CIP 2015 : F16D 65/18 : adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

CIP2015FF16F16DF16D 65/00F16D 65/18[3] › adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
Notas[n] desde F16D 65/14 hasta F16D 65/28:
  • En este grupo, es deseable añadir lo códigos de indexación de los grupos F16D 121/00 - F16D 131/00  relativos al medio de accionamiento. 

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.

F16D 65/18 · · · adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición de actuador.

(01/05/2019) Dispositivo de actuador para un freno, en particular para un freno de estacionamiento eléctrico o freno de servicio electromecánico con una unidad de desplazamiento de guarnición de freno que puede accionarse por la disposición de actuador, en el que la disposición de actuador es de estructura modular y presenta las siguientes características: - un motor eléctrico , - una unidad de transmisión que se asienta en una carcasa , que está acoplada con el motor eléctrico y en 10 el lado de salida está conectada activamente con la unidad de desplazamiento de guarnición de freno, - medios de sujeción para sujetar la disposición de actuador en la pinza de freno o la unidad de desplazamiento de guarnición de freno, - un alojamiento de enchufe para un enchufe de conexión…

Disposición de actuador.

(01/05/2019) Dispositivo de actuador para un freno, en particular para un freno de estacionamiento eléctrico o freno de servicio electromecánico con una unidad de desplazamiento de guarnición de freno que puede accionarse por la disposición de actuador, en el que la disposición de actuador es de estructura modular y presenta las siguientes características: - un motor eléctrico , - una unidad de transmisión que se asienta en una carcasa (90'), que está acoplada con el motor eléctrico y en el lado de salida está conectada activamente con la unidad de desplazamiento de guarnición de freno, - medios de sujeción para sujetar la disposición de actuador en la pinza de freno o la unidad…

Freno de disco de vehículo.

(03/04/2019) Freno de vehículo, en particular freno de disco de vehículo, con un equipo de sujeción que proporciona la fuerza de frenado, compuesto de un órgano de fuerza, preferentemente un cilindro de presión, y una disposición de palanca que amplifica la presión, y con un equipo de reajuste para el reajuste de la holgura de aire dependiente del desgaste del freno, siendo componentes del equipo de reajuste un elemento de accionamiento dispuesto de manera giratoria y accionable por medio del equipo de sujeción , un elemento de reajuste dispuesto de manera giratoria sobre el mismo eje (A) y un equipo de transmisión dispuesto en la trayectoria de movimiento entre elemento de accionamiento y elemento de reajuste , y estando configurado el equipo de transmisión como resorte abrazador con forma de espiral…

Freno de disco, especialmente para vehículos industriales.

(03/04/2019) Freno de disco, especialmente para vehículos industriales, con un disco de freno , una pinza de freno , al menos un dispositivo de tensado situado en un lado del disco de freno dentro de la pinza de freno , un dispositivo axialmente desplazable que, al activar el freno, desplaza un forro de freno axialmente en la dirección del disco de freno por medio de al menos un husillo de ajuste , siendo el husillo de ajuste giratorio, presentando una rosca exterior (7a) y estando enroscado en una perforación roscada en el dispositivo desplazable , y con un engranaje de reajuste que puede girar sobre un eje de giro (A-B) situado paralelamente…

Un dispositivo de frenado de tipo palanca.

(03/04/2019) Un dispositivo de frenado que comprende: - una palanca izquierda articulada en un soporte izquierdo para el movimiento de oscilación alrededor de un primer eje , - una palanca derecha articulada en un soporte derecho para el movimiento de oscilación alrededor de un segundo eje en paralelo con el primer eje, dividiendo cada uno de los ejes cada palanca en una longitud más corta de la palanca (2"; 5") y una longitud más larga de la palanca (2'; 5'), - pastillas de freno izquierda y derecha respectivamente, articuladas de forma pivotante en las longitudes más cortas de las palancas izquierda y derecha, - un medio…

Freno de disco.

(18/03/2019) Freno de disco con una pinza de freno que se superpone a un disco de freno y guarniciones de freno en ambos lados del disco de freno, así como un dispositivo de aplicación dispuesto en la pinza de freno formado por una palanca de freno que puede ser accionado por un elemento de fuerza, un travesaño guiado en el interior de la pinza de freno que actúa en dirección hacia la guarnición de freno en el lado de aplicación, y un cojinete giratorio entre la palanca de freno y el travesaño , en donde el travesaño , visto en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno exterior (8A) formado por superficies exteriores , con las que el travesaño está guiado en la pinza de freno , así como otras superficies exteriores, y la pinza de freno , vista en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno interior…

Freno de estacionamiento eléctrico.

(08/02/2019) Un freno de estacionamiento eléctrico adaptado para usar con una disco de freno, el disco de freno que tiene un eje (L1) de rotación y superficies laterales primera y segunda opuestas que son perpendiculares al eje (L1) giratorio, donde dicho freno de estacionamiento eléctrico incluye: una unidad de cuerpo principal que incluye asientos laterales primero y segundo que están adaptados para ubicarse respectivamente en dos lados del disco de freno, y que están adaptados para estar adyacentes respectivamente a las superficies laterales primera y segunda, donde dicho primer asiento lateral tiene un primer rebaje que está adaptado para estar dispuesto cerca de la primera superficie lateral, donde dicho segundo…

Soporte planetario para un actuador electromecánico de freno de estacionamiento, actuador y métodos de montaje.

(06/02/2019). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE.

Soporte planetario , para un tren de engranajes epicicloidal de un mecanismo reductor de un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo automóvil, que lleva piñones satélites , cada uno de los cuales: - está alojado entre dos placas de soporte paralelas que pertenecen a un armazón del soporte planetario; - y está montado en rotación sobre el soporte planetario alrededor de un eje de guiado en rotación que está montado entre las dos placas de soporte a las que está conectado por sus dos extremos axiales opuestos, siendo cada eje de guiado en rotación un eje tubular, caracterizado por que el armazón es un armazón realizado por moldeo de material plástico.

PDF original: ES-2723882_T3.pdf

Bogie de vehículo ferroviario que incluye un sistema de frenado y un vehículo ferroviario asociado.

(04/02/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: RODET, ALAIN, BENOTMANE,MUSTAPHA.

Bogie de vehículo ferroviario, que incluye: - dos pares de ruedas . Las ruedas de cada par están unidas la una con la otra por una estructura de eje respectiva para formar un eje. Las estructuras de eje definen un espacio interior. - un chasis . El chasis lleva cada estructura de eje , y - un sistema de frenado caracterizado porque el sistema de frenado incluye un dispositivo de frenado colocado sobre cada rueda y un dispositivo de frenado colocado sobre la parte exterior de cada rueda . El exterior de la rueda se define como el espacio en el lado opuesto del espacio interior. Cada eje está unido al chasis mediante un dispositivo de suspensión primario. Cada dispositivo de suspensión primario no supera las estructuras de eje o están globalmente a la misma altura que las estructuras de eje.

PDF original: ES-2698427_T3.pdf

Disposición de freno de estacionamiento.

(30/01/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT NORDIC AB. Inventor/es: PERSSON,TOBIAS.

Una disposición de freno de estacionamiento para una unidad de freno que también tiene un accionador de freno de servicio, que comprende en una carcasa un medio de resorte para ejercer un movimiento de rotación a voluntad sobre una rueda dentada de freno de estacionamiento en conexión de accionamiento con un dispositivo para suministrar una fuerza de frenado desde la unidad de freno , caracterizado por dos manguitos de control , axialmente móviles, en conexión de accionamiento con el medio de resorte y que forman unos embragues (8', 15, 12, 16) con la rueda dentada del freno de estacionamiento y la carcasa , respectivamente; y por un medio para controlar los movimientos axiales de los dos manguitos de control y el acoplamiento de los dos embragues de manera que cualquiera de ellos esté siempre acoplado.

PDF original: ES-2713454_T3.pdf

Soporte de una palanca provista de un brazo giratorio con respecto a una pieza de presión.

(09/01/2019). Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KG. Inventor/es: KLAAS, THOMAS.

Soporte de una palanca provista de un brazo giratorio (1A) con respecto a una pieza de presión , con una guía de rodadura en el lado de la palanca, curvada de forma parcialmente cilíndrica, una guía de rodadura en el lado de la pieza de presión, curvada de forma parcialmente cilíndrica, cuerpos de rodadura que ruedan en ambas guías de rodadura , agrupados en una jaula de cojinete , y con un saliente radial resistente al giro respecto a una de las guías de rodadura , que forma un tope que delimita la movilidad de la jaula de cojinete hacia la una dirección perimetral, caracterizado por una bolsa o abertura dispuestas en la otra guía de rodadura o que llegan hacia el interior de esta parcialmente, que se extienden solo por una parte del ancho de guía de rodadura, y en la transición hacia el plano de curvatura (E) de la guía de rodadura forma un borde de tope , que delimita la movilidad de la jaula de cojinete hacia la otra dirección perimetral.

PDF original: ES-2716082_T3.pdf

Freno para una máquina eléctrica y máquina eléctrica equipada con un freno de este tipo.

(02/11/2018) Freno para motor eléctrico , que comprende: - una culata , - por lo menos un disco de freno destinado a ser accionado en rotación con el árbol del motor eléctrico, - por lo menos una armadura axialmente móvil con respecto a la culata entre una posición de frenado en la que se aplica contra el disco de freno y una posición inactiva separada del disco de freno, - por lo menos un elemento de retención axialmente móvil con la armadura , - por lo menos un resorte que tiende a mantener la armadura en la posición de frenado, - un electroimán que solicita, cuando es alimentado con corriente, la armadura a la posición inactiva, y - un sistema de enclavamiento de la…

Freno hidráulico con función de seguridad.

(31/01/2018) Dispositivo para el frenado de una masa en movimiento, con - un elemento de acoplamiento guiado de forma desplazable, para presionar un forro de freno contra una superficie de frenado , - un cilindro de freno llenado con líquido hidráulico, - un pistón de freno que puede desplazarse en el cilindro de freno y que está conectado al elemento de acoplamiento , - al menos una línea hidráulica que puede conectarse al cilindro de freno , y - un dispositivo eléctrico de regulación para la regulación de un frenado de la masa en un funcionamiento normal, caracterizado por - medios de frenado de seguridad fluídico…

Freno de disco para un vehículo industrial.

(12/04/2017). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: ASEN,ALEXANDER.

Freno de disco para un vehículo industrial, con una pinza-soporte , que presenta una cámara de alojamiento para un dispositivo de apriete que puede cerrarse mediante una placa de cierre , en donde el dispositivo de apriete está equipado con una traviesa, que puede desplazarse con relación a la placa de cierre y está cargada mediante una palanca de freno y mediante un muelle de comprensión, en la que está montado al menos un pistón de freno que atraviesa una abertura de paso de la placa de cierre , en la que se sujeta con una zona terminal un fuelle que obtura en el lado del borde la abertura de paso , el cual por otro lado está unido al pistón de freno, caracterizado porque el fuelle es moldeado por inyección en la zona de borde de la abertura de paso sobre la placa de cierre y la placa de cierre presenta, en la zona de contacto con el muelle de comprensión, un elemento de refuerzo unido a la pinza-soporte.

PDF original: ES-2632615_T3.pdf

Cilindro de freno con ajustador de desgaste integrado para vehículos ferroviarios.

(05/04/2017) Freno con dos brazos de pinza, en cuyos extremos están dispuestas, respectivamente, unas mordazas de freno y entre ellas está articulada una instalación de generación de fuerza por medio de un primer soporte y de un segundo soporte distanciado del mismo, caracterizado por que el primero y el segundo soportes están dispuestos sobre un eje de movimiento lineal común y el primer soporte presenta un tronco dispuesto a lo largo del eje de movimiento lineal , que está guiado de forma desplazable longitudinalmente y seguro contra giro en una guía , que está dispuesta en el primer extremo de una carcasa , y el segundo soporte está dispuesto en el segundo extremo opuesto de la carcasa , de manera que un primer extremo de un husillo está alojado de forma giratoria en el tronco , el husillo está guiado coaxialmente al tronco…

Accionador de freno de elevador que tiene un material con forma cambiante para control de freno.

(05/04/2017). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: GEWINNER, JURGEN, PIECH, ZBIGNIEW, BARRIO,RODOLFO ROBLEDO, GIANNINI,GIANFRANCO, HUBBARD,JAMES, NOOR,MUHAMMAD JEHANZEB.

Un método para controlar un freno de máquina elevadora que tiene un miembro de frenado que se acopla a una parte rotatoria de máquina elevadora, caracterizado por que comprende: controlar selectivamente una fuerza de frenado aplicada por el miembro de frenado al controlar una influencia sobre un material accionador de freno que cambia de forma en respuesta a la influencia para controlar el acoplamiento entre el miembro de frenado y la parte rotatoria de máquina elevadora; y determinar una posición del miembro de frenado respecto a la parte rotatoria basándose en al menos una de una magnitud de la influencia o un salida del material.

PDF original: ES-2623078_T3.pdf

Cilindro de freno neumático.

(29/03/2017). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., EBNER,Christian.

Cilindro de freno neumático con una carcasa , con un pistón desplazable en la carcasa para la transmisión de una presión neumática a un freno y con un dispositivo para el reajuste automático en caso de desgaste de las pastillas de freno, que presenta un husillo , una tuerca de ajuste y un tubo del pistón que puede engranar con la tuerca de ajuste , en donde para el reajuste se permite una rotación de la tuerca de reajuste , caracterizado porque un momento de fuerza aplicado por la tuerca de ajuste en el tubo del pistón es aplicado directamente en los elementos unidos firmemente a la carcasa.

PDF original: ES-2629856_T3.pdf

Sistema de seguridad para elementos de construcción de la técnica de accionamiento.

(15/03/2017) Sistema de seguridad para elementos de construcción de la técnica de accionamiento, en particular frenos y acoplamientos liberables, con un pistón hidráulicamente accionado, que está alojado de forma deslizante en un cilindro , presentando el pistón y el cilindro respectivamente una primera superficie deslizante y una segunda superficie deslizante distanciada de la primera superficie deslizante por medio un escalón de árbol , extendiéndose un espacio de trabajo axialmente entre el escalón de árbol del pistón y el escalón de árbol del cilindro , estando estanqueizado el espacio de trabajo hacia un lado en la zona de las primeras superficies deslizantes con un primer sistema de estanqueidad y hacia el otro lado en la zona de las…

Freno de disco con un freno de estacionamiento, conjunto de empuje mecánico, y método de ensamblaje.

(08/02/2017) Una disposición que contiene: * un pistón de freno, para el funcionamiento de al menos una pastilla de freno de disco, que contiene una pared transversal delantera que tiene una orientación radial y una pared tubular cilíndrica lateral que se extiende axialmente hacia la parte trasera, y * una unidad de tuerca y tornillo para el empuje axial del pistón , desde la parte trasera hacia la parte delantera, que contiene: - una tuerca que está dispuesta en el interior del pistón , con relación al cual está asegurada para impedir la rotación, y en el que está montada de manera que deslice axialmente, cuya cara de extremo axial delantera interactúa con una sección interna orientada hacia la pared delantera del pistón , con el fin de empujar el pistón axialmente hacia la parte delantera cuando el tornillo es accionado…

MECANISMO DOSIFICADOR PROGRESIVO DE LA FRENADA.

(19/01/2017). Solicitante/s: ORTEGA MORENO, Lucio Antonio. Inventor/es: ORTEGA MORENO,Lucio Antonio.

Mecanismo dosificador progresivo de la frenada, aplicable a frenos que comprenden elementos de fricción solidarios al vehículo que actúan sobre pistas de fricción solidarias a las ruedas, encontrándose los elementos de fricción accionados mediante un circuito hidráulico primario , donde los elementos de fricción comprenden sectores primarios (2a) accionados por el circuito hidráulico primario y sectores secundarios (2b) accionados por un circuito hidráulico secundario ; mientras dichos elementos de fricción están montados en el vehículo mediante medios de fijación parcialmente desplazables en el sentido de las pistas de fricción ; encontrándose los medios de fijación parcialmente desplazables asociados a, al menos, un actuador hidráulico , y que se encuentra regulando la presión en el circuito hidráulico secundario para regular la presión de frenado de los sectores secundarios (2b) en función del desplazamiento de los elementos de fricción.

PDF original: MX-2017009503_A.pdf

Procedimiento para la determinación de un juego de aire presente de un freno de disco y correspondiente freno de disco.

(30/11/2016). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: MILLER, BERNHARD, TRIMPE, ROBERT, CAMILO-MARTINEZ,José, KLINGNER,MATTHIAS, STAAHL,CHRISTIAN.

Procedimiento para la determinación de un juego de aire presente de un freno de disco , particularmente para un vehículo, con los siguientes pasos procedimentales : (S1) medición de por lo menos dos variables de medida del freno de disco durante un proceso de frenado, donde una de las al menos dos variables de medida es una fuerza de accionamiento o/y una presión de accionamiento (p) del freno de disco y la otra de las al menos dos variables de medida es una carrera de accionamiento (s) del freno de disco ; (S2) evaluación de los valores de medida recogidos de las por lo menos dos variables de medida mediante selección de determinados valores y fijación de un punto de inicio en base a los valores seleccionados ; caracterizado por el siguiente paso procedimental : (S3) determinación del juego de aire presente del freno de disco por medio de un modelo matemático de sustitución del freno de disco partiendo del punto de inicio fijado.

PDF original: ES-2617523_T3.pdf

Actuador electromecánico para un freno de estacionamiento, motor eléctrico para tal actuador, y métodos de montaje.

(12/10/2016) Un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo de motor, que incluye: - un alojamiento de actuador que incluye una cara trasera abierta y en el que están alojados, al menos parcialmente: -- un motor eléctrico que incluye un carenado trasero y un árbol giratorio , cuya extremidad axial trasera soporta un piñón de salida dispuesto axialmente más allá de una cara de extremo transversal trasera de la extremidad trasera del carenado ; -- una placa de circuito impreso flexible colocada sobre el carenado del motor que incluye una parte de conexión eléctrica que se extiende en un plano (PR), denominado plano de conexión, que es generalmente transversal al eje…

Cilindro combinado con dispositivo de liberación de emergencia accionado por trinquete, para el freno de estacionamiento.

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

Freno de disco para un vehículo utilitario.

(07/09/2016) Freno de disco para un vehículo utilitario, con una pinza-portapastillas y un dispositivo de apriete , dispuesto en la misma que contiene una palanca de freno basculante, al menos un pistón de freno que puede presionarse durante un frenado en un forro del freno, un travesaño , en el que el pistón de freno está alojado de manera que puede rotar, así como un dispositivo de reajuste para compensar una tolerancia cambiante, caracterizado porque la pinza-portapastillas se compone de una carcasa separada que aloja el dispositivo de apriete y bastidor cerrado de manera circundante, que presenta una cabeza de pinza, configurada como brida , un dorso de pinza enfrentado a esta, así como dos puntales de tensión laterales que unen entre sí la brida y el dorso de pinza , en el que está fijada la carcasa …

Embrague de limitación de torque para dispositivos ortóticos y prótésicos.

(20/07/2016). Solicitante/s: B-Temia Inc. Inventor/es: GILBERT,BENOÎT.

Un conjunto de limitación de torque para uso con un accionador de un dispositivo ortótico accionado que tiene una salida de transferencia de torque, comprendiendo el conjunto: una pastilla de freno; una banda conectada en una primera extremidad a una primera extremidad de la pastilla de freno; y una leva que une una segunda extremidad de la banda a una segunda extremidad de la pastilla de freno; en donde la pastilla de freno y la banda están configuradas para enrollarse alrededor de la salida de transferencia de torque y por lo que el posicionamiento de la leva en una primera posición engancha por fricción la pastilla de freno y la banda con la salida de transferencia de torque, y la posición de la leva en una segunda posición desacopla la pastilla de freno y la banda con la salida de transferencia de torque.

PDF original: ES-2624634_T3.pdf

Dispositivo de freno de zapata.

(13/07/2016) Aparato de freno de zapata que intercala un disco que gira junto con una rueda de un vehículo , y aplica una fuerza de fricción al disco, que comprende: un cuerpo principal de la zapata soportado en una carrocería de vehículo; una zapata que puede avanzar y retroceder respecto al cuerpo principal de la zapata y deslizar contra el disco para aplicar la fuerza de fricción al disco; un mecanismo de presión que está configurado para presionar la zapata contra el disco utilizando una presión de un fluido de trabajo; y un regulador que soporta la zapata en el cuerpo principal de la zapata, en el que el regulador incluye: un perno de anclaje que está dispuesto para poder avanzar y retroceder respecto al cuerpo principal de la zapata y soporta la zapata en el cuerpo principal de la zapata; un muelle de…

Cilindro de freno neumático.

(22/06/2016). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., EBNER,Christian.

Cilindro de freno neumático con un pistón para transmitir la presión neumática a un freno, con un espacio de presión , que se limita mediante el pistón y una parte de la pared interior del cilindro de freno y con un anillo de obturación , que obtura un intersticio entre el pistón y la pared interior del cilindro de freno , caracterizado porque el anillo de obturación está vulcanizado sobre el pistón y el pistón está insertado de manera suelta en el cilindro de freno.

PDF original: ES-2592690_T3.pdf

Dispositivo de frenado por pistón con función de retroceso total.

(11/05/2016) Dispositivo de frenado que comprende: * un estribo destinado a correr a lo largo de una pista de rozamiento (P) de una pieza susceptible de tener que ser frenada, * un alojamiento en este estribo que tiene un eje dado y en el fondo del cual desembocan puertos de conexión hidráulica (13A, 13B, 63A, 63B), destinados a permitir la aplicación en este alojamiento de una presión de frenado, estando situado uno (13A, 63A) de estos puertos de conexión hidráulica en una posición central con respecto a este fondo del alojamiento. * un pistón montado deslizante en este alojamiento estando provisto en una extremidad de una pastilla de frenado destinada a entrar…

Freno de disco para un vehículo comercial.

(21/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: ASEN,ALEXANDER.

Freno de disco para un vehículo comercial, con una mordaza de freno , en la que se disponen dos zapatas de freno que pueden presionarse en operación contra un disco de freno, las cuales pueden accionar por medio de un dispositivo de aplicación un freno del lado de la acción a través de por lo menos un, preferentemente dos husillos de ajuste discurriendo paralelos y separados, llevándose los husillos de ajuste a través de una placa de cierre que cierra un espacio de recepción de la mordaza de freno a la pastilla de freno, caracterizado porque la placa de cierre esta provista al menos en las zonas de alta carga funcional con nervios de refuerzo.

PDF original: ES-2556965_T3.pdf

MECANISMO DOSIFICADOR PROGRESIVO DE LA FRENADA.

(20/11/2015) Mecanismo dosificador progresivo de la frenada, aplicable a frenos que comprenden elementos de fricción solidarios al vehículo que actúan sobre pistas de fricción solidarias a las ruedas, encontrándose los elementos de fricción accionados mediante un circuito hidráulico primario , donde los elementos de fricción comprenden sectores primarios (2a) accionados por el circuito hidráulico primario y sectores secundarios (2b) accionados por un circuito hidráulico secundario ; mientras dichos elementos de fricción están montados en el vehículo mediante medios de fijación parcialmente desplazables en el sentido de las pistas de fricción ; encontrándose los medios de fijación parcialmente desplazables asociados a, al menos, un actuador hidráulico , y que se encuentra regulando la presión en el circuito hidráulico secundario…

Grupos constructivos de un freno de disco.

(09/09/2015) Grupos constructivos de un freno de disco para un vehículo industrial, en donde uno de los grupos constructivos está formado por componentes de una instalación de inmovilización y otro grupo constructivo por componentes de una instalación de reajuste, en donde al menos uno de los grupos constructivos está configurado como unidad constructiva premontada, cuyos componentes están fijados mediante unos elementos de seguridad que pueden extraerse después o justo antes de un montaje de la unidad constructiva, caracterizados porque los elementos de seguridad están configurados a modo de tapa.

Freno de disco.

(19/08/2015) Freno de disco con una palanca de freno que se apoya en un puente y se encuentra dispuesta en una pinza de freno, con un dispositivo de aplicación, el cual presenta una palanca de freno y una excéntrica , para presionar un forro del freno en un disco de freno, así como con un dispositivo de reajuste que puede accionarse a través de la palanca de freno , mediante el cual puede compensarse esencialmente una variación, relacionada con el desgaste, de una holgura entre el forro del freno y el disco de freno, caracterizado porque el puente presenta una placa del puente en el cual se apoya la palanca de freno , así como una placa de presión en correspondencia con el forro de freno, la cual soporta piezas de presión para el apoyo en el forro del freno, donde la placa de presión puede ser desplazada mediante…

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