Freno de disco y elemento de accionamiento de un dispositivo de reajuste de un freno de disco.

Freno de disco para un vehículo, preferentemente un vehículo industrial,

con

- una pinza portapastillas que se superpone sobre un disco de freno y pastillas de freno a ambos lados del disco de freno,

- un dispositivo de aplicación del freno (5) que se puede accionar por medio de un miembro de fuerza y preferentemente un cilindro de aire comprimido,

- un dispositivo de reajuste (20) para compensar el desgaste de las pastillas de freno y el disco de freno, que está dispuesto sobre un eje de reajuste (L) que se extiende en la dirección de aplicación del freno, y que está dotado de un elemento de accionamiento (27) que puede girar alrededor del eje de reajuste (L), y

- una palanca de freno (10) que forma parte del dispositivo de aplicación del freno (5) y se compone de un eje de aplicación (11), que se apoya sobre un eje de giro en la pinza portapastillas y que se apoya de manera rotativa contra una pieza de presión (8) que actúa contra la pastilla de freno en el lado de aplicación, así como un brazo de palanca (12) unido al eje de aplicación (11), cuya línea central de giro se extiende de manera perpendicular con relación al eje de aplicación (11), y que en la zona de su extremo exterior (12A) está dotado de un apoyo (16) para el miembro de fuerza, en donde la palanca de freno (10) presenta un espacio libre (40) hacia adentro en prolongación del brazo de palanca (12), a través del que se extiende el eje de reajuste (L),

- un engranaje, que acopla la palanca de freno (10) al elemento de accionamiento (27) y que se compone de un primer elemento de engranaje (31) en la palanca de freno (10) y un segundo elemento de engranaje (32) en el elemento de accionamiento (27), y que coopera con el primero, estando el primer elemento de engranaje (31) dispuesto en el extremo interior (12B) del brazo de palanca (12) en el plano (E) definido por el movimiento de giro (S) del brazo de palanca (12),

caracterizado por que uno de los dos elementos de engranaje es una guía de corredera (31, 32) y el otro elemento de engranaje es un elemento guiado longitudinalmente a lo largo de la guía de corredera (31, 32).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/DE2016/100007.

Solicitante: BPW BERGISCHE ACHSEN KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: OHLERHAMMER 51674 WIEHL ALEMANIA.

Inventor/es: KLAAS, THOMAS, PEHLE,MICHAEL, DOWE,ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D65/18 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.
  • F16D65/56 F16D 65/00 […] › de roscado y tuerca.

PDF original: ES-2741799_T3.pdf

 

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