CIP 2015 : E01F 15/00 : Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva,

p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

CIP2015EE01E01FE01F 15/00[m] › Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01F 9/00 hasta E01F 15/00: Equipo para facilitar el uso de las carreteras

E01F 15/02 · Barreras contínuas extendidas a lo largo de la carretera o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/087).

E01F 15/04 · · esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

E01F 15/06 · · esencialmente constituidas por cables, filamentos o similares (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad; protección contra la caída de rocas E01F 7/04; dispositivos para detener los aviones B64F 1/02).

E01F 15/08 · · esencialmente constituidos por muros o similares (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

E01F 15/10 · · transportables, p. ej. para un uso temporal.

E01F 15/12 · · con medios para facilitar un paso ocasional, p. ej. para vehículos de emergencia.

E01F 15/14 · especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Protector para estanteria.

(19/06/2018). Solicitante/s: MEDINA CASADO, C.B. Inventor/es: MEDINA CASADO,Miguel.

Protector para estantería, normalmente de las utilizadas en almacenes en los que se emplean vehículos montacargas o similares, formado por uno o varios elementos con forma piramidal que cubren la estructura de la estantería y que por su especial diseño y disposición, evitan que el vehículo montacargas impacte directamente contra el soporte de la estantería, evitando de esta manera que se dañe el sistema de estantes.

PDF original: ES-2673101_A1.pdf

FUENTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN LA MEDIANA DE AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS.

(15/06/2018). Solicitante/s: PROMOCIONES Y CONSTRUCCIONES ONALITA, S.L.. Inventor/es: FERNANDEZ MATOS,ATILANO.

Fuente de energía eléctrica en la mediana de autovías y autopistas. Partiendo de la estructuración convencional de una mediana para autovías, del tipo de las que incorporan elementos verticales distribuidos linealmente para generar una barrera que impida el paso de la luz de los vehículos de una vía que pudieran deslumbrar a los que circulan en sentido contrario, la fuente de energía eléctrica en la mediana de autovías y autopistas de la invención centra sus características en el hecho de que dichos elementos verticales se materializan en aerogeneradores de eje vertical, en los que el generador propiamente dicho se integra en la base o cuerpo de la propia mediana, ocasionando el paso de los vehículos las correspondientes corrientes de aire que hacen girar los elementos verticales de manera que generan electricidad que queda almacenada en los generadores para su uso posterior según las necesidades requeridas.

PDF original: ES-2672636_A1.pdf

Jardinera de hormigón con barrera móvil adosada.

(13/02/2018) 1. Jardinera de hormigón con barrera móvil adosada, que está formada por un bloque de hormigón prefabricado al que se le adosan una serie de piezas metálicas móviles, que se caracteriza porque en el interior de la jardinera de hormigón se aloja una pieza metálica que sobresale por uno de los laterales y que sirve para sujetar una bisagra que a su vez sujeta uno de los extremos de una barrera metálica , que por estar sujeta a la bisagra se convierte en abatible, estando sujeto al extremo exterior de la barrera un bolardo metálico hueco de sección cuadrada . 2. Jardinera de hormigón con barrera móvil adosada según reivindicación 1 que dispone de un mecanismo que se introduce en el interior del bolardo metálico hueco y que consiste en un palastro vertical de hierro sobre el que se sujetan otros palastros metálicos cuadrados colocados…

BARRERA SIMPLE DE HORMIGÓN EJECUTADA IN SITU.

(25/01/2018) 1. Barrera simple de hormigón ejecutada in situ, siendo una barrera asimétrica a una cara del tipo New Jersey, que se ejecuta mediante un encofrado deslizante y que cumple con los requisitos técnicos de los ensayos de lanzamiento de autobús, de lanzamiento de vehículo ligero y con el índice de severidad de impacto; y que se caracteriza porque su sección transversal comprende una base de anchura entre 470 mm y 510 mm; una pared continua e inclinada con una altura de entre 800 mm y 860 mm y una inclinación (α) respecto de la horizontal de entre 77,50º y 87,50º; una pared discontinua con una altura total similar a la anterior pared, que comprende un paramento inferior que tiene…

SISTEMA DE BARREAMIENTO DE CONTROL DE PASO DE VEHÍCULOS.

(28/12/2017) 1. Sistema de barreamiento de control de paso de vehículos, caracterizada porque comprende al menos un módulo que incluye: - al menos un eje longitudinal , giratorio entre una primera posición inicial estable y una segunda posición final estable, y que está dotado de - una serie de pinchos dispuestos a lo largo del eje longitudinal , - un mecanismo de accionamiento del giro del al menos eje longitudinal , para ubicarlo en una posición seleccionada entre la primera y la segunda posición, donde en la primera posición de dicho eje longitudinal, los pinchos quedan ocultos en el módulo y en la segunda posición salen para desinflar las ruedas de un vehículo que pase sobre el sistema de…

TOPE PROTECTOR.

(14/06/2017) 1. Tope protector que, conformado a partir de una pieza de caucho vulcanizado negro , consistente en un cuerpo con base apoyo (2a) plana y configuración plantar y volumétrica variable provista en su superficie de franjas de señalización y, opcionalmente, de orificios para la inserción de medios de anclaje, está caracterizado por el hecho de que dichas franjas de señalización consisten en tiras de color de contraste, es decir, de alta visibilidad y alto contraste sobre negro, conformadas por porciones de caucho del citado color de contraste integradas sobre la pieza de caucho negro durante el propio proceso de vulcanizado de la misma, conformando la pieza…

Sistema de barrera y valla.

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: FORTRESS IRON, LP. Inventor/es: SHERSTAD,MATTHEW CARLYLE.

Una barrera formada a partir de al menos una barandilla alargada y al menos un miembro de montante vertical , en la que la barandilla incluye una banda y un par de paredes laterales opuestas que se extienden desde la banda para definir un canal de barandilla , en el que el miembro de montante incluye una abertura formada en su interior, en la que la barrera comprende además un pasador que se extiende desde una pinza y se inserta en la abertura , en la que el miembro de montante , con la pinza , se sitúa al menos parcialmente dentro del canal de barandilla , caracterizada por que la pinza se suelda a una superficie interior del canal de barandilla.

PDF original: ES-2655475_T3.pdf

Barrera móvil.

(02/12/2015) Remolque de seguridad , que comprende: (a) primera y segunda plataformas interconectadas de forma desmontable (104a,b), estando al menos una de las primera y segunda plataformas acoplada a un eje y ruedas, definiendo las primera y segunda plataformas un remolque; y (b) una pluralidad de secciones de pared (108a-c), apoyadas por el remolque , caracterizadas porque cuando se despliegan forman un muro de barrera y porque están colocadas entre las primera y segunda plataformas interconectadas (104a,b); (c) elementos de lastre (112 a,b) compatibles con el remolque, caracterizados porque, los elementos de lastre (112 a,b) están colocados encima de un primer lado de las primeras y segundas plataformas (104a,b) del remolque y una pluralidad…

BARRERA CAMINERA, ELEMENTO DE UNIÓN, SISTEMA ARTICULADO Y PROCEDIMIENTO DE INTERCONEXIÓN DE BARRERAS CAMINERAS.

(29/10/2015) La presente invención se refiere a una barrera caminera para la señalización y el direccionamiento del tráfico de vehículos y/o personas y a un sistema articulado de barreras camineras, que mejora la movilidad y adaptabilidad de la barrera caminera tanto en operación como en almacenaje, en donde la barrera caminera comprende una base abierta hacia la parte inferior y que configura el soporte de la barrera caminera , un manto perimetral unido a la parte superior de la base y que configura las paredes laterales de la barrera, y una porción superior unida a la parte superior del manto perimetral y que cierra la…

Dispositivo que reduce la velocidad de un móvil.

(27/01/2015) 1. Dispositivo que reduce la velocidad de un móvil. Caracterizado por su morfología similar a un tallo de hierba que se ancla enhiesto en el firme a modo de raíz; así mismo porque de cada unidad de dicho dispositivo salen a lo largo de su tallo unos apéndices curvos o ganchos en diferentes direcciones y variado tamaño. Dicho dispositivo solo es funcional colocado en grupos o bloques.

Remolque de seguridad.

(24/12/2014) Un remolque de seguridad , que comprende: primera y segunda plataformas (1404, 1704 y 1408, 1708) que comprenden al menos un conjunto de ruedas, un eje longitudinal y una pared de seguridad posicionable entre la primera y segunda plataforma para definir un área protegida de una incursión vehicular, caracterizado porque dicha pared de seguridad se acopla de manera giratoria a al menos una de la primera y segunda plataforma para girar hacia arriba o hacia abajo cuando se despliega de tal manera que - la altura de la pared de seguridad desplegada es sustancialmente la misma que la anchura de la plataforma del remolque; - el eje de rotación de la pared de seguridad está sustancialmente paralelo a y espacialmente…

Barrera de protección con fuente de iluminación de led integrada.

(05/05/2014) 1. Barrera de protección con fuente de iluminación LED integrada, caracterizado porque comprende: a. un sistema de iluminación longitudinal, preferentemente LED. b. una barrera de protección vial, modificada, para que pueda incorporar el sistema de iluminación longitudinal.

Dispositivo reductor de la velocidad de los vehículos.

(14/03/2014) 1. Dispositivo reductor de la velocidad de los vehículos que circulan por una calzada formado por uno o varios bloques monolíticos que configuran una superficie elevada sobre la rasante original de la calzada, a la cual permiten acceso rodado a los vehículos evitando discontinuidades en la derivada primera de la alineación longitudinal de la vía, efecto logrado mediante una superficie curva o mediante la disposición de rampas de transición en todo o parte de su perímetro, caracterizados por ser fabricados previamente a su colocación, en hormigón en masa, armado y/o fibrado. 2. Dispositivo reductor de la velocidad de los vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por precisar, para su instalación en calzadas totalmente constituidas la realización de un encaje en el pavimento…

MECANISMO PARA LA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO RODADO Y BADÉN CORRESPONDIENTE.

(27/12/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: USTRELL I MUSSONS, RAUL. Inventor/es: USTRELL I MUSSONS,RAUL.

Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior a una velocidad máxima predeterminada. Con este mecanismo se puede hacer un badén para la reducción de la velocidad del tráfico rodado que comprenda uno o dos de estos mecanismos. Si comprende dos mecanismos, cada uno de ellos tiene una anchura inferior a 1'2 m, y están separados entre sí una distancia tal que un coche pisa simultáneamente ambos mecanismos.

ELEMENTO MODULAR DE PROTECCIÓN Y/O DELIMITACIÓN DE ROTONDAS U OTROS ESPACIOS VIALES.

(26/09/2013) 1. Elemento modular de protección y/o delimitación de rotondas u otros espacios viales, que, siendo del tipo realizado en material resistente, preferentemente semirrígido, que se fijan al suelo de la calzada para bloquear el paso a los vehículos, está caracterizado porque se configura a partir de módulos idénticos acoplados entre sí verticalmente, mediante barras de anclaje , y lateralmente, mediante encaje machihembrado con opción de giro, permitiendo conformar múltiples combinaciones de módulos que dan lugar a diferentes elementos modulares con altura, longitud y curva variables. 2. Elemento modular de protección y/o…

ABSORBEDOR DE IMPACTO A PARTIR DE RESIDUOS DE POSIDONIA OCEÁNICA.

(30/05/2013) Absorbedor de impacto caracterizado por usar mezclas de residuo de Posidonia Oceánica, agua y conglomerantes inorgánicos hidráulicos u orgánicos, que permiten la absorción y disipación de energía cinética. También se describe el proceso de fabricación del absorbedor y su uso en los sistemas de contención y señalización de las carreteras y vías urbanas, para proteger de desgarros y traumatismos.

SISTEMA LIMITADOR DE VELOCIDAD PARA VÍAS DE CIRCULACIÓN.

(21/05/2013) Sistema limitador de velocidad para vías de circulación, que consta de una serie de elementos modulares de cierta altura, los cuales se disponen en dos filas paralelas según la dirección longitudinal del carril de circulación de aplicación, de manera que los automóviles tienen que pasar con las ruedas de un lado por entre dichas filas de elementos modulares , lo cual les obliga a reducir la velocidad.

Badén inteligente escamoteable.

(30/04/2013) Badén inteligente escamoteable, con una plataforma transversal a la calzada , dotada de movimiento vertical ascendente y descendente, accionada por un mecanismo de elevación dispuesto bajo ella, conectado mediante un sistema de transmisión a un sistema de actuación . El mecanismo de elevación presenta una falleba dispuesta en la dirección longitudinal de la plataforma , que accionada por el sistema de actuación mediante el sistema de transmisión se desplaza transversalmente a la calzada , y al menos una primera cuña fijada exteriormente a la falleba con su cara inclinada dispuesta longitudinalmente en la dirección de la falleba , la cual contacta con la cara inclinada…

AMORTIGUADOR ELASTOPLÁSTICO PARA SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS Y SISTEMA DE CONTENCIÓN QUE LO INCLUYE.

(12/03/2013) Amortiguador elastoplástico para sistemas de contención de vehículos y sistema de contención que lo incluye. Amortiguador elastoplástico para sistema de contención que comprende una primera porción adecuada para conectarse con una barrera de contención, una segunda porción enfrentada con la primera porción , adecuada para conectarse con un poste, una porción intermedia , situada entre la primera porción y la segunda porción , que comprende una pluralidad de caras conectadas entre sí mediante pliegues, estando configurada la porción intermedia de manera que al presionar la primera y la segunda …

BOLARDO Y VALLA REALIZADA CON BOLARDOS.

(31/01/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: DOMINGUEZ RETORTILLO,LORENZO. Inventor/es: DOMINGUEZ RETORTILLO,LORENZO.

Bolardo que comprende una tapa , un tronco , una base y una articulación que comprende una pieza pivotable fijada al tronco que comprende un extremo inferior configurado para pivotar respecto a una pieza de apoyo , que comprende un sector superior configurado para servir de apoyo al extremo inferior de la pieza articulable , y medios retráctiles de recuperación de la posición del tronco y la pieza pivotable respecto a la pieza de apoyo , de tal manera que, cuando recibe la presión o el contacto de un vehículo o persona, el tronco pivota respecto a la base del bolardo gracias a la articulación, volviendo a su posición original cuando deja de recibir e! impacto o presión del vehículo.

SEPARADOR DE VIAS DE CIRCULACION ENTRE VEHICULOS Y BICICLETAS.

(11/12/2012) 1. Separador de vías de circulación entre vehículos y bicicletas caracterizado por constar de un cuerpo de hierro fundido en forma de tronco semicilíndrico y dos extremos opuestos en forma de pico que cuentan con sendas ventana rectangular pequeña y, por debajo de las mismas, con sendas cajeras redondeadas , en el lateral del cuerpo , que será visible desde el carril para uso exclusivo de bicicletas, encontramos dos cajeras rectangulares y en el lado opuesto, que será visible desde el carril para uso exclusivo de vehículos motorizados, se sitúan otras dos ventanas rectangulares grandes . El cuerpo y los extremos forman una unidad que por debajo está hueca permitiendo albergar, justo por debajo de las…

SEPARADOR DE VIAS DE CIRCULACION.

(07/12/2012) 1. Separador de vías de circulación caracterizado por constar de un cuerpo ovalado plano con sección constante fabricado en hierro fundido que cuenta con una solapa circundante a modo de faldón con extremos redondeados en los cuales presenta sendas ventanas rectangulares . A los lados del cuerpo ovalado entre los surcos encontramos cuatro cajeras . A ambos lados del cuerpo ovalado en la zona inmediatamente anterior al inicio de sus extremos redondeados se han colocado cuatro cajeras paralelas dos a dos. El cuerpo ovalado y la solapa circundante forman una unidad que por debajo está hueca y presenta cuatro orificios en forma de contra-cono realizado en la propia fundición del elemento. 2. Separador de vías de circulación, según la primera reivindicación,…

BARRERA DE CONTENCIÓN MODULAR DESMONTABLE.

(28/11/2012) 1. Barrera de contención modular desmontable, prevista para su aplicación en viales y constituir una barrera de protección para vehículos y motoristas, caracterizada porque se constituye mediante una pluralidad de módulos iguales relacionados entre sí de forma articulada, estando cada módulo constituido por un cuerpo de material blando, como caucho, preferentemente neumático reciclado, con una estructura metálica interior superior y una estructura metálica interior inferior, presentando esta última un ala flexible para amortiguar el impacto de un motorista sobre esa zona del módulo. 2. Barrera de contención…

MECANISMO PARA LA ABSORCIÓN DE LA ENERGÍA CINÉTICA PROCEDENTE DE IMPACTOS FRONTALES DE VEHÍCULOS CONTRA SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS, DE USO EN LOS MÁRGENES Y MEDIANAS DE LAS CARRETERAS, TALES COMO ATENUADORES DE IMPACTOS Y TERMINALES DE BARRERA.

(14/11/2012) Mecanismo de absorción de la energía cinética de un vehículo que impacta frontalmente contra un sistema de contención, tal como un atenuador de impactos o terminal de barrera, mediante la propagación longitudinal de la deformación plástica de uno o varios perfiles metálicos longitudinales deformables producida por medio de un ariete rígido que se desplaza a lo largo del perfil deformable, interceptando parte de su sección, unido a un elemento estructural del sistema que recibe y transmite el impacto del vehículo desplazándose a lo largo del sistema de contención, estando el perfil deformable fijo, directamente o indirectamente,…

REDUCTORES DE VELOCIDAD REFLECTIVOS METÁLICOS REMOVIBLES.

(18/10/2012) El objetivo primario de esta invención es determinar a través de prismáticos reflectivos, luz LED y la coloración fosforescente constante a través de la masa de relleno en los Reductores Metálicos de Velocidad; colocados en las carreteras para OBLIGAR A REDUCIR LA VELOCIDAD VEHICULAR, para proteger a los peatones de accidentes o muertes por atropellamientos de transito por el exceso de velocidad de los vehículos en las carreteras, en el cruce de poblaciones, dentro de la ciudad en zonas escolares, hospitales, etc. Con 50mm de alto, Los Reductores de Velocidad Metálicos luminosos, brindan el objetivo deseado; Obligando al conductor a reducir la velocidad! Son fabricados con armadura metálica de 2mm de espesor y troqueladas en forma hidráulica para darle la…

Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente.

(05/10/2012) Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior a una velocidad máxima predeterminada. Con este mecanismo se puede hacer un badén para la reducción de la velocidad…

SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS.

(23/08/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

El sistema reductor de velocidad para vehículos consiste en colocar en los laterales y/o en la zona central del pavimento de la calzada uno o mas elementos sobresalientes, resaltes o resaltos, los cuales se utilizan como separadores y/o se circula sobre ellos, aprovechando las aceras como elementos sobresalientes adicionales, y mostrando todos ellos el itinerario a seguir y obligando al vehículo a circular a baja velocidad y evitar las bruscas oscilaciones al pasar sobre los mismos. Los elementos sobresalientes se pueden colocar inclinados o transversales respecto al eje longitudinal de la vía. Los colocados en los laterales se desfasan longitudinalmente entre sí y se alternan a lo largo de la calzada. También se pueden colocar a la misma altura de la vía actuando entonces por estrechamiento de la misma. En este caso se utiliza uno o dos resaltes laterales que pueden complementarse con unos lomos transversales intermedios.

CAUCHO RECICLADO Y ADAPTADO PARA SU USO EN SEGURIDAD VIAL.

(22/08/2012) 1. Caucho reciclado y adaptado para su uso en seguridad vial, caracterizado por comprender una estructura o elemento rígido de material metálico o mecánicamente resistente, que se encuentra totalmente recubierta por una mezcla formada por granza de caucho de neumático reciclado compuesta por partículas de varios tamaños (preferentemente entre 1-6 mm. de diámetro) en un porcentaje comprendido entre el 85 y el 100% de la mezcla, material adhesivo, polimérico o similar para conferir al elemento un estado totalmente compacto, en un porcentaje comprendido entre el 0 y el 15% de la mezcla, y, opcionalmente uno o varios colorantes o pigmentos para darle la coloración externa al elemento. 2. Caucho reciclado y adaptado…

SEPARADOR DE VIAS DE CIRCULACION.

(24/07/2012) 1. Separador de vías de circulación para canalización del tráfico caracterizado por constar de: - Un cuerpo [1] formado por una carcasa de esquinas redondeadas y con unos surcos longitudinales en forma de dientes de sierra situados en el plano inclinado (1a) de su cara exterior. En ambas zonas curvadas se colocarán dos ventanas (1b) para los leds de iluminación. El cuerpo lleva unos nervios (1h) reforzantes por la parte interior de la carcasa. El cuerpo tiene dos placas (1c) que permiten construir una especie de túnel en cada lado de la pieza para la protección de los cables. Este elemento contiene unas perforaciones circulares (1f) para poder insertar en ellas árboles, vallas anti-ruido, señales…

Elemento modular de protección y/o delimitación de rotondas u otros espacios viales.

(03/07/2012) 1. Elemento modular de protección y/o delimitación de rotondas u otros espacios viales, que, siendo del tipo realizado en material resistente, preferentemente semirrígido, que se fijan al suelo de la calzada para bloquear el paso a los vehículos, está caracterizado porque se configura a partir de módulos idénticos acoplados entre sí verticalmente, mediante barras de anclaje , y lateralmente, mediante encaje machihembrado con opción de giro, permitiendo conformar múltiples combinaciones de módulos que dan lugar a diferentes elementos modulares con altura, longitud y curva variables. 2. Elemento modular de protección…

DISPOSITIVO MODERADOR DE LA VELOCIDAD DEL TRAFICO RODADO.

(07/05/2012) Dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. La invención se refiere a un dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. El dispositivo comprende al menos un resalte que está destinado a quedar situado sobre la calzada de una vía de circulación de vehículos. El resalte se caracteriza porque comprende una forma y dimensiones que permiten que únicamente los vehículos de las dimensiones cuya velocidad se quiere controlar se vean afectados por el mismo. Igualmente aquellos vehículos que circulen a una velocidad adecuada y con una trayectoria adecuada tampoco se verán afectados por el dispositivo objeto de la invención.

"MECANISMO PARA LA REDUCCION DE LA VELOCIDAD DEL TRAFICO RODADO EN VIAS PUBLICAS Y BADEN CORRESPONDIENTE".

(07/06/2011) Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que presenta una superficie abatible apta para desplazarse reversiblemente entre una posición levantada y una posición abatida, y que está normalmente levantada, de manera que es visible para el tráfico rodado, que comprende:- un sensor de presencia de un vehículo, dispuesto a una distancia predeterminada de la superficie abatible ,- unos medios de bloqueo aptos para bloquear la superficie abatible evitando que pueda alcanzar la posición abatida,- unos medios de desplazamiento de los medios de bloqueo ,- unos medios de retorno de los medios de bloqueo ,…

1 · · 3 · 4 · ››