28 inventos, patentes y modelos de RISSE,RAINER

Procedimiento para advertir al conductor de un vehículo de un riesgo de vuelco y dispositivo de control con esta finalidad.

(13/12/2017) Procedimiento para advertir al conductor de un vehículo de un riesgo de vuelco del vehículo sobre su eje longitudinal, registrando un dispositivo de control la aceleración transversal momentánea (aq) del vehículo y emitiendo, en función de la misma, una señal de aviso en caso de riesgo de vuelco, emitiendo el dispositivo de control la señal de aviso adicionalmente en dependencia de al menos un valor de aceleración transversal crítico de vuelco (a,q,Crít) determinado por el dispositivo de control durante el funcionamiento de marcha del vehículo que constituye una medida para la aceleración transversal del…

Dispositivo y procedimiento para el control electrónico de un freno de servicio de un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/09/2017). Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60T8/32.

Dispositivo para el control electrónico de un freno de servicio de un vehículo con función ABS y un grupo de dos ejes elevables contiguos entre sí dotados de sensores ABS (c-f), teniendo un eje no elevado del grupo en el dispositivo un status de "eje principal para la función ABS), proporcionando sólo los sensores ABS (c, d) de este eje al dispositivo datos de referencia para la velocidad, y pudiéndose transferir en el dispositivo la asignación del status "eje principal para la función ABS" para la elevación del hasta ahora eje principal a otro eje que a continuación no se prevé para la elevación.

PDF original: ES-2644930_T3.pdf

Sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo para un vehículo, sistema de control electrónico y vehículo con un sistema de supervisión de la parte trasera.

(16/08/2017) Sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo para un vehículo , presentando el sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo uno o varios sensores de distancia diseñados para la determinación de la distancia entre la parte trasera del vehículo y un obstáculo , y presentando el sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo al menos un sistema de control electrónico concebido para la evaluación de los datos (D) registrados por el o por los sensores de distancia y diseñado para la determinación de una señal de distancia (A) que indica la distancia actual entre la parte trasera del vehículo y un obstáculo , presentando el sistema de control electrónico al menos una conexión de entrada para un sensor de posición…

Procedimiento, sistema y dispositivo de control para el control de una instalación de frenado controlada por aire comprimido.

(12/07/2017) Procedimiento para el control de una instalación de frenado controlada por aire comprimido de un vehículo industrial , en el que mediante un sensor de vigilancia (S) se vigila si está presente un aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de una parte de vehículo del vehículo industrial , de una carga del vehículo industrial o de un portador de carga que aloja una carga del vehículo industrial , y en el que automáticamente son accionados los frenos (B) del vehículo industrial cuando mediante el sensor de vigilancia (S) se detecta que no está presente el aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de la carga o del portador de carga , en…

Procedimiento para la señalización de un proceso de frenado en un remolque, sistema de control para este proceso así como instalación de iluminación, sistema de freno de remolque y remolque con este sistema de control.

(11/01/2017) Procedimiento para la señalización de un proceso de frenado en un remolque con un sistema de control dispuesto en el remolque , determinando el sistema de control al menos un valor de frenado (A) asignado al proceso de frenado y activando el sistema de control al menos una luz de freno dispuesta en el remolque en dependencia de este valor de frenado (A), de manera que por medio de la luz de freno o de las luces de freno se señalice un proceso de frenado, produciéndose esta señalización en el remolque en dependencia de este valor de frenado (A) de forma diferente frente a una señalización en caso de al menos otro valor de frenado (A) que este sistema de control pueda determinar en un proceso de frenado, caracterizado por que el sistema de control es una central de control de…

Disposición de conexión para un remolque y remolque.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/10/2016). Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60D1/62, B60D1/64.

Disposición de conexión (1, 1', 1'') para un remolque que comprende las siguientes conexiones adecuadas para una conexión por el lado del vehículo de tracción: a) una primera conexión eléctrica para un sistema de freno, b) una segunda conexión eléctrica para una instalación de iluminación, c) una primera conexión neumática para una tubería de freno, d) una segunda conexión neumática para una tubería de reserva, así como una carcasa (6, 6', 6''), disponiéndose las conexiones en la carcasa (6, 6', 6'') y/o configurándose al menos parcialmente en la carcasa (6, 6', 6''), caracterizada por que la carcasa (6') presenta una conexión de salida para la conexión por el lado del remolque de la disposición de conexión (1'), previéndose en el interior de la carcasa varias líneas eléctricas y neumáticas que conectan las conexiones eléctricas y las conexiones neumáticas a la conexión de salida.

PDF original: ES-2608760_T3.pdf

Procedimiento para el funcionamiento de un vehículo remolcado o de un camión con remolque con el sistema.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(29/09/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: G08G1/16, B60T7/22, B60T7/20.

Sistema con uno o varios sensores para el control de un espacio lateralmente junto a una combinación compuesta por al menos dos vehículos, concretamente un vehículo de tracción y al menos un vehículo remolcado , disponiéndose los sensores en el vehículo remolcado , controlando el al menos un sensor en el vehículo remolcado el espacio lateralmente en dirección de marcha delante del vehículo remolcado dotado de los sensores , caracterizado por que un sensor se orienta de manera que pueda detectarse una zona de transición entre la pared trasera y la pared lateral del vehículo que está delante del vehículo remolcado o unas estructuras del vehículo que está delante al menos al girar éste último.

PDF original: ES-2642860_T3.pdf

Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo así como dispositivo de diagnóstico, estación de recepción y programa de ordenador.

(21/09/2016) Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo con una o varias conexiones de salida para la activación de uno o varios componentes del vehículo , que no son parte de la instalación de freno del vehículo , en el que el dispositivo electrónico de control de freno presenta una memoria para el registro de datos, que presenta al menos un espacio de memoria para el almacenamiento de datos de funcionamiento de un componente del vehículo conectado en la conexión de salida respectiva, en el que el dispositivo electrónico de control de freno está instalado para detectar datos que caracterizan el funcionamiento del componente del vehículo conectado y acumularlos como valor operativo general del componente del vehículo y registrarlos en el espacio de memoria asociado, caracterizado por que el dispositivo…

Soporte de sensor para un sensor de distancia.

Sección de la CIP Física

(07/09/2016). Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: G01S13/93, G01S15/93.

Soporte de sensor para un sensor de distancia , en el que el soporte de sensor presenta al menos: una pieza de fijación para la colocación en un vehículo , una pieza de alojamiento colocada regulable en la pieza de fijación para la recepción del sensor de distancia , en el que la pieza de alojamiento es regulable en la pieza de fijación en al menos dos posiciones angulares diferentes, caracterizado por que - la pieza de fijación es una carcasa , y - la pieza de alojamiento es una tapa que cierra la carcasa , en el que el sensor de distancia está fijado en la tapa y está rodeado por la carcasa , en el que la tapa está girada en las dos posiciones angulares alrededor de 180º entre sí.

PDF original: ES-2604487_T3.pdf

Dispositivo de conexión para un remolque y remolque con dispositivo de conexión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/08/2016). Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60D1/62, B60R16/03.

Remolque con un dispositivo de conexión , presentando el dispositivo de conexión al menos: un primer elemento de conexión para la recepción de señales de control de frenado (S3) de un vehiculo tractor y un segundo elemento de conexión para la recepción de señales de control de luz (S4) del vehículo tractor, presentando el dispositivo de conexión un sistema de control y un elemento de conexión de bus para un bus de datos de remolque del remolque , recibiendo el sistema de control las señales (S3, S4) registradas por el primer elemento de conexión y el segundo elemento de conexión , transmitiendo estas señales (S3, S4) o las señales (S1, S2) determinadas a partir de las mismas, a través del elemento de conexión de bus , al bus de datos de remolque , empleándose el dispositivo de conexión directamente en la parte frontal del remolque y formando el dispositivo de conexión una caja de conexión.

PDF original: ES-2601252_T3.pdf

Módulo de control de freno.

(08/06/2016) Módulo de control de frenos para un primer remolque de un camión, con (a) una interfaz de tractor , que comprende (i) una interfaz-CAN-de tractor para la conexión con una conexión-CAN-de tractor de un tractor, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del tractor para la conexión con una conexión de alimentación de tensión del tractor de un tractor y (iii) una interfaz de lámpara de aviso de tractor para la conexión con una conexión de lámpara de aviso del tractor, y (b) con una interfaz de segundo remolque para la conexión de un segundo remolque, que está acoplado en el primer tractor, que comprende (i) una interfaz-CAN-de segundo remolque para la conexión con una conexión-CAN-de segundo remolque del segundo remolque, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del segundo remolque para…

Sistema de vigilancia para vigilar el entorno de vehículos automóviles, especialmente su espacio posterior.

(23/03/2016) Sistema de vigilancia para vigilar el entorno de vehículos automóviles y remolques, especialmente el espacio posterior de los mismos, que comprende varios sensores de distancia dispuestos en un plano principal o en al menos un plano adicional para detectar en el respectivo campo de vigilancia (10', 12', 14') objetos u obstáculos que supongan un peligro de colisión y/o limiten la altura de paso y/o la anchura de paso, y un equipo de evaluación de las señales de los sensores de distancia para obtener la distancia actual (valor real) del vehículo al objeto u obstáculo detectado y para comparar el valor real con un valor nominal de distancia prefijable específico del vehículo y para emitir una señal de aviso en caso de que no se alcance un valor diferencia prefijable entre el valor real y el valor nominal, caracterizado por que están dispuestos…

Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60G17/052, B60G17/056, B60G17/00.

Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo, con una válvula de alimentación de aire accionable manualmente para la alimentación de aire de fuelles de resorte neumático de la instalación de suspensión neumática, una válvula de evacuación de aire accionable manualmente para evacuar aire de los fuelles de resorte neumático , así como una primera válvula accionable eléctricamente, estando la válvula de alimentación de aire , la válvula de evacuación de aire y la primera válvula accionable eléctricamente dispuestas en una caja común , caracterizado porque en la caja está dispuesta una segunda válvula accionable eléctricamente, siendo accionables la primera y la segunda válvula accionables eléctricamente para la alimentación de aire y evacuación de aire de los fuelles de resorte neumático.

PDF original: ES-2320999_T5.pdf

PDF original: ES-2320999_T3.pdf

Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática.

(09/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en el que el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y una conexión para una reserva de aire comprimido , b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , e) una disposición de válvula por medio de la cual se pueden unir las conexiones para un fuelle de muelle neumático con la conexión de reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , f) un elemento de control mecánico que actúa sobre la disposición de válvula de tal manera que I) mediante una regulación del elemento de control mecánico , tanto por medio del…

Disposición de conexión para un vehículo remolcado y vehículo remolcado.

(25/02/2015) Disposición de conexión (1a, 1b, 1c, 1d) para un vehículo remolcado (14a, 14c, 14d) que comprende las conexiones siguientes adecuadas para una conexión del lado del vehículo tractor: a) una primera conexión eléctrica para un sistema de freno , b) una segunda conexión eléctrica para una instalación de iluminación, c) una primera conexión neumática para una conducción de freno y d) una segunda conexión neumática para una conducción de reserva, así como cuatro conducciones paras unir una respectiva conexión con un componente del lado del remolque, caracterizada por que las cuatro conducciones están agrupadas al menos a trechos formando un mazo de cableado común .

Regulación de la carga de apoyo de un remolque de eje central.

(25/02/2015) Procedimiento para la regulación de la carga de apoyo (Fs) de un remolque de eje central con al menos dos ejes de suspensión neumática y una instalación de suspensión neumática , caracterizado por que la instalación de suspensión neumática presenta circuitos de suspensión neumática separados en cada eje para al menos dos ejes de suspensión neumática del remolque de eje central , en los que las cantidades de aire respectivas son regulables de forma separadas entre sí, y por que se establece si la carga de apoyo (Fs) actual se encuentra fuera de una zona de carga de apoyo admisible (Fsmin, Fsmax) y cuando la carga de apoyo…

Remolque de vehículo utilitario con un sistema de frenado controlado electrónicamente.

(13/08/2014) Remolque de vehículo utilitario con un sistema frenado controlado electrónicamente, en el que el sistema de frenado controlado electrónicamente presenta un aparato de control electrónico que tiene una memoria de parámetros que presenta al menos una zona de memoria en la que pueden ser almacenados datos específicos del vehículo, y en el que el aparato de control electrónico controla el sistema de frenado controlado electrónicamente mediante el uso de datos específicos del vehículo, y en el que el aparato de control electrónico tiene una interfaz a un ordenador externo , y en el que en el remolque de vehículo utilitario…

Procedimiento para la determinación de la calidad de la sincronización de las instalaciones de freno de un vehículo tractor y de un remolque.

(16/10/2013) Procedimiento para la determinación de la calidad de la sincronización de las instalaciones de frenado de unvehículo tractor y de un vehículo de remolque , en forma de una manifestación sobre la compatibilidad delas instalaciones de freno del vehículo tractor y del vehículo de remolque entre sí, que están conectadas entre sípara formar un trailer , en el que a través de un sistema electrónico previsto en el trailer secalcula durante un frenado un valor de la presión de frenado (Pres) decisivo para el frenado del trailer asícomo un valor de retardo (Zres) correspondiente con él del trailer , una pluralidad de los valores de la presiónde frenado (Pres) y de los valores de retardo (Zres) calculados durante las mediciones o bien valores (ZZi, ZPi)calculados a partir de ellos durante el funcionamiento de trailer son memorizados…

Instalación de freno neumático para un remolque y modulador de control del freno.

(26/06/2013) Una instalación de freno neumática para un vehículo de remolque, en la que a) la instalación de freno presenta al menos una válvula de freno del remolque , una instalación electrónica decontrol con función antibloqueo, una instalación de válvula de modulación de la presión controlada por la instalaciónelectrónica de control y un cilindro de freno combinado con un cilindro acumulador de resorte y con un cilindro defreno de funcionamiento, b) el cilindro de freno de funcionamiento está conectado con una salida de modulación de la presión de lainstalación de válvula de modulación de la presión, c) la válvula de freno de remolque presenta una función de frenado de emergencia, a través de la cual se puedeventilar el cilindro acumulador de resorte en el caso de un conducto…

Disposición de control para un vehículo de remolque, vehículo de remolque y adaptador.

(17/10/2012) Disposición de control para un vehículo de remolque, que comprende un sistema de freno , una instalación deiluminación y una conexión , en la que la conexión está configurada como conexión común para laconexión común del sistema de freno y de la instalación de iluminación en un vehículo tractor, caracterizadaporque la instalación de iluminación está conectada indirectamente a través de un modulador de freno delsistema de freno con la conexión .

Dispositivo de mando para vehículos de remolque.

(27/06/2012) Dispositivo de mando para vehículos de remolque con a) un elemento de mando para la realización de una función de control del vehículo de remolque, y b) una pantalla , caracterizado por las características: c) la pantalla está instalada para la representación de una información de control que corresponde a la función de control, d) un elemento de mando está instalado para realizar al menos dos funciones de control diferentes, en caso de 10 activación, sobre la base de la información de control representada en la pantalla , e) como una de las funciones de control está previsto un control manual de la posición de un eje elevador…

Protección frente a retirada para vehículos remolcados.

(20/04/2012) Dispositivo para la protección frente a una retirada no autorizada de un vehículo remolcado con un sistema electrónico de frenado (EBS) y con un equipo de frenado, con un dispositivo de mando , que está preparado para ser accionado para la activación y desactivación de la protección, de forma que el sistema electrónico de frenado es controlado para llevar a efecto la protección mediante el equipo de frenado, y así frenar el vehículo remolcado mediante el equipo de frenado en caso de una retirada no autorizada, en que el equipo de frenado tiene una válvula biestable de impulsos eléctricos conmutable electromagnéticamente, que está conformada para adoptar dos estados de operación estables, en los cuales se mantiene la válvula…

Procedimiento para la reducción del radio de giro de vehículos industriales.

(26/03/2012) Procedimiento para la reducción del círculo de viraje de vehículos industriales con, como mínimo, un eje delantero (VA1, VA2) y, como mínimo, dos ejes traseros (HA1, HA2, HA3), produciéndose un desplazamiento intencional de la carga de eje sobre el último eje trasero (HA3) a los ejes traseros anteriores (HA1, HA2) y produciéndose el desplazamiento de la carga de eje sólo hasta una sobrecarga límite sobre los ejes traseros anteriores, caracterizado porque la sobrecarga límite es de 130%, aproximadamente, siendo el último eje trasero (HA3) aligerado hasta que, al superar un vehículo con carga parcial la velocidad límite, se produzca sobre el primer y/o segundo eje trasero (HA1, HA2) una carga de 100% en cada uno.

MÓDULO NEUMÁTICO.

(24/02/2011) Módulo neumático para un vehículo frenado con aire comprimido, especialmente para un vehículo remolcado, en donde el vehículo presenta al menos un recipiente de presión de reserva para aire comprimido, una instalación de frenado neumática y una instalación de suspensión neumática con fuelles portantes , caracterizado porque en el módulo neumático están integradas una válvula de rebose , que asegura la presión en la instalación de frenado en caso de una pérdida de presión en la instalación de suspensión neumática, y un a válvula de protección contra sobr ecarga que protege la instalación de frenado contra una solicitación excesiva

INSTALACION DE FRENO Y SUSPENSION NEUMATICA DE UN VEHICULO REMOLCADO.

(22/09/2010) Instalación de freno y suspensión neumática de un vehículo remolcado que comprende una válvula de subida/bajada abastecida con presión de reserva alimentada a través de una tubería de reserva desde un recipiente de presión de reserva de la instalación de suspensión neumática a fin de variar el nivel del vehículo remolcado por variación de la cantidad de aire en los fuelles portantes de dicho vehículo remolcado, una válvula de freno de remolque o válvula de seguridad-suelta de aparcamiento para frenar automáticamente el vehículo remolcado al desprenderse la tubería de reserva, una válvula de suelta para anular el frenado automático mientras está desacoplado el vehículo remolcado, una válvula de maniobra para un freno de aparcamiento con válvula de freno de acumulador de muelle, una válvula…

PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DEL RADIO DE GIRO DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(10/08/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60G17/015, B62D61/12, B62D53/06, B60G17/016.

Procedimiento para acortar el círculo de giro de vehículos industriales con, al menos, un eje (VA1, VA2) delantero y, al menos, dos ejes (HA1, HA2, HA3,) traseros, con un desplazamiento intencionado de la carga axial del último eje (HA3) trasero a los ejes (HA1, HA2) traseros precedentes, realizándose automáticamente el desplazamiento de la carga axial del último eje trasero, caracterizado porque el desplazamiento automático de la carga axial se ejecuta cuando se percibe una señal intermitente.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION NEUMATICA PARA UN VEHICULO.

(10/06/2009) Dispositivo de suspensión neumática para un vehículo con fuelles de muelle neumático y con un dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado que, en caso necesario, provoca una aportación de aire a los fuelles de muelle neumático o una descarga aire de éstos a través de un dispositivo de válvula eléctricamente maniobrable , estando previsto al menos un elemento de maniobra manual , mediante cuya maniobra manual se puede realizar una aportación de aire a los fuelles de muelle neumático y/o una descarga de aire de éstos incluso aunque falte la alimentación de corriente al dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado, caracterizado porque el dispositivo de regulación de nivel electrónicamente controlado es adecuado para recibir al menos una magnitud de entrada que se ha…

DISPOSITIVO DE VALVULAS PARA UNA INSTALACION DE SUSPENSION NEUMATICA PARA UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Clasificación: B60G17/052.

Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo, con una válvula de alimentación de aire accionable manualmente para la alimentación de aire de fuelles de resorte neumático de la instalación de suspensión neumática, una válvula de evacuación de aire accionable manualmente para evacuar aire de los fuelles de resorte neumático , así como una primera válvula accionable eléctricamente, estando la válvula de alimentación de aire , la válvula de evacuación de aire y la primera válvula accionable eléctricamente dispuestas en una caja común , caracterizado porque en la caja está dispuesta una segunda válvula accionable eléctricamente, siendo accionables la primera y la segunda válvula accionables eléctricamente para la alimentación de aire y evacuación de aire de los fuelles de resorte neumático.

 

Últimas patentes publicadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015