Método de formación de correlaciones de datos, método y aparato de formación de medios de registro de información para fines de formación de correlaciones de datos.

Un método de formación de una correlación de cantidades de corrección de inyección mediante la lectura de datos de cantidad de corrección de inyección a partir de un medio de registro de información (62a,

62b, 62c, 62d), y la asignación de los datos de cantidad de corrección de inyección leídos en una correlación,

estando el método caracterizado por que

una matriz de datos de cantidad de corrección de inyección, en la que los datos de cantidad de corrección de inyección se disponen en un orden de los índices, se registra en el medio de registro de información;

la correlación de cantidades de corrección de inyección se forma como una matriz bidimensional, en la que un primer índice es un valor de presión de combustible y un segundo índice es un periodo de inyección, y unos datos de corrección para corregir una variación del periodo de inyección de combustible para cada válvula de inyección de combustible (4a, 4b, 4c, 4d) se almacenan en la correlación de cantidades de corrección de inyección;

una correlación de asignaciones para cada tipo de la válvula de inyección de combustible se forma de acuerdo con una característica del tipo de la válvula de inyección de combustible que se va a emplear mediante el cambio de un número de puntos constitutivos de un parámetro del valor de presión de combustible y el periodo de inyección que necesitan la asignación de la cantidad de corrección de inyección de combustible en cada punto constitutivo de otro parámetro, en donde la correlación de asignaciones se forma como una matriz bidimensional que incluye un mismo número de primeros índices que un número de los primeros índices en la correlación de cantidades de corrección de inyección y un mismo número de segundos índices que un número de los segundos índices en la correlación de cantidades de corrección de inyección, y los índices en la matriz de datos de cantidad de corrección de inyección se disponen en la matriz bidimensional;

se miden las variaciones de los periodos de inyección de combustible, formando la matriz de datos de cantidad de corrección de inyección en la que los datos de cantidad de corrección de inyección que se obtienen sobre la base de un resultado de medición se disponen en el orden de los índices, y la matriz de datos se registra en el medio de registro de información; y

la correlación de cantidades de corrección de inyección se forma al llevar a cabo, para cada uno de los datos de cantidad de corrección de inyección que se registran en el medio de registro de información,

una etapa de lectura de los datos de cantidad de corrección de inyección a partir del medio de registro de información; una etapa de cálculo de una o más posiciones de correlación en la correlación de cantidades de corrección de inyección, en las que se van a escribir los datos de cantidad de corrección de inyección leídos, al examinar la correlación de asignaciones en busca de posiciones de correlación con el índice en la matriz de datos de cantidad de corrección de inyección que se corresponde con los datos de cantidad de corrección de inyección leídos; y

una etapa de escritura de los datos de cantidad de corrección de inyección leídos en las una o más posiciones de correlación calculadas en la correlación de cantidades de corrección de inyección.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2003/001481.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: ITOH, YOSHIYASU.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
  • F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.
  • F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
  • F02D45/00 F02D […] › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).

PDF original: ES-2710651_T3.pdf

 

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