Circuito de aceite de refrigeración y lubricación para un motor de combustión interna.

Circuito (LC) de aceite de refrigeración y lubricación de un motor de combustión interna que comprende al menos un cilindro/pistón,

válvulas de entrada y escape y medios de actuación de las válvulas de entrada y escape y medios de conmutación para controlar dichos medios de actuación con el fin de activar/desactivar una estrategia de control de válvula auxiliar, tal como un freno motor y/o una EGR interna, comprendiendo el circuito (LC) de aceite una galería (MG) principal para suministrar dos o más elementos consumidores de aceite de motor que incluyen dicho medios (SW) de conmutación y una boquilla (N) para producir un chorro de aceite para refrigerar dicho pistón, en el que el circuito de aceite comprende un tubo (PP) de conexión para suministrar dicha boquilla y medios (VM) de válvula en dicho tubo (PP) de conexión configurado para aumentar la reducción de sección o desconexión de dicho tubo de conexión, estando el circuito caracterizado porque dicho condición de desconexión o aumento de reducción de sección se mantiene durante un periodo de tiempo estrictamente suficiente para el funcionamiento de tales medios (SW) de conmutación en el control de dichos medios de actuación, con el fin de aumentar una presión de aceite dentro de dicha galería principal cuando se activan dichos medios de conmutación.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16191621.

Solicitante: FPT Motorenforschung AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: Schlossgasse 2 9320 Arbon/ SUIZA.

Inventor/es: GSTREIN,WOLFGANG, BORG,JONATHAN.

Fecha de Publicación: 17 de Abril de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01M1/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › F01M 1/00 Lubrificación bajo presión. › utilizando bombas de lubrificación.
F01M1/08 F01M 1/00 […] › Sistemas de lubrificación caracterizados por llevar medios de lubrificación por proyección.
F01M1/16 F01M 1/00 […] › Control de la cantidad o de la presión del lubrificante.
F01M11/03 F01M […] › F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00. › Montaje o conexión de los medios para purificar el lubrificante relativo a máquinas o motores; Elementos constitutivos de dichos medios.
F01M5/00 F01M […] › Calentamiento, refrigeración o control de la temperatura del lubrificante (disposición de refrigeradores del lubrificante en el sistema de refrigeración de la máquina o del motor F01P 11/08 ); Medios de lubrificación que facilitan el arranque del motor.
F01M9/10 F01M […] › F01M 9/00 Dispositivos de lubrificación que presentan características importantes no cubiertas por, o de un interés distinto que,los grupos F01M 1/00 - F01M 7/00. › Lubrificación de los sistemas de válvulas auxiliares.
F01P3/08 F01 […] › F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 3/00 Refrigeración por líquido (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00). › Enfriamiento del exterior de los pistones únicamente, p. ej. chorros.
F02D13/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L).
F02D13/02 F02D […] › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.

PDF original: ES-2733827_T3.pdf

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