14 inventos, patentes y modelos de BOURLON, PHILIPPE

Soporte planetario para un actuador electromecánico de freno de estacionamiento, actuador y métodos de montaje.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(06/02/2019). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Clasificación: F16H57/08, B60T13/74, F16D65/18, F16D55/226, F16H57/00, F16D121/24, F16D125/50.

Soporte planetario , para un tren de engranajes epicicloidal de un mecanismo reductor de un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo automóvil, que lleva piñones satélites , cada uno de los cuales: - está alojado entre dos placas de soporte paralelas que pertenecen a un armazón del soporte planetario; - y está montado en rotación sobre el soporte planetario alrededor de un eje de guiado en rotación que está montado entre las dos placas de soporte a las que está conectado por sus dos extremos axiales opuestos, siendo cada eje de guiado en rotación un eje tubular, caracterizado por que el armazón es un armazón realizado por moldeo de material plástico.

PDF original: ES-2723882_T3.pdf

Freno de disco con un freno de estacionamiento, conjunto de empuje mecánico, y método de ensamblaje.

(08/02/2017) Una disposición que contiene: * un pistón de freno, para el funcionamiento de al menos una pastilla de freno de disco, que contiene una pared transversal delantera que tiene una orientación radial y una pared tubular cilíndrica lateral que se extiende axialmente hacia la parte trasera, y * una unidad de tuerca y tornillo para el empuje axial del pistón , desde la parte trasera hacia la parte delantera, que contiene: - una tuerca que está dispuesta en el interior del pistón , con relación al cual está asegurada para impedir la rotación, y en el que está montada de manera que deslice axialmente, cuya cara de extremo axial delantera interactúa con una sección interna orientada hacia la pared delantera del pistón , con el fin de empujar el pistón axialmente hacia la parte delantera cuando el tornillo es accionado…

Actuador electromecánico para un freno de estacionamiento, motor eléctrico para tal actuador, y métodos de montaje.

(12/10/2016) Un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo de motor, que incluye: - un alojamiento de actuador que incluye una cara trasera abierta y en el que están alojados, al menos parcialmente: -- un motor eléctrico que incluye un carenado trasero y un árbol giratorio , cuya extremidad axial trasera soporta un piñón de salida dispuesto axialmente más allá de una cara de extremo transversal trasera de la extremidad trasera del carenado ; -- una placa de circuito impreso flexible colocada sobre el carenado del motor que incluye una parte de conexión eléctrica que se extiende en un plano (PR), denominado plano de conexión, que es generalmente transversal al eje…

CILINDRO PRINCIPAL DE UN VEHÍCULO UNIDO A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ANEJO.

(14/03/2011) Cilindro principal de un vehículo automóvil que comprende - un cuerpo ahuecado por un ánima longitudinalmente con respecto a un eje del cilindro principal, - un depósito de fluido hidráulico que desemboca en el ánima del cilindro principal, - un pistón que desliza en el ánima y que define una cámara del cilindro principal, comprendiendo el pistón un orificio que, por una parte, desemboca enfrente de una pared delimitada por el ánima y que, por otra, desemboca en la cámara, recibiendo el orificio fluido hidráulico proveniente del depósito, y - un medio de estanqueidad alojado en una garganta practicada en el interior de…

DETECTOR DE DESGASTE DE CAPA DE FRICCION Y PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE DESGASTE POR DICHO DISPOSITIVO.

(16/04/2009) Dispositivo de absorción de energía cinética para vehículo a motor, comprendiendo un primer órgano de rozamiento , un segundo órgano de rozamiento , y un detector de desgaste , portando el primer órgano de rozamiento una capa de material de rozamiento de espesor (E) variable en función de un desgaste que sufre, y comprendiendo el detector de desgaste un receptor de estado , sensible a al menos dos estados de desgaste diferentes del primer órgano de rozamiento , y una línea de transmisión , de los cuales un primer extremo está unido al receptor de estado , y a un segundo extremo al cual se hace accesible el estado de desgaste del primer órgano de rozamiento , la línea de transmisión comprende una guía o una fibra…

CILINDRO PRINCIPAL DE PENETRACION CON CARRERA LIBRE REDUCIDA.

(16/07/2006) Cilindro de mando de penetración, que incluye al menos un cuerpo perforado por un ánima cilíndrica que se extiende según un eje de simetría (x), un pistón montado axialmente deslizante en el ánima al menos entre una posición de reposo y una posición de puesta a presión, y una copela de estanqueidad que presenta un pliegue mantenido fijo en el ánima , un labio aplicado de manera estanca sobre una pared cilíndrica del pistón para delimitar una cámara de presión en el ánima , y un talón que une el labio al pliegue , ofreciendo la pared cilíndrica del pistón una cavidad para la cámara de presión y estando perforada…

CAPTADOR DE CARRERA PARCIAL.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: F15B15/28, G01D5/04, G01B3/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO QUE SIRVE PARA MEDIR EL RECORRIDO UTIL (X1-X2) DE UNA PIEZA MOVIL SOBRE UN RECORRIDO MAS LARGO (X1-X3). EL CAPTADOR SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR , UNA MANIVELA , HECHA SOLIDARIA EN ROTACION CON EL EJE DE MEDIDA DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR, Y UNA LEVA DE GUIA CURVA , FIJA CON RELACION A LA PIEZA MOVIL Y EN LA QUE SE INTRODUCE DE FORMA DESLIZANTE EL MANGO DE LA MANIVELA , ESTANDO LA LEVA CONFORMADA PARA PERMITIR UN DESLIZAMIENTO DE LA PIEZA MOVIL MAS ALLA DE SU RECORRIDO UTIL, SIN ROTACION SUPLEMENTARIA DEL EJE DE MEDIDA DEL CAPTADOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR.

DISPOSITIVO ELASTICO PRETENSADO CON ARMAZON, Y APLICACION.

(01/04/2006) Dispositivo elástico pretensado, que comprende un órgano elástico pretensado que presenta una forma alargada según un eje (X) y que forma un canal axial que se extiende entre unos primer y segundo extremos de este órgano elástico , y un armazón de pretensado de longitud axial variable hasta una longitud máxima (L0), encajado en el canal axial , y que se apoya en los primer y segundo extremos del órgano elástico para mantenerlos a una distancia máxima entre sí, permitiendo al mismo tiempo su aproximación, caracterizado porque el armazón comprende unos primer y segundo travesaños , cada uno de los cuales comprende dos ramas que presentan unos extremos libres respectivos , y unos extremos ligados respectivos por los cuales se juntan…

CIRCUITO ELECTRO-HIDRAULICO DE FRENADO DE UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T11/16, B60T7/04, B60T11/236.

Circuito electrohidráulico de frenado de un vehículo que comprende un cilindro principal , comprendiendo este cilindro principal una cámara primaria y una cámara de un simulador de accionamiento de freno, estando cerrada la cámara primaria en un extremo por un pistón primario y aislada de la cámara del simulador por una junta tórica colocada en una garganta periférica en una circunferencia de un pistón secundario , caracterizado porque el pistón secundario comprende medios que permiten un aligeramiento de presión de la cámara del simulador a la cámara primaria.

DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN CILINDRO MAESTRO Y UN SIMULADOR DE CARRERA PARA INSTALACION DE FRENADO ELECTRO-HIDRAULICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/12/2002) Dispositivo que incorpora un cilindro de mando para una instalación de frenado hidráulico de vehículo, incluyendo la instalación un sistema de frenado de servicio con energía exterior y un sistema de frenado de emergencia con energía muscular para accionar cilindros de motores de frenos de ruedas, siendo susceptible el cilindro de mando de ser aislado de los cilindros de frenos de ruedas con ayuda de al menos una válvula de cierre para un frenado de servicio con energía exterior, así como un simulador de carrera de accionamiento de freno que incorpora un pistón de simulador que define una cámara de simulación susceptible…

ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.

(16/10/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ELECTROVALVULA DE REGULACION DE LA PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE COMPRENDE AL MENOS UN GENERADOR DE FLUIDO BAJO PRESION , UN RECEPTOR DE PRESION Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION ; LA ELECTROVALVULA INCLUYE UN BOBINADO ELECTRICO QUE COOPERA CON DOS PIEZAS POLARES , UN CUERPO MAGNETICO MOVIL POR EFECTO DE UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO ( HI}) ENGENDRADA POR UN CAMPO MAGNETICO CREADO POR EL BOBINADO ELECTRICO , Y UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR QUE COOPERA CON UNA ESTRUCTURA DE CAMISA PARA REGULAR LA COMUNICACION ENTRE UN CONDUCTO UNIDO AL RECEPTOR DE PRESION Y UNO DE LOS DOS CONDUCTOS O UNIDOS AL GENERADOR DE FLUIDO A PRESION Y AL DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION ; LA ELECTROVALVULA LLEVA AL MENOS…

ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.

(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE SOLENOIDE DE REGULACION DE PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE COMPRENDE AL MENOS UN GENERADOR DE FLUIDO A PRESION , UN RECEPTOR DE PRESION Y UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , LLEVANDO LA VALVULA DE SOLENOIDE UN BOBINADO ELECTRICO QUE COOPERA CON DOS PIEZAS POLARES , UN CUERPO MAGNETICO MOVIL BAJO EL EFECTO DE UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO ({PH}) GENERADA POR UN CAMPO MAGNETICO CREADO POR EL BOBINADO ELECTRICO , Y UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR QUE COOPERA CON UNA ESTRUCTURA DE CAMISA PARA CONTROLAR LA COMUNICACION ENTRE UN CONDUCTO CONECTADO AL RECEPTOR DE PRESION Y UNO U OTRO DE LOS CONDUCTOS CONECTADOS AL GENERADOR DE FLUIDO A PRESION Y AL DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , LLEVANDO LA VALVULA DE SOLENOIDE AL MENOS UNA CAMARA DE REACCION QUE SE…

ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION HIDRAULICA Y APLICACION EN LOS CIRCUITOS DE FRENADO.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1998). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: G05D16/20, B60T8/36, B60T8/26.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL DE REGULACION DE PRESION DOTADA DE UNA ENTRADA DE ALTA PRESION , DE UNA ENTRADA DE BAJA PRESION , Y DE UNA SALIDA EN LA QUE PUEDE EMITIR UN FLUIDO A PRESION CONTROLADA, COMPRENDIENDO ESTA ELECTROVALVULA UN DISTRIBUIDOR DE REGULACION SOMETIDO A UNA PRESION DIFERENCIAL SOBRE UNA SECCION (S), A LA FUERZA DE UN MUELLE Y A LA DE UN ELECTROIMAN , SIENDO ESTE DISTRIBUIDOR SUSCEPTIBLE DE OPERAR UNA COMUNICACION ENTRE LA ENTRADA DE ALTA PRESION Y LA SALIDA , Y UNA COMUNICACION ENTRE LA ENTRADA A BAJA PRESION Y LA SALIDA , Y REALIZANDOSE UNA DE ESTAS COMUNICACIONES A TRAVES DE UNA CHAPALETA . SEGUN LA INVENCION, LA CHAPALETA ESTA INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA A ALTA PRESION Y LA SALIDA Y LAS ENTRADA DE ALTA PRESION Y DE BAJA PRESION ESTAN AISLADAS UNA DE OTRA POR EL DISTRIBUIDOR.

DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/03/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Clasificación: B60T8/36, B60T8/40, H02K23/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO EN PARTICULAR PARA LAS FUNCIONES DE ANTIBLOQUEO Y/O DE ANTIDESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS, QUE COMPRENDE ENTRE UNA CAMARA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UN MOTOR DE FRENO, UNA PLURALIDAD DE ELECTROVALVULAS Y UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN ROTOR DISPUESTO ENTRE DOS PALIERES (12, 14( Y ENCERRADO EN UN MANGUITO CILINDRICO DE MATERIAL METALICO, ACCIONANDO EL ROTOR EN ROTACION UNA LEVA EXCENTRICA QUE IMPRIME UN MOVIMIENTO ALTERNO DE TRASLACION A PISTONES RADIALES , ESTANDO CONECTADA LA SALIDA DE DESCARGA DE LA BOMBA A LAS ELECTROVALVULAS POR MEDIO DE DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS MEDIANTE CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO . SEGUN LA INVENCION, EL MANGUITO EN EL QUE ESTA ALOJADO EL ROTOR ESTA ENCERRADO EN UNA CAJA DE MATERIAL AMAGNETICO. LOS CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO Y LAS ELECTROVALVULAS SE EXTIENDEN EN LA CAJA.

 

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