Freno de estacionamiento eléctrico.

Un freno (100) de estacionamiento eléctrico adaptado para usar con una disco (200) de freno,

el disco (200) de freno que tiene un eje (L1) de rotación y superficies (210, 220) laterales primera y segunda opuestas que son perpendiculares al eje (L1) giratorio, donde dicho freno (100) de estacionamiento eléctrico incluye:

una unidad (10) de cuerpo principal que incluye asientos (11, 12) laterales primero y segundo que están adaptados para ubicarse respectivamente en dos lados del disco (200) de freno, y que están adaptados para estar adyacentes respectivamente a las superficies (210, 220) laterales primera y segunda, donde dicho primer asiento (11) lateral tiene un primer rebaje (111) que está adaptado para estar dispuesto cerca de la primera superficie (210) lateral, donde dicho segundo asiento (12) lateral tiene un segundo rebaje (121) que está adaptado para colocarse cerca de la segunda superficie (220) lateral, donde dichos rebajes (111, 121) primero y segundo cooperan para formar un espacio (14) de acomodación entre dichos asientos (11, 12) laterales primero y segundo; una unidad (20) de revestimiento que incluye un primer miembro (21) de posicionamiento que se puede mover en dicho primer rebaje (111) a lo largo de un eje (L2) central que es paralelo al eje (L1) de rotación, un primer revestimiento (22) que está asegurado en dicho primer miembro (21) de posicionamiento, un segundo miembro (23) de posicionamiento que se puede mover en dicho segundo rebaje (121) a lo largo del eje (L2) central, y un segundo revestimiento (24) que está asegurado en dicho segundo miembro (23) de posicionamiento, donde dichos revestimientos (23, 24) primero y segundo están adaptados para ser adyacentes respectivamente a las superficies 20 (210, 220) laterales primera y segunda;

una unidad (30) de frenado que incluye un primer miembro (31) de frenado que se puede mover en dicho primer rebaje (111) a lo largo del eje (L2) central, un segundo miembro (32) de frenado que se puede mover en dicho segundo rebaje ( 121) a lo largo del eje (L2) central, y un miembro (33) de conexión que tiene bordes (333) laterales opuestos; y

una unidad (40) de accionamiento que incluye un soporte (41) que está conectado de manera fija a dicho miembro (33) de conexión, un actuador (42) que está montado en dicho soporte (41) y un eje (44) de accionamiento que se extiende a lo largo del eje (L2) central, y que es girado por dicho actuador (42) para mover dicho primer miembro 30 (31) de frenado con respecto a dicha unidad (10) de cuerpo principal, donde dicho eje (44) de accionamiento tiene una porción (443) roscada que se acopla de manera roscada a dicho primer miembro (31) de frenado de manera tal que, a través de la operación de dicho actuador (42), dicho primer revestimiento (22) es accionado por dicho primer miembro (31) de frenado para avanzar hacia la primera superficie ( 210) lateral en una dirección para mover de ese modo dicho segundo miembro (32) de frenado hacia la segunda superficie (220) lateral en una dirección opuesta, de modo que dichos revestimientos (22, 24) primero y segundo se muevan uno hacia el otro para sujetar el disco (200) de freno entre ellos;

caracterizado porque dicha unidad (10) de cuerpo principal incluye además un par de miembros (13) de guía alargados separados entre sí, conectados entre dichos asientos (11, 12) laterales primero y segundo, y que se 40 extienden paralelos al eje (L1) giratorio y a través de dicho espacio (14) de acomodación, donde dicho miembro (33) de conexión de dicha unidad (30) de frenado tiene además un par de porciones (334) deslizantes huecas que están dispuestas respectivamente en dichos bordes (333) laterales, y que están, respectivamente y de forma móvil, enmangados en dichos miembros (13) de guía.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17167227.

Solicitante: Liao, Chih-Hsien.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: No. 3, Gongyequ 10th Road Xitun District Taichung City 40755 TAIWAN.

Inventor/es: LIAO,CHIH-HSIEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/74 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › con accionamiento o asistencia eléctrica.
  • F16D55/226 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.
  • F16D65/18 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

PDF original: ES-2699313_T3.pdf

 

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