38 patentes, modelos y diseños de FPT Motorenforschung AG

(22/04/2020) Motor de combustión (E) dotado de un sistema de recuperación del calor residual (WHR) que drena energía térmica desde un tubo de escape (EP) del motor de combustión (E) con el fin de producir energía mecánica (ME) explotando etanol o medio basado en etanol como medio de trabajo, en el que el motor de combustión comprende medios de inyección (EJ) para suministrar un combustible al motor de combustión, y en el que el WHR comprende: - un circuito de WHR que comprende los siguientes componentes, dispuestos en sucesión según la circulación del etanol o medio basado en etanol en el circuito de WHR: a) una bomba (P), b) un calentador…

(25/12/2019) Sistema de aceite lubricante para un motor de combustión equipado con un sistema de frenado hidráulico del motor, en particular para vehículos industriales o comerciales, comprendiendo el sistema - una conexión de derivación (BP) adecuada para derivar una bomba de aceite (P) asociada a un circuito de aceite del motor (OC), - una válvula controlable (CV) adecuada para ajustar una cantidad de aceite que se derivará a través de dicha conexión de derivación, - medios de control (ECU) que controlan dicha válvula controlable (CV), programados para controlar dicha válvula controlable (CV) en función de la velocidad del motor de combustión, el sistema de aceite adaptado para suministrar un accionamiento…

(25/12/2019) Sistema de lubricación y enfriamiento para un motor de combustión interna, comprendiendo el motor de combustión un pistón adecuado para corresponder con un cilindro respectivo, comprendiendo el sistema una multitud de consumidores de aceite agrupados en un primer y un segundo grupo, en donde dicho segundo grupo comprende al menos una(s) boquilla(s) (NZ) de pistón dispuestas para refrescar dicho pistón, comprendiendo el sistema - un circuito de aceite principal con una bomba principal (MP) respectiva, que comprende medios de conexión para ser accionados directamente por dicho motor de combustión interna, en donde…

(18/12/2019) Sistema de Tratamiento Posterior (ATS) para un motor de combustión interna que comprende un siguiente grupo (T-ATS) de componentes dispuestos en secuencia de acuerdo con la dirección del flujo de los gases de escape: - un primer catalizador de oxidación diésel (DOC); - un filtro de material en partículas diésel (DPF); - un primer dispositivo de reducción catalítica selectiva activa (SCR) que comprende un primer dosificador (J1) dispuesto inmediatamente corriente arriba de la primera SCR para introducir un agente reductor con base en urea allí; en el que el ATS comprende además un segundo DOC (pre-DOC) seguido de un segundo SCR activo (T-SCR), ambos…

(16/10/2019) Amortiguador para amortiguar las vibraciones torsionales de un cigüeñal, el amortiguador comprende una carcasa (H), adecuada para conectarse de manera fija con un extremo (CKE) de un cigüeñal, un volante (FW) adecuado para conectarse de forma giratoria con dicho extremo (CKE) en donde la carcasa está provista de imanes (M) permanentes y el volante está provisto de una primera disposición de bobinas (C1) dispuestas de tal manera para acoplar un flujo magnético producido por los imanes permanentes, dicho flujo magnético arrastra en rotación dicho volante, para que las bobinas produzcan corriente eléctrica solo como consecuencia de una variación de velocidad…

(24/04/2019) Motor de combustión interna que comprende - un circuito de refrigeración de agua para refrigerar una camisa de cilindro y una cabeza de motor que comprende una bomba de refrigerante para recircular refrigerante acuoso y un radiador de refrigerante, - un sistema de refrigeración y lubricación que comprende dos o más consumidores de aceite, en el que al menos un consumidor de aceite necesita aceite para lubricación y/o accionamiento (CB-RA, CM, CR), tales como cojinetes, medios de conmutación para variar la sincronización de válvulas y/o freno de motor, y un consumidor de aceite adicional que comprende al menos un pistón correspondido con un cilindro…

(17/04/2019) Circuito (LC) de aceite de refrigeración y lubricación de un motor de combustión interna que comprende al menos un cilindro/pistón, válvulas de entrada y escape y medios de actuación de las válvulas de entrada y escape y medios de conmutación para controlar dichos medios de actuación con el fin de activar/desactivar una estrategia de control de válvula auxiliar, tal como un freno motor y/o una EGR interna, comprendiendo el circuito (LC) de aceite una galería (MG) principal para suministrar dos o más elementos consumidores de aceite de motor que incluyen dicho medios (SW) de conmutación y una boquilla (N) para producir un chorro de aceite para refrigerar dicho pistón, en el que el circuito de aceite…

(26/03/2019) Método para mejorar la evaporación del líquido de purificación en un módulo de dosificación de un catalizador SCR, el módulo de dosificación (DMD) comprende medios para pulverizar (DM) un líquido a base de urea (SC) en una corriente de gas de escape (F) para purificar la corriente de gases de escape (F), el método comprende: - la división del flujo de gases de escape (F) en dos flujos de gases (F1, F2) separados físicamente entre sí por medio de un tabique (SP) y - proporcionar dicho tabique (SP) con aletas (FN) en contacto térmico con una segunda cara del tabique (SP) y dispuestas para ser recubiertas por una segunda corriente de gas (F2) de dichas dos corrientes de gas (F1, F2) capturando su contenido de calor, - pulverizar de dicho líquido purificador directamente sobre una primera cara de dicho tabique,…

(27/02/2019) Método de fabricación de un piñón para ensamblarse en un eje de turbina de un motor de combustión interna, que comprende al menos una etapa de fabricación de un piñón en una única pieza que tiene simetría axial, equipado con una parte dentada anular y con una parte axial coaxial con dicha parte dentada anular y dotado de un orificio (H) coaxial con una rosca (TH1) para atornillar el piñón (P) en dicho eje (SH) de la turbina, comprendiendo el método un procedimiento para realizar dicha rosca (TH1) con el fin de tener variaciones de paso localizadas realizando dicha parte axial de modo que al menos un extremo (E, F) sobresale axialmente con respecto a dicha parte dentada anular y en el que dicho procedimiento comprende las siguientes etapas en una sucesión - realización de dicho orificio (H)…

(21/03/2018) Dispositivo para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR, donde el módulo (DM) de dosificación puede dosificar un agente reductor con base en urea en una corriente de escape de gas generada por un motor de combustión, donde dicho módulo (DM) de dosificación comprende: - una carcasa que se desarrolla simétricamente a lo largo de un eje (X) de desarrollo; - medios de dosificación para dosificar dicho agente reductor con base en urea, dispuestos a lo largo de dicho eje (X) de desarrollo; - una abertura de entrada para transportar dicha corriente de escape de gas a dicha carcasa de dosificación, dispuesta anularmente con respecto a dicho medio de dosificación; en el que…

(01/11/2017) Sistema de verificación de un motor de combustión acoplado a un generador eléctrico de un vehículo terrestre híbrido que tiene al menos una línea motriz propulsada por al menos un motor eléctrico , en que dicho motor de combustión comprende al menos un subsistema a ser verificado, en que dicho sistema comprende un primer medio de control configurado para propulsar el motor de combustión en tan sólo uno o unos pocos puntos de operación determinísticos predefinidos discretos de acuerdo con una condición normal de dicho motor de combustión, dicho sistema caracterizado porque comprende un segundo medio de control con la capacidad de realizar al menos una prueba de diagnóstico en dicho al menos un subsistema y porque dicho primer medio de control…

(31/05/2017) Sistema turbocompound que comprende un motor de combustión (E) y una unidad de turboalimentador (TB, COM), que comprende una primera turbina (TB) que acciona un compresor (COM) para comprimir aire de entrada en la entrada del motor de combustión. una segunda turbina (TBC) alimentada por gases de escape del motor de combustión y que tiene un eje conectado con un cigüeñal del motor para proporcionar a este último energía mecánica y que comprende un sistema de recuperación de calor (RCR), acoplado con dicho motor de combustión (E) para realizar un Ciclo Rankine explotando el calor producido por el motor de combustión para producir mayor energía mecánica, en el que dicha primera turbina (TB) dispuesta aguas…

(31/05/2017) Sistema para la recuperación de calor (WHR) de un motor de combustión (E), comprendiendo el sistema unos medios de recuperación para desarrollar un ciclo de Rankine aprovechando el calor producido por el motor de combustión, comprendiendo dichos medios de recuperación un condensador para la condensación de un medio WHR, en el que el condensador (COND) es un intercambiador del tipo medio WHR al aire ambiente, en el que el motor (E) comprende además unos segundos medios para refrescar (ECC') un refrigerante de motor y en el que dichos segundos medios de refresco (ECC') comprenden un intercambiador del tipo líquido a medio WHR, en el que dichos medios de recuperación comprenden además unos intercambiadores de aire a medio WHR para calentar el medio WHR, en el que dichos intercambiadores de aire a medio WHR comprenden un primer calentador (H2) que aprovecha…

(19/04/2017) Sistema de turbocomposición mejorado, en particular en el campo de los vehículos industriales, que comprende un motor (E) de combustión que tiene - un cigüeñal (K), - un conducto (EL) de gas de escape, - una turbina (PT) de potencia dispuesta en dicho conducto (EL) de gas de escape, acoplada operativamente con dicho cigüeñal (K) a través de un embrague (CL), - medios para detectar la velocidad del motor de combustión, - medios (CTRL) de control para controlar dicho embrague, en el que un motor/generador eléctrico está acoplado operativamente con un eje de dicha turbina (PT) de potencia y medios (ESM) de almacenamiento de electricidad están acoplados con dicho motor/generador eléctrico para almacenar energía eléctrica producida por dicho…

(21/09/2016) Método para controlar un dispositivo de motor, comprendiendo dicho dispositivo al menos: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases; - al menos un primer compresor dispuesto en dicha línea de admisión de aire; - una turbina de alta presión dispuesta en dicha línea de escape, estando dicha turbina de alta presión conectada mecánicamente con dicho primer compresor ; - una turbina de potencia, dispuesta aguas abajo de dicha turbina de alta presión, de acuerdo con la dirección del flujo de los gases de escape; - una máquina asíncrona conectada, de forma operativa, a dicha turbina de potencia, donde dicho método comprende las etapas…

(20/07/2016) Un sistema de turbotracción mejorado, en particular en el campo de los vehículos industriales, que comprende un motor de combustión (E) que tiene un cigüeñal (K), un primer sistema turbocompresor, en el que una primera turbina (T) acciona un compresor (C) de aire fresco, una turbina de potencia (PT) dispuesta aguas abajo de dicha primera turbina (T), acoplada operativamente con dicho cigüeñal (K) a través de un embrague, en el que un primer motor/generador eléctrico (EM1) está acoplado de manera estable con dicho sistema turbocompresor (T, C), un segundo motor/generador eléctrico (EM2) está acoplado de manera estable con dicha turbina de potencia (PT), estando interconectados eléctricamente los primer y segundo motores/generadores eléctricos (EM1, EM2), y en el que medios de control (CTRL) están adaptados…

(13/04/2016) Un aparato motor que comprende: - un motor de combustión interna que tiene una tubería de admisión de aire y una tubería de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha tubería de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha tubería de escape de acuerdo con la dirección de flujo de los gases; - unos primeros medios de puenteo para puentear dicho compresor de alta presión ; en donde dicha turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , comprendiendo dicho aparato motor un convertidor de par motor eléctrico que comprende al menos: - un generador…

(13/04/2016) Método para realizar un procedimiento de frenado de un motor basado en eventos de descompresión para un motor de ciclo de 4 tiempos, el motor que comprende al menos un cilindro que tiene - una o más válvulas de entrada de cilindro comandadas por un perfil de leva de entrada común al mismo tiempo y - una o más válvulas de salida del cilindro comandadas por un perfil de leva de salida común al mismo tiempo, comprendiendo el método la conmutación de solamente dicho perfil de leva de salida común para llevar a cabo los siguientes pasos: - una primera fase de compresión (B-II) en la que las válvulas de entrada y salida están completamente cerradas, seguidas de un primer evento de descompresión (B-II') a través de una o más…

(30/03/2016) Conjunto de control auxiliar para controlar la apertura/cierre de las válvulas (IV, EV) de impulsión de un motor de combustión que comprende - un brazo (FF, RA) oscilante que tiene un primer extremo en contacto con un vástago de válvula, para empujarlo axialmente durante un procedimiento de apertura de la propia válvula (V), - una leva (C) normal accionada por un cigüeñal de motor de combustión, acoplada con dicho brazo oscilante controlando dicha oscilación, - un punto (RP) de referencia que define un fulcro de dicha oscilación del brazo (FF, RA) oscilante, comprendiendo el conjunto de control auxiliar y estando caracterizado por comprender - una leva (AC) auxiliar accionada por dicho cigüeñal de motor de combustión, - un rodillo auxiliar, adecuado…

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

(01/07/2015) Método para ajustar la temperatura de un sistema de tratamiento de gases de escape localizado en la línea de gas de escape de un motor de combustión interna que está compuesto de: la combustión de un carburante en un quemador con la producción de gases quemados; el suministro de dichos gases quemados dentro del sistema de tratamiento; los gases quemados son mezclados con los gases de escape del motor de combustión interna; producción de vapor por el calor transferido desde los gases que salen del mencionado sistema de tratamiento; se provee de dicho vapor a un motor de vapor; siendo caracterizado el método porque dicho motor de vapor es usado para proveer al motor de combustión interna…