Conjunto de guardarraíl, poste de soporte frangible para un guardarraíl y métodos para su montaje y uso.

Un conjunto de guardarraíl (2) incluyendo: una primera sección de raíl (4) incluyendo una porción de extremo situada hacia arriba,

una porción de extremo situada hacia abajo, un primer lado (330) y un segundo lado (332);

una segunda sección de raíl (4) incluyendo una porción de extremo situada hacia arriba, una porción de extremo situada hacia abajo, un primer lado (330) y un segundo lado (332), donde dicha porción de extremo situada hacia arriba de dicha segunda sección de raíl solapa con y está fijada a dicha porción de extremo situada hacia abajo de dicha primera sección de raíl, mirando uno a otro dicho primer lado (330) de la primera sección de raíl y dicho segundo lado (332) de la segunda sección de raíl, y donde dicha primera sección de raíl se puede mover con relación a dicha segunda sección de raíl desde una posición de pre-impacto a una posición de impacto en respuesta a un impacto axial en el conjunto de guardarraíl;

una chapa de soporte (82) dispuesta adyacente a un segundo lado (332) de dicha primera sección de raíl (4) enfrente de dicho primer lado (330), y múltiples sujetadores (22) fijan dicha chapa de soporte (82) a dichas secciones de raíl primera y segunda (4), caracterizado porque el conjunto de guardarraíl incluye además un elemento de deformación (310) fijado a dicha porción de extremo situada hacia arriba de dicha segunda sección de raíl y que se extiende lateralmente con respecto a dicho segundo lado (332), donde dicho elemento de deformación (310) engancha deslizantemente dicho primer lado (330) de dicha primera sección de raíl y está adaptado para deformar lateralmente dicha primera sección de raíl hacia fuera alejándola de dicha segunda sección de raíl cuando dicho elemento de deformación (310) desliza a lo largo de dicho primer lado (330) cuando dicha primera sección de raíl es movida con relación a dicha segunda sección de raíl desde dicha posición de pre-impacto a dicha posición de impacto; y donde dicha primera sección de raíl, cuando es deformada, empuja dicha chapa de soporte (82) lateralmente de tal manera que se aplica una fuerza de tracción a al menos algunos de dichos múltiples sujetadores (22) cuando dicha primera sección de raíl es movida con relación a dicha segunda sección de raíl desde dicha posición de pre-impacto a dicha posición de impacto.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2010/027331.

Solicitante: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2525 N Stemmons Freeway Dallas, TX 75207 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: LEONHARDT, PATRICK A., STEPHENS, BARRY D., BUEHLER,MICHAEL J, SINDORF,BRENT S.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F15/00 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).
  • E01F15/02 E01F […] › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › Barreras contínuas extendidas a lo largo de la carretera o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/087).
  • E01F15/04 E01F 15/00 […] › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).
  • E01F15/14 E01F 15/00 […] › especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.

PDF original: ES-2709510_T3.pdf

 

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