Dispositivo y método para controlar un eje de elevación de un vehículo de motor industrial.

Dispositivo para controlar un primer eje añadido o eje añadido adicional de un vehículo de motor industrial en el que dicho primer eje añadido y dicho eje añadido adicional son ejes de elevación,

comprendiendo dicho dispositivo:

- al menos un primer par de suspensiones (25) neumáticas de un eje (I, II) principal o de un primer eje (III) añadido, comprendiendo dicho primer par de suspensiones (25) neumáticas una suspensión derecha y una suspensión izquierda;

- al menos un segundo par de suspensiones (18) neumáticas de dicho primer eje (III) añadido o de un eje (IV) añadido adicional,

- al menos un par adicional de elevadores (19) neumáticos de dicho primer eje (III) añadido o de dicho eje (IV) añadido adicional,

- una fuente (4) de aire comprimido externa,

- al menos una unidad (7) de válvula monolítica formada por válvulas (72, 73, 74, 74') conectadas entre sí y que tienen conectores (1, 3, 41, 21, 22, 23, 24, 20) accesibles desde el exterior, teniendo cada válvula una posición activa y una posición de liberación según un control de presión o manual respectivo; estando la unidad (7) de válvula formada por

- una primera válvula (72), cuyo control está conectado a un primer conector (21) y conectada de modo que en posición de liberación conecta un segundo conector (1) con el control respectivo de una segunda válvula (73), y en posición de reposo conecta el control de la segunda válvula (73) con un tercer conector (3) de ventilación,

- dicha segunda válvula (73), que en posición activa conecta dicho segundo conector (1) con los controles de un par de válvulas (74, 74') simétricas y con un cuarto conector (20), y en posición de liberación conecta dichos controles de dicho par de válvulas (74) simétricas y dicho cuarto conector (20) con dicho tercer conector (3) de ventilación,

- dicho par de válvulas (74, 74') simétricas, cada una de ellas, cuando está en posición activa, conecta un quinto conector (22, 24) respectivo con dicho tercer conector (3) de ventilación y, en posición de liberación, conecta dicho quinto conector (22, 24) respectivo con un sexto conector (21, 23) respectivo,

- una válvula (71) adicional que tiene un control biestable manual, que tiene una primera posición que conecta el control de dicha primera válvula (72) con dicho primer conector (21) y en una segunda posición que conecta el control de dicha primera válvula (72) en comunicación con un séptimo conector (42);

estando dicho al menos un par de elevadores (19) neumáticos conectados con dicho cuarto conector (20), estando dicho al menos un primer par de suspensiones (25) neumáticas del eje (II) principal o del eje (III) añadido conectado con un sexto conector (21, 23) respectivo,

estando dicho al menos un segundo par de suspensiones de dichos primer eje (III) añadido o eje (IV) añadido adicional conectado con un quinto conector (22, 24) respectivo,

estando dicho segundo conector (1) conectado con dicha fuente (4) de aire comprimido externa,

y caracterizado porque comprende una válvula (16) de doble efecto que tiene una primera puerta (11) de entrada conectada con una suspensión derecha de dicho primer par de suspensiones (25) neumáticas y una segunda puerta (12) de entrada conectada con una suspensión izquierda de dicho primer par de suspensiones (25) neumáticas y una salida conectada con dicho séptimo conector (42), y porque dicha válvula (71) adicional comprende una salida conectada con dicho séptimo conector (42) y porque dicha válvula (71) adicional es estable en dicha segunda posición.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11159389.

Solicitante: ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA CAORSANA 79 29100 PIACENZA ITALIA.

Inventor/es: MORATTI,STEFANO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/052 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › Características de muelles neumáticos (B60G 17/048 tiene prioridad).
  • B62D61/12 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo. › con un número variable de ruedas en contacto con el suelo, p. ej. con ciertas ruedas dispuestas más altas que las otras o con ruedas retráctiles (para las necesidades de la maniobra solamente B60S).
  • B62D63/06 B62D […] › B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar. › Remolques (vehículos que tienen una instalación de vivienda, p. ej. caravanas, B60P 3/32).

PDF original: ES-2620281_T3.pdf

 

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