Dispositivo para controlar la relación aire/combustible de un motor de combustión interna de múltiples cilindros.

Un sistema de control de la relación aire-combustible de un motor de combustión interna de múltiples cilindros provisto,

como medio de control de la cantidad de aire de admisión, con una válvula reguladora (55) y un medio (9) de control de la característica de apertura para controlar el ángulo de trabajo y/o la elevación de la válvula de al menos una de una válvula (2) de admisión y una válvula (3) de escape, sistema que controla la cantidad de inyección de combustible en función de la salida de un sensor (14) que detecta la relación aire-combustible del gas de escape que fluye a través de un paso de escape y/o de un sensor (15) que detecta la concentración de oxígeno del gas de escape que fluye a través de un paso de escape para realizar un control de retroalimentación de la relación aire-combustible, en el que

en dicho control de retroalimentación, se lleva a cabo un control de aprendizaje en el cual se corrige la relación de la salida de dicho sensor (14, 15) y el valor de retroalimentación en función de un valor de corrección de aprendizaje de retroalimentación aprendido y determinado en función de la salida de dicho sensor (14, 15) durante dicho control de retroalimentación,

caracterizándose dicho sistema de control de la relación aire-combustible de un motor de combustión interna de múltiples cilindros porque

dicho valor de corrección de aprendizaje de retroalimentación es aprendido y determinado por vez primera únicamente cuando dicho ángulo de trabajo y/o dicha elevación de la válvula son de un valor predeterminado o mayores, determinándose dicho valor predeterminado para que el efecto sobre la cantidad de aire de admisión debido a la diferencia en el ángulo de trabajo y/o en la elevación de la válvula sea suficientemente pequeño.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2007/066064.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI-KEN, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: KATO,NAOTO, OKAZAKI,SHUNTARO, HAGIMOTO,Taiga, NAKAGAWA,NORIHISA, FUJIWARA,TAKAHIKO, KAKO,JUNICHI, IDE,KOJI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D13/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.
  • F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.

PDF original: ES-2745102_T3.pdf

 

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