Método para controlar un dispositivo de motor híbrido provisto de una turbina de potencia.

Método para controlar un dispositivo de motor, comprendiendo dicho dispositivo al menos:



- un motor (1) de combustión interna que tiene una línea (2) de admisión de aire y una línea (20) de escape de gases;

- al menos un primer compresor (11) dispuesto en dicha línea (2) de admisión de aire;

- una turbina (6) de alta presión dispuesta en dicha línea de escape, estando dicha turbina (6) de alta presión conectada mecánicamente con dicho primer compresor (11);

- una turbina (7) de potencia, dispuesta aguas abajo de dicha turbina (6) de alta presión, de acuerdo con la dirección del flujo de los gases de escape;

- una máquina (30) asíncrona conectada, de forma operativa, a dicha turbina (7) de potencia, donde dicho método comprende las etapas de:

A1) detectar el valor real de la velocidad de rotación de dicha turbina (6) de alta presión mediante primeros medios (104) de detección de velocidad y detectar el valor real de la velocidad de rotación de dicha turbina (7) de baja presión mediante segundos medios (106) de detección de velocidad;

A2) comparar el valor real de dicha velocidad de rotación de dicha turbina (6) de alta presión con un primer valor de referencia de la velocidad (RSHPT*) y comparar dicho valor real de dicha velocidad de rotación de dicha turbina (7) de potencia con un segundo valor de referencia de la velocidad (RSLPT*);

A3) si dicho valor real de dicha turbina (6) de alta presión es superior a un primer valor de referencia de la velocidad (RSHPT*), se aumenta entonces la velocidad (RSLPT) de rotación de dicha turbina (7) de potencia por medio de dicha máquina (30) asíncrona, manteniendo su valor por debajo de un segundo valor de referencia (RSLPT*) y hasta que dicho valor real de la velocidad de rotación de dicha turbina (HPT) de alta presión sea menor o igual que dicho primer valor de referencia de la velocidad (RSHPT*).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/069798.

Solicitante: FPT Motorenforschung AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: SCHLOSSGASSE 2 9320 ARBON SUIZA.

Inventor/es: MAIER,CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B37/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44).
  • F02B41/10 F02B […] › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › utilizando turbinas de escape (utilización de turbinas de escape para la admisión F02B 37/00; estructura de las turbinas F01D; plantas motrices de turbinas de gas F02C).

PDF original: ES-2606162_T3.pdf

 

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