Aparato motor sobrealimentado de tipo turbo-compound.
Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato:
- un motor de combustión interna (1) que tiene una línea de admisión de aire (2) y una línea de escape de gases (20);
- un compresor de baja presión (11) y un compresor de alta presión (5) dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire;
- una turbina de alta presión (6) y una turbina de baja presión (7) dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases,
en donde la turbina de alta presión (6) está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión (11), y dicha turbina de baja presión (7) está conectada al compresor de alta presión (5) y en donde dicha turbina de baja presión (11) y dicho compresor de alta presión (5) están conectados al cigüeñal del motor,
- unos primeros medios de puenteo (3, 4) de dicho compresor de alta presión (5),
- unos primeros medios de detección para medir una temperatura de los gases de escape;
- unos segundos medios de detección para detectar el valor Lambda;
- unos medios para medir la presión aguas abajo y aguas arriba de dicho compresor de baja presión;
- unos medios de frenado del motor;
- un sensor de la velocidad de revolución del motor;
en donde dicho método de control comprende el paso de desactivar dichos primeros medios de puenteo cuando ocurre al menos uno de los siguientes estados:
a) una temperatura de escape supera un valor predefinido,
b) dicho valor Lambda está por debajo de un valor predefinido,
c) dicha relación de presión en la línea de admisión (2) supera al menos un valor de la sobrepresión de dicho sobrealimentador de baja presión (11),
d) los medios de frenado del motor están activados,
e) dicha velocidad del motor está por debajo de un valor predefinido.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/060120.
Solicitante: FPT Motorenforschung AG.
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: SCHLOSSGASSE 2 9320 ARBON SUIZA.
Inventor/es: MAIER,CHRISTIAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B37/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.
- F02B37/013 F02B […] › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › con las bombas accionadas por gases de escape dispuestas en serie.
- F02B37/10 F02B 37/00 […] › siendo al menos una bomba accionada alternativamente por los gases de escape y por otro accionamiento.
- F02B37/14 F02B 37/00 […] › de la alternancia entre el accionamiento por gases de escape y por el otro accionamiento, p. ej. en función de la velocidad.
- F02B37/16 F02B 37/00 […] › por derivación del aire de sobrealimentación.
- F02B37/18 F02B 37/00 […] › por derivación de los gases de escape.
- F02B39/12 F02B […] › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido ,no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › Accionamientos caracterizados por la utilización de acoplamientos o de embragues incorporados (utilización de acoplamientos hidráulicos con deslizamiento para hacer variar la relación de transmisión F02B 39/08).
- F02B41/10 F02B […] › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › utilizando turbinas de escape (utilización de turbinas de escape para la admisión F02B 37/00).
PDF original: ES-2570185_T3.pdf
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