Freno de disco.

Freno de disco con una pinza de freno (2) que se superpone a un disco de freno (5) y guarniciones de freno en ambos lados del disco de freno,

así como un dispositivo de aplicación dispuesto en la pinza de freno (2) formado por una palanca de freno (10) que puede ser accionado por un elemento de fuerza, un travesaño (8) guiado en el interior de la pinza de freno (2) que actúa en dirección hacia la guarnición de freno en el lado de aplicación, y un cojinete giratorio (17) entre la palanca de freno (10) y el travesaño (8), en donde el travesaño (8), visto en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno exterior (8A) formado por superficies exteriores (31-36), con las que el travesaño está guiado en la pinza de freno (2), así como otras superficies exteriores, y la pinza de freno (2), vista en la dirección de aplicación (Z), presenta un contorno interior (2A) formado por superficies interiores (41-46), en las que se guía el travesaño, así como otras superficies interiores, en donde el contorno exterior (8A) del travesaño (8) y el contorno interior (2A) de la pinza de freno (2) están determinados por un primer eje de extensión principal (S1) dispuesto de manera paralela al eje (A1) del cojinete giratorio (17) y un segundo eje de extensión principal (S2) dispuesto de manera perpendicular al primero, en donde las superficies exteriores guiadas (31-36) están dispuestas por pares en el contorno exterior (8A), debido a que una superficie (31, 33, 35) está dispuesta en un lado y la respectiva otra superficie (32, 34, 36) está dispuesta en el otro lado del eje de extensión principal (S1, S2), y en donde con el travesaño (8) montado, el contorno exterior (8A) entero de éste se encuentra sin recubrimiento dentro del contorno interior (2A) de la pinza de freno (2), mientras que cuando el travesaño (8) está girado por 180° alrededor de la dirección de aplicación (Z), por lo menos una superficie exterior del contorno exterior (8A) sobresale hacia afuera por encima del contorno interior (2A), caracterizado por que solo en un par de superficies de las superficies exteriores guiadas, sus dos superficies exteriores (31, 32) presentan una distancia diferente al eje de extensión principal (S1) dispuesto entre ellas.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16172563.

Solicitante: BPW BERGISCHE ACHSEN KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: OHLERHAMMER 51674 WIEHL ALEMANIA.

Inventor/es: KLAAS, THOMAS, DOWE,GUNTER, ABT,CHRISTIAN, GOYKE,GEORG, STEFFEN,ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D55/225 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › siendo los órganos de frenado patines de freno.
  • F16D65/18 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

PDF original: ES-2704550_T3.pdf

 

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