(15/04/2020) Un conjunto de suspensión neumática que comprende: una parte superior dispuesta en un eje (A) central, un pistón dispuesto en dicho eje (A) central separado de dicha parte superior, un fuelle de elastómero que se extiende alrededor de dicho eje (A) central entre un primer extremo asegurado a dicha parte superior y un segundo extremo asegurado a dicho pistón que conecta dicha parte superior ) y dicho pistón definiendo una primera cámara que se extiende entre dicha parte superior y dicho pistón y dicho fuelle , dicho pistón que incluye una parte superior que define un orificio dispuesto en dicho eje (A) central que se extiende en comunicación gaseosa con dicha primera cámara , dicho pistón que incluye además un cuerpo que se extiende hacia…

(03/06/2019) Un sistema de control neumático para un vehículo con carrocería y varias ruedas, incluyendo dicho sistema de control neumático : al menos un amortiguador para interconectar la carrocería y una de las ruedas; un compresor para llenar dicho amortiguador ; una línea neumática principal dispuesta entre dicho amortiguador y dicho compresor y conectada de forma fluida a dicho amortiguador y dicho compresor ; al menos una línea neumática de amortiguador que se extiende entre dicha línea neumática principal y dicho amortiguador neumático ; al menos una válvula de suspensión dispuesta a lo largo de dicha línea neumática de amortiguador …

(13/05/2019) Dispositivo de suspensión neumática para subir y bajar la estructura de vehículo de vehículos con suspensión neumática con regulación de nivel, con al menos una unidad de regulación de nivel , fuelles de resorte neumático (2a, 2b) asociados al menos a un eje del vehículo, que pueden alimentarse mediante un depósito de almacenamiento de aire unido neumáticamente de manera indirecta con ellos, así como con un dispositivo de válvula de control para la regulación de nivel manual de la estructura de vehículo conforme a una unidad de control manual evitando la unidad de regulación de nivel , que comprende un elemento de mando manual y una unidad de válvula , presentando el dispositivo de válvula de control al menos…

(23/04/2019) Válvula de suspensión neumática para un vehículo; en donde la válvula de suspensión neumática presenta un cuerpo de válvula con canales para fluidos y un elemento de bloqueo; en donde la válvula de suspensión neumática presenta además una palanca de accionamiento conformada como una pieza única con una sección de accionamiento y una sección de arrastre ; en donde la sección de arrastre se puede acoplar o está acoplada mecánicamente con el cuerpo de válvula para transferir al elemento de bloqueo una fuerza de accionamiento que puede ser aplicada en la sección de accionamiento ; en donde la sección de accionamiento presenta un perfil en corte longitudinal curvado dos veces, conformando un perfil en corte longitudinal insinuando la forma de una S; en donde la sección de accionamiento…

(21/03/2019) Un conjunto de válvula de control de altura para un sistema de eje/suspensión de un vehículo, que comprende: (a) una válvula de control de altura montada sobre un bastidor de dicho vehículo, dicha válvula de control de altura en comunicación de fluido con una fuente de aire comprimido, con al menos un resorte neumático de dicho vehículo y con la atmósfera, incluyendo la válvula de control de altura medios de control de flujo para regular el flujo de fluido a través de dicha válvula de control de altura y un brazo de control conectado operativamente a dichos medios de control de flujo, regulando dicho brazo de control el flujo de fluido a través de la válvula de control de altura durante el funcionamiento del vehículo, y (b) una articulación que tiene un primer extremo y un segundo extremo, estando formado dicho primer extremo de dicha articulación…

(27/11/2018) Vehículo ferroviario (SCH) con al menos un resorte neumático (LUF) para apoyar una caja de vagón, estando dispuesto en el menos un conducto de suministro / evacuación de aire (LEI) del al menos un resorte neumático (LUF) al menos una válvula (VEN) accionable de forma mecánica para controlar el intercambio de aire del al menos un resorte neumático (LUF), caracterizado por que en el al menos un conducto de suministro / evacuación de aire (LEI) entre la al menos una válvula (VEN) mecánica y el al menos un resorte neumático (LUF) está dispuesto al menos un medio de conmutación (SAM) controlable para controlar el intercambio de aire de tal manera que se puede estrangular el intercambio de aire, o por que entre la al menos una válvula (VEN) mecánica y al menos una fuente de presión (DRU) está dispuesto…

(17/05/2017) Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática en un vehículo, (a) presentando el dispositivo de válvula al menos una conexión de fuelle , conectable a un fuelle neumático del sistema de suspensión neumática, una conexión de reserva conectable a una reserva de aire comprimido y una conexión de ventilación conectable al exterior, (b) presentando el dispositivo de válvula un dispositivo de accionamiento eléctrico y un elemento de accionamiento manual (c) presentando el dispositivo de válvula un conjunto de válvulas de trabajo de accionamiento neumático mediante cuyo accionamiento la conexión de fuelle se puede unir opcionalmente a la conexión de reserva o a la conexión de ventilación o bloquear, (d) pudiéndose accionar el conjunto de válvulas de trabajo de forma neumática tanto por medio…

(10/05/2017) Sistema de suspensión para el compartimento del conductor en el chasis de un vehículo, que comprende: - una disposición de montaje para montar el compartimento del conductor en el chasis de un vehículo que incluye al menos dos resortes neumáticos dispuestos a lo largo de una parte lateral del compartimento del conductor y acoplados entre el compartimento del conductor y el chasis del vehículo; - un suministro de presión y una ventilación atmosférica ; - para cada resorte neumático respectivamente, un dispositivo de válvula acoplado comunicativamente a la alimentación de presión; la ventilación y un resorte neumático respectivo a través de un respectivo terminal de presión ; terminal de ventilación y terminal de resorte…

(12/04/2017) Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática en un vehículo, (a) presentando el dispositivo de válvula al menos una conexión de fuelle , conectable a un fuelle neumático de un sistema de suspensión neumática, una conexión de reserva conectable a una reserva de aire comprimido y una conexión de ventilación conectable al exterior, (b) presentando el dispositivo de válvula un dispositivo de accionamiento eléctrico y un elemento de accionamiento manual (c) presentando el dispositivo de válvula un conjunto de válvulas de trabajo de accionamiento neumático mediante cuyo accionamiento la conexión de fuelle se puede unir opcionalmente a la conexión…

(05/04/2017) Un sistema de suspensión electrónico para un vehículo, que comprende: un sensor que detecta una distancia entre un eje de vehículo y un bastidor de vehículo , y genera una señal de sensor indicativa de la misma; caracterizado porque dicho sistema de suspensión electrónico comprende: una válvula que tiene un puerto de entrada acoplado a una fuente de fluido a presión, un puerto de operación acoplado a una bolsa de fluido posicionada entre el eje de vehículo y el bastidor de vehículo , y un puerto de salida conectado a la atmósfera; un motor acoplado a dicha válvula para accionar selectivamente la válvula entre: una posición de llenado donde el puerto de entrada está acoplado en comunicación de fluido al puerto de operación , una posición de salida donde el…

(04/01/2017) Dispositivo para controlar un primer eje añadido o eje añadido adicional de un vehículo de motor industrial en el que dicho primer eje añadido y dicho eje añadido adicional son ejes de elevación, comprendiendo dicho dispositivo: - al menos un primer par de suspensiones neumáticas de un eje (I, II) principal o de un primer eje (III) añadido, comprendiendo dicho primer par de suspensiones neumáticas una suspensión derecha y una suspensión izquierda; - al menos un segundo par de suspensiones neumáticas de dicho primer eje (III) añadido o de un eje (IV) añadido adicional, - al menos un par adicional de elevadores neumáticos de dicho primer eje (III) añadido o de dicho eje (IV) añadido adicional, - una fuente de aire comprimido externa, - al menos una unidad de válvula monolítica formada por válvulas (72, 73,…

(07/09/2016) Sistema de suspensión neumática para un vehículo, que comprende: - una disposición de montaje para el montaje de una porción del vehículo en un chasís; la disposición de montaje incluye al menos un resorte neumático que se dispone y acopla entre la porción del vehículo y el chasís del vehículo; - un suministro de presión y una admisión de presión; - para cada resorte neumático respectivamente, un dispositivo de válvula acoplado junto con el suministro de presión ; la admisión de presión y un resorte neumático respectivo mediante un terminal de presión respectivo ; terminal de admisión de presión y terminal de resorte ; - un sistema de control del estado del vehículo que proporciona un valor de ajuste de presión en el resorte neumático ; - un controlador de presión que se dispone para…

(16/02/2016) Válvula neumática de tipo corredera para una instalación de aire comprimido de un vehículo industrial a) con una corredera de válvula guiada de manera desplazable en una dirección axial en una entalladura de una carcasa y b) con al menos dos cámaras de válvula , c) en la que ca) en una posición axial de la corredera de válvula , cámaras de válvula adyacentes están separadas unas de otras mediante una arista de control que se apoya de manera obturante sobre una superficie de revestimiento de la corredera de válvula , cb) en otra posición axial de la corredera de válvula , las cámaras de válvula adyacentes están unidas entre sí mediante una derivación…

(09/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en el que el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y una conexión para una reserva de aire comprimido , b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , e) una disposición de válvula por medio de la cual se pueden unir las conexiones para un fuelle de muelle neumático con la conexión de reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , f) un elemento de control mecánico que actúa sobre la disposición de válvula de tal manera que I) mediante una regulación del elemento de control mecánico , tanto por medio del…

(08/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en donde el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y para una reserva de aire, b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , pudiendo regularse el dispositivo de válvula tanto por medio del elemento de manejo manual como por medio del elemento de accionamiento no manual de tal manera que las conexiones para un fuelle de muelle neumático están unidas con la conexión para una reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , y dicho dispositivo de válvula…

(03/02/2016) Instalación de suministro de aire comprimido (10, 10A, 10B, 10C) para el funcionamiento de una instalación neumática , especialmente una instalación de suspensión neumática de un vehículo, que presenta: - una alimentación de aire y un compresor de aire para suministrar aire comprimido a una alimentación de aire comprimido , - una tubería de purga de aire con una disposición valvular de purga de aire en forma de una disposición valvular magnética controlable (40, 40A, 40B, 40C) con una parte magnética (43, 43A, 43B, 43C) y una parte neumática (44, 44A, 44B, 44C), y con una conexión de purga de aire para descargar aire, y - una tubería de suministro de aire comprimido con un secador de aire y una conexión de aire comprimido para suministrar aire comprimido a la instalación neumática , en donde la parte neumática (44,…

(10/12/2015) Dispositivo electromagnéticamente desenclavable con una unidad de enclavamiento y un primer componente móvil con respecto a la unidad de enclavamiento , con las características siguientes: a) la unidad de enclavamiento presenta un elemento de enclavamiento que está acoplado con el primer componente para fijar dicho primer componente, b) el elemento de accionamiento puede ser ajustado por accionamiento de una disposición de electroimán para pasar de una posición de fijación del primer componente a una posición de liberación de la fijación, c) la disposición de electroimán presenta…

(08/04/2015) Procedimiento para la regulación del nivel de un automóvil de suspensión neumática, por ejemplo de un autobús , que presenta un eje delantero de suspensión neumática y al menos un eje trasero de suspensión neumática así como una puerta delantera de entrada y al menos una puerta trasera de entrada , y en el que varios fuelles de suspensión neumática , dispuestos entre los elementos del mecanismo de traslación de los ejes del vehículo y la estructura del vehículo , son aireados para la regulación de un nivel teórico (xteórico) por medio de válvulas de regulación del nivel configuradas como válvulas de conmutación, respectivamente, en el caso de que no se alcance un límite inferior de tolerancia (xT_u) y son purgados en el caso de que se exceda un límite superior de tolerancia…

(25/02/2015) Procedimiento para la regulación de la carga de apoyo (Fs) de un remolque de eje central con al menos dos ejes de suspensión neumática y una instalación de suspensión neumática , caracterizado por que la instalación de suspensión neumática presenta circuitos de suspensión neumática separados en cada eje para al menos dos ejes de suspensión neumática del remolque de eje central , en los que las cantidades de aire respectivas son regulables de forma separadas entre sí, y por que se establece si la carga de apoyo (Fs) actual se encuentra fuera de una zona de carga de apoyo admisible (Fsmin, Fsmax) y cuando la carga de apoyo…

(28/01/2015) Procedimiento para la variación de la altura de una estructura de vehículo de un vehículo con respecto a una rampa , en el que el vehículo presenta al menos un detector de distancia y un dispositivo para la regulación de la altura de la estructura de vehículo , de modo que el dispositivo para la regulación de la altura de la estructura de vehículo procesa al menos de forma indirecta las señales del detector de distancia y así regula la altura de la estructura de vehículo con respecto a la rampa , caracterizado por las siguientes etapas: a) el vehículo se acerca a la rampa , una distancia horizontal a la rampa es detectada por el detector de distancia ; b)…

(01/10/2014) Instalación de suministro de aire comprimido (10B, 10C) para el funcionamiento de una instalación neumática , especialmente una instalación de suspensión neumática de un vehículo, que presenta: - una alimentación de aire y un compresor de aire para suministrar aire comprimido a una alimentación de aire comprimido , - una tubería de purga de aire con una disposición valvular de purga de aire en forma de una disposición valvular magnética controlable (40B, 40C) con una parte magnética (43B, 43C) y una parte neumática (44B, 44C), y con una conexión de purga de aire para descargar aire, y - una tubería de suministro de aire comprimido con un secador de aire y una conexión de aire comprimido para…

(16/05/2012) Sistema de control para suspensión neumática de un vehículo provisto de al menos un eje de accionamiento y al menos un eje adicional con carga simétrica en cada eje, que comprende: - un único sensor de nivel de carga ; - un único sensor de presión para cada eje del vehículo; - una única electroválvula para cada eje del vehículo, adecuada para determinar la carga y la descarga del aire en las células de aire del eje relativo; - una única electroválvula , conectada a dichas electroválvulas para cada eje del vehículo, adecuada para determinar la carga y descarga del aire; configurándose el sistema de control para gestionar una distribución de la carga entre el eje de accionamiento y el eje adicional de acuerdo con la presión detectada por dichos sensores de presión y para ajustar el nivel de…

(16/05/2012) Un método de ajuste de un sistema de suspensión (FSS) de un vehículo que tiene una masa suspendida y unamasa no suspendida, siendo el sistema de suspensión (FSS) ajustable, de forma selectiva, con la utilización de unsistema de control que es utilizable en un modo de estabilización estándar durante el uso en ruta del vehículoasociado en donde la masa suspendida se estabiliza con respecto a la masa no suspendida y en un modo deestabilización de horizonte durante una utilización estacionaria del vehículo asociado en donde la masa suspendida estáestabilizada con respecto a una referencia predeterminada independiente de la posición relativa de la masa nosuspendida, comprendiendo dicho método las etapas siguientes: a) entrar en un modo de estabilización…

(03/05/2012) Vehículo comercial que tiene - un sistema de freno accionado por aire comprimido con un freno de servicio y un freno de estacionamiento que tiene reservas de aire comprimido , - estando integrado el sistema del freno de estacionamiento en el sistema neumático del freno de servicio, - una instalación de muelle neumático conectada a dichas reservas de aire comprimido del sistema de freno para el suministro de aire comprimido - una reserva más pequeña para dispositivos auxiliares de consumo - un compresor que reparte aire comprimido a través de un controlador de presión/secador de aire y una válvula de seguridad hacia dichas reservas de aire para el circuito de freno así como dicha reserva más pequeña para dispositivos auxiliares de consumo, por el que el suministro al sistema…

(13/01/2011) Dispositivo para la suspensión de una cabina de vehículo , en especial, una cabina de un vehículo utilitario con, como mínimo, un amortiguador neumático dispuesto entre la cabina y un bastidor para amortiguar la cabina , y un dispositivo de control para controlar el suministro y la evacuación de, como mínimo, un volumen adicional hacia o desde el amortiguador neumático , caracterizado porque a valores predeterminables de velocidad o aceleración de un movimiento elástico del amortiguador neumático dentro de un primer rango de valores de velocidad o aceleración se puede conectar o desconectar el volumen adicional a suministrar o evacuar mediante el dispositivo de control, de tal manera que al alcanzar un primer valor de velocidad o aceleración el volumen adicional, que puede…

(01/06/2007) Una válvula de control de altura, para controlar la altura relativa entre un bastidor de un vehículo y una suspensión de brazo de remolque que comprende un brazo de remolque que posee un extremo montado pivotablemente en el bastidor del vehículo y que porta un eje que monta giratoriamente las ruedas de encaje con el suelo, y un muelle neumático posicionado entre otro extremo del brazo de remolque y el bastidor del vehículo para resistir la rotación del brazo de remolque en relación con el bastidor, comprendiendo la válvula de control de altura: un alojamiento que posee al menos una pared (36A) lateral…