Instalación eléctrica de doble tensión de un vehículo pesado.
Instalacion electrica de doble tension de un vehiculo pesado que comprende:
- medios de almacenamiento de energia de alta tension (BTT),
- al menos un supercondensador (SC) o un dispositivo de almacenamiento electrico con particularidades similares, que define medios de almacenamiento de energia de baja tension (12 V o 24 V),
- una primera linea de alta tension (48 V dir) conectada de manera permanente con dichos medios de almacenamiento de energia de alta tension (BTT),
- una primera linea de baja tension (12 V dir) siempre conectada con dicho al menos un supercondensador (SC),
- una segunda linea de alta tension (48 V K) conectada con dicha primera linea de alta tension, subordinada a un estado de activacion de una llave de contacto del vehiculo (KSW),
- una segunda linea de baja tension (12 V K) conectada con dicha primera linea de baja tension, subordinada a un estado de activacion de dicha llave de contacto del vehiculo (KSW),
- medios de carga (C) que comprenden un convertidor de tension CC-CC (C) conectado a dicha segunda linea de alta tension (48 V K) y adaptado para cargar dicho al menos un supercondensador (SC) por medio de la energia almacenada en dichos medios de almacenamiento de energia de alta tension (BTT),
- medios de comparador (R2, K2), configurados para
• medir un estado de carga del supercondensador (SC) y, en funcion de dicho estado de carga, controlar dichos medios de carga (C) del supercondensador (SC) independientemente del estado de activacion de una llave del vehiculo (KSW),
• desconectar completamente dichos medios de carga (C) del suministro de energia cuando no sea necesario cargar dicho supercondensador (SC);
en donde dichos medios de carga (C) consisten en medios de limitacion de tension que se pueden ajustar y consisten en dicho convertidor de tension CC-CC (C) conectado entre dicha primera linea de alta tension (48 V dir) y dicha primera linea de baja tension (12 V dir) por medio de dichos medios de comparador (R2, K2, R3, K3)
y caracterizados por que
dichos medios de comparador (R2, K2, R3, K3) comprenden un primer rele (R2) conectado entre dicha primera linea de baja tension (12 V dir) y una masa del vehiculo (tierra) que controla una primera bobina (K2) dispuesta en serie con un segundo rele (R3) entre dicha primera linea de alta tension (48 V dir) y dicha masa del vehiculo (tierra), controlando el segundo rele (R3) una segunda bobina (K3) adaptada para conmutar un puerto de suministro de energia de dicho convertidor de tension CC-CC (C) entre dicha primera linea de alta tension (48 V dir) y dicha segunda linea de alta tension (48 V k).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16164564.
Solicitante: IVECO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA PUGLIA 35 10156 TORINO ITALIA.
Inventor/es: MANTOVANI, GIORGIO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L50/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00). › utilizando fuerza de propulsión generada a partir de condensadores.
- B60L58/20 B60L […] › B60L 58/00 Métodos o disposiciones de circuitos para la vigilancia o control de baterías o pilas de combustible, especialmente adaptadas a vehículos eléctricos. › con diferentes tensiones nominales.
PDF original: ES-2809098_T3.pdf
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