(06/11/2019) Un neumático (1A) de vehículo de construcción que comprende: una porción de cuerpo de carcasa formada por un cordón de carcasa cubierto; y una porción plegada de carcasa continuada hasta la porción de cuerpo de carcasa y plegada en un núcleo de talón desde un lado interior en una dirección de ancho de neumático hacia un lado exterior en la dirección de ancho de neumático, la porción plegada de carcasa estando formada por un cordón de carcasa cubierto, en donde una distancia entre los cordones, que se define por una distancia entre el cordón de la carcasa de la porción de cuerpo de la carcasa y el cordón de la carcasa de la porción plegada de la carcasa, se convierte en más pequeña desde el núcleo de talón hacia un lado exterior en una dirección radial del neumático hasta un valor mínimo a, y después de que la…

(14/09/2016) Un neumático radial para cargas pesadas que comprende una parte de banda de rodadura, un par de partes de pared lateral, un par de partes de talón cada una con un núcleo de talón en su interior, una carcasa radial compuesta de al menos una tela de carcasa que incluye una parte (5a) de cuerpo que se extiende toroidalmente entre los núcleos de talón de las partes de talón y las partes (5b) plegadas, que están plegadas a lo largo de los núcleos de talón, y un caucho de banda de rodadura dispuesto sobre un lado circunferencial exterior de una región de corona de la carcasa, en el que en una sección transversal en la dirección de la anchura del neumático cuando el neumático está montado en una llanta de aplicación y está inflado con una presión interna especificada: se define un punto (T) de desvío en un extremo de una zona inclinada,…

(31/08/2016) Neumático de vehículo comercial, que presenta al menos una capa de carcasa , en el que la capa de carcasa presenta soportes de resistencia, que están constituidos por • cordones de acero de la construcción 1 + 18 de un filamento de núcleo y 18 filamentos que envuelven este filamente de núcleo en dos capas, • en el que los filamentos envolventes de las dos capas presentan la misma dirección de impacto y la misma longitud de impacto, • en el que el diámetro del filamento del núcleo es de 0,18 a 0,22 mm, • en el que el diámetro de los filamentos envolventes es de 0,17 mm a 0,20 mm y • en el que la longitud del impacto de los filamentos envolventes es como máximo 12,5 mm, caracterizado por que • el neumático de vehículo comerical…

(30/12/2015) Un neumático agrícola que comprende: al menos una capa de la carcasa en la cual se utilizan cables de acero como cables de la carcasa y que tiene una porción de cuerpo de carcasa que une de manera toroidal las porciones de talón en ambos lados de la dirección axial del neumático y tiene porciones de capa vuelta que están dadas vuelta en los lados externos en las porciones del talón ; al menos dos capas de correa en las cuales se utilizan cables de acero como cables de correa y que están dispuestos sobre un lado externo en dirección radial del neumático de una región de corona de la capa de la carcasa ,…

(13/05/2015) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, estando el neumático destinado a equipar la rueda delantera del vehículo, que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose radialmente cada talón hacia el exterior por un flanco , alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y teniendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida…

(07/05/2014) Neumático para un vehículo motorizado de dos ruedas que tiene una armadura de carcasa radial, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, en donde al menos una de ellas está anclada por una vuelta alrededor de una varilla a cada lado del neumático en un rodete , cada rodete se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y que tiene bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica que se extiende al menos en la zona del plano ecuatorial y por al menos una segunda mezcla polimérica que presenta unas propiedades…

(11/09/2013) Un conjunto de llanta de neumático, que comprende un neumático para un vehículo de construcción, y una llanta de aplicación, comprendiendo el neumático como esqueleto una carcasa que incluye un cuerpo principal de la carcasa constituido por una capa que está compuesta por varios cordones recubiertos de caucho que se extienden en una forma toroidal a través de un par de aros del talón, y una porción doblada de la capa de la carcasa constituida por la capa doblada alrededor de cada aro del talón desde el lado del cuerpo principal de la carcasa, es decir, el lado interior del neumático, hacia el lado exterior…

(19/09/2012) Una cubierta neumática que comprende: un par de partes laterales derecha e izquierda de cubierta, formadas en ambos lados en la direccióntransversal o de la anchura de la cubierta; 5 una parte de banda de rodadura que interconecta un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta,de una de las partes laterales de la cubierta y un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta, de la otrade las partes laterales de la cubierta del par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta; y un par de partes de tabique derecha e izquierda que están dispuestas entre las partes de talón exteriores formadas en el par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta y separadas de las partes de talónexteriores en la dirección transversal de la cubierta,…

(27/06/2012) Cubierta de neumático que comprende: partes talón emparejadas, incluyendo cada una al menos un núcleo(3a) de talón y un relleno (3b) de talón, y al menos una capa de carcasa, una capa de cinturón y una zona de contacto de la banda de rodadura dispuesta desde una parte interior a una parte exterior en una dirección radialde la cubierta , en la que la capa de cinturón incluye: una primera capa (9A) de cinturón en la que los primeros cordones (9a) estándispuestos oblicuamente con relación a una dirección circunferencial de la cubierta, y una segunda capa (9B) decinturón en la que los segundos cordones (9B) están dispuestos oblicuamente con relación a la direccióncircunferencial de la cubierta y están dispuestos…

(22/05/2012) Un neumatico de aire radial para carga pesada que comprende al menos una carcasa radial de acero compuesta de una parte de carcasa principal que se extiende con forma toroidal entre un par de nucleos de talón y partes de giro que giran a lo largo de los nucleos de talón desde el lado interno hasta el lado externo en la dirección radial del neumatico, en el que las relaciones siguientes son satisfechas en una condición en la que el neumatico esta montado en una llanta estandar e inflado con una presión interna de 50 kPa: 5, 3 % de SH< W1pt< 6, 8 % de SH; 1, 7 % de SH< W1tm< 3, 2 % de SH; 2, 8 % de SH< W2tm< 4, 3 % de SH; y 1, 0 % de SH< W1pt-W2pt<…

(09/05/2012) Un neumático para una motocicleta, que utiliza un cordón de fibra de policetona de multifilamentos retorcidos, como un material de refuerzo, que tiene un valor dtex total de 1000 a 20000 dtex por cordón y que satisface las relaciones representadas por las siguientes Expresiones (I) y (II): σ≥ 0,01E + 1,2 (I) σ≥0,02 (II) (en las que, E es un módulo de elasticidad (cN/dtex) a 25 °C bajo una carga de 49 N, y σ es una tensión de contracción térmica (cN/dtex ) a 177 °C); comprendiendo el neumático un carcasa compuesta de al menos una capa y una faja compuesta de al menos una capa dispuesta en el exterior, en la dirección radial del neumático, de una porción de corona de la carcasa , en el que un material de refuerzo de la carcasa es el…

(25/04/2012) Cubierta de neumático que comprende: una carcasa que incluye al menos dos telas de carcasa que se extienden toroidalmente entre un par de núcleos de talón y una capa de cinturón que incluye al menos una tela de cinturón, estando dispuesta la capa de cinturón sobre una porción de corona en un lado exterior de la carcasa en una dirección radial del neumático, en donde al menos una de las telas de carcasa está constituida 5 por cordoncillos de fibra orgánica y un caucho de revestimiento que reviste los cordoncillos de fibra orgánica, y en donde los cordoncillos de fibra orgánica son cordoncillos de fibra de policetona, caracterizada porque los cordoncillos de la tela de carcasa se extienden dentro de un rango de ± 45º con respecto a una dirección radial del neumático entre los núcleos de talón , y los cordoncillos de…

(29/12/2011) Un neumático para motocicletas de dos ruedas, que comprende: una primera capa de carcasa plegada hacia atrás a lo largo de las superficies circunferenciales de los núcleos (3a) de talón; una segunda capa de carcasa plegada hacia atrás a lo largo de las superficies circunferenciales de los dobleces de la primera capa de carcasa; una capa de cinta que se proporciona en un lado circunferencial exterior de la primera capa de carcasa y de la segunda capa de carcasa y que se enrolla en espiral a lo largo de una dirección circunferencial del neumático: una capa de carcasa intermedia que se proporciona entre la primera capa de carcasa y la segunda capa de…

(04/04/2011) Neumático radial que comprende dos telas de refuerzo de la carcasa (12'; 12º) y un par de partes del talón en oposición , donde cada parte del talón presenta un refuerzo del talón y un ápice del talón , las dos telas de refuerzo de la carcasa (12'.12º) siendo una tela interna de la carcasa (12') y una tela externa de la carcasa (12º), definidas en relación a su respectiva posición con respecto al plano ecuatorial del neumático (EP), las dos telas de refuerzo de la carcasa (12'; 12º) teniendo cada una una parte principal y dos solapas de la carcasa (20º; 20'), cada solapa de la carcasa de cada tela (12'; 12º) extendiéndose desde la extremidad respectiva de la posición principal respectiva y teniendo una extremidad terminal (30, 30'), la tela interna de la carcasa (12') presenta la…

(09/03/2011) Un neumático radial para un automóvil de turismo que comprende un par de porciones de talón y una carcasa que comprende al menos una capa de la carcasa que se extiende de forma toroidal entre un par de núcleos de talón incorporados en las porciones respectivas de talón y que contienen cordones de fibra orgánica, en el que el cordón de fibra orgánica que constituye la capa de la carcasa es un cordón de fibra de policetona que satisface la siguiente ecuación (I): **Fórmula** en la que σ es un esfuerzo de contracción térmica a 177 C (cN/dtex) y E es un módulo de elasticidad a 25 C bajo una carga de 49 N (cN/dtex) y el cordón de fibra de policetona tiene un coeficiente N1 de torsión de capas definido por…

(09/02/2010) Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa continua , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniendo radialmente los costados hacia el exterior una banda de rodadura , y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida al menos por una capa de elementos de refuerzo denominada capa de trabajo , no comprendiendo la citada estructura de refuerzo de corona elementos de refuerzo orientados circunferencialmente, según el perfil del…

(16/10/2005) NEUMATICO FORMADO UTILIZANDO UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE INCLUYE UN ACELERADOR DE LA VULCANIZACION REPRESENTADO POR LA FORMULA GENERAL SIGUIENTE: O DONDE R SUP,1} REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, UN GRUPO ALQUILO, O UN GRUPO ARILO, Y R SUP,2} REPRESENTA UN GRUPO ALQUILO O UN GRUPO ARILO CUANDO R SUP,1} REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, Y REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, UN GRUPO ALQUILO, O UN GRUPO ARILO CUANDO R SUP,1} REPRESENTA UN GRUPO ALQUILO O UN GRUPO ARILO, EN UNA CANTIDAD DE 0,2 A 8,0 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DE UN COMPONENTE DE CAUCHO. SE PROPORCIONAN UN NEUMATICO QUE MANTIENE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA Y ESTA MEJORADO PARA PREVENIR LA RESISTENCIA A SEPARACION DE FINAL DE PLIEGUE DURANTE TODO EL PERIODO…

(16/07/2005) Cubierta neumática radial que comprende un par de partes que constituyen los talones, un par de partes que constituyen los flancos, una parte que constituye la banda de rodadura, una carcasa radial que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en las partes que constituyen los talones, constando dicha carcasa radial de al menos una tela cauchutada que contiene hilos de fibra orgánica en la misma, y un cinturón que está superpuesto en torno a una parte que constituye la corona de la carcasa, constando dicho cinturón de al menos dos capas (3a, 3b) del cinturón que contienen hilos de acero que están dispuestos a un determinado ángulo de oblicuidad de los hilos con respecto a un plano ecuatorial de la cubierta; estando dicha cubierta neumática…

(16/07/2004) UN NEUMATICO COMPRENDE UNA CARCASA REALIZADA CON AL MENOS UNA SERIE DE CORDONES FORMADOS POR MUCHAS PORCIONES DE ARCO DE UN CORDON QUE SE EXTIENDE ENTRE UN PAR DE PORCIONES DE CORDON EN DIRECCION MERIDIONAL Y DISPUESTOS SOBRE UNA CIRCUNFERENCIA COMPLETA DEL NEUMATICO, A UN INTERVALO EQUIDISTANTE P, EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y MUCHAS PORCIONES CIRCUNFERENCIALES DEL CORDON DISPUESTAS ALTERNATIVAMENTE EN LAS PORCIONES DE CORDON, CADA UNA DE LAS CUALES CONECTA ENTRE SI EXTREMOS DE PORCIONES DE ARCO ADYACENTES EN LA PORCION DEL CORDON Y EXTENDIENDOSE PRACTICAMENTE EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. EN ESTE…

(01/12/2001) SE PRESENTA UNA LLANTA NEUMATICA CON UNA CUBIERTA RADIAL QUE TIENE UNA CARCASA NO VULCANIZADA COMO ARTICULO INTERMEDIO DE FABRICACION. LA CARCASA TIENE UNA CUBIERTA Y AL MENOS DOS COMPONENTES. LOS COMPONENTES SE SELECCIONAN A PARTIR DE UNO O MAS TIPOS DE COMPONENTES QUE CONSISTEN EN UN COSTADO , UNA ZONA DE DESGASTE UN REVESTIMIENTO UNA BANDA BLANCA DE COSTADO , UNA BANDA DE RECUBRIMIENTO Y UNA BANDA DE REBORDE DE GOMA . LA CUBIERTA TIENE UNA ANCHURA (W{SUB,P}) Y UNA PAREJA DE EXTREMOS , LA DISTANCIA ENTRE LOS EXTREMOS DEFINE LA LONGITUD DE LA CUBIERTA (L). LA CUBIERTA Y LOS COMPONENTES ESTAN PREFERIBLEMENTE ESTRATIFICADOS ENTRE…

(16/10/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAPA ENGOMADA CON UNA MULTIPLICIDAD DE HILOS TORCIDOS NO METALICOS PARA UTILIZACION EN LA FABRICACION DE NEUMATICOS, EN PARTICULAR PARA CARCASA Y/O CINTURONES . LOS HILOS TORCIDOS SE COMPONEN DE HILOS TRENZADOS EN DISPOSICION RETORCIDA UNO CON OTRO, DONDE LA RESISTENCIA A LA TRACCION DEL HILO TORCIDO SE AJUSTA A TRAVES DEL ESPESOR DE LA MASA CON REFERENCIA A UNA LONGITUD DETERMINADA DE LOS HILOS TRENZADOS Y LA ACTIVIDAD DE FATIGA DINAMICA SE AJUSTA A TRAVES DEL GRADO DE TORCEDURA. PARA LA REDUCCION DEL PESO DE LA CAPA ENGOMADA Y CON ELLO EL PESO DEL NEUMATICO, CON AL MISMO TIEMPO PROPIEDADES FISICAS ADECUADAS NO MODIFICADAS, SE REDUCE EL ESPESOR…