificación funcionales de una unidad de control de un vehículo que se va a programar mientras la unidad de control se programa.

(31/05/2017) Método para generar un documento técnico de especificaciones funcionales de una unidad de control de un vehículo que se va a programar mientras la unidad de control se programa, el vehículo comprende un dispositivo, la unidad de control es adecuada para recibir y procesar primeros mensajes CAN y generar y enviar segundos mensajes CAN, el método comprende las siguientes etapas: · asociación de un primer mensaje CAN contenido en una lista de mensajes para una primera etiqueta relativa, este mensaje CAN contiene por lo menos un parámetro y/o un valor de una magnitud física de dicho dispositivo, · asociación de un filtro en un formato basado en modelo contenido en una lista de filtros a una segunda etiqueta relativa, dicho filtro comprende por lo menos una entrada y/o un segundo parámetro de funcionamiento …

Sistema de inhibición de la inclinación de una cabina.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(26/04/2017). Inventor/es: BASILE, SALVATORE. Clasificación: B62D33/067.

Sistema para inhibir la inclinación de cabina, con la cabina que comprende un medio (HP) de inclinación manual que puede operarse por medio de una llave o palanca operativa (RD), y dicho medio (HP) de inclinación manual comprende una parte (H) móvil, adecuada para unirse mediante una llave (RD) o palanca operativa, el sistema se caracteriza porque comprende medio para detectar una condición de autorización, a saber, ENCENDIDO O APAGADO, y medio (A) de bloqueo, en el que dicho medio (A) de bloqueo varía entre una condición de consentimiento y una condición de interferencia mecánica con respecto al manejo de dicho medio (HP) de inclinación manual con respecto a dicha condición de consentimiento; dicho medio (A) de bloqueo resulta adecuado para cambiar su condición de consentimiento o interferencia cuando una condición de autorización cambia, y en el que dicho medio (A) de bloqueo, en condición de interferencia, resulta adecuado para interferir mecánicamente con dicha parte (H) móvil.

PDF original: ES-2633853_T3.pdf

Lugar de conducción de un vehículo comercial.

(26/04/2017) Lugar de conducción para un vehículo comercial que comprende - un asiento (S) del conductor - un volante (V) y - un conjunto 5 de pedales (P), en donde el asiento (S) del conductor está adaptado para fijarse al vehículo, exclusivamente por medio de un poste espigado (M) que se desliza a lo largo de una guía respectiva (L), para que el poste espigado (M) resida en un plano vertical paralelo a un desarrollo longitudinal del vehículo, dispuesto en posición oblicua para que un extremo superior (M2) respectivo del poste se eche hacia atrás con respecto a un extremo inferior (M1) respectivo, en donde dicho asiento del conductor comprende un asiento (S1) y un respaldo (S2) de asiento interconectados de manera rígida entre sí, y en donde el asiento (S) está unido a dicho poste espigado (M) por medio de una configuración…

Sistema antirrobo para depósitos de combustible de vehículos de motor de combustión.

(01/03/2017) Sistema antirrobo para depósitos (T) de combustible de vehículos (V) de motor de combustión, estando dotado el depósito (T) de una tubería (FP, RT, TN) de recarga de combustible y de una membrana (D) dispuesta a lo largo de dicha tubería de recarga y dotada de varios orificios (H) pasantes, con el fin de impedir la inserción de un tubo de caucho dentro del depósito (T) para robar el combustible almacenado en el mismo sin obstruir la tubería de recarga, en el que dicha membrana tiene medios para aferrarse a una variación en sección interna de la tubería (FP, RT, TN) de recarga de combustible, descansando en posición perpendicular al eje de tubería de recarga de combustible en el punto de la tubería de recarga de combustible en la que está dispuesta la membrana,…

Sistema de ventilación de un compartimento para batería de un vehículo, en especial de un vehículo industrial.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(07/12/2016). Inventor/es: BERTOZZI,FRANCO. Clasificación: B60H1/00, H01M2/10, B60K1/04, F02M35/16, B60K13/02, B60K1/00, F02M35/10, B60R16/04, F02M35/108, F02M35/08, H01M10/663, H01M10/625, H01M10/6563.

Sistema de ventilación de un compartimento de batería (B) de un vehículo, comprendiendo el vehículo un motor de combustión interna y una carcasa de filtro (F) para filtrar el aire fresco aspirado por el motor de combustión interna, comprendiendo el sistema una conexión neumática (C) que conecta el compartimento de batería (B) con dicha carcasa de filtro (F), un ventilador eléctrico para introducir/extraer aire fresco en/desde el compartimiento de batería (B), y una ventana (O) para facilitar la entrada de aire fresco en el compartimento, caracterizado por que el ventilador eléctrico introduce aire en el compartimiento (B) y el motor de combustión interna lo aspira al mismo tiempo, cuando el motor de combustión interna está funcionando.

PDF original: ES-2617064_T3.pdf

Sistema de accionamiento híbrido multimodal para vehículos equipados con toma de fuerza y un vehículo híbrido equipado con toma de fuerza que comprende dicho sistema de accionamiento.

(30/11/2016) Sistema de accionamiento híbrido para vehículos equipados con PTO, comprendiendo el sistema - un motor de combustión interna (E), - un primer motor-generador eléctrico (D) y un segundo motor-generador eléctrico (C), en el que al menos dicho primer motor-generador tiene un árbol de accionamiento que tiene extremos opuestos, ambos accesibles, en el que uno de dichos extremos define una PTO que puede estar activada mediante una articulación controlable relativa (K), - una caja de transferencia (T) que comprende * tres entradas (IN1,kjsa IN2, IN3) que pueden conectarse selectivamente y una única salida (OUT) destinadas a asociarse con un sistema de transmisión de vehículo, en el que una primera entrada (IN1) está destinada a estar asociada con dicho motor de combustión interna (E) mediante una articulación…

Mesa plegable, especialmente para un vehículo industrial o comercial.

(30/11/2016) Mesa plegable especialmente para un vehículo industrial o comercial, que comprende - una placa de apoyo que tiene dos lados (11c, 11d) opuestos, una superficie (11f) de apoyo superior y una correspondiente superficie (11e) inferior, y que tiene al menos dos partes (11a, 11b) colocadas de manera recíproca entre sí con respecto a un borde (X) de aproximación, - dos brazos de soporte conectados a dicha superficie (11e) inferior, cada uno próximo a uno de dichos lados (11c, 11d) opuestos, caracterizada porque un sistema de restricción conecta de manera recíproca dichas partes (11a, 11b) de la placa de apoyo y cada uno de dichos brazos de soporte a dicha superficie (11e) inferior; siendo el…

Método, dispositivo, programa de ordenador y medios legibles por ordenador para monitorizar el desgaste de los sincronizadores de una caja de cambios manual.

Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2016). Inventor/es: VARALDA, ORLANDO, LABELLA,SAVERIO, LOMAESTRO,MASSIMO. Clasificación: G05B23/02, F16D66/00, G01M13/02, F16H57/00.

Un método para monitorizar el desgaste de los sincronizadores de una caja de cambios manual que comprende un procedimiento para identificar un valor indicativo de una contribución al desgaste (DeltaG/T (i)) de un i-ésimo sincronizador, caracterizado porque dicho procedimiento comprende las siguientes etapas - cálculo de un intervalo (T) de tiempo de sincronización de dicho i-ésimo engranaje, - cálculo de un valor (deltaG) numérico entero igual al número de marchas saltado cuando se acopla dicho i-ésimo engranaje, - cálculo de una relación entre dicho valor (deltaG) numérico entero y dicho intervalo (T) de tiempo de sincronización.

PDF original: ES-2612756_T3.pdf

Método y dispositivo para el análisis predictivo del desgaste de componentes durante el uso de un vehículo, en particular un vehículo industrial o comercial.

(16/11/2016) Método para análisis predictivo de desgaste de un componente durante el uso de un vehículo, en particular un vehículo industrial o comercial, caracterizado por que comprende las siguientes etapas: - inicialización: se proporcionan parámetros para dicho componente a ser analizado, que identifican al menos: características del inicio de vida; características del final de vida; umbrales de aviso y final de la vida del componente; tipo de misión del vehículo y coeficientes de configuración; - adquisición de datos: se realizan mediciones de las magnitudes relativas a dichos componentes durante el uso a intervalos de tiempo regulares y predeterminados,…

Ensamble de sistema de dirección para vehículos comerciales y vehículo comercial que comprende el ensamble de sistema de dirección.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(02/11/2016). Inventor/es: BLACK,NEIL. Clasificación: B62D7/08.

Ensamble de sistema de dirección para vehículos comerciales, el sistema de dirección comprende: - un eje de dirección (S), - una dirección asistida, - palancas para transmitir el movimiento de dirección desde la dirección asistida a un brazo de eje (SP) de un eje de volante del eje de dirección, la dirección asistida se dispone sobre el eje de dirección y sustancialmente en los ejes de dirección (S), dichas palancas comprenden un brazo oscilante que tiene un punto de apoyo sobre la dirección asistida y es adecuado para estar en un plano longitudinal vertical del vehículo; caracterizado porque el brazo de eje (SP) se dispone verticalmente bajo dicho punto de apoyo.

PDF original: ES-2612430_T3.pdf

Método de estimación de un intervalo residual de vehículo eléctrico.

(21/09/2016) Un método de estimación de un intervalo residual de un vehículo eléctrico que tiene un paquete de baterías y al menos un motor eléctrico que funciona conjuntamente con una transmisión de vehículo, comprendiendo el método la etapa de - (Etapa 2') adquisición de la energía residual E ≥ SOC * E_N, donde E_N es la capacidad nominal de las baterías de vehículo y SOC es un estado del coeficiente de carga, estando el método caracterizado por la ejecución cíclica de las siguientes etapas: - (Etapa 5) cálculo de un intervalo residual (A_R) del vehículo eléctrico como la relación dada por la energía residual (E) dividida por un coeficiente de consumo kilométrico predeterminado (DK) y el cálculo de un tiempo residual de descarga (R) de las baterías de vehículo como la relación dada por dicho intervalo…

Sistema para gestionar el mantenimiento de un filtro de partículas de un motor de combustión interna.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(20/07/2016). Inventor/es: VARALDA, ORLANDO, LABELLA,SAVERIO, LOMAESTRO,MASSIMO. Clasificación: F02D41/14, F01N9/00, F02D41/02, F02D41/22.

Método para gestionar el mantenimiento de un filtro de partículas de un motor de combustión interna (E), que comprende una etapa de mostrar un mensaje de aviso que contiene un umbral de tiempo después del cual será necesaria una regeneración forzada del filtro de partículas, comprendiendo el método al menos las siguientes etapas preliminares: - adquisición de un primer valor de obstrucción del filtro de partículas y una adquisición posterior de un segundo valor de obstrucción del filtro de partículas, - si dicho segundo valor supera al primero, estimación de dicho umbral de tiempo como un tiempo operativo restante del motor de combustión interna (E) antes de que sea necesaria una regeneración forzada del filtro de partículas, - mostrar un mensaje de aviso que muestre tal tiempo operativo restante; dicha estimación se determina mediante el cálculo de una curva de tendencia.

PDF original: ES-2597103_T3.pdf

Método para la gestión de un compresor de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/07/2016). Inventor/es: BEZZE,MASSIMO, PRINA,CLAUDIO. Clasificación: B60T17/02.

Método para la gestión de un compresor (C) de vehículo, el compresor que está accionado en rotación por un motor (E) del vehículo, estando el método caracterizado porque comprende el procedimiento de variar el umbral de presión de parada del compresor como una función inversa de una velocidad del compresor de rotación.

PDF original: ES-2598238_T3.pdf

Sistema de anclaje para un asiento de un vehículo industrial o comercial.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/06/2016). Inventor/es: BIANCHI, PIETRO, CALAON,IVAN. Clasificación: B62D21/15, B62D25/20, B60N2/015, B60N2/42, B62D33/06.

Sistema de anclaje para un asiento (S) de un vehículo industrial o comercial, comprendiendo el vehículo una cabina de vehículo provista de un suelo (F) relacionado, estando formado el suelo por bandas longitudinales contiguas que tienen diferentes resistencias mecánicas a impactos frontales de la cabina del vehículo, en donde una primera banda (F1, F3a, F3b) tiene una resistencia mecánica mayor, y una segunda banda (F2a, F2b) tiene una resistencia mecánica disminuida con respecto a dicha primera banda, estando anclado el asiento (S) al suelo (F) en dos puntos (N1, N2) de los cuales un primer punto está conectado a dicha primera banda (F1, F3a, F3b) y un segundo punto (N2) está conectado a dicha segunda banda (F2a, F2b), de manera que, en caso de un impacto frontal, dicha segunda banda es adaptada para deslizarse longitudinalmente con respecto a dicha primera banda provocando un giro de dicho asiento con respecto a dicho primer punto (N1) de anclaje.

PDF original: ES-2659416_T3.pdf

Sistema de alimentación eléctrica autónomo adicional para vehículo, en particular para vehículo industrial o comercial.

(27/04/2016) Sistema de alimentación eléctrica autónomo adicional para un vehículo que comprende un motor de vehículo, en particular para vehículo industrial o comercial, estando provisto dicho vehículo de unas baterías primarias que tienen una tensión de 24 V en los terminales externos que se usan solo para alimentar eléctricamente las funciones primarias del vehículo tales como arrancar, encender los faros, alimentar eléctricamente una unidad de control vehicular y recargarse mediante un sistema de generación eléctrica activado por el motor de vehículo, comprendiendo dicho sistema de alimentación eléctrica autónomo adicional: - un sistema adicional de una o más baterías herméticas , para alimentar eléctricamente los accesorios que se usan en la cabina del vehículo; - un sistema de recarga externo que comprende unos paneles solares …

Dispositivo y método para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(20/04/2016). Inventor/es: PECCHIOLI,PAOLO. Clasificación: F01N13/18.

Dispositivo para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales, comprendiendo el catalizador y/o el filtro medios de conexión al vehículo, comprendiendo el dispositivo al menos un cuerpo en forma de caja y medios de fijación del cuerpo en forma de caja a partes fijas del vehículo para proteger dichos medios de conexión, en el que el cuerpo en forma de caja comprende una parte externa , concebida para estar orientada hacia el exterior, y al menos una parte interna concebida para estar orientada hacia el catalizador o filtro que hay que proteger y en el que una altura de sección transversal (w1, w2, w3,...) entre dicha parte externa y dicha al menos una parte interna es mayor que una longitud de corte útil de un disco de una rectificadora portátil.

PDF original: ES-2582609_T3.pdf

Sistema para la extracción de aire de un compartimento de batería de un vehículo industrial.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(30/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: BERTOZZI,FRANCO. Clasificación: H01M2/10, B60L11/18, H01M10/613, H01M10/625, H01M10/6563, H01M10/63.

Vehículo industrial o comercial que comprende una carcasa hueca de al menos una batería y un sistema para extraer aire de un compartimento de batería , comprendiendo dicho sistema una tapa adecuada para cerrar dicha carcasa por la parte superior de acuerdo con un acoplamiento recíprocamente complementario, definiendo así un compartimento de batería ; comprendiendo la tapa : - una primera abertura pasante y un ventilador eléctrico asociado a la tapa en correspondencia con dicha primera abertura pasante; en el que dicho sistema comprende además: - un protector fijado para cubrir al menos parcialmente la tapa , con el fin de protegerla al menos parcialmente de la radiación solar (R), - un generador fotovoltaico fijado sobre dicho protector o que define el protector y conectado eléctricamente al ventilador eléctrico con el fin de alimentarlo.

PDF original: ES-2578983_T3.pdf

Sistema de diagnóstico para un aparato de carga de batería de vehículo.

(22/02/2016) Sistema de diagnóstico del aparato de carga de baterías de vehículo (BAT), que comprende medios de procesamiento que tienen: - medios de interfaz y una red de datos de vehículo para adquirir dos o más medidas de tensión de carga (+/-) de las baterías de vehículo (BAT), - medios de almacenamiento configurados para almacenar dichas dos o más medidas de tensión de carga, en el que dichos medios de procesamiento están configurados para comparar dichas dos o más medidas de tensión de carga entre sí y con al menos un valor umbral inferior, para adquirir una progresión de dicha tensión de carga, caracterizado por - primeros medios de comparación configurados para comparar dichas dos o más medidas de tensión de carga entre sí para detectar una estabilización de dicha tensión de carga (+/-) de…

Dispositivo para ajustar la orientación de un accesorio aerodinámico de una cabina de un vehículo industrial.

(03/02/2016) Dispositivo para ajustar la orientación de un accesorio aerodinámico (SR, SL) de una cabina (C) de un vehículo industrial (TR), como función de una diferencia de tamaño aerodinámico entre dicha cabina y un volumen de carga (T) en la parte trasera de la cabina (C), de acuerdo con un sentido de conducción del vehículo, comprendiendo el dispositivo medios de activación servo-controlados (D) para ajustar la orientación del accesorio aerodinámico (SR, SL), medios de control para controlar automáticamente dichos medios de ajuste servo-controlados (D), en donde dichos medios de control comprenden al menos un radar (F, D) para…

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