Válvula y procedimiento para ensamblar una válvula.

Válvula de suspensión neumática (400) para un vehículo; en donde la válvula de suspensión neumática (400) presenta un cuerpo de válvula (405) con canales para fluidos y un elemento de bloqueo;

en donde la válvula de suspensión neumática (400) presenta además una palanca de accionamiento (300) conformada como una pieza única con una sección de accionamiento (320) y una sección de arrastre (310); en donde la sección de arrastre (310) se puede acoplar o está acoplada mecánicamente con el cuerpo de válvula (405) para transferir al elemento de bloqueo una fuerza de accionamiento que puede ser aplicada en la sección de accionamiento (320); en donde la sección de accionamiento (320) presenta un perfil en corte longitudinal curvado dos veces, conformando un perfil en corte longitudinal insinuando la forma de una S; en donde la sección de accionamiento (320) de la palanca de accionamiento (300) presenta un perfil de sección transversal rectangular; en donde la sección de accionamiento (320) presenta un primer extremo y un segundo extremo; en donde en el segundo extremo de la sección de accionamiento (320) está dispuesta una sección de fijación para fijar la sección de accionamiento (320) a un dispositivo de accionamiento; caracterizada porque la palanca de accionamiento (300) está conformada de un material plástico; en donde la palanca de accionamiento (300) presenta una sección de refuerzo (325) conformada en la sección de accionamiento (320) para reforzar una rigidez mecánica de la palanca de accionamiento (300); en donde la sección de arrastre (310) presenta un perfil de sección transversal circular y está conformada como una sección parcial cilíndrica de la palanca de accionamiento (300); en donde en el primer extremo de la sección de accionamiento (320) está dispuesta una zona de transición entre la sección de accionamiento (320) y la sección de arrastre (310).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14150598.

Solicitante: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MOOSACHER STRASSE 80 80809 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: KONCZ, LASZLO, MAJLATH,ATTILA, PAPP,LAJOS, FARKAS,GABOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/052 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › Características de muelles neumáticos (B60G 17/048 tiene prioridad).
  • F16K31/52 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR.F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › con manivela, excéntrica o leva.
  • F16K31/60 F16K 31/00 […] › Empuñaduras.

PDF original: ES-2710127_T3.pdf

 

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