Motor de combustión dotado de un sistema de recuperación del calor residual.

Motor de combustión (E) dotado de un sistema de recuperación del calor residual (WHR) que drena energía térmica desde un tubo de escape (EP) del motor de combustión (E) con el fin de producir energía mecánica (ME) explotando etanol o medio basado en etanol como medio de trabajo,

en el que el motor de combustión comprende medios de inyección (EJ) para suministrar un combustible al motor de combustión, y en el que el WHR comprende:

- un circuito de WHR que comprende los siguientes componentes, dispuestos en sucesión según la circulación del etanol o medio basado en etanol en el circuito de WHR:

a) una bomba (P),

b) un calentador principal (HE),

c) un expansor (EX),

d) un condensador (CD),

- un depósito de etanol fresco (ETH-T) que puede contener etanol fresco o medio basado en etanol y conectado con un primer punto del circuito de WHR mediante una primera válvula de control (V1), para sustituir el etanol o medio basado en etanol que circula en el circuito de WHR por el etanol fresco o medio basado en etanol, y

- un manguito para tubos (D-ETH) y una segunda válvula de control (V2), que conecta un segundo punto del circuito de WHR con dichos medios de inyección (EJ) con el fin de suministrar etanol o medio basado en etanol del circuito de WHR al motor de combustión,

y en el que el motor de combustión comprende, además, medios de control (CPU) adaptados para realizar las siguientes etapas:

- ajustar una temperatura más alta del etanol o medio basado en etanol en el circuito de WHR, incluso más allá de una temperatura crítica predefinida del etanol o medio basado en etanol,

- estimar una degradación térmica del etanol o medio basado en etanol en el circuito de WHR según la temperatura más alta alcanzada dentro del circuito de WHR,

- ajustar la sustitución de un etanol degradado o medio basado en etanol que circula en el circuito de WHR con dicho etanol fresco o medio basado en etanol, abriendo dichas válvulas de control primera y segunda (V1, V2).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15155849.

Solicitante: FPT Motorenforschung AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: SCHLOSSGASSE 2 9320 ARBON SUIZA.

Inventor/es: GSTREIN,WOLFGANG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01K23/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01K PLANTAS MOTRICES A VAPOR; ACUMULADORES DE VAPOR; PLANTAS MOTRICES NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR; MOTORES QUE UTILIZAN CICLOS O FLUIDOS DE TRABAJO ESPECIALES (plantas de turbinas de gas o de propulsión a reacción F02; producción de vapor F22; plantas de energía nuclear, disposición de motores en ellas G21D). › F01K 23/00 Plantas motrices caracterizadas por tener más de un motor suministrando energía al exterior de la planta, estando estos motores accionados por fluidos diferentes. › el calor de combustión de uno de los ciclos calienta el fluido del otro ciclo.
  • F01K25/08 F01K […] › F01K 25/00 Plantas motrices o motores caracterizados por el empleo de fluidos de trabajo no previstos en otra parte; Plantas que funcionan según un ciclo cerrado no previstas en otro lugar. › utilizando vapores especiales.
  • F02B43/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).
  • F02G5/00 F02 […] › F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión.
  • F02G5/02 F02G […] › F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión. › Utilización del calor perdido en los gases de escape.

PDF original: ES-2802287_T3.pdf

 

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