SISTEMA DE BARREAMIENTO DE CONTROL DE PASO DE VEHÍCULOS.

1. Sistema de barreamiento de control de paso de vehículos, caracterizada porque comprende al menos un módulo (1) que incluye:



- al menos un eje longitudinal (5), giratorio entre una primera posición inicial estable y una segunda posición final estable, y que está dotado de

- una serie de pinchos (7) dispuestos a lo largo del eje longitudinal (5),

- un mecanismo de accionamiento del giro del al menos eje longitudinal (5), para ubicarlo en una posición seleccionada entre la primera y la segunda posición, donde en la primera posición de dicho eje longitudinal, los pinchos (7) quedan ocultos en el módulo (1) y en la segunda posición salen para desinflar las ruedas de un vehículo que pase sobre el sistema de barreamiento,

- un actuador rotativo (12) que acciona el mecanismo de accionamiento de giro del al menos eje longitudinal (5).

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pluralidad de módulos (1) independientes unidos por sus extremos mediante bisagras (16) de plegado/desplegado de los módulos (1), que están configuradas para que, en la posición de plegado, los módulos (1) formen una alineación vertical, alternado un módulo en posición horizontal no invertida sobre un módulo en posición horizontal invertida y así sucesivamente.

3. Sistema según la reivindicación 2, caracterizado porque las bisagras (16) son desmontables y están fijadas de forma articulada a un soporte (17) previsto en los extremos de los módulos, para formar el sistema de barreamiento con un número de módulos variable.

4. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque cada módulo comprende al menos un cuerpo tubular (2).

5. Sistema según la reivindicación 4, caracterizado porque el al menos cuerpo tubular (2) está recubierto por una serie de costillas (3) tubulares de configuración seleccionada entre trapezoidal y alomada, configuradas para que al juntarlas dejan libres unos vanos (13) a través de los cuales cruzan los pinchos (7) al pasar de la primera posición estable a la segunda posición estable y a través de los que se ocultan al pasar de la segunda posición estable a la primera posición estable.

6. Sistema según la reivindicación 5, caracterizado porque las costillas son de material elastómero antideslizante.

7. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una pareja de ejes longitudinales (5) giratorios, uno para cada sentido de circulación, relacionados mediante el mecanismo de accionamiento para girar ambos ejes (5) de forma simultánea.

8. Sistema según la reivindicación 7, caracterizado porque el mecanismo de accionamiento del giro de los ejes longitudinales (5) comprende una rueda (11), accionada por el actuador rotativo (12), y que está unida a sendas bielas (9), mediante varillas (10), y donde cada biela (9) está unida a uno de los ejes longitudinales (5) giratorios.

9. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el actuador rotativo (12) de cada módulo es de dos posiciones estables.

10. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el actuador rotativo (12) de cada módulo es de tipo electromecánico.

11. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los actuadores rotativos (12) de cada módulo se interconectan y controlan a través de un cableado (14) que discurre a lo largo del sistema, interconectado con los módulos contiguos mediante conectores (15) para actuar a un mismo tiempo los actuadores rotativos (12) y para responder a señales de control externas.

12. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un módulo comprende, al menos, una batería (18) de alimentación.

13. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos módulo comprende, al menos, un circuito de control (19).

14. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo tubular (2) de cada módulo se sella en sus extremos mediante una tapa (4), que a su vez cierra las costillas (3) extremas de cada módulo, donde dicha tapa (4) está configurada para soportar los ejes longitudinales (5) con posibilidad de giro, e incluye una junta (6) de cierre estanco del cuerpo tubular (2).

15. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada módulo comprende dos cuerpos tubulares (2) recubiertos de las costillas (3) tubulares y cada uno de dichos cuerpos tubulares (2) se cierran en sus extremos mediante una tapa (4) en la que se retienen los ejes longitudinales (5).

16. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque los pinchos (7) presentan una configuración hueca de extremo biselado, estando los mismos en dicho extremo recubiertos de un capuchón (8) que se rompe al pasar una rueda por encima de los pinchos.

17. Sistema según la reivindicación 15, caracterizado porque los pinchos están unidos a los ejes de forma elástica para que se claven en una rueda al pasar por encima de los pinchos.

18. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un módulo comprende, al menos, una tira de material reflectante (20).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201731452.

Solicitante: FEDERAL SIGNAL VAMA S.A.U.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MUÑOZ GARCÍA,Juan José.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F15/00 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

PDF original: ES-1202111_U.pdf

 

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