13 inventos, patentes y modelos de FESSLER,HARALD

Sistema turbocompound.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(09/10/2019). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Clasificación: F01K23/06, F02G5/04, F02B41/10, F01K15/02.

Sistema turbocompound que comprende un motor de combustión (E) y una primera turbina (TBC) alimentada por gases de escape del motor de combustión y que tiene un eje conectado con un cigüeñal del motor para proporcionar a este último energía mecánica y caracterizada por que comprende un sistema de recuperación de calor (RCR), acoplado con dicho motor de combustión (E) para realizar un Ciclo Rankine explotando el calor producido por el motor de combustión para producir mayor energía mecánica y caracterizada por que comprende un dispositivo (SCR) para reducir las emisiones contaminantes dispuesto entre dicha primera turbina (TBC) y un calentador (HE) para calentar un medio RCR y por que comprende un refrigerador EGR refrescado por dicho medio RCR.

PDF original: ES-2760914_T3.pdf

Método para mejorar la evaporación de líquido purificador en un módulo de dosificación de un dispositivo de SCR y módulo de dosificación según el método.

(26/03/2019) Método para mejorar la evaporación del líquido de purificación en un módulo de dosificación de un catalizador SCR, el módulo de dosificación (DMD) comprende medios para pulverizar (DM) un líquido a base de urea (SC) en una corriente de gas de escape (F) para purificar la corriente de gases de escape (F), el método comprende: - la división del flujo de gases de escape (F) en dos flujos de gases (F1, F2) separados físicamente entre sí por medio de un tabique (SP) y - proporcionar dicho tabique (SP) con aletas (FN) en contacto térmico con una segunda cara del tabique (SP) y dispuestas para ser recubiertas por una segunda corriente de gas (F2) de dichas dos corrientes de gas (F1, F2) capturando su contenido de calor, - pulverizar de dicho líquido purificador directamente sobre una primera cara de dicho tabique,…

Sistema para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR.

(21/03/2018) Dispositivo para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR, donde el módulo (DM) de dosificación puede dosificar un agente reductor con base en urea en una corriente de escape de gas generada por un motor de combustión, donde dicho módulo (DM) de dosificación comprende: - una carcasa que se desarrolla simétricamente a lo largo de un eje (X) de desarrollo; - medios de dosificación para dosificar dicho agente reductor con base en urea, dispuestos a lo largo de dicho eje (X) de desarrollo; - una abertura de entrada para transportar dicha corriente de escape de gas a dicha carcasa de dosificación, dispuesta anularmente con respecto a dicho medio de dosificación; en el que…

Sistema para prevenir la formación de cristales de urea en un sistema de postratamiento de gas de escape.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(25/10/2017). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Clasificación: F01N3/20.

Dispositivo para prevenir la formación de cristales de urea dentro de un ATS, comprendiendo el ATS de escape un módulo de dosificación (DM) que tiene medios (J) de dosificación para producir una pulverización de agente reductor basado en urea que define un cono (C) de pulverización corriente abajo de los medios (J) de dosificación con respecto a un flujo de gas de escape, comprendiendo el dispositivo un elemento (H) de calentamiento eléctrico, adecuado para conectarse a una fuente de energía eléctrica, dispuesto con el fin de caer operativamente dentro de dicho cono (C) de pulverización, en el que dicho elemento (H) de calentamiento comprende uno o más cables de resistencia enrollados para definir una forma cilíndrica y caracterizado por que dicho cono (C) de pulverización define un eje (A1, A2, A3) de desarrollo y dicha forma cilíndrica es un cono que tiene su propio eje de desarrollo coincidente con los ejes (A1, A2, A3) del cono (C) de pulverización.

PDF original: ES-2655547_T3.pdf

Sistema turbocompound.

(31/05/2017) Sistema turbocompound que comprende un motor de combustión (E) y una unidad de turboalimentador (TB, COM), que comprende una primera turbina (TB) que acciona un compresor (COM) para comprimir aire de entrada en la entrada del motor de combustión. una segunda turbina (TBC) alimentada por gases de escape del motor de combustión y que tiene un eje conectado con un cigüeñal del motor para proporcionar a este último energía mecánica y que comprende un sistema de recuperación de calor (RCR), acoplado con dicho motor de combustión (E) para realizar un Ciclo Rankine explotando el calor producido por el motor de combustión para producir mayor energía mecánica, en el que dicha primera turbina (TB) dispuesta aguas…

Sistema para la recuperación de calor de un motor de combustión.

(31/05/2017) Sistema para la recuperación de calor (WHR) de un motor de combustión (E), comprendiendo el sistema unos medios de recuperación para desarrollar un ciclo de Rankine aprovechando el calor producido por el motor de combustión, comprendiendo dichos medios de recuperación un condensador para la condensación de un medio WHR, en el que el condensador (COND) es un intercambiador del tipo medio WHR al aire ambiente, en el que el motor (E) comprende además unos segundos medios para refrescar (ECC') un refrigerante de motor y en el que dichos segundos medios de refresco (ECC') comprenden un intercambiador del tipo líquido a medio WHR, en el que dichos medios de recuperación comprenden además unos intercambiadores de aire a medio WHR para calentar el medio WHR, en el que dichos intercambiadores de aire a medio WHR comprenden un primer calentador (H2) que aprovecha…

Sistema para realizar un procedimiento de frenado de un motor basado en eventos de descompresión para un motor de ciclo de 4 tiempos.

(13/04/2016) Método para realizar un procedimiento de frenado de un motor basado en eventos de descompresión para un motor de ciclo de 4 tiempos, el motor que comprende al menos un cilindro que tiene - una o más válvulas de entrada de cilindro comandadas por un perfil de leva de entrada común al mismo tiempo y - una o más válvulas de salida del cilindro comandadas por un perfil de leva de salida común al mismo tiempo, comprendiendo el método la conmutación de solamente dicho perfil de leva de salida común para llevar a cabo los siguientes pasos: - una primera fase de compresión (B-II) en la que las válvulas de entrada y salida están completamente cerradas, seguidas de un primer evento de descompresión (B-II') a través de una o más…

Conjunto de control auxiliar para controlar la apertura/cierre de las válvulas de impulsión de un motor de combustión, en particular para una operación de freno de motor por descompresión.

(30/03/2016) Conjunto de control auxiliar para controlar la apertura/cierre de las válvulas (IV, EV) de impulsión de un motor de combustión que comprende - un brazo (FF, RA) oscilante que tiene un primer extremo en contacto con un vástago de válvula, para empujarlo axialmente durante un procedimiento de apertura de la propia válvula (V), - una leva (C) normal accionada por un cigüeñal de motor de combustión, acoplada con dicho brazo oscilante controlando dicha oscilación, - un punto (RP) de referencia que define un fulcro de dicha oscilación del brazo (FF, RA) oscilante, comprendiendo el conjunto de control auxiliar y estando caracterizado por comprender - una leva (AC) auxiliar accionada por dicho cigüeñal de motor de combustión, - un rodillo auxiliar, adecuado…

Método para la recirculación de gases de escape en un motor turboalimentado y motor turboalimentado relativo.

(30/04/2013) Método para la recirculación de gases de escape en un aparato con motor que comprende un motor decombustión interna , preferentemente un motor diesel, un primer y un segundo compresores del turbocompresor colocados en serie en una línea de admisión de aire a dicho motor , un enfriador intermedio montado entre el primer compresor y el segundo compresor con referencia alvapor de aire de admisión, comprendiendo el método la retirada de una porción (también denominada "gases recirculados") de los gases deescape del motor después que salen del motor, aguas arriba de las turbinas (5 y 6) y la introducción de dicha porciónen dicha línea de admisión entre la salida del primer compresor…

Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico para funcionamientos de motor de 2 tiempos y de 4 tiempos.

(04/07/2012) Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico que comprende un elemento de control que controla; por medio de unos medios de conexión ajustables; la carrera de por lo menos una válvula de un sistema de válvula , siendo dichos medios de conexión ajustables un sistema de conexión de palanca que conecta dicho elemento de control con un eje accionado y con un balancín de oscilación que se engrana con el sistema de válvula , caracterizado por que dicho balancín de oscilación comprende un primer (5A) y por lo menos un segundo perfil de carrera (5B) para engranarse con dicho sistema de válvula .

GESTIÓN TÉRMICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO.

(02/12/2011) Método para la gestión térmica del sistema de postratamiento de un motor de combustión interna del tipo que comprende al menos un turbocompresor y un refrigerante en el conducto de entrada, que comprende las siguientes etapas: - dotar al conducto de gas de escape de medios de control especialmente diseñados y colocados aguas arriba del sistema de postratamiento; - comprobar el estado de funcionamiento del motor por medio de una unidad de control; - en el caso de que el estado de funcionamiento del motor sea una fase de motor motriz, dicha unidad de control acciona dichos medios de control previstos en el…

MÉTODO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR Y EL APARATO CON MOTOR RELACIONADO.

(06/04/2011) Aparato con motor que comprende: una línea de suministro de aire a dicho motor que comprende por lo menos un compresor sobrealimentado y un sistema de refrigeración de la admisión de aire dispuesto en la salida del turbocompresor y antes de la entrada del motor; una línea de escape de gases de dicho motor que comprende un colector de escape de gases ; una turbina en dicha línea de escape de gases para accionar dicho compresor sobrealimentado ; unas líneas de derivación primera y segunda que conectan dicha línea de suministro de aire en un punto entre dicho compresor y dicho motor y a continuación de dicho sistema de refrigeración del aire , con dicha línea de escape de gases, a fin de transferir dicho aire…

PROCEDIMIENTO PARA LA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE EN UN DISPOSITIVO MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y EL DISPOSITIVO MOTOR DE COMBUSTION INTERNA RELACIONADO.

(26/04/2010) Procedimiento para la recirculación de los gases de escape a un motor diésel turbocomprimido que comprende un conducto de admisión de aire dotado con un compresor y un conducto de gas de escape dotado con una turbina, dicho procedimiento comprende las siguientes etapas: a) extracción de una porción de los gases de escape provenientes del motor en un punto en el conducto de escape entre el motor y la turbina; b) refrigeración de la totalidad de dicha porción por transferencia de calor al fluido de refrigeración del motor en un refrigerador alimentado con el fluido de refrigeración del motor para así provocar la condensación, en la cual dicho fluido proveniente de un radiador primero se suministra a dicho refrigerador y después al motor; c) separación del condensado de dicha porción; d) reintroducción de dicha porción en el motor en…

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