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Sistema de freno y procedimiento para el control de un sistema de freno.

(15/07/2020) Sistema de freno , en el que para el accionamiento de primeros medios de freno de un vehículo , que presenta un circuito de liberación de emergencia , actúa una presión de frenado (B) modulada por una disposición de frenos a través de un circuito de presión de frenado (VL6, VL7, VL8, VL9; VL6, VL7, VL8, VL10; VL6, VL7, VL11, VL12; VL6, VL7, VL11, VL13) sobre un actuador de freno , caracterizado porque, a partir del circuito de liberación de emergencia del un vehículo , que es un vehículo que va a arrastrarse de un convoy de vehículos , y un circuito de liberación de emergencia de otro vehículo acoplado al…

Procedimiento para desaguar un fluido operativo, así como equipo de desagüe.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(08/07/2020). Inventor/es: GERSTENMEYER,STEPHAN. Clasificación: F02M37/22, B60K15/077, F02M37/00.

Procedimiento para desaguar un fluido operativo durante un funcionamiento de un vehículo ferroviario, - en el que se extrae carburante como fluido operativo de un tanque de fluido operativo , - en el que el agua existente en el fluido operativo se separa en un recipiente para agua , - en el que se transporta el agua desde el recipiente para agua retornando al tanque de fluido operativo , cuando el recipiente para agua está esencialmente lleno, caracterizado porque el agua se transporta desde el recipiente para agua hasta una instalación de gases de escape , cuando un volumen de gases de escape es al menos suficiente y cuando el recipiente para agua está esencialmente lleno, vaporizándose el agua transportada hasta la instalación de gases de escape en el flujo de gases de escape caliente y vertiéndose a un entorno local.

PDF original: ES-2808132_T3.pdf

Equipo de conversión de energía para un vehículo con accionamiento eléctrico.

(01/07/2020) Equipo de conversión de energía para un vehículo ferroviario, que presenta - una unidad que en al menos un modo trabaja como unidad generadora con al menos una máquina síncrona , - al menos una unidad de derivación de energía que está prevista para derivar al menos una parte de una energía eléctrica generada por la unidad generadora , así como al menos unidad de resistencia , - una unidad de captación para captar al menos una magnitud característica (K) cinemática del vehículo, siendo la magnitud característica (K) cinemática representativa para una velocidad (V) del vehículo, y - una unidad de control que está prevista para ajustar modos de funcionamiento de entre una pluralidad de modos de…

Convertidor bidireccional de red de a bordo y procedimiento para su funcionamiento.

(01/07/2020) Convertidor bidireccional de red de a bordo con un lado de entrada para el suministro de una tensión de entrada externa, - con un primer tramo de corriente hacia al menos un consumidor conectable y con un segundo tramo de corriente , paralelo al primer tramo de corriente , desde y hacia al menos una batería conectable así como - un convertidor de corriente de salida en el segundo tramo de corriente , - en el cual, en un régimen de carga del convertidor de red de a bordo para la carga de la al menos una batería por medio de la tensión de entrada externa, el convertidor de corriente de salida puede hacerse funcionar como rectificador y, en un régimen de retroalimentación del…

Dispositivo, aparato de cámara y procedimiento para un vehículo ferroviario.

(01/07/2020) Dispositivo para monitorear un área espacial en el entorno o dentro de un vehículo ferroviario , que comprende: un aparato de cámara para registrar el área espacial , el cual presenta una disposición de objetivo , donde la disposición de objetivo presenta un elemento de entrada , que está diseñado para recibir luz incidente , donde el elemento de entrada , relativamente con respecto a una superficie del vehículo ferroviario , que delimita al menos parcialmente el área espacial , está diseñado de forma que puede moverse entre - una posición de marcha prevista para un funcionamiento de marcha del vehículo ferroviario , y - una posición de registro , en la cual el elemento de entrada está orientado para recibir luz desde el área espacial , y donde un elemento sensor de imagen del aparato de cámara está diseñado…

Procedimiento y dispositivo para proporcionar una función de seguridad criptográfica para el funcionamiento de un aparato.

Sección de la CIP Física

(01/07/2020). Inventor/es: FALK,RAINER, PYKA,Stefan, MERLI,DOMINIK. Clasificación: G06F21/62, G06F21/60.

Procedimiento para proporcionar una función de seguridad criptográfica para el funcionamiento de un aparato, en el que se ejecutan las siguientes etapas de procedimiento: - recibir una solicitud para proporcionar una función de seguridad (K) de este tipo, - proporcionar una interfaz (T) para una entidad, denominada anclaje de veracidad (V), que pone a disposición una función de seguridad de este tipo, - en el que dicha interfaz determina una información de contexto (A_ID, AA_ID) dependiendo de la aplicación (A, AA) que inicia la solicitud, - - proporcionar la función de seguridad solicitada para la aplicación que inicia la solicitud, - en el que la información de contexto determinada se incorpora a la provisión de dicha función de seguridad, caracterizado porque la información de contexto comprende la identidad de dicha aplicación.

PDF original: ES-2805423_T3.pdf

Sistema de catenaria.

(24/06/2020) Sistema de catenaria para una ruta recorrida por un vehículo con pantógrafo, a lo largo del cual un cable de contacto aéreo, que puede ser contactado a través de una barra de contacto del pantógrafo, es sostenido por puntos de apoyo de la catenaria separados entre sí en un tramo longitudinal; en donde el tramo longitudinal está diseñado de tal modo que se consideren múltiples parámetros que influyen en el tramo longitudinal; en donde los parámetros son la temperatura, la velocidad del viento, la intensidad de la corriente eléctrica, el movimiento de balanceo del vehículo o el desgaste de la barra de contacto de un vehículo, y una aparición simultánea de valores extremos de parámetros que ocurren en simultaneo están excluidos durante la duración de la aparición simultánea; en donde están proporcionado dispositivos de medición…

Vehículo ferroviario y procedimiento para el suministro de energía de un vehículo ferroviario.

(24/06/2020) Vehículo ferroviario con - al menos una fuente de alimentación principal , - un motor de tracción conectado a la fuente de alimentación principal , - al menos una red de tensión de control , - al menos una red de tensión de sistema operativo auxiliar , - una primera fuente de alimentación auxiliar que comprende un dispositivo de acumulación de energía conectado a la red de tensión de control , - y al menos una segunda fuente de alimentación auxiliar para al menos una de las redes de tensión de sistema operativo auxiliar , - en el que la fuente de alimentación principal proporciona potencia eléctrica a los motores de tracción, en el que la segunda fuente de alimentación auxiliar…

Vehículo con un equipo de protección contra incendios.

Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes

(24/06/2020). Inventor/es: DICK,FLORIAN SEBASTIAN, SEUME,INES. Clasificación: A62C3/07, A62C3/16, B61D17/12.

Vehículo , en particular vehículo sobre carriles, con un conductor eléctrico situado al menos por secciones en el habitáculo de vehículo y al menos una interfaz eléctrica en la zona de una abertura en el revestimiento externo del vehículo o fuera del vehículo , caracterizado porque la interfaz está separada del interior de vehículo mediante al menos un equipo de protección contra incendios que, en el caso de un incendio en el habitáculo de vehículo, impide o al menos retrasa un efecto de incendio sobre la interfaz que inhabilita la interfaz , el equipo de protección contra incendios -visto desde el habitáculo de vehículo- está instalado delante de la abertura en el revestimiento externo del vehículo , el equipo de protección contra incendios presenta lana mineral y al menos una chapa que separa la interfaz del habitáculo de vehículo, en donde la lana mineral está dispuesta entre la interfaz eléctrica y la chapa.

PDF original: ES-2819885_T3.pdf

Procedimiento y sistema de aviso de colisión para la detección de vehículos en dirección contraria.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(24/06/2020). Inventor/es: BERGER,GISBERT. Clasificación: G08G1/16, B61L23/04, B61L23/34.

Procedimiento para la detección de vehículos de transporte en dirección contraria en un sistema de transporte con rutas fijas, que presenta las etapas: - emisión activa de señales de sensor detectables mediante un primer vehículo de transporte situado en un trayecto, - exploración de una sección de trayecto situada en la dirección hacia adelante mediante un segundo vehículo de transporte situado en el trayecto, que viene en la dirección contraria al primer vehículo de transporte, - detección de las señales de sensor emitidas por el primer vehículo de transporte mediante el segundo vehículo de transporte, en donde, para llevar a cabo el procedimiento, se emplea un sistema ADAS, que se ha complementado con una detección de señales de sensor de vehículos de transporte en dirección contraria.

PDF original: ES-2820754_T3.pdf

Sistema de protección de paso a nivel.

(17/06/2020) Sistema de protección de paso a nivel con un dispositivo de control para componentes del lado de la carretera (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d), en particular barreras de paso a nivel (3a, 3b) y señales luminosas (4a, 4b, 4c, 4d), en el cual el dispositivo de control presenta un ordenador de control de dos canales, seguro mediante técnica de señalización, y caracterizado porque a los componentes (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d) están asociados ordenadores de componentes (8a, 8b) no seguros mediante técnica de señalización, donde los ordenadores de componentes (8a; 8b) comprenden respectivamente un primer y un segundo ordenador (10a, 11a; 10b, 11b) de un canal, con hardware diverso, y porque el ordenador de control y los ordenadores de componentes (8a, 8b) presentan medios para la…

Conexión entre componentes con diferentes coeficientes de dilatación térmica.

(17/06/2020) Conexión de componentes que comprende: - un primer componente de un primer material; - un segundo componente de un segundo material; en donde el segundo material presenta un coeficiente de dilatación térmica diferente al del primer material; - una conexión de ajuste : - una unión roscada ; caracterizada porque, - está presente una placa de apoyo ; - el segundo componente está dispuesto entre el primer componente y la placa de apoyo , - la conexión de ajuste está dispuesta para asegurar una primera fijación del primer componente , el segundo componente y la placa de apoyo entre sí; - la unión roscada está dispuesta para asegurar una segunda fijación del primer componente , el segundo componente y la placa de apoyo entre sí; en donde - la conexión de ajuste está…

Soporte para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/06/2020). Inventor/es: GEBHARD, BRUNO, FRIND,PHILIPP. Clasificación: B61G5/10.

Soporte para un vehículo ferroviario que comprende un elemento en forma de placa con al menos un par de alojamientos , que están configurados respectivamente para el alojamiento de un tubo flexible , y caracterizado por una hoja que se extiende en una primera dirección (X), que transcurre perpendicular al elemento en forma de placa , la cual está dispuesta entre los alojamientos que son, al menos, un par y comprende elementos de fijación para la fijación de los tubos flexibles , alojados en los alojamientos, en la hoja.

PDF original: ES-2820239_T3.pdf

Vehículo con bidé.

(03/06/2020) Vehículo, en particular vehículo ferroviario , donde el vehículo presenta al menos un bidé, donde el bidé y un inodoro forman una unidad integrada de bidé-inodoro , en la cual al menos una boquilla del bidé , que garantiza la función de bidé y que puede operarse como bidé con la unidad de bidé-inodoro , y al menos una boquilla de descarga que garantiza la función de descarga, y con la cual la unidad de bidé-inodoro puede operarse como inodoro, están integradas en la misma taza del inodoro , donde el bidé está conectado a una instalación de agua descendente y es abastecido de agua por la misma en función de la gravitación, - la instalación de agua descendente presenta un depósito de agua dispuesto espacialmente por…

Vehículo ferroviario con acoplamiento dispuesto en la zona frontal del mismo.

(03/06/2020) Vehículo ferroviario con acoplamiento dispuesto centralmente en su zona frontal, el cual está montado en un travesaño extendido transversalmente ; en donde las fuerzas que actúan sobre el acoplamiento se introducen a través del travesaño en los contrasoportes que están soportados en un lado frontal de una caja de vagón del vehículo ferroviario; en donde el travesaño está conectado con uno de los contrasoportes a través de al menos una disposición de absorción de energía elástica ; caracterizado porque, la disposición de absorción de energía elástica está dispuesta sobre una barra de tracción…

Sistema de suministro de energía de un vehículo ferroviario.

(03/06/2020) Vehículo ferroviario con un sistema de suministro de energía para la alimentación de consumidores eléctricos, presentando el vehículo ferroviario coches de viajeros , presentando el vehículo ferroviario una barra colectora de tren , caracterizado por que el vehículo ferroviario presenta una barra colectora de suministro DC y una barra colectora 3AC , extendiéndose la barra colectora de suministro DC y la barra colectora 3AC a lo largo de al menos dos de los coches de viajeros , estando unida la barra colectora de suministro DC a la barra colectora de tren a través de una unidad de suministro de energía central , estando dispuesta la unidad de suministro de energía central en un primer coche de viajeros de los al menos dos coches de viajeros , a lo largo de los que se extienden…

Vehículo con funcionamiento de emergencia para sistemas de aire acondicionado.

(03/06/2020) Vehículo con al menos dos coches , que están unidos entre sí a través de una intercomunicación abierta y están equipados en cada caso con un sistema de aire acondicionado, en donde está previsto un equipo de detección que detecta un fallo de una función de climatización de uno de los sistemas de aire acondicionado y lo señala a un dispositivo de control previsto, caracterizado porque el dispositivo de control está configurado de tal modo que en la señalización de un fallo de una función de climatización de un sistema de aire acondicionado mediante el equipo de detección acciona un equipo de aire de escape del coche afectado por el fallo del sistema de aire acondicionado…

Transmisión de datos entre unidades computacionales mediante tecnología de señales seguras.

Sección de la CIP Física

(27/05/2020). Ver ilustración. Inventor/es: SCHWEISSTHAL,HANS-HELMUT. Clasificación: G06F11/16, G06F11/30, G06F11/07.

Módulo de entrada y salida para enviar y recibir datos a través de una línea de datos , caracterizado por las siguientes características: - una máquina de protocolo para un protocolo de enlace para la transmisión de datos, y - un reloj , donde - las instrucciones para el procesamiento del reloj y de la máquina de protocolo se almacenan como control de secuencia en una memoria de solo lectura del módulo de entrada y salida.

PDF original: ES-2813125_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para la determinación de un valor de freno seguro de un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/05/2020). Inventor/es: DICKGIESSER,BORIS, FRITZSCH,GUIDO, ISAILOVSKI,ALEKSANDAR, SAMSON,MICHAEL, WEGELE,STEFAN. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B61L27/00, B61L3/00, B61L23/34.

Procedimiento para la determinación de un valor de freno seguro de un vehículo ferroviario, que es representativo de una capacidad de frenado en un instante determinado y puede ser utilizado por un dispositivo de control del tren , en el cual se determina regularmente un intervalo de seguridad , en el cual la capacidad de frenado en un instante determinado del vehículo ferroviario se encuentra con un nivel de seguridad predeterminado, y en el cual el valor de freno seguro se establece en función del intervalo de seguridad ; caracterizado porque, en la estimación del intervalo de seguridad se considera un tiempo transcurrido (t) desde el último frenado del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2812247_T3.pdf

Vehículo ferroviario con instalación de aire acondicionado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/05/2020). Inventor/es: KARSCHNIA,CHRISTOPH, KASAP,IRFAN. Clasificación: B61D27/00, B61D17/12, B61D17/02.

Vehículo ferroviario con una instalación de aire acondicionado, que presenta un circuito de refrigeración , el cual comprende un intercambiador de calor interno ; en donde el intercambiador de calor interno está conectado mediante técnicas de acondicionamiento del aire con un intercambiador de calor externo que está dispuesto dentro de un conducto para el flujo que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo ferroviario y se puede colocar más allá de su revestimiento; caracterizado porque, el conducto para el flujo y el intercambiador de calor externo conforman una unidad constructiva móvil que se puede ajustar entre una posición retraída y una posición extendida en la cual el conducto para el flujo sobresale de la zona de revestimiento externo adyacente.

PDF original: ES-2811928_T3.pdf

Procedimiento y disposición para la localización de un vehículo ferroviario en circulación en un sistema de control de tren y de protección de tren CBTC (control de trenes basado en comunicaciones).

(27/05/2020) Procedimiento para la localización de un vehículo ferroviario que circula en un sistema de control y protección de trenes CBTC (Control de trenes basado en comunicaciones) con un dispositivo de control de trenes a bordo y dispositivos de protección de trenes del lado de las vías, así como, con una unidad de localización para la detección de valores de posición (P1) mientras el vehículo ferroviario está en viaje, caracterizado porque, - mediante la unidad de localización se realiza una localización del vehículo ferroviario con un valor de posición fiable (P1) almacenado en una posición del vehículo ferroviario y con un valor de posición recibido de un punto de referencia recientemente rebasado…

Vehículo con un dispositivo de frenado.

(27/05/2020) Vehículo con un dispositivo de frenado (21; 21'), que presenta al menos - una unidad de frenado por fricción (22; 22') con al menos componentes de frenado (31; 31') de un material compuesto; - una unidad de frenado eléctrica (24; 24'), y - un dispositivo de control de frenado (26; 26') con un dispositivo de monitoreo (50; 50') para el monitoreo de un proceso de frenado realizado mediante la unidad de frenado eléctrica (24; 24'), donde el dispositivo de control de frenado (26; 26'), en un modo de frenado normal, está proporcionado para realizar un proceso de frenado prioritariamente mediante la unidad de frenado eléctrica , y en un modo…

Disposición de pared para un vehículo.

(27/05/2020) Disposición de pared para un vehículo, con una placa intermedia que presenta una capa central , que está provista respectivamente en ambos lados de un revestimiento metálico ; en donde en al menos un lado de la placa intermedia sobresalen secciones de borde de los revestimientos desde una cara frontal de la capa central , y con un perfil de conexión metálico , que presenta una sección de borde que se inserta en un espacio intermedio entre las dos secciones de borde salientes de los revestimiento ; en donde los lados internos de las secciones de borde salientes de los revestimientos están conectados estructuralmente con las superficies externas asociadas de la sección de borde insertada del perfil de conexión respectivamente mediante una capa…

Cabina con puerta pivotante.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/05/2020). Inventor/es: HAUSSLER, ANDREAS. Clasificación: B61D19/02, B60R15/00, B61D35/00.

Una cabina con puerta pivotante para un vehiculo que comprende: - una pared de cabina con una abertura de cabina ; - una puerta pivotante con una hoja de puerta que puede pivotar entre un estado cerrado y un estado abierto; caracterizada porque, - comprende un mecanismo articulado de manivela que esta conectado con la cabina y la hoja de la puerta , que guia la hoja de la puerta sobre rieles de guiado curvos entre el estado abierto y el cerrado bajo la accion de una fuerza; en donde, en estado cerrado, la hoja de la puerta cubre la abertura de la cabina ; en donde el mecanismo articulado de manivela presenta seis elementos.

PDF original: ES-2808331_T3.pdf

Dispositivo de tratamiento de aguas grises para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/05/2020). Inventor/es: KEMMERLING, FRANK. Clasificación: B61D35/00.

Dispositivo de tratamiento para aguas grises para un vehículo ferroviario, con un contenedor de aguas grises , una entrada de alimentación de aguas grises , una salida para aguas grises filtradas, un filtro entre la entrada de alimentación de aguas grises y la salida para aguas grises filtradas, y un sensor del nivel de llenado , caracterizado porque el sensor del nivel de llenado está diseñado de forma adecuada para detectar un nivel límite de sólidos depositados en el fondo del contenedor de aguas grises.

PDF original: ES-2808976_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/05/2020). Inventor/es: Braband,Jens , MÖNNICH,HANS-JÖRG, HUSTER,MARIO. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B61L27/00, B61L23/04, B61L23/02.

Procedimiento para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles ; en donde - mediante un dispositivo sensor del lado de las vías, durante y/o después de un accionamiento de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se detectan datos de sensor relacionados con el accionamiento de los frenos; y - en función de una evaluación específica de los datos de sensor para el respectivo freno o un respectivo grupo de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se verifica el accionamiento exitoso del respectivo freno o del respectivo grupo de frenos; caracterizado porque, los datos del sensor se detectan mediante un dispositivo sensor del lado de las vías en forma de un sistema de sensores acústicos distribuido que presenta al menos una guía de ondas del lado de las vías, alojada en la zona del vehículo guiado sobre raíles.

PDF original: ES-2808103_T3.pdf

Procedimiento para operar un dispositivo de localización, así como dispositivo de localización.

(13/05/2020) Procedimiento para operar un dispositivo de localización que, para localizar un vehículo guiado por carriles sobre una sección de línea , comprende al menos un guíaondas colocado a lo largo de la sección de línea , donde - datos de medición referidos al respectivo vehículo guiado por carriles son detectados por un dispositivo sensor del lado de la línea. - al menos un pulso electromagnético se suministra al guíaondas , - se detecta al menos un patrón de retrodispersión generado por la retrodispersión de al menos un pulso electromagnético y se somete a una evaluación, - al menos un parámetro característico específico del vehículo, determinado en el marco de la evaluación, se verifica mediante los datos de medición…

Dispositivo de tratamiento de aguas grises para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/05/2020). Inventor/es: KEMMERLING, FRANK, KÜBECK,THOMAS. Clasificación: B61D35/00.

Dispositivo de tratamiento para aguas grises para un vehículo ferroviario, con un contenedor de aguas grises , una entrada de alimentación de aguas grises , una salida para aguas grises filtradas y un filtro entre la entrada de alimentación de aguas grises y la salida para aguas grises filtradas, caracterizado porque el contenedor de aguas grises presenta al menos una abertura de limpieza que puede cerrarse desde afuera, para el mantenimiento manual del contenedor de aguas grises , que está dispuesta del lado de la base.

PDF original: ES-2808127_T3.pdf

Actualización de software de componentes no críticos en sistemas distribuidos críticos para la seguridad dual.

(13/05/2020) Procedimiento para el funcionamiento de un sistema crítico para la seguridad con al menos un primer dispositivo de datos con un software aprobado y relevante para la seguridad y con al menos un dispositivo de datos de referencia con el mismo software aprobado y relevante para la seguridad , en el cual después de una prueba de conformidad del sistema el, al menos un, primer dispositivo de datos está equipado con al menos un software adicional no relevante para la seguridad y el, al menos un, dispositivo de datos de referencia está bloqueado para modificaciones de software y todavía está equipado sólo con el software relevante para la seguridad , antes del envío de una información…

Procedimiento para establecer un canal de comunicaciones seguro entre un primer y un segundo dispositivo de red.

(06/05/2020) Procedimiento para establecer un canal de comunicaciones seguro para el intercambio de datos entre un primer dispositivo de red y un segundo dispositivo de red mediante un protocolo seguro, donde el segundo dispositivo de red está configurado para establecer el protocolo seguro en función de datos de establecimiento de protocolo que indican condiciones previas para el protocolo seguro, el cual comprende: producción (S1) de datos de seguridad mediante un dispositivo emisor , donde los datos de seguridad definen los datos de establecimiento de protocolo; firma de los datos de seguridad con una firma digital o con un código de autenticación de mensajes, mediante el dispositivo emisor ; transmisión (S2) de los datos de seguridad hacia…

Procedimiento y dispositivo de distribución para la dispensación de un producto consumible.

(06/05/2020) Procedimiento para dispensar un producto consumible desde un dispositivo de distribucion , el cual comprende los siguientes pasos: - accionamiento de una unidad de activacion ; - desbloqueo de una dispensacion; - medicion de un numero de activaciones; - medicion de una duracion de tiempos de dispensacion ininterrumpidos; - inhibicion de la dispensacion de un producto consumible , en caso de que se cumpla con al menos una de las siguientes condiciones de inhibicion : i) la duracion medida de un tiempo de dispensacion ininterrumpido tmux es igual o mayor que un tiempo de dispensacion ininterrumpido maximo predeterminado Tmux (tmux≥Tmux), …

Depósito de carburante para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario con un depósito de carburante semejante.

(29/04/2020) Vehículo ferroviario , - que presenta un soporte lateral y un depósito de carburante , - donde el depósito de carburante presenta una pared de depósito y al menos un primer soporte , - donde la pared de depósito delimita un espacio interior de depósito para almacenar un carburante, - donde el primer soporte está conectado a la pared de depósito al menos por secciones, - donde el soporte longitudinal comprende una primera sección del soporte longitudinal y una segunda sección de soporte longitudinal dispuesta decalada en la dirección longitudinal del vehículo ferroviario , - donde el depósito de carburante…

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