Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) para motores de combustión interna.

Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) para motores de combustión interna,

el sistema se basa en un filtro (F) de partículas abierto, el sistema de tratamiento comprende un Catalizador de oxidación diésel (C) corriente arriba del filtro (F) de acuerdo con una dirección del flujo de salida del gas de escape (EG) y medios para controlar la inyección (ECU) con el fin de controlar una relación (lambda) predeterminada de aire/combustible a suministrar al motor, y se caracteriza porque dichos medios de control de inyección (ECU) comprenden

- medios para promover un enriquecimiento de dicha relación aire/combustible con el fin de causar una regeneración activa del filtro de las partículas incrementando la temperatura en una entrada del Catalizador de Oxidación Diésel (C) a un valor mínimo de 500°C y a un valor óptimo de 550°C mediante el enriquecimiento de la mezcla y el control de la temperatura en el filtro, es decir, en la salida del Catalizador de Oxidación Diésel, a través de post inyecciones para llevar a cabo una reacción exotérmica dentro del Catalizador de Oxidación Diésel necesaria para un aumentar de 50-100°C la temperatura del flujo de gas a través del filtro de partículas y

- medios para limitar dicho enriquecimiento, durante dicho procedimiento de regeneración activa, que actúa en función de la potencia/torque requerido para el motor de combustión interna.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/066091.

Solicitante: FPT Industrial S.p.A.

Inventor/es: AIMAR,BRUNO, CERCIELLO,GIOVANNI, TORBATI,REZA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
  • F02D41/14 F02D 41/00 […] › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.

PDF original: ES-2729005_T3.pdf

 

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