SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON CUALQUIER TIPO DE CAJA DE CAMBIOS.

1. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios,

en las que el vehículo comprende:

- un motor eléctrico (1);

- un convertidor (13) encargado de suministrar la energía al motor eléctrico (1) y, por lo tanto, conectado con él, donde el convertidor además está conectado con una unidad de arranque (18), con una batería de tracción (17), y con una unidad de control (12);

- un pedal de embrague (11), un pedal de freno (10) y un pedal de aceleración (9);

- un sistema de embrague (24) interpuesto entre el motor eléctrico (1) mediante un sistema de acople (21) y una caja de cambios (2) accionada por una palanca de cambios (22);

- un sistema de transmisión (7) que comprende un diferencial (3) y está dispuesto a la salida de la caja de cambios (2) y la propias ruedas (8) del vehículo;

caracterizado porque:

cuenta con un sensor (23) de accionamiento del pedal de embrague (11) que:

- detecta el movimiento de accionamiento del pedal, siendo el encargado de enviar una señal de dicho movimiento a la unidad de control (12), que a su vez realiza el corte de suministro de energía de salida del convertidor (13) hacia el motor eléctrico (1);

- detecta el movimiento de liberación del accionamiento del pedal de embrague (11) enviando una señal a la unidad de control (12) que a su vez reanuda el suministro de energía desde el convertidor (13) hacia el motor eléctrico (11).

2. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de embrague (24) a su vez está compuesto por un disco de embrague (4), una maza de embrague (5) y un volante de motor (6).

3. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 1, caracterizado porque la batería de tracción (17) a su vez está conectada, por un lado con un cargador (15), por otro lado con un BMS (Battery Management System) (14) o sistema de gestión de carga de la batería, que a su vez está en conexión con un sistema de monitorización (16).

4. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal de embrague está montado en cualquier punto donde se detecte que el embrague pasa de acoplado a desacoplado o viceversa.

5. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 4, caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal del embrague está montado en el pedal de embrague.

6. Sistema de accionamiento de vehículos eléctricos con cualquier tipo de caja de cambios, según la reivindicación 4, caracterizado porque el sensor de accionamiento del pedal del embrague está montado en la palanca de cambios.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201730015.

Solicitante: COCHES ARTESANALES, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: GIRONA.

Inventor/es: PLANAS TERRICABRAS,Juli.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).
  • B60L11/18 B60 […] › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • B60W10/08 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 11/00). › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.
  • B60W20/00 B60W […] › Sistemas de control especialmente adaptados a vehículos híbridos, es decir, que disponen de varios motores primarios que no son del mismo tipo, p.ej. un motor eléctrico y un motor de combustión interna, todos ellos destinados a la propulsión del vehículo.

PDF original: ES-1196158_U.pdf

 

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