Cilindro de freno con ajustador de desgaste integrado para vehículos ferroviarios.

Freno con dos brazos de pinza, en cuyos extremos están dispuestas,

respectivamente, unas mordazas de freno y entre ellas está articulada una instalación de generación de fuerza por medio de un primer soporte (1) y de un segundo soporte (2) distanciado del mismo, caracterizado por que el primero y el segundo soportes (1, 2) están dispuestos sobre un eje de movimiento lineal común (3) y el primer soporte (1) presenta un tronco (7) dispuesto a lo largo del eje de movimiento lineal (3), que está guiado de forma desplazable longitudinalmente y seguro contra giro en una guía (8), que está dispuesta en el primer extremo (5) de una carcasa (4), y el segundo soporte (2) está dispuesto en el segundo extremo (6) opuesto de la carcasa (4), de manera que un primer extremo (11) de un husillo (12) está alojado de forma giratoria en el tronco (7), el husillo (12) está guiado coaxialmente al tronco (7) en la carcasa (4) en una tuerca de husillo (19), que está guiada segura contra giro y desplazable paralela al eje de movimiento lineal (3) en la carcasa (4) y que está accionada por medio de un pistón (23) dispuesto en la carcasa (4), impulsable con presión, a lo largo del eje de movimiento lineal (3), con un motor (16) controlado dispuesto en la carcasa (4), que está instalado para girar el husillo (12) contra la carcasa (4).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16190801.

Solicitante: KES Keschwari Electronic Systems GmbH & Co. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Reihekamp 16 30890 Barsinghausen ALEMANIA.

Inventor/es: KESCHWARI-RASTI, MAHMUD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61H15/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61H FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA PARTICULARES DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACIONES O DISPOSICIONES DE FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Mecanismos de compensación del desgaste, p. ej. tensores.
  • F16D65/18 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

PDF original: ES-2663922_T3.pdf

 

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