CIP 2015 : B60K 1/00 : Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad;

disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).

CIP2015BB60B60KB60K 1/00[m] › Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 1/00 hasta B60K 8/00: Disposiciones o montaje de los conjuntos de propulsión sobre los vehículos

B60K 1/02 · que comprenden más de un motor eléctrico.

B60K 1/04 · de dispositivos de almacenamiento de la energía eléctrica para la propulsión (para las necesidades de los auxiliares solamente B60R 16/04; aprovisionamiento de baterías de vehículos o retirada de baterías de vehículos B60S 5/06).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Automóvil eléctrico con estructura modular preensamblada.

(08/04/2020) Un vehículo de motor accionado eléctricamente, que comprende: - un bastidor principal ; - un conjunto de eje delantero ; y - un conjunto de eje trasero , - donde dichos conjuntos de eje comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar y dos conjuntos de suspensión que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar , y - donde al menos uno de dichos conjuntos de eje es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión para la transmisión de movimiento del motor eléctrico (M) a las ruedas, y un dispositivo de dirección para dirigir…

Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.

(25/03/2020) Un vehículo de motor accionado eléctricamente para el transporte de mercancías, que comprende: - un bastidor principal ; - un conjunto de eje delantero ; y - un conjunto de eje trasero , - donde dichos conjuntos de eje comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar y dos conjuntos de suspensión que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar , y - donde al menos uno de dichos conjuntos de eje es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión…

MECANISMO DE ACOPLAMIENTO DE HERRAMIENTAS DE ACONDICIONADO DESUPERFICIES Y VEHÍCULO ELÉCTRICO QUE LAS INCORPORA.

(20/03/2020) 1. Mecanismo de acoplamiento de herramientas de acondicionado de superficies, de las que se fijan a vehículos para su uso en superficies preferentemente de tierra o similares, caracterizado en que el mecanismo comprende una estructura con unos medios de fijación al vehículo y de un elemento de acoplamiento de herramientas , en donde dicho elemento de acoplamiento conecta con la estructura del mecanismo de acoplamiento de herramientas de forma articulada en tres ejes (V, P, T) de articulación: - un eje (V) perpendicular a la superficie a acondicionar, normalmente eje vertical; - un eje (P) paralelo a la superficie a acondicionar y, a la vez, paralelo a la dirección de desplazamiento;…

Accionamiento eléctrico.

(29/01/2020) Accionamiento eléctrico para accionar un eje de accionamiento de un vehículo automóvil, que comprende: una disposición de carcasa ; una máquina eléctrica con un árbol motor configurado como un árbol hueco que está soportado en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (A); una unidad de transmisión con un árbol de transmisión que es accionable de forma giratoria por el árbol motor y que está soportada en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (B) paralelo al eje de rotación (A); una unidad de doble embrague con una caja de embrague que es accionable de forma giratoria por el eje de transmisión , un primer paquete de láminas y…

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA PARA VEHÍCULOS.

(19/12/2019). Solicitante/s: REMÓN RODRÍGUEZ, Daniel. Inventor/es: REMON RODRIGUEZ,Daniel.

Es un sistema de almacenamiento de energía para vehículos formado por una batería y un compartimento para su alojamiento que permite la introducción y extracción de baterías y su conexión al sistema eléctrico del vehículo con comodidad, rapidez y a bajo coste, tanto de forma manual como basada en herramientas auxiliares con distinto grado de automatización. La batería cuenta con elementos de conexión eléctrica y elementos de conexión de comunicaciones y se introduce o extrae del compartimento con un desplazamiento horizontal. El compartimento incluye elementos de conexión eléctrica y elementos de conexión de comunicaciones complementarios a los de la batería y permite la refrigeración de la batería. De esta manera, un vehículo eléctrico puede incorporar baterías según sus necesidades, ajustando su coste a su utilización real y reduciendo los tiempos de espera debidos a la recarga de su almacenamiento de energía.

Vehículo eléctrico.

(12/11/2019) Un vehículo eléctrico que incluye una pluralidad de miembros de contacto con el terreno ; un bastidor soportado por la pluralidad de miembros de contacto con el terreno ; un motor eléctrico soportado por el bastidor; un tren propulsor soportado por el bastidor y operativo para proporcionar potencia desde el motor eléctrico hasta al menos un miembro de contacto con el terreno; un montaje de armazón soportado por la pluralidad de miembros de contacto con el terreno , incluyendo el montaje de armazón un módulo de armazón frontal , un módulo de armazón medio un módulo de armazón posterior ; un área de distribución…

VEHÍCULO ELÉCTRICO A PARTIR DE VEHÍCULO DE COMBUSTIÓN.

(25/10/2019). Solicitante/s: ROCA MONTENEGRO, Ramón. Inventor/es: ROCA MONTENEGRO,Ramón.

1. Vehículo eléctrico a partir de vehículo de combustión, constituido por un vehículo de combustión interna convencional , caracterizado por carecer de todos los elementos referentes al sistema de transmisión y expulsión de gases que concierne al motor de combustión: depósito de carburante, motor, filtros de aire, aceite, carburante y sistema de tubería asociado, y comprende en su lugar un sistema de transmisión y motor eléctrico, que comprende el motor eléctrico , juego de dos baterías de 12V y sistema de cableado y conexión , y sistema de refrigeración adecuado al nuevo motor. 2. Vehículo eléctrico a partir de vehículo de combustión, según reivindicación 1, donde el sistema de transmisión y motor eléctrico nuevos pueden estar complementados por un grupo alternador, placas solares, o cualquier otro sistema similar para la realimentación de distintos subsistemas del vehículo.

PDF original: ES-1236634_U.pdf

Estructura de parte delantera de vehículo adecuada para vehículos pequeños.

(17/07/2019) Un vehículo que incluye: ruedas delanteras izquierda y derecha (12L, 12R), ruedas traseras izquierda y derecha (13L, 13R), un dispositivo de frenado que se proporciona para cada una de las ruedas delanteras (12L, 12R) y de las ruedas traseras (13L, 13R), suspensiones de montante (53L, 53R), en las que las ruedas delanteras (12L, 12R) están suspendidas de manera dirigible de un chasis del vehículo, con movimientos verticales de las ruedas delanteras (12L, 12R) amortiguados por las suspensiones de montante (53L, 53R), en donde un extremo superior de cada una de las suspensiones de montante (53L, 53R) está conectado al chasis del vehículo mientras que un extremo inferior de las suspensiones de montante (53L, 53R) está conectado a una mangueta (50L, 50R),…

Transeje de dos velocidades para vehículo eléctrico.

(06/06/2019) Un transeje de dos velocidades para un vehículo eléctrico, que comprende: un motor eléctrico y un transeje que puede accionarse por el motor eléctrico; en el que el transeje comprende un conjunto de engranajes epicicloidales , un primer disco de freno en seco , un segundo disco de freno en seco , que están dispuestos de manera coaxial con respecto a un eje de árbol de rotor de motor eléctrico rotacional; el conjunto de engranajes epicicloidales comprende un elemento de planeta de base , un segundo elemento de planeta , una pluralidad de satélites de base , una pluralidad de satélites intermedios , una pluralidad de segundos satélites y un portasatélites común ; caracterizado por que …

Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia.

(28/05/2019) Un sistema de engranajes de vehículo que comprende una primera entrada de rotación , una segunda entrada de rotación y una salida de rotación, en donde la primera entrada de rotación y la segunda entrada de rotación pueden transmitir una rotación a la salida de rotación, en donde una de la primera entrada de rotación y la segunda entrada de rotación se conecta a la salida de rotación a través de un embrague unidireccional , y en donde la otra de la primera entrada de rotación y la segunda entrada de rotación se conecta a la salida de rotación a través de un embrague de avance , en donde dicho embrague unidireccional y dicho embrague de avance se acoplan de manera giratoria, en donde el embrague unidireccional se acopla de manera giratoria al embrague de avance por un pedalier , en donde el pedalier…

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías.

(23/05/2019) 1. Vehículo modular eléctrico de carga y reparto, que comprende: un módulo de conducción que comprende una cabina de conducción, una o más ruedas acopladas a uno o más ejes, un sistema de dirección, un sistema de frenado a las ruedas delanteras y un panel de control del vehículo, estando el módulo de conducción configurado para ser acoplado funcionalmente a un módulo de carga o a un módulo propulsor; un módulo propulsor que comprende al menos un sistema de propulsión eléctrico que aporta tracción a unas ruedas acopladas a un eje, un sistema de frenado de dichas ruedas y un sistema de almacenamiento de energía para alimentar el sistema de propulsión eléctrico, estando el módulo propulsor configurado para ser acoplado funcionalmente a al menos un módulo de carga y/o a un módulo…

Fuente de energía para un mecanismo de sistema de automatización.

(15/05/2019). Solicitante/s: SIEMENS HEALTHCARE DIAGNOSTICS INC.. Inventor/es: YAGCI,BARIS, MELLARS,COLIN, POLLACK,BENJAMIN SAMUEL.

Un portador independiente para uso en el transporte de una muestra de paciente en un sistema de diagnóstico in vitro, comprendiendo el portador: una fuente de energía a bordo; la muestra del paciente un sistema de control eléctrico a bordo conectado eléctricamente a la fuente de energía a bordo para controlar el movimiento y para tomar decisiones instantáneas de dirección y trayectoria del portador en respuesta a las instrucciones de enrutamiento recibidas de forma inalámbrica; y un sistema de propulsión a bordo conectado eléctricamente a la fuente de energía a bordo para impulsar el portador y conectado eléctricamente al sistema eléctrico a bordo para recibir un comando para controlar el movimiento del portador.

PDF original: ES-2742283_T3.pdf

Sistema de tracción y suspensión.

(29/03/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Texa Dynamics S.R.L. Inventor/es: GIROTTO,ADRIANO.

Sistema de suspensión para un vehículo con bastidor, que comprende un elemento (R, 12) propulsor rodando en el suelo, caracterizado por dos unidades (12a, 12b) adaptadas para impartir un par de torsión al elemento propulsor en el mismo sentido de rotación para que gire alrededor de un eje de rotación (X) para hacer avanzar el vehículo, pudiéndose las unidades · controlar independientemente entre sí para el par ejercido por cada unidad en el elemento propulsor, · mover en relación con el elemento propulsor independientemente una de la otra, y · conectar de forma rígida al bastidor en un mismo punto (P), de modo que al mover una o cada unidad en relación con el elemento propulsor, la distancia entre este último y dicho punto puede variar.

PDF original: ES-2706521_T3.pdf

Conjunto de rueda que define un motor/generador.

(11/03/2019) Un vehículo que comprende: - un chasis; - una fuente de energía; - al menos un conjunto de rueda que define un motor, uniéndose el conjunto de rueda al chasis y comprendiendo: • dos o más unidades de estátor con forma de rueda, en donde existe un espacio entre las unidades de estátor adyacentes para un enfriamiento aumentado, teniendo cada unidad de estátor una pluralidad de radios proporcionados concéntricamente alrededor de un cubo/árbol , uniéndose el cubo/árbol al chasis del vehículo; • una bobina enrollada alrededor de al menos alguno de los radios para generar un campo magnético; • un rotor con forma de rueda adaptado para recibir las unidades de estátor en el mismo, uniéndose el rotor de manera rotatoria al cubo/árbol y comprendiendo una pluralidad de imanes …

Módulo de simulación de conducción de motocicleta.

(16/10/2018). Solicitante/s: REQUENA RODRIGUEZ, Victor. Inventor/es: REQUENA RODRIGUEZ,Victor.

La presente invención tiene como objetivo proporcionar una solución a la necesidad arriba descrita mediante un módulo de simulación de conducción motocicleta que comprende una serie de sistemas electromecánicos operativamente interrelacionados entre sí que son controlados por un sistema de procesamiento y control que, recibiendo el accionamiento del usuario en el manillar de la motocicleta, retroalimenta dichos sistemas electromecánicos y un sistema de recreación de entorno que muestra el comportamiento simulado de la motocicleta sobre la animación de una pista.

PDF original: ES-2686121_A1.pdf

Eje eléctricamente accionado de un vehículo de dos vías.

(20/12/2017). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LORENZ,TOBIAS, LANGER,JUERGEN.

Eje eléctricamente accionado de un vehículo de dos vías que comprende árboles de accionamiento asociados a las ruedas y un portaeje con varias bielas guiarruedas fijadas al mismo y que lleva también al menos un motor eléctrico , en el que una carcasa (9a) está fijada al portaeje o constituye una parte integrante del portaeje en forma de un cuerpo base (9a), en el que están dispuestos acumuladores y una electrónica de potencia asociada a éstos como elementos de suministro de energía eléctrica para el motor eléctrico colocado en esta carcasa (9a), caracterizado por que al menos una de las bielas guiarruedas está articulada en el cuerpo base citado (9a) o en la carcasa citada (9a).

PDF original: ES-2654655_T3.pdf

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS.

(31/10/2017) 1. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, en las que el vehículo comprende: - un motor eléctrico ; - un convertidor encargado de suministrar la energía al motor eléctrico y, por lo tanto, conectado con él, donde el convertidor además está conectado con una unidad de arranque , con una batería de tracción , y con una unidad de control ; - un pedal de embrague , un pedal de freno y un pedal de aceleración ; - un sistema de embrague interpuesto entre el motor eléctrico mediante un sistema de acople y una caja de cambios accionada por una palanca de cambios ; - un sistema de transmisión …

Vehículo de accionamiento eléctrico.

(11/10/2017) Un vehículo eléctrico en el que una batería de alta tensión que suministra potencia eléctrica a un motor eléctrico que genera potencia para accionar una rueda de accionamiento (WR) y una batería de baja tensión que suministra potencia eléctrica a un accesorio están montadas en una carrocería del vehículo (B), caracterizado por que el vehículo eléctrico comprende: un disyuntor proporcionado en un circuito de un sistema de alta potencia ligado a la batería de alta tensión ; medio de conexión-desconexión manual para permitir que la conmutación entre la conexión y desconexión de un circuito de un sistema de baja potencia…

Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica.

(22/02/2017) 1. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica, que puede utilizarse como fuente de alimentación eléctrica, formado por al menos, dos electrodos y un separador caracterizado porque está integrado en el interior de una estructura o como recubrimiento de la misma. 2. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica, según reivindicación 1, caracterizado porque al menos una de las capas es un tejido conductor. 3. Dispositivo flexible de almacenamiento de energía eléctrica integrado en la estructura mecánica según…

Tractor con diferentes fuentes de energía.

(15/02/2017) Módulo para la fabricación de un tractor de rampa con diferente fuente de energía, incluyendo a) un tractor con al menos un motor eléctrico para la propulsión de las ruedas motrices, b) presentando el tractor un gabinete de energía , y c) un paquete de baterías del tamaño del gabinete de energía y d) una unidad de pilas de combustible con pila de combustible , tanque de hidrógeno , refrigerador de retorno , filtro de aire , unidad de control electrónico en un compartimiento en común como unidad de pilas de combustible del tamaño del compartimiento de energía , y e) en el gabinete de energía puntos de acoplamiento para la calefacción del vehículo y unidad indicadora para la alimentación de energía en la cabina del conductor , caracterizado porque f) la unidad de pilas de combustible…

Vehículo eléctrico.

(18/01/2017) Un vehículo eléctrico, que comprende: una pluralidad de árboles de transmisión , en la que cada árbol de transmisión está dispuesto a lo largo de una dirección lateral del vehículo eléctrico, la pluralidad de árboles de transmisión está espaciada entre sí a lo largo de una dirección longitudinal del vehículo eléctrico, y cada árbol de transmisión se usa para accionar ruedas correspondientes que están dispuestas coaxialmente y están ubicadas respectivamente en lados opuestos del vehículo; y al menos dos motores de accionamiento , cada uno de los cuales está en conexión de transmisión con al menos uno de la pluralidad de árboles de transmisión y se usa para accionar el al menos un árbol de transmisión; en el que al menos uno de los al menos dos motores de accionamiento es un motor de accionamiento de árbol único que está en conexión…

Procedimiento y dispositivo de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión.

(08/12/2016). Solicitante/s: BAE SYSTEMS HAGGLUNDS AKTIEBOLAG. Inventor/es: LASSILA,VIKTOR, PRINSBACK,OSKAR.

Un procedimiento de refrigeración por líquido de un motor eléctrico y de una configuración de transmisión, motor eléctrico que comprende un rotor con un eje del rotor y un estator provisto de unos devanados, y en el que la configuración de transmisión comprende un eje (42a, 44a, 140a) de transmisión, en el que el rotor y la configuración de transmisión son soportados con cojinetes por medio de una configuración de soporte que comprende la etapa de suministrar (S1) un líquido (O) para dicha refrigeración por medio de dicha configuración de soporte de tal manera que dicho motor eléctrico es refrigerado, y caracterizado por la etapa de suministrar (S1) el líquido (O) para dicha refrigeración por medio de dicha configuración de soporte de tal manera que dicha configuración de transmisión también es refrigerada.

PDF original: ES-2673423_T3.pdf

Sistema de ventilación de un compartimento para batería de un vehículo, en especial de un vehículo industrial.

(07/12/2016). Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Inventor/es: BERTOZZI,FRANCO.

Sistema de ventilación de un compartimento de batería (B) de un vehículo, comprendiendo el vehículo un motor de combustión interna y una carcasa de filtro (F) para filtrar el aire fresco aspirado por el motor de combustión interna, comprendiendo el sistema una conexión neumática (C) que conecta el compartimento de batería (B) con dicha carcasa de filtro (F), un ventilador eléctrico para introducir/extraer aire fresco en/desde el compartimiento de batería (B), y una ventana (O) para facilitar la entrada de aire fresco en el compartimento, caracterizado por que el ventilador eléctrico introduce aire en el compartimiento (B) y el motor de combustión interna lo aspira al mismo tiempo, cuando el motor de combustión interna está funcionando.

PDF original: ES-2617064_T3.pdf

Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo.

(03/08/2016). Solicitante/s: ByM Ingenieros S.L. Inventor/es: BLASCO GRACIA,Francisco José, BLASCO GRACIA,Ulises.

DISPOSITIVO DE TRACCION PARA VEHICULO que comprende: Al menos un motor y un elemento de transmisión que comprende: a. Un eje primario coplanario y concurrente con el eje de giro del motor . b. Elementos de engranaje entre el eje primario y el eje de giro del motor . c. Un eje de salida coaxial al eje primario. d. Medios para solidarizar, de manera temporal o permanente, el giro del eje primario y el eje de salida . e. Medios para transmitir el giro del eje de salida al elemento motriz del vehículo caracterizado por que comprende: Al menos un motor ubicado simétricamente entre los tubos verticales laterales del bastidor del vehículo, en el cual el eje primario y el eje del giro del motor se acoplan entre sí en la zona central de una extensión axial del eje primario.

PDF original: ES-2665429_T3.pdf

Estructura de montaje de batería para vehículos eléctricos del tipo de montar a horcajadas.

(11/05/2016) Una estructura de montaje de batería en un vehículo eléctrico del tipo de montar a horcajadas que incluye un bastidor de tubo doble que tiene un par de bastidores principales izquierdo y derecho que se extienden hacia atrás de un tubo delantero , una batería propulsora incluyendo una pluralidad de módulos de batería (17a a 17j), y un motor que es energizado por potencia eléctrica suministrada desde dicha batería propulsora , donde cada uno de dichos módulos de batería (17a a 17j) tiene forma de un prisma cuadrangular que tiene lados largos (B) y lados cortos (T) según se ve en planta y lados verticales (H) más largos que dichos lados largos (B), dicho bastidor de tubo doble incluye una región abombada (E), en la que cada uno de dichos bastidores principales se abomba hacia fuera de dicho tubo delantero según se ve en planta, y una…

Método para recolectar células madre de sangre placentaria de cordón umbilical.

(13/04/2016). Solicitante/s: HLI Cellular Therapeutics, LLC. Inventor/es: TAKEBE,NAOKO.

Un método de recoger células madre hematopoyéticas de sangre de cordón, que comprende: proporcionar una placenta de mamífero no exanguinada aislada, que comprende sangre del cordón que comprende células madre hematopoyéticas de sangre de cordón; realizar perfusión pulsátil en máquina de la placenta de mamífero aislada no exanguinada con un flujo pulsátil mediado por presión de una solución de perfusión para producir un líquido de perfusión que comprende sangre de cordón que comprende células madre hematopoyéticas de sangre de cordón; recoger el líquido de perfusión; y aislar las células madre hematopoyéticas de sangre de cordón del líquido de perfusión para producir células madre hematopoyéticas de sangre de cordón aislado.

PDF original: ES-2581738_T3.pdf

Reductor con motor eléctrico integral para vehículos eléctricos.

(13/04/2016) Un reductor que comprende: • un motor eléctrico central ; • un primer buje ((MZ1)) equipado con una primera rueda de accionamiento; dicho primer buje ((MZ1)) tiene un primer engranaje planetario reductor ((RR1)) respectivo; • un segundo buje ((MZ2)) en el lado opuesto del motor eléctrico central con respecto al primer buje ((MZ1)) y equipado con una segunda rueda de accionamiento; dicho segundo buje ((MZ2)) tiene un segundo engranaje planetario reductor ((RR2)) respectivo; • un conjunto del diferencial ; y • un conjunto de frenado ; dicho motor eléctrico central separa dicho conjunto del diferencial de dicho conjunto de frenado ; dicho conjunto de frenado comprende un conjunto de frenado de múltiples discos con un punto de accionamiento mecánico o hidráulico; y el reductor está…

Vehículo de propulsión eléctrica.

(19/11/2015) Un vehículo de propulsión eléctrica incluyendo: un par de motores eléctricos para generar potencia motriz para accionar una rueda motriz (WR); un par de unidades de accionamiento de potencia que se extienden en paralelo; un par de disipadores de calor que tienen una pluralidad de aletas de refrigeración (69a) que se extienden en paralelo a la dirección ortogonal a la dirección que se extiende en paralelo de las unidades de accionamiento de potencia y que están montados individualmente en superficies laterales en lados mutuamente opuestos del par de unidades de accionamiento de potencia respectivamente; y un par de pasos de guía de aire que alojan individualmente los disipadores de calor de manera que el aire…

Dispositivo de tracción para vehículo y vehículo que incorpora tal dispositivo.

(30/03/2015) Dispositivo de tracción para vehículo, principalmente terrestre, del tipo de los que comprenden un motor y una transmisión siendo que el motor es preferiblemente de giro axial, como puede ser un motor eléctrico, siendo que el eje de giro del motor es coplanario y concurrente con el eje primario de la transmisión y en donde el eje primario es a su vez coaxial con el eje de salida, de tal forma que el eje de salida atraviesa al eje primario sobresaliendo por sus extremos.

Vehículo eléctrico.

(25/12/2013) Un vehículo eléctrico que funciona mediante la impulsión de un par de ruedas traseras izquierda yderecha (WR) mediante potencia impulsora rotatoria de un motor (M) alimentado con energía eléctrica desde unabatería , con una parte trasera de la carrocería que incluye el motor (M) y las ruedas traseras (WR) que seconectan en la parte posterior de un bastidor de carrocería de manera giratoria verticalmente e inclinabletransversalmente, en donde: la potencia impulsora rotatoria del motor (M) se transmite desde un árbol de salida de motor a los ejes delas ruedas traseras (WR) a través de un árbol intermedio ; un embrague…

Dispositivo de enfriamiento para vehículo automóvil.

(28/11/2013) Dispositivo de enfriamiento para vehículo automóvil de tipo eléctrico, pudiendo el dispositivo de enfriamiento estar encendido o apagado, y comprendiendo un circuito de enfriamiento capaz de enfriar un conjunto motor que comprende un sistema electrónico de control con la ayuda de un líquido refrigerante, estando el circuito deenfriamiento controlado por un sistema de control comprendido en el dispositivo de enfriamiento y capaz demantener el dispositivo encendido cuando el vehículo está en el final de su misión y cuando la temperatura dellíquido refrigerante es superior a una temperatura de umbral; comprendiendo el vehículo eléctrico un conjuntocargador de batería, siendo el circuito de enfriamiento capaz de enfriar el conjunto cargador y el conjuntomotor , caracterizado porque el dispositivo comprende una primera bomba capaz de alimentarselectivamente…

Dispositivo manual para controlar freno y acelerador de un vehículo.

(19/11/2013) Un dispositivo manual para controlar freno y acelerador de un vehículo, comprendiendo dicho dispositivo un cuerpo (A), acoplado con el vehículo y que permanece sustancialmente inmóvil mientras que el dispositivoes usado y, en el interior del cual hay provistas una primera palanca , que se proyecta desde el interior de dichocuerpo (A), y que se puede mover de manera independiente con respecto al mismo, una segunda palanca y unatercera palanca , y un bastidor , caracterizado porque dicha primera palanca está provista de unaempuñadura superior y está montada de forma pivotante sobre el bastidor en una posición sustancialmentecentral, de forma que, si el usuario ejerce una acción sobre dicha empuñadura , aquella puede ser desplazadahacia delante o hacia atrás, estando dicha segunda palanca…

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