Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.

Un vehículo de motor accionado eléctricamente para el transporte de mercancías,

que comprende:

- un bastidor principal (4);

- un conjunto de eje delantero (6); y

- un conjunto de eje trasero (7),

- donde dichos conjuntos de eje (6, 7) comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar (5) y dos conjuntos de suspensión (8) que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar (5), y

- donde al menos uno de dichos conjuntos de eje (6, 7) es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo (5), un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión (9) para la transmisión de movimiento del motor eléctrico (M) a las ruedas, y un dispositivo de dirección (10) para dirigir los soportes de rueda, donde dicho bastidor principal (4) incluye:

- un subconjunto de bastidor delantero (40),

- un subconjunto de panel de piso (41),

- un subconjunto de bastidor trasero (42), y

- un subconjunto de bastidor superior (43),

donde cada uno de dichos subconjuntos de bastidor (40-43) comprende una estructura de celosía que incluye elementos de sección en caja hechos de acero, preferentemente acero de alta resistencia, dichos subconjuntos de bastidor están dispuestos de antemano para ser preensamblados por separado y posteriormente ensamblados juntos para formar el bastidor principal mencionado anteriormente (4), donde dicho subconjunto de bastidor superior (43) está dispuesto de antemano para incorporar los montantes intermedios (B) del vehículo de motor y no incluye partes que se extienden detrás de dichos montantes intermedios (B), y

donde fijado a dichos montantes intermedios (B) y al subconjunto de bastidor trasero (42) está un cuerpo de transporte (14) para el transporte de mercancías, que comprende al menos un elemento inferior en forma de depósito (140),

caracterizado porque

el cuerpo de transporte mencionado anteriormente (14) también comprende un elemento superior (141) aplicado sobre el elemento inferior (140) para definir un contenedor cerrado con un compartimento de puerta provisto de una puerta (142),

donde el cuerpo de dichos elementos inferior y superior (140, 141) del cuerpo de transporte está hecho de material plástico y se obtiene mediante rotomoldeo de tal manera que cada pared del contenedor tiene una estructura hueca, con paredes (143) hechas de material plástico rígido y una cavidad interna (144) llena de material plástico espumado, por ejemplo, poliuretano.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2015/054204.

Solicitante: Interactive Fully Electrical Vehicles S.r.l.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Carle 1 12048 Sommariva del Bosco (CN) ITALIA.

Inventor/es: PERLO, PIETRO, GUERRIERI,PIETRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).
  • B62D21/11 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › con medios elásticos para la suspensión.
  • B62D23/00 B62D […] › Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).
  • B62D29/04 B62D […] › B62D 29/00 Carrocerías caracterizadas por el material utilizado. › principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29).
  • B62D63/02 B62D […] › B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar. › Vehículos a motor.

PDF original: ES-2800902_T3.pdf

 

Ilustración 1 de Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.
Ilustración 2 de Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.
Ilustración 3 de Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.
Ilustración 4 de Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.
Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.

Reivindicaciones:

1. Un vehículo de motor accionado eléctricamente para el transporte de mercancías, que comprende: - un bastidor principal (4) ;

- un conjunto de eje delantero (6) ; y - un conjunto de eje trasero (7) ,

- donde dichos conjuntos de eje (6, 7) comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar (5) y dos conjuntos de suspensión (8) que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar (5) , y - donde al menos uno de dichos conjuntos de eje (6, 7) es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo (5) , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión (9) para la transmisión de movimiento del motor eléctrico (M) a las ruedas, y un dispositivo de dirección (10) para dirigir los soportes de rueda, donde dicho bastidor principal (4) incluye:

- un subconjunto de bastidor delantero (40) ,

- un subconjunto de panel de piso (41) ,

- un subconjunto de bastidor trasero (42) , y - un subconjunto de bastidor superior (43) ,

donde cada uno de dichos subconjuntos de bastidor (40-43) comprende una estructura de celosía que incluye elementos de sección en caja hechos de acero, preferentemente acero de alta resistencia,

dichos subconjuntos de bastidor están dispuestos de antemano para ser preensamblados por separado y posteriormente ensamblados juntos para formar el bastidor principal mencionado anteriormente (4) , donde dicho subconjunto de bastidor superior (43) está dispuesto de antemano para incorporar los montantes intermedios (B) del vehículo de motor y no incluye partes que se extienden detrás de dichos montantes intermedios (B) , y

donde fijado a dichos montantes intermedios (B) y al subconjunto de bastidor trasero (42) está un cuerpo de transporte (14) para el transporte de mercancías, que comprende al menos un elemento inferior en forma de depósito (140) ,

caracterizado porque

el cuerpo de transporte mencionado anteriormente (14) también comprende un elemento superior (141) aplicado sobre el elemento inferior (140) para definir un contenedor cerrado con un compartimento de puerta provisto de una puerta (142) ,

donde el cuerpo de dichos elementos inferior y superior (140, 141) del cuerpo de transporte está hecho de material plástico y se obtiene mediante rotomoldeo de tal manera que cada pared del contenedor tiene una estructura hueca, con paredes (143) hechas de material plástico rígido y una cavidad interna (144) llena de material plástico espumado, por ejemplo, poliuretano.

2. El vehículo de motor según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos inferior y superior (140, 141) del cuerpo de transporte (14) tienen bordes acoplados que definen superficies de acoplamiento conformadas según un perfil laberíntico para impedir cualquier entrada de agua en el cuerpo de transporte (14) . 3. El vehículo de motor según la reivindicación 2, caracterizado porque los bordes de cooperación de dichos elementos superior e inferior (140, 141) del cuerpo de transporte (14) tienen puntos de fijación, incrustados en los cuales están placas metálicas (145) y bujes roscados respectivos (146) para el acoplamiento de tornillos de conexión (147) .

 

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